纯电还是插混？看完这篇再买车，省下冤枉钱不焦虑_新能源车

1. 什么是好的新能源车企？做好营销不如做好产品好服务 #超哥直播回放 #新能源汽车 #车企 #口碑

2. 思考一个事，你想不想让生活变得更简单、轻松？#11万级宁德时代智能满配上新#东风日产N6#超体面超经济插混N6

3. 丰田亮出插混底牌！新卡罗拉2026年上市，首发1.5L插混专用发动机

4. 标题：月收入一万以内，买什么车不算过度消费 #吉利银河星耀6 限时指导价6.88万元起 #新一代国民电混家轿

5. 2026购置税新政，一条视频给你算清楚#汽车人共创计划 #修车人的日常 #购置税减半

6. 普通人买混动车，插混、油混、增程怎么选

7. 全新日产N6动态试驾，看看开起来的表现究竟如何#开插混的松弛感是大电池给的##东风日产N6##10万级大电池插混日产N6开启预售# 刘佳欢-Tonicek的微博视频

8. 从“闪充中国”看比亚迪对新能源汽车未来发展的战略思考

9. 咱就是说领克08 EM-P新上的230超长续航Ultra版不仅限时18.98万起，产品力更是精准戳中家庭出行的痛点。性能上没话说，EM-P智能电混系统有5种驾驶模式，CLTC综合续航能到1400km，长途自驾根本不用愁续航；还标配千里浩瀚H5辅助驾驶，选装H7后城市、高速NOA都能实现，带娃出行更安心。关键是1月还有限时优惠，错过可真就亏大了，家庭换车选它真的闭眼冲！#汽车资讯##领克08em-p#

10. 电比油强，油比电省心，那就直接干插混，有电带来的经济，又有油带来随时补能的安心，同时结合油和电的优势。日产N6所用的方案是大电池+大油箱+高能效，恰好日产一直在这个方向做研究，N6纯电续航180KM，再加上大油箱，直接干出了1000+的续航，最主要的是省钱，正常使用（油+电一起）百公里成本也才十几块，如果纯用电的话，那就更省了，10块钱就能跑180KM，这个里程数已经满足绝大多数人上班通勤了。#开插混的松弛感是大电池给的#在当下，大电池+大油箱+高能效才是正解，无论是日常通勤还是跑长途都能做到又省钱又省心，而且他在舒适配置上也给了很足，日产的大沙发、车内的智能化、智能辅助驾驶都有，这时候在配合他的价格来看，和竞品一比，真可以算是断层领先。

11. 全网最细2026新能源汽车购置税新规解读，逐条拆解，想要买车的快码起来！车子先生的微博视频

12. 说实话，比亚迪这波海豹06双车上市是真懂用户，两款车定位分得贼清楚，没废话。海豹06GT就是给年轻人整的，颜值拉满、个性范儿足。波西娅玫红、镜海绿限时免费选，66L前备箱、丹拿音响、车载冰箱这些细节都很到位。智驾和底盘配置不敷衍，不是样子货。加上置换补贴、24期0息、免费充电，预算有限也能玩得开。海豹06DM-i旅行版就是实打实的家用自驾神器。300km纯电续航，通勤省钱、长途不焦虑。瓦罐造型能装，送充电桩太实在了。W-HUD、DiLink 150、智驾系统，跑长途也省心。两款车都有三电终身质保，4月30日前开票都能享福利。简单说：喜欢个性颜值选GT，主打家用自驾选旅行版，按需求选就不踩坑。

13. #小米SU7Pro一充跑通京沪#纯电长途天花板，实测来了，小米SU7 Pro京沪高速实测，全程1173公里，一充跑完，彻底打破纯电长途焦虑。开小米SU7 Pro补能高效不耽误行程，依托低风阻设计与高效三电，高速电耗稳健，续航扎实不虚标。从北京到上海，一次充电直达，把纯电出行做到接近油车体验。长途自驾不用频繁找桩、不用龟速省电，通勤一周一充、跨省说走就走。这才是家用纯电该有的实用性，续航与快充双在线，长途出行自由真的来了。

