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车位不够宽可以退钱!已有判例:14万全额返还,别再吃哑巴亏

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07-28 23:06

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10个车位能当11个卖?这事儿听着离谱,却真真切切发生在身边。 7月27号看到一篇报道,说的就是停车位“缩水”的猫腻。济南历下区有位黄先生,2017年5月花了14万多买了个车位,盼着收房,结果一量傻了眼——宽只有2.11米,长5米。 什么概念?按照《车库建筑设计规范》,小型车总宽1.8米,跟旁边车还得留0.6米净距,加起来得2.4米。2.11米什么概念?车停进去,门都打不开。 黄先生找置业顾问反映,对方拖拖拉拉。最后只能找法院。2021年3月9号,法院工作人员现场一量,白纸黑字签了字。法院认定开发商违约,判决解除协议,返还14万8500元购车位款,还得支付利息。 这事儿的关键点在哪儿?《车库建筑设计规范》规定了标准车位宽2.4米,但它没明确这2.4米是白线内侧、外侧还是中线。就这么个模糊地带,开发商钻了空子。每个车位“偷”走10到20厘米,一个缩水20厘米,10个就能多画一个出来。这一个多出来的车位,少说几万,多则几十万,纯利润。 国标2.4米本来是底线,到了开发商手里,反而成了上限。 不光是济南,福建龙岩、江苏南通都有类似案例。法院基本都支持业主退款。有的地方住建部门回应说,2.4米指的是划线中心线距离。但这条没写进国标,争议一直没停。 买车位是大事,动辄十几万。签协议时把长宽尺寸写清楚,量的时候也别光量白线内,白线宽度和跟旁边车的距离都得算进去。别等交了钱才发现停不进去,那才叫糟心。 你身边有人遇到过车位“缩水”的事吗?最后咋解决的?
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果然财经|多画一个车位,开发商多卖十几万!车位缩水套路几何?
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1. 10个车位能当11个卖?这事儿听着离谱,却真真切切发生在身边。 7月27号看到一篇报道,说的就是停车位“缩水”的猫腻。济南历下区有位黄先生,2017年5月花了14万多买了个车位,盼着收房,结果一量傻了眼——宽只有2.11米,长5米。 什么概念?按照《车库建筑设计规范》,小型车总宽1.8米,跟旁边车还得留0.6米净距,加起来得2.4米。2.11米什么概念?车停进去,门都打不开。 黄先生找置业顾问反映,对方拖拖拉拉。最后只能找法院。2021年3月9号,法院工作人员现场一量,白纸黑字签了字。法院认定开发商违约,判决解除协议,返还14万8500元购车位款,还得支付利息。 这事儿的关键点在哪儿?《车库建筑设计规范》规定了标准车位宽2.4米,但它没明确这2.4米是白线内侧、外侧还是中线。就这么个模糊地带,开发商钻了空子。每个车位“偷”走10到20厘米,一个缩水20厘米,10个就能多画一个出来。这一个多出来的车位,少说几万,多则几十万,纯利润。 国标2.4米本来是底线,到了开发商手里,反而成了上限。 不光是济南,福建龙岩、江苏南通都有类似案例。法院基本都支持业主退款。有的地方住建部门回应说,2.4米指的是划线中心线距离。但这条没写进国标,争议一直没停。 买车位是大事,动辄十几万。签协议时把长宽尺寸写清楚,量的时候也别光量白线内,白线宽度和跟旁边车的距离都得算进去。别等交了钱才发现停不进去,那才叫糟心。 你身边有人遇到过车位“缩水”的事吗?最后咋解决的?

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3. 买的车位停车打不开门,能解除合同么?不同判决下的”大车“之困

