比亚迪大唐八月产能冲一万五,二代刀片电池仍是交付关键

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6. 路天到大唐生产线打螺丝,他到生产线说:“各位车主朋友,先跟大家说声抱歉,受台风影响,大唐车型的交付有所延后,我今天来生产线兼职,和同事们一起拧螺丝,尽量把耽误的产能抢回来。” 台风造成厂区物流中断、物料到货延迟,直接打乱原有排产计划,大批已经下单的消费者提车周期被迫拉长,路天走进车间拍摄视频,目的就是直面车主的焦虑,对外传递管理层重视交付问题的态度。 比亚迪大唐所在的深汕整车工厂自动化水平很高,焊装车间配置超过1800台工业机器人,焊装自动化率达到98%;涂装车间自动化率接近100%,总装车间兼顾自动化设备与人工作业。整车生产线节拍约60秒下线一台整车,也就是每一分钟就有一台新车完成装配下线。受台风干扰之前,这座工厂满负荷状态下,月产能能够做到4.5万台左右,大唐系列是该工厂的主力产出车型。高机器人覆盖率主要集中在焊接、喷涂等高强度、高重复度工序,总装内饰安装、线束检测部分依旧保留大量熟练工人。 比亚迪大唐上市之后市场热度很高,正常月份全系可以交出2.8万‑3.3万台的月销量,是王朝网核心走量中型SUV。台风冲击之后,短期月交付量出现回落,工厂复工之后开启两班倒赶产,优先处理积压订单。虽然硬件产能上限可以冲到4.5万台每月,但会受到芯片、电池零部件供应波动的制约,很难月月跑满极限产能。这款车直接对标合资中型SUV,凭借刀片电池、DM‑i混动系统、大空间配置抢占市场,不过这次台风带来的交付延期,也让部分意向客户产生观望情绪,工厂一边提速排产,也在同步做好用户沟通,缓解订车车主等待的不满。 #8万级舒享宽敞第五代GS4#

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