14. 2026年新规把插混纯电续航门槛提到100公里，是不是担心买便宜的插混车上不了新能源牌照？没事，比亚迪直接给插混电力再加码。原先就在10万级的秦 PLUS DM-i、秦 L DM-i、海豹 05 DM-i、海豹 06 DM-i 这 4 款热销车型集体上新大电池版本，纯电续航比同级普遍的 80-120km 直接翻倍，让插混车也能当纯电开。这下 10 万级预算也能拿下超长续航插混了。按主要城市平均 10km 通勤算，一周充一次电就够日常用，单日通勤 40km 也能轻松 hold 住。加上超 2110km 综合续航和 20 分钟快充，长途返乡、周末出游完全没续航焦虑。这次长续航插混车型杀入十万区间确实离不开比亚迪技术创新的功劳。这波操作直接重塑了 10 万级混动市场的价值标杆。2026年想买插混车的用户选择可就更多了。#你想要的大电池DMi来了#

15. 明年购置税政策退坡，不用过分焦虑 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #购置税 #新车

16. #你想要的大电池DMi来了#“卷”价格当然不够，来“卷”配置吧。最新消息：秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i将推出210km纯电续航版。这意味着比亚迪正在全系插混车型上推行“大电池”策略。在过去，55km或120km的纯电续航的比亚迪主力车型配置，更多是把电池作为燃油驱动的“辅助”；而当纯电续航突破200km后，它足以成为日常出行的“主力”。对于上下班通勤距离短的人来说，把插混当纯电开的理想终于实现了，带来“一周一充”的纯电使用体验。电池容量增大，不仅仅是续航数字的增长，最终会改变我们的用车习惯，2026年插混车销量又要走高了。

17. #购置税#2026年新能源汽车购置税还减免吗？答案有了。核心内容都这在这里了。郭局的微博视频

18. 今年返乡大军里，开新能源车的年轻人明显多了，尤其是插电混动车型特别受欢迎。1月新能源车市，纯电占58%，插混33%，增程9%。插混既能纯电跑日常，又能混动跑长途，彻底告别续航焦虑，被年轻人称为“务实的理想主义者”。现在比亚迪、极氪、吉利银河等品牌都在猛推插混，销量前三分别是方程豹钛7、宋Pro DM-i和魏牌高山，钛7上市4个月就登顶，方盒子造型，满油满电能跑1300多公里。插混趋势越来越个性、高端、智能，像极氪9X这类豪华车也来了，智能座舱和高阶辅助驾驶成了标配。

19. 新出台的购置税政策怎么看？四个误区要搞清楚！ #超哥直播回放 #购置税 #新能源汽车 #买车

20. 新能源时代买车思路有变化吗？多看这四点 #超哥直播回放 #新能源汽车 #买车 #买个der

21. 购置税新规即将落地，明年买电车要变贵了？

22. 插混电力再加码，这波小迪动作挺狠。2026 刚开年，小迪把 210km 纯电续航的 DM-i 下放到 8 万级，8.98 万起。日常通勤基本可以做到：一周一充，工作日几乎纯电，长途还有油车兜底。四个爆款车型一起升级 25.28kWh 刀片电池，综合续航 2110km，快充 20 分钟回血。插混的使用方式，正在被重新定义。

23. 比亚迪超长纯电，出行体验再升级#你想要的大电池DM-i来了#2026，开年好消息不断，新能源技术持续突破，插混电力再加码，比亚迪推出大电池插混，纯电续航翻一倍。近期亮相的4款纯电超200km插混新车：秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i与海豹06 DM-i，大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，实现纯电续航能力倍增。即使是单日通勤40km的高强度用户，也能轻松实现“5天通勤+周末短途出行”的无忧用电体验。与此同时，超2110km的综合续航进一步消除了长途场景的续航焦虑。可以说，比亚迪插混升级大电池，多100公里纯电续航，就是多100公里从容；无论是周末跨城旅行，还是春节返乡、跨省出差，都能让你的出行体验从从容容、游刃有余。

