豪爵UHR150实测:3万公里无大修,但这些短板买前必须清楚

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13. 都说豪爵UHR150这车大毛病没有,小毛病不断,你的都遇到哪些问题?我先说说我的:车辆行驶四万公里,存在多项故障与使用问题:现喷防冻液两次 找不出原因、原厂胎缓慢漏气 抓地力差、皮带一万公里过早断裂、车把偏左、制动上泵生涩、后视镜视野偏低、后尾架断两次 大撑断一次强度不足 、大灯亮度不足、高速油耗偏高 续航偏短、前减震支撑性差、坐垫硬滑、行驶存在拖拽感 说说你们遇到的问题🙋 #豪爵 #豪爵uhr150 #豪爵摩托 #大长江集团

14. 豪爵UHR150我所遇到的质量问题 可能是个例或者说是我买的这辆豪爵的运气不好,我前几年发表过赞场uhr150的文章,但这几天该车又出现故障让我心里象堵了点啥? 我是2022年4月初订的车(订金2000千),直到10月15日才提到车。不跑山,不暴力驾驶。就日常城市里通勒。目前行驶19000多公里。进入主题:我遇三个问题,一是后轮刹车总成锈死造成后刹车几乎抱死,售后拆开后刹车总成后确实如此,我不知为何进水(洗车洗的?)。二是后减震器两边都漏油,才2万公里漏油了,有图为证。售后建议更换好的后减震需800元,我付了定金准备保养时一并换掉,但第三个问题近几天发生了让我对其质量有说不出来的滋味。第三个问题,前轮行车过程中异响,售后检查确定前轮轴承里的钢珠碎了几颗造成,售后说这么重的车用这么小的轴承,但还是花钱更换了轴承。有很想豪爵本厂的技术人员能出面解释下。真的!我都在豪爵授权店购买和做保养的。请给个解释。

15. 豪爵UHR150。新车8000公里时出现油门不稳,加起油来突突突,后来去了售后,又是换火花塞,又是做电脑复位,又是换空滤,都不顶球用。后来找了另外一家维修店清洗了节气阀后,油门不稳消失,平时加油加的是92号汽油,骑了大概5000公里左右,又出现冷车油门不稳,骑一会儿车热了就好一点了。各位URH150的骑友们,你们遇到过这样的问题吗?都是怎么解决的?我是2024款的。目前行驶15000公里

16. 豪爵UHR150质量评测 === 质量评测 === 1.做工与品控:豪爵UHR150展现出精细的装配工艺,漆水质量在同级别车型中尤为突出。车身覆盖件的接缝处理均匀,长期骑行不易产生异响。细节处理相当到位,例如静音边撑和双层密封座桶的设计,都体现了厂家的精心考量。 2.核心部件可靠性:该车配备了日本电装ECU和博世双通道ABS系统,核心部件均采用国际一线品牌。149cc水冷单缸发动机虽然采用两气门设计,但其耐用性已通过市场验证,故障率极低。 3.车架与悬挂:高刚性龙骨车架搭配气囊减震(2025款升级),提供了良好的过弯稳定性。不过减震调校偏硬,在连续颠簸路面的舒适性表现一般。 === 用户反馈 === 1.正向评价: 城市通勤表现出色,0-70km/h加速轻快,百公里油耗维持在2.2-2.8L之间,续航里程超过300公里。 储物空间实用性强,32L座桶可容纳全盔和雨衣,快拆尾箱设计使用便捷。 对新手十分友好,760mm的低座高配合双通道ABS系统,日常代步非常合适。 2.负面反馈: 高速行驶时震动较为明显,超过70km/h后手把和座垫的震感会增强。 原厂大灯亮度不足,夜间骑行需格外注意。坐垫填充偏硬,长时间骑行舒适性欠佳。 极速有限,GPS实测最高时速为105-110km/h,高速超车需要提前做好准备。 === 故障率统计 === 1.常见问题: 部分批次车辆存在后制动泵回位问题,厂家已提供免费修理包并将保修期延长至5年/5万公里(改装可能影响保修权益)。 轮胎偶有鼓包情况(如正新胎在行驶2万公里后可能出现),通常与胎压管理或路面状况有关。 2.售后覆盖:豪爵服务网点数量众多,在一二线城市维修较为方便,但异地购车可能需要等待配件。 3.长期耐用性:多数车主反映3年内只需进行常规保养(如每2500公里更换机油),核心部件极少出现问题。