4. 湖南长沙,男子购买了柱子旁边的一个特价车位,虽然柱子延伸到车位线里面一点,但可以优惠 1700 元。他以为捡到了便宜,乐呵呵的给车位安装好充电桩后,才发现,车位尺寸严重缩水,一量只有 2.1 米不到,比对面的车位窄了十几公分。男子气不过,柱子挡车位他认,但尺寸缩水,这是他万万不能容忍的,男子找代销公司协商,公司:可以补差价换个车位,但安装充电桩的费用他们不认。 我国机动车停车位设计标准经历了三次关键修订,却始终未能解决尺寸缩水的行业乱象。 1998 年建设部首次发布《汽车库建筑设计规范》,明确小型垂直式车位最小净宽 2.4 米;2015 年住建部修订规范,沿用了这一标准;2022 年新增新能源车位要求,规定宽度不小于 2.5 米。 但所有标准均为推荐性行业标准,对开发商缺乏强制约束力。 据 2026 年《法治日报》调查,一线城市约 30% 的新建小区存在车位尺寸缩水问题,二线城市这一比例高达 45%,部分开发商为了多划车位,将标准下限进一步压缩至 2.1 米甚至更低。 2023 年 4 月,安徽省阜阳市颍东区人民法院审理了全国首个明确车位缩水裁判标准的典型案例。 业主周某购买的车位实际宽度仅 1.96 米,远低于行业标准,导致车辆无法正常开门上下车。 法院认为,合同中 “业主已了解车位现状” 的格式条款不合理免除了开发商的责任,依法无效。 开发商交付的车位不符合行业标准,导致合同目的无法实现,判决解除合同,开发商退还全部购车位款及利息。 这一案例确立了统一的裁判规则:车位实际宽度低于 2.4 米导致无法正常使用的,业主有权解除合同。 “法律是最低限度的道德。” 回到长沙的这起案件,杨先生家住开福区某小区,2026 年 4 月购买了涉案特价车位。 销售当时仅告知车位因柱子压线可优惠 1700 元,对尺寸严重缩水的核心不利因素只字未提。 杨先生支付了 38000 元车位使用费和 9000 元服务费后,满心欢喜地安装了充电桩,使用时才发现停车和上下车都极其不便。 经测量,该车位净宽不足 2.1 米,比对面正常车位窄了 11 公分,而杨先生的新能源汽车宽度接近 2 米,每次停车都需要反复调整,稍有不慎就会发生剐蹭。 杨先生找到代销公司讨要说法,对方却拿出合同辩称,杨先生已签字认可车位现状,公司没有义务主动告知尺寸问题。 代销公司最终给出的解决方案是,可以帮忙联系开发商更换车位,但杨先生需要补齐正常车位的差价,至于迁移充电桩产生的费用,公司一概不承担。 湖南五湖律师事务所律师肖智明表示,涉案车位远低于《车库建筑设计规范》要求的 2.4 米标准,代销公司未尽如实告知义务,构成欺诈。 合同中的格式条款不合理免除了卖方责任,依法属于无效条款,杨先生有权要求解除合同并赔偿损失。 2024 年以来,全国已有 23 个省份出台地方性规范,开展车位市场专项整治。 成都市明确规定,新建小区小型车位宽度不得小于 2.4 米,新能源车位不得小于 2.5 米,否则不予通过竣工验收;合肥市要求开发商销售车位时必须出示实测报告,明确标注尺寸。 住建部也在 2024 年 11 月表示,正在研究将《车库建筑设计规范》升级为强制性国家标准,预计 2027 年正式发布实施。 目前,杨先生不接受补差价换车位的方案,已经准备好相关证据,向长沙市开福区人民法院提起诉讼。 案件还在诉前调解阶段,双方仍在就退款金额和赔偿问题进行协商。 没人知道法院最终会如何判决,也不知道这起案件会不会推动长沙本地出台更严格的车位监管措施,让更多业主不再遭遇类似的困扰。 本文内容参考自《车库建筑设计规范》(JGJ100-2015)、中国法院网典型案例、红星新闻 2026 年 5 月 11 日报道

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18. 看了篇报道,说现在"车大位小"的矛盾越来越尖锐,想聊两句。 数据很直观:2000年家用车宽1.7米,2015年1.8米,现在中大型SUV、MPV普遍超2米。但车位标准还是2015年《车库建筑设计规范》定的,垂直车位2.4米×5.1米。 这里有个被忽略的点:以前买大车成本高,排量税、油费都贵,所以大车少。 现在电车把使用成本打下来了,六座、七座新能源车成了家庭标配,但车位没跟着"升级"。 更麻烦的是,规范里很多尺寸是"推荐性"而非强制性。 开发商为了多卖车位,压缩尺寸是常规操作。 等车主发现停不进去,合同都签完了。 我觉得山东的做法值得参考——高品质住宅车位直接要求不小于2.5米×5.3米。 标准该更新了,而且建议从"推荐"变"强制"。毕竟车位不像家具,买错了没法退。 #车位标准##车位##汽车##汽车消费##城市规划##小区规划##观点创作激励赛#

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40. 现在停车太难了,都不是考驾照了,纯属考杂技! 车位划得又窄又挤,跟抠地皮似的,恨不得一个车位塞两辆车,开发商为了多划车位,把尺寸使劲往小了缩,根本不考虑人能不能下车。 再加上现在新车越造越大,SUV、家用车一台比一台宽,老小区、商圈的窄车位根本跟不上车型尺寸。 好不容易勉强挤进去,车门就开个小缝,人得缩着身子硬蹭出来,隔壁车停得再贴点,直接卡得下不来车,太憋屈了。 就俩原因造成的,一是车位偷工减料缩水太严重,只凑数量不考虑实用,二是车子越做越大,老旧车位设计标准早就跟不上了。 新建小区,就不能按标准老老实实划车位?别偷尺寸;老小区能拓宽的尽量拓宽,多搞立体车位;自己停车也尽量靠边停,留足开门空间,买车也别一味追求超大尺寸,够用就行。 最烦的就是窄车位,停进去遭罪,停不进去闹心,纯属车主日常大型煎熬!

41. 新能源车主直呼停车太难 下车格外煎熬:是车太大 还是车位缩水了?

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