24. 10.99万大电池插混，试日产N6

25. 2026开年比亚迪掀桌子，将发布4款插混车，纯电续航210km 1月7日，比亚迪宣布将发布4款全新插混车型长续航版，插混电力再加码，分别为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验，再加上20分钟就能从30%充到80%的快充，综合续航里程超2110km，彻底告别续航焦虑。#你想要的大电池DMi来了# 纯电210km，这是很多选购混动车用户想要的续航能力，比亚迪以技术实力打造全新的10万级插混市场的价值新标杆。据悉，这4款全新混动车型将于1月初上市发布，对于2026年有购车计划的用户而言，值得大家重点关注。第五代DM技术持续进化，全新大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，一方面提升了电池能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。比亚迪率先推出纯电续航达210km的插混车型，满足消费者对高品质长续航混动的需求。

26. 两条重点消息：1、2026-2027年买新能源车，可按规定享受车辆购置税减免政策。翻译一下就是，减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。2、增程车/插混车的纯电续航要不低于100公里，才能符合购置税减免的技术标准。

27. 全场景解决冬季续航，小鹏G7是这么做的！小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验，我一直坚持这句话，因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑，今天何小鹏亲测的G7冬季续航，也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看，在北方冬季，小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点： 1.日常通勤场景：北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷，而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温，其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航，基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术，零下 10℃环境下，30%-90% 充电时间减少 30% 以上，12 分钟可补充314km续航，上个厕所的时间，就可以补满能量。得益于增程器的加入，增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源，在极寒环境下，3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上，而且当增程器供热情况下，有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景：北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队，而超级增程的解法是纯电快充和超长续航，纯电快充上面已经说过了，有人一定会问如果遇到极端的都充不上电，加油站排队呢？没问题，小鹏G7满油满电综合续航1704公里，冬季严寒实测1108公里，即便我们再保守一点1000公里的实际续航，也足以满足大家返乡的需要，毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景：这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足，而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出，通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖，增程器启动时几乎无感知，而且在架构上让增程器和电机分开部署，避免了震动传递，同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动，避免“冷启动抖动”，保持动力稳定。所以，通过上面三个场景可以看出，G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验，而且这里值得一说的就是这几次新车上市，小鹏本人都能亲自参加，老板亲自参加测试，那这个准备工作，打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG

28. 比亚迪第二代刀片电池的发布，真正在回答一个问题：它会给我们带来怎样的日常出行体验？答案就是——硬核闪充技术树立行业新标杆，让电动出行彻底告别焦虑最直观的改变，就是补能再也不用等，常温下5分钟充至70%，9分钟接近满电，即便在零下30℃极寒环境，也仅多3分钟，冬天充电慢、长途怕排队、提前规划充电桩的烦恼，一次性解决安全方面同样让人安心，边闪充边针刺、超国标撞击、多电芯热扩散测试全部通过，不起火不爆炸，搭配电芯终身保修，用车更有保障~1500kW闪充桩、滑轨悬吊设计与无感支付，让充电像加油一样便捷随着2026年底两万座闪充站落地，城区与高速全面覆盖，我们将迎来更自由、更安心、更高效的出行生活！

29. BBA憋了这么多年插混车居然让沃尔沃抢了先...

30. 特别提醒一下预算偏紧，且准备长期拿低配插混车当油车开的消费者，近期抓紧下定买车！典型产品包括：比亚迪秦系列、宋系列、海豹06、海狮05；吉利银河星耀6、银河A7、星耀8、星舰7。工信部今天《关于2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》明确规定，2026年要拿购置税补贴，插混车的纯电续航（WLTC）要≥100km。也就是说，1、明年这类55km低纯电续航的69800们，大概率会停产买不到了；2、除了缴纳购置税之外，因配置变化导致的购车成本也将上涨。预算紧张的消费者一定留意一下。#大v聊车# #购置税#