17. #豪爵摩托 我这台22年6月的豪爵uhr,后刹车不回位的故障已经彻底完美解决,感谢豪爵官方售后的介入。虽然才5000公里的车,但已经整整4年的车龄了,刹车手柄可能都算是易损件了,市面上的摩托车品牌这么多,几乎不可能有厂家还能给质保了,抱着试一试的心态,联系官方,没想到厂家售后很给力,10点39开始回复我的消息,11点多陕西豪爵的售后就联系我了,落实配件就近安排去附近的售后,更换后刹车手柄总成换刹车油,过去后二十多分钟处理好了,刚刚12点07分,我已经换完了,新的后刹车回位很快。在此郑重感谢豪爵官方、感谢豪爵陕西,感谢豪爵西安市灞桥区贝斯特这里的售后,骑过去,工作人员二话没说,很快给更换处理好了。在此愿我们的国产品牌,越做越好,越做越强。谢谢

18. 🏍️豪爵踏板150大保养攻略。1️⃣保养周期:用原厂机油建议1000首保,之后每3000公里换机油,9500公里做大保养更划算,官方1万公里可提前到9000公里做 2️⃣必做项目:换机油、齿轮油、空气滤芯,检查传动系统、轮胎胎压、防冻液、刹车油,清理废机油,空滤1万公里必换(哪怕干净也建议换) 3️⃣细节提醒:机油滤网1万公里清洗即可,别让师傅忽略;传动箱3万公里清灰打黄油,皮带3万换,原厂胎2.5万换;备补胎套装很重要,扎胎是最不可控的 4️⃣保养技巧:跟技师搞好关系,检查时多沟通,自己调保养里程更方便,半合成机油调3000公里提醒,全合成5000公里换更稳 #豪爵uhr150#豪爵ufr150#踏板车保养

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26. #豪爵#UHR#uhr150 【豪爵铃木官方认证二手车】 品牌:豪爵 车型:UHR150 里程:4950KM 上牌日期:2024.11 过户次数:0次 车况: 正常使用痕迹,右侧有轻微倒车痕迹。 其他说明:升级建大半热熔前后轮胎,五匹电加热手把,UFR150原厂日信上泵,手感极佳。 保险:交强险+盗抢险+意外险+三者险100万,2026年11月到期 其它说明:加装搭电线

27. 三款150cc踏板车性能对比评测 【性能参数对比】 1.升仕150X 动力:13.2kW最大功率配15N·m扭矩,四气门高压缩比引擎调校很猛,实测加速能追上部分250cc的车。 车架:全铝合金车架减重明显,整备质量就120kg,城市里穿行灵活,但高速巡航时车体有点飘。 续航:11L油箱加高效电喷系统,理论续航能到500公里,跑长途压力不大。 2.春风150SCF 动力:10.5kW功率+14N·m扭矩,平衡轴设计震动小,脉冲点火启动安静顺滑。 车架:平地板结构载物方便,运动化外观线条犀利,年轻人更喜欢。 电控:同级少有的ABS+TCS双安全配置,5英寸TFT仪表支持手机互联,科技感拉满。 3.豪爵UHR150 动力:水冷两气门引擎低转输出稳,0-80km/h加速线性平顺,新手好上手。 车架:龙骨式车架+柔性连接车把,高速稳定性是三车中最稳的。 耐用性:豪爵品控一贯靠谱,市场反馈故障率最低,用着省心。 【用户口碑评价】 1.升仕150X 优点:动力越级,座桶能塞两顶全盔,性价比确实能打。 缺点:外壳接缝处理一般,极速过90km/h后车把反馈有点模糊。 2.春风150SCF 优点:电子油门响应快,平踏板买菜载货都方便,配置单看着舒服。 缺点:动力比升仕弱半档,新车上市还需要时间验证可靠性。 3.豪爵UHR150 优点:骑行质感扎实,连续骑两小时也不累,适合跑长途。 缺点:外观设计保守,缺少流行的智能车机系统。 【价格与配置】 1.升仕150X 价格:1.18万左右 配置:双通道ABS+TCS、无钥匙启动、全LED光源,该有的都有。 2.春风150SCF 价格:预计1万出头 配置:带导航投屏的TFT仪表、电子油门、支持OTA升级,玩的就是科技。 3.豪爵UHR150 价格:1.5万上下 配置:基础安全配置齐全,座桶空间大,但智能化方面落后半拍。

