比亚迪海豚荣耀版上市!10.5万落地含保险,这些钱都花在哪了

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27. 兄弟们,最近海豚新车荣耀版一降再降,二手行情直接塌方,这时候想捡漏的确实可以下手了,二手海豚只盯着2023款以后买,老款再便宜你最好也别碰。 21款刚出那批品控翻车不是个例,空调喷粉、A柱异响、门把手偶发性弹不开,最要命的是没有热泵空调。老车主应该深有体会,冬天开暖风续航直接骨折,标称405公里能跑出二百三四就谢天谢地。23款开始全系把热泵标配上了,冬天能多跑好几十公里,而且车机流畅度、后雨刮这种不起眼但重要的东西都给配齐了,这差价花得值。 版本上认准自由版性价比封神。 别被贩子忽悠上骑士版那个130千瓦电机确实窜得快,但海豚这小身板配这么猛的劲儿,原厂那个朝阳轮胎根本抓不住地,雨天起步稍猛就挠胎。更要命的是续航更虚,冬天开暖风两百大几都得悠着踩。咱买个代步车,多那几万块不如留着充电,够充到报废了。 再说个打破焦虑的事电池质保。 都知道二手没首任车主终身质保,一堆人就吓得不敢接盘。我跟你算笔账,海豚用磷酸铁锂刀片电池,电芯循环寿命长,就算脱保了也只是没终身俩字,本身还有8年15万公里的强制质保。我见过跑了十几万公里的海豚,真实续航还牢牢钉在三百七八,衰减小得跟指甲缝似的。家用一年跑一万多公里,没等电池完蛋你早换车了。真正该在意的是后桥那扭力梁,过个减速带后排颠得跟摇元宵似的,这个无解,能接受再掏钱。 目前车市上一台23款自由版,两万公里左右,6万中基本能拿下,比新车省出两三万,够你把它养得明明白白。这个价你连个像样的自动挡飞度都摸不着,那边还在听收音机,这边大屏旋转导航啥都有,纯属降维打击。 所以你觉得花六万多买台二手海豚代步,算不算当下最精明的选择?【来自懂车帝车友圈】

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31. 你说它纯电版卖的好好的,出个插混是锦上添花还是画蛇添足? 比亚迪新年的动作确实不少,,纯电版的比亚迪海豚刚加了激光雷达选装,听说又要出DM-i版本,这步子迈得确实不小。 本来海豚纯电版就靠着e平台3.0、最高520公里续航和天神之眼辅助,在市场上占着一席之地。现在DM-i版本跟上,基本上也是搭载

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