31. 粉丝连麦：小伙创业想买二手车，看插混不看纯电 #超哥直播回放 #买车 #懂车帝海量特斯拉只要9万8 #懂车帝尖货星期天

32. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

33. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

34. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

35. 前两天我关于比亚迪闪充的文章，很多人有不同意见：1，大部分电车车主没有慢充桩，以快充为主。2，闪充建设在高速上，经济价值较低。✔对于第一条，可能是我身边特例。我这个二线城市，车位还是挺便宜，大部分人都有慢充桩。而考虑到部分一线城市，很多人没车位，没有安装慢充桩的条件。✔虽如此，我还是认为，对于大部分电车车主，平时【慢充/普通快充】应是常态，对于没有家充桩的朋友，就近充电是常态；【在城市里通勤，是没有续航焦虑的】，到处都是快充桩，停在那玩会手机半小时充电搞定；或者晚上出去充会电，打盘游戏就好了。而很多人不愿意买电车，主要也是害怕长途出行，回家，出差等，没地方充电，充电排队，耽误事。如果比亚迪的闪充站能够在高速上多覆盖一些，解决长途出行充电问题，那会有更多的人选择比亚迪的电车。✔对于第二点，闪充站在高速上不应该看短期经济利益。诚然，大部分时候闪充站是在吃灰，但是反过来想：如果买比亚迪电车，意味着过年回家高速服务区不用充电排队，5分钟进站5分钟充好，跟加油一样。那会促进更多人选择比亚迪的电车！那闪充站的经济作用，就从【收充电费】转换成【促进卖车】了，这才是正向循环。所以，我持续的看好比亚迪的年底2万座闪充站，以及今年覆盖1/3高速服务区的计划。我认为这是闪充中国计划的最重要部分，王总在下一盘大棋。对于电车行业发展是有积极推动作用的。#何工的亿点思考#

36. 最近大家都看到了吧？3月23日24时国内成品油调价，95号汽油均价破9了元，加满一箱油要多花约50块，燃油车用车成本大增。说到加油，不要以为比亚迪只有电车。它家的插混也凭借第五代DM技术凸显出了省油优势。 2026款车型纯电续航提到了210km，城区通勤一周一充，每公里成本才5分钱。如果是有家充桩的用户，年能耗成本不到4000元。跑长途亏电状态下，经OTA升级后百公里油耗低至2.6L，每公里油费才0.23元，满油满电综合续航超2148公里。比亚迪插混可以实现油电双重自由，充电方便时纯电出行超省钱，需用油时超低油耗又没压力。灵活应对不同出行场景，油价上涨，还是插混从从容容游刃有余[笑而不语]

37. 2026买插混还得看比亚迪，4款纯电210公里车型将上市 #你想要的大电池DMi来了#就在今天，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版这四款混动车型的CLTC纯电续航均突破210km！相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。而且还有超2110km的综合续航，再配上只需20分钟就能从30%充到80%的充电速度，告别续航里程焦虑在10万级插混市场，纯电210公里的车型将成为市场的价值新标杆！插混电力再加码，对于2026年有购车计划的用户而言，这4款在1月上市的新车值得大家重点关注值得注意的是，虽然纯电续航里程增加，但是整车性能与重量并没有变化，主要还是得益于第五代DM技术，一方面采用大容量插混专用刀片电池，另一方面还有AI能耗管理系统，从而实现纯电续航翻倍作为插混技术路线的开创者，比亚迪通过持续的技术迭代引领行业不断向前。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。预计未来会有更多消费者选购纯电续航达210km的插混车型

38. #开插混的松弛感是大电池给的##东风日产N6##10万级大电池插混日产N6开启预售# 东风日产N6开启预售，价格10.69万起，我觉得N6刚好踩中插混市场的核心趋势——从“以油为主”转向“以电为主”。大电池配置直接解决了传统插混的续航焦虑，“一周一充”的便捷性让插混开着会更像纯电，馈电状态也能保持低能耗和顺滑质感。作为主打年轻家庭的车型，N6延续了日产“移动大沙发”的优势，以及宽敞空间+静谧座舱的组合对于家庭用户吸引力也会更大。还有实用的对外放电功能，露营、户外烧烤等场景都可以轻松实现了！不纠结充电、不妥协舒适，全场景适配的产品力，或者正是年轻家庭选插混的核心诉求。