28. 上午去摩托城试驾踏板摩托车了,五羊本田的nwt150,雅马哈的155,豪爵的uhr150,升仕的150X。0X。这四款车,几乎代表了踏板市场的主流

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39. 豪爵UHR150新款上市,分为高低配置版本。作为该产品的车主,心里还是五味杂陈的。 我去年8月买了这款产品的老款,落地1.5万。最让我吐槽的就是灯源和减震,还有安全配置。这次新款都把这几方面升级到位了。 高亮度灯源,TCS牵引力系统,还有气囊减震器,都安排了。而且裸车价1.46万,落地也就是1.5万。 相当于,我花同样的价格,享受不到顶配的骑乘体验感。 豪爵,你真的可以的。玩套路谁也玩不过你。不过,产品质量还是不错的,我已经使用一年时间,各方面体验感不错。

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41. 豪爵UHR150质量评测 === 质量评测 === 1.做工与品控:豪爵UHR150展现出精细的装配工艺,漆水质量在同级别车型中尤为突出。车身覆盖件的接缝处理均匀,长期骑行不易产生异响。细节处理相当到位,例如静音边撑和双层密封座桶的设计,都体现了厂家的精心考量。 2.核心部件可靠性:该车配备了日本电装ECU和博世双通道ABS系统,核心部件均采用国际一线品牌。149cc水冷单缸发动机虽然采用两气门设计,但其耐用性已通过市场验证,故障率极低。 3.车架与悬挂:高刚性龙骨车架搭配气囊减震(2025款升级),提供了良好的过弯稳定性。不过减震调校偏硬,在连续颠簸路面的舒适性表现一般。 === 用户反馈 === 1.正向评价: 城市通勤表现出色,0-70km/h加速轻快,百公里油耗维持在2.2-2.8L之间,续航里程超过300公里。 储物空间实用性强,32L座桶可容纳全盔和雨衣,快拆尾箱设计使用便捷。 对新手十分友好,760mm的低座高配合双通道ABS系统,日常代步非常合适。 2.负面反馈: 高速行驶时震动较为明显,超过70km/h后手把和座垫的震感会增强。 原厂大灯亮度不足,夜间骑行需格外注意。坐垫填充偏硬,长时间骑行舒适性欠佳。 极速有限,GPS实测最高时速为105-110km/h,高速超车需要提前做好准备。 === 故障率统计 === 1.常见问题: 部分批次车辆存在后制动泵回位问题,厂家已提供免费修理包并将保修期延长至5年/5万公里(改装可能影响保修权益)。 轮胎偶有鼓包情况(如正新胎在行驶2万公里后可能出现),通常与胎压管理或路面状况有关。 2.售后覆盖:豪爵服务网点数量众多,在一二线城市维修较为方便,但异地购车可能需要等待配件。 3.长期耐用性:多数车主反映3年内只需进行常规保养(如每2500公里更换机油),核心部件极少出现问题。

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