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小米增程车实测：566台车跑428万公里，极寒极热高原全验证，续航超1500km

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07-14 18:20

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7月13日，雷军发文公布小米澎程路测完整数据，首台测试车2024年10月上路，历经626天、两冬两夏，566台车累计实测428万公里。车辆穿越极寒、高温、高海拔等极端场地，雷军也亲身参与多地极限测试，以真实路况打磨整车安全品质。

北京时间 2026-07-13

来自小红书

一辆车上市前跑了428万公里，小米澎程到底在担忧什么？

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1. 7月13日，雷军发文公布小米澎程路测完整数据，首台测试车2024年10月上路，历经626天、两冬两夏，566台车累计实测428万公里。车辆穿越极寒、高温、高海拔等极端场地，雷军也亲身参与多地极限测试，以真实路况打磨整车安全品质。

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4. #小米澎程续航#【#雷军回应做增程车#】7月10日晚，小米汽车发布答网友问第258集，回答了小米澎程续航等问题。工信部公告小米澎程系列在WLTC工况下的核心数据：WLTC工况下，小米澎程系列纯电续航里程最高380km，WLTC工况下，小米澎程系列亏电油耗最低5.7L/100km。在CLTC工况下，小米澎程系列的纯电续航里程超过500km。 7月11日，发文：截至6月30日，小米澎程累计投入566台测试车、路测超过428万公里。小米汽车第一次做增程车，所以更不能疏忽任何一个环节。566台测试车、428万公里，是我们给用户的回答。#小米痛斥澎程被批量抹黑#

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18. 小米澎程系列，2023年立项，整体投入测试车566台，真实路测（非AI）428万公里，覆盖全国300多个城市。测试环境覆盖非常广，温度范围从-41°C到53°C，甚至海拔最高到5380米的西藏阿里都有测试车的身影。谁是“速成车”一目了然，谁是“长期主义”造车有目共睹。 #小米澎程 #小米 #小米汽车 #SKYNOMAD #雷军

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26. 小米澎程全部参数曝光

27. 小米澎程SUV电池详解，纯电续航快500km了这个纯电续航要超过理想L8的430km了，接近于零跑D19的500km（80度电池） N90搭载的是76度中创新航的三元电池，重量400kg，能量密度190Wh/kg，算是非常高的水平，这意味着没有5C这样的超充了（充电没理想的增程快）而且明显不是SU7和YU7那样的CTB结构了 WLTC纯电续航达到363-370km，CLTC纯电续航应该在450km以上了再来看N70，有两个电池SKU，除了上面提到的76度的中创的三元，WLTC纯电续航375-380km，换算成CLTC差不多500km了还有一款是52度的欣旺达铁锂，重量380kg，能量密度136.8Wh/kg 纯电续航有265-270km，CLTC大概有300km以上另外WLTC亏电油耗在5.7-6.28L/100km的水平整体的能耗是控制得不错的【来自懂车帝车友圈】

28. 小米澎程SUV曝光，增程续航1500公里只是开胃菜

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40. 小米汽车又要搞事情，这一次不是单纯选什么颠簸路面，而是极寒的零下39度天气，开局就不给自己留后路。而且可以看到，测试将会选择结冰道路，冰雪沥青混合路面，测试中包括雪地避障，紧急刹停，飞坡落地，连续过弯，这绝对是修罗级别，这种测试说实在的，在正常道路不担心，但是在结冰道路，小米对于新款su7信心也太足

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42. 小鹏的增程战略到底是成功了还是失败了？好像小鹏的销量增加并不明显甚至，还偶尔有小下滑原本看着理想的L系列那么好卖想要分一杯羹现在看来恐怕是愿望落空了增程并没有给小鹏带来销量上的提升接下来的小米增程前景会怎么样呢？ ……

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