39. 质感更强，电吸门，800V技术+5C超充电池，续航1704km，买新车的看看这辆！

40. #比亚迪宣布建设2万座闪充站#终结长途出行充电焦虑比亚迪已建成闪充站4239座，已建成的闪充站、闪充桩正式开放使用，车主只要一拿到车，就能体验到闪充。到2026年底，比亚迪会在高速上建成2000座高速闪充站，覆盖接近三分之一的高速服务区，高速路平均每隔100多公里，就会有一座比亚迪的闪充站。长途出行，再也不用耗时间排队等桩了。比亚迪要用不到1年的时间，把充电站的数量，做到中国车企第一！

41. CLTC 200km纯电里程的增程不是太推荐我最近就有点困扰，这车电耗挺高，几乎每天晚上都得插上，没插就会🍌🟢所以第二代增程大电池路线还是合理的起码得有个CLTC 300km，甜点纯电里程CLTC 450km以上，才能应对每周的通勤，减少充电频次不然这体验真的......我终于理解我买增程的前同事了，日常能不用油，就不用油#新能源汽车#

42. #比亚迪今晚发布二代刀片及闪充# 比亚迪发布第二代刀片电池10%到70%充电只用5分钟10%到97%充电只用9分钟5分钟充好，9分钟充零下20度充电，从20%到97%充电只用12分钟电池能量密度比第一代提升5%电芯终身保修+质保容量保持率整体提升2.5% 8年或15万公里电池容量低于72.5%免费包换安全测试超越新国标标准兼容市面约480万公共充电桩，不挑桩10款新车首搭第二代刀片电池比亚迪量产单枪1500kW最大功率充电桩储充一体系统发布，储能+充电功率放大全球首创滑轨悬吊式T型桩，灵活移动绑定闪充app后，即插即充+无感支付今年底建成2万座闪充站（2000座覆盖高速服务区）即日起，自交车之日起，全国1年免费闪充权益

43. 女生使用，城市代步需求，20万的纯电车型推荐

44. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

45. 粉丝连麦：姑娘20万想买新能源汽车，纠结品牌应该怎么选？ #超哥直播回放 #买车 #混动车极限续航 #懂车帝独播

46. 为什么车企都在疯狂造增程？“没电不行”的顽疾能被治好吗？

47. 2026年新能源购置税新规，1篇给你讲明白

48. 2026 年 3 月 23 日国内成品油大幅上调，95 号汽油重回 “9 元时代”，燃油车用车成本陡增，比亚迪插混车主却不受影响。依托第五代 DM 技术，比亚迪插混实现插混从从容容游刃有余，可油可电灵活适配出行场景。城区通勤用纯电，2026 款秦 PLUS DM-i 纯电续航达 210km，一周一充足够日常使用，每公里成本仅 5 分钱，有家充桩年能耗成本不足 4000 元，相较同级燃油车年省近万元。长途亏电状态下，OTA 优化后百公里油耗低至 2.6L，每公里油费约 0.23 元，满油满电综合续航超 2148 公里。充电省钱、用油省心，不受油价与补能限制，完美应对高油价出行难题。

49. #四个2两个王N6叫地主# 东风日产N6重磅登场，全面升级插混车市场标准！配备21.1度大电池，180km纯电续航，突破常规插混续航局限。2.79L百公里油耗，结合高效动力系统，展现出色的能效表现，为用户节省长期使用成本。20分钟充电从30%-80%，大大缩短充电时间，解决补能焦虑问题。年均出行成本仅2千元，完美契合家庭用户的经济需求。以9.19万起的超高性价比，东风日产N6无疑将在插混轿车市场掀起一股新的浪潮，成为用户全新选择。#汽场全开#

50. 广州试驾东风日产N6：蒙眼盘山不晕+每公里0.15元，这台插混太懂家庭需求了！#开插混的松弛感是大电池给的##东风日产N6##10万级大电池插混日产N6开启预售# 丁丁科技说的微博视频

51. 纯电版钛7开启预售，起售价比插混版顶配21.98万还高！

52. 3款豪华插混MPV横评，如何选才不踩雷？

53. 为了满足那些既想要没有里程焦虑的插混，又想要纯电车“一周一充”省心、省钱的车主们。比亚迪为插混电力再加码，给秦PLUS/秦L/海豹05/06 DM-i，都上了纯电CLTC 210km的长续航版。日常通勤用，可以当纯电开，做到一周一充。跑长途的话也能无缝衔接，综合续航超2110km，北京到广州可以打个来回。要知道2026年插混新规的纯电门槛才100km，比亚迪直接给到两倍以上。不断的用更严格的标准，内卷自己，能做到786万辆插混车型的累计销量成绩，确实是有原因的。#你想要的大电池DMi来了#

54. 纯电续航超400km的增程车，内外均有变化，试驾小鹏P7+超级增程

55. 乐道L60对比Model Y，20万价位纯电SUV，谁才是更好的选择

56. 小米 SU7之前是纯电轿车的冬季续航之王小米 YU7现在也拿了纯电SUV的冬季续航之王没办法，三电技术就是好，入门96.3度电池就是豪横687km的续航直接把媒体老师给测崩了吧自从小米宣布购置税补贴之后，YU7的讨论量就又开始增加了。这台车我提过来三个多月最深的感受就是两个字——扎实。底盘扎实，续航扎实，智能化扎实。我推荐 YU7 还有一个点：车外语音，随着各种功能不断完善，车外语音一定会上更多好玩的功能，大家拭目以待吧。

57. 家用插混新选择，东风日产N6 Pro+适合吗？帮各位试试看

58. 比亚迪开启了“大电池插混”时代，旗下4款热销插混轿车正式加推大电池DM-i，CLTC纯电续航均达210km，综合续航超2110km，插混电力再加码。其实对于很多车主多100公里纯电续航，就是多100公里焦虑空间，能更从容，城市通勤，或者周末跨城旅行、春节返乡、都更方便。

59. 买新能源汽车真的省钱吗？好好算笔账！ #超哥直播回放 #新能源汽车 #买车 #买个der

60. 2026起购买新能源汽车会有哪些变化？#新能源汽车 #购置税 #电池 #隐藏式门把手 #我的2025年度足迹名场面

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62. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

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64. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

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66. 精致还实用？smart #5 EHD超级电混版详细体验

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69. #开插混的松弛感是大电池给的#懂插混的都知道，现在选车早不是“有个电池就行”，核心得看“能不能当电车开”！以前的插混小电池就是“摆设”，纯电续航刚够绕小区两圈，开不了几公里就切油，本质还是燃油车体验，所谓“插混”纯属自我安慰但东风日产N6这次直接改写规则，这台车把插混的核心，电池做到了极致。超大容量电池直接打破行业“小电池惯例”，让插混彻底从“以油为主”转向“以电为主”，真正实现“插混当电车开”的终极体验～心动了不？

70. #车辆购置税减免门槛提高#本次新能源车购置税减免新增了技术要求，直接上数据：影响了两成的插混市场，其中【比亚迪有多达四成的车不满足明年的减税标准】。新要求原文如图一，其中影响比较大的一条是：插电混动车和增程车得满足纯电续航100以上，才能减免购置税。技术路线方面，不难猜想是逼着插电混动的车，充分发挥能充电的优势，尽量少用油，进一步跟纯电车去协同做大充电生态，减少石油依赖。影响了谁呢？我们拿数据说话：比亚迪虽说是插混和增程市场断崖领先的老大，但纯电续航不足100的车占了他销量的四成。插混与增程销量第二梯队的理想问界都是贵车，早就把纯电续航卷到了100往上。连银河、奇瑞、领克、启源、深蓝这些十几万的品牌，都做到了绝大多数销量靠续航100以上的车型实现。说明比亚迪上一代的秦plus为首的插混车，现在有点太依赖小电池版本打低价了，明年要把重心转移到大电池版本，才能吃到新政减免购置税的红利。#新能源车购置税提高了技术门槛##大v聊车#

71. 更像纯电的增程，更像人眼的辅助驾驶，极狐全新阿尔法T5怎么样 #极狐汽车#极狐全新阿尔法T5#买车

72. 试驾全新smart精灵5号EHD超级电混，20万内豪华插混，质感一流续航长！#精灵5号超级电混##smart精灵5号##大v聊车# 李勇岐的微博视频

73. #10万级大电池插混日产N6开启预售#10万级插混大电池合资轿车见过吗？这次#东风日产N6#实现了经济性、舒适性、场景适配性的三维突破，重新定义了家庭混动轿车的价值标杆，其精准的年轻家庭定位与扎实的三电技术，在10万级插混市场具备显著竞争优势，而且昨晚公布的预售价只要10.69万起，我看好其未来的市场表现！#开插混的松弛感是大电池给的# listter乐的微博视频

74. 吉利博越REV开启预售啦✨这款车真的很懂家用需求🤍续航表现很出色，日常通勤不用频繁充电，长途出行也能轻松应对，完全没有里程焦虑内饰质感在线，配备外放电功能，露营等场景都能轻松适配，实用性拉满🔋 底盘调校扎实，兼顾日常代步与短途出游，安全配置也很到位。没有花里胡哨的设计，每一处配置都贴合家用需求，能看出用心打磨的痕迹，适配大多数家庭使用。

75. 有朋友问我，馋新能源，又担心电池安全问题，该买什么车？我的建议是：小电池插混正适合你。我的理由是：1，无论是单档还是多档的插混，他们都可以发动机直驱，几乎没有亏电动力衰减的问题。增程，只是这种串并联插混的一种模式而已，他可以是电车，也可以是增程，也可以是油车。2，小电池，一般30度以下，风险可控，问题不大，担心电池安全的人不用提心吊胆。3，小电池插混。你得把他当做油车开，这是最重要的！！当做油车开，他就是油耗非常低的油车，节能效果超群，推荐看看长城的Hi4，比亚迪DMI，吉利雷神混动，都可以，油耗最低可以做到百公里2L。4，小电池插混，全场景的智驾都是可以实现的，电车能干的他都能干。5，不推荐买小电池增程，很容易陷入频繁充电的怪圈，发动机不是增程的动力源，频繁充电很麻烦。买增程就得买大电池！你们看看有没有道理？#大v聊车#

76. 大电池超级增程原厂房车要来了！牧野星河新车前瞻

77. “增程SUV元老”销量不理想的原因

78. 纯电车拖挂房车充电必须摘挂？空想全是困难实践才出真知

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80. 预算十多万想买混动轿车，日产N6可以研究研究 #年轻家庭首选东风日产N6#10万级大电池插混日产N6开启预售

81. 2026年新能源购置税政策变了，从之前的全免改成减半征收，买车成本蹭蹭上涨。沃尔沃立刻推出购置税补贴，直接补1.4万，把购置税上涨的差价给你补上，不让你多花一分钱！不仅如此，现在买#沃尔沃XC70#，还能享3年3次免费保养，后续用车的保养开销也省了，实实在在为你省钱。这份补贴绝非单纯让利，背后是沃尔沃深厚的技术合规底气与产业硬实力，全系新能源车型均符合《减免车辆购置税的新能源汽车新标》要求，品质与合规双在线。不管是政策变化后的购车成本，还是长期用车的养护费用，沃尔沃都替你考虑到了，这样的实惠，错过可就亏啦！#沃尔沃新年首推新能源购置补贴#

82. 10万内电车混战，零跑A10要掀桌子了？ #零跑A10 #零跑汽车#A10纯电长续航超500km

83. 纯电、增程、插电、油混……啥区别？

84. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

85. 2026年打算买车的一定看完这条视频！ #2026年购车补贴 #买车补贴 #买车那点事儿

86. 合资品牌放大招的新车——东风日产N6，也是旗下首款插混轿。预售价10.69w起步，如果用一句话来形容它，就是一台让你既能开得省，又能坐得舒服的全能家用车！#开插混的松弛感是大电池给的##东风日产N6##10万级大电池插混日产N6开启预售# 平车少女的微博视频

87. 你有没有被传统插混的“伪电车体验”戳中痛点？充电频繁、续航打折，出门还得算计里程？这些烦恼一次性都被东风日产解决了，这几东风日产首款插混轿车N6，用一块大电池，把出行的松弛感拉满！当行业还在纠结“小电池省油”，N6早已率先迈入插混“以电为主”的新阶段——大电池加持下，“插混当电车开”不再是口号，日常通勤、周末购物、自驾周边出游，等等这些情况都可以用纯电开应对，把插混当电车也就东风日产N6了，不得不说#开插混的松弛感是大电池给的#。如果你想要一款插混大电池的轿车，那么这款车目前就是你唯一的选择。

88. 新能源汽车，年底车价崩盘？哪些车不能买

89. 近期，汽车之家关于新能源车的冬季测评，全新问界M7的成绩就挺不错的。不仅荣获纯电中大型SUV组四项第一：雪地极限续航达成率、严寒快充、雪地AEB测试、雪地紧急变线安全，还全部通过了三项冰雪越野科目。冬季用车这一块，全新问界M7的产品力杠杠的啊。#问界M7冬季实测四项第一##问界M7冬测纯电续航达成率第一#

90. 2026年初，比亚迪对多款DM-i车型进行续航升级，秦PLUS DM-i、秦L DM-i以及海豹05 DM-i、海豹06 DM-i新增大电池版本。新车型搭载25.28kWh插混专用刀片电池，CLTC纯电续航提升至210km，相比原有版本明显增加，插混电力再加码。对日常通勤用户而言，纯电模式可覆盖更多使用场景，减少频繁充电需求。满油满电状态下，综合续航超过2000km，同时支持快充，提升跨城出行的便利性。价格区间从8.98万元起，在续航、配置与使用成本之间提供了一个相对均衡的选择，适合对纯电里程有更高需求的家庭用户。

91. 纯电续航增加，全系标配快充，2026款秦PLUS DM-i怎么选？

92. 纯电续航超1000KM，广州到长沙往返不补能！新款腾势Z9GT

93. #20万内豪华插混唯一选择# 20 万内选带豪华感的省油插混，可选车型不少，新上市的 smart 精灵 5 号超级电混，限时 16.99 万起，算其中一个可关注的选项。它主打的 “5+2+7” 模式，逻辑上贴合日常需求：周中 5 天纯电通勤，能兼顾市区行驶的安静平顺和低能耗；周末 2 天切换混动，应对高速超车、郊外爬坡的动力需求；长途 7 天则依赖 1615 公里的 CLTC 综合续航，减少补能频率。从场景覆盖来看，这款车针对性做了设计，但具体是否适配个人需求，还得结合实际用车习惯考量。大家觉得这个模式实用度如何？同价位里它的竞争力够不够？评论区可以聊聊。

94. 这台40多万的别克，凭什么抢百万MPV的客户？#别克至境世家 #至境世家纯电版开启预售 #别墅级新能源旗舰MPV

95. 买车别再瞎纠结！插混VS纯电怎么选？按这对号入座，看完直接下定

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98. 2026年起，就不要买增程-插混车了，因为完全没必要

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103. 插混、油混、增程、纯电有什么区别？怎么选！

104. 新能源混战！增程VS插混VS纯电，2026年到底谁才是“真香”技术？

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106. 插混车用了三年，终于认清现实：这不是“全能战士”，是“智商税天花板”！

107. 听我一句劝：买混动别选轻混，插混的实用性才是天花板

108. 别傻了！插混车当油车开？电池这关你根本过不去

109. 比亚迪第二代腾势D9插混馈电油耗6.35L算低吗？

纯电还是插混？看完这篇再买车，省下冤枉钱不焦虑

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