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168cm也能双足着地！春风750SR-S用低座高和顺滑动力重新定义国产四缸通勤车

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04-13 10:39

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#张雪机车整车国产率97%#以前大排量机车核心技术一直被国外卡脖子，现在不仅能造出来，还能在国际赛场拿成绩，这才是实打实的国产硬实力。剩下3%不是造不出，是为了极致性能选了最优解，相信很快就能实现100%纯国产。国货崛起，不止在手机汽车，机车也一样能行

春风1000SR是春风首款V型四缸公升级超跑，以下是它的一些信息：基本性能参数● 动力：搭载997.6cc的V4引擎，最大马力超200匹，达到了212匹，扭矩为114牛·米。该发动机气缸夹角为75度，其独特的冷却系统遍布发动机四周并使用恒温系统，可确保在高负荷运行下的稳定性和耐用性。● 重量及加速：整车干重控制在195kg以内，零百加速仅需2.8秒。外观设计它采用家族化的风格，车身设计饱满，具有超级跑车的感觉。价格预期有消息称其价格预计在10万以内。相关背景在2024米兰车展上亮相过这款车，它并非网传的电动车型，车展上的概念车也为今后1000SR的雏形提供了基础与方向。从市场情况来看，渠道调研显示消费者对国产高端车型的接受度正在提升，如春风675SR上市半年累计订单已突破1.2万台，其中35%的用户来自原有进口车型车主的置换，这或许也为春风1000SR的市场表现提供了一定的积极信号。# 大v聊车#

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1. #张雪机车整车国产率97%#以前大排量机车核心技术一直被国外卡脖子，现在不仅能造出来，还能在国际赛场拿成绩，这才是实打实的国产硬实力。剩下3%不是造不出，是为了极致性能选了最优解，相信很快就能实现100%纯国产。国货崛起，不止在手机汽车，机车也一样能行

2. 春风1000SR是春风首款V型四缸公升级超跑，以下是它的一些信息：基本性能参数● 动力：搭载997.6cc的V4引擎，最大马力超200匹，达到了212匹，扭矩为114牛·米。该发动机气缸夹角为75度，其独特的冷却系统遍布发动机四周并使用恒温系统，可确保在高负荷运行下的稳定性和耐用性。● 重量及加速：整车干重控制在195kg以内，零百加速仅需2.8秒。外观设计它采用家族化的风格，车身设计饱满，具有超级跑车的感觉。价格预期有消息称其价格预计在10万以内。相关背景在2024米兰车展上亮相过这款车，它并非网传的电动车型，车展上的概念车也为今后1000SR的雏形提供了基础与方向。从市场情况来看，渠道调研显示消费者对国产高端车型的接受度正在提升，如春风675SR上市半年累计订单已突破1.2万台，其中35%的用户来自原有进口车型车主的置换，这或许也为春风1000SR的市场表现提供了一定的积极信号。# 大v聊车#

3. #理想汽车高管谈张雪机车#理想汽车增程系统负责人“增程强哥”在4月6日发文，高度评价张雪机车自研三缸发动机的技术突破，称其从根源上解决了国产大排量摩托车被海外“卡脖子”的问题，并强调双方在坚持正向研发、实现100%自主知识产权的理念上高度共鸣。

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8. 作为国内规模最大的摩托车企，春风在成都天府赛道举行的2026赛道日上公布了500SR的售价2.8万元，并且12期免息。作为450SR的全新平替产品，500SR将成为春风在仿赛领域的销量担当。而量产版的公升级仿赛V4-RR再次亮相，春风在2027年即将参加WSBK公升组别的赛事。#汽场全开##大V聊车# 驾仕派的微博视频

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11. 张雪在采访中说，未来五年内将吃掉国际机车大牌 50% 以上份额，这一数据意味着什么？这份底气从何而来？

12. 张雪820这个发动机感觉要红了。接下来还有naked车型以及ADV车型。摩托车上发动机几缸基本就相当于双倍缸数的汽车发动机的定位。并列双缸就是直列四缸。三缸就相当于6缸的定位。汽车上三缸是垃圾，摩托车上三缸是一个中量级非常好的选择。而且张雪这个是带平衡轴的振动控制很好的。 #大v聊车#

13. 张雪在采访中说，未来五年内将吃掉国际机车大牌 50% 以上份额，这一数据意味着什么？这份底气从何而来？

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63. 25年12月春风750SRS 仅67公里准新车刚上牌2个月大哥一手车春风新款旗舰跑车原版原漆配置到顶省钱次赚更简单系列价格美丽只要4万多点全国落户配置亮点 1前后马祖奇减震 2前后Brembo卡钳三个 3六轴动态匹配弯道Abs tcs双向快排 4无钥匙启动 5手机互联导航 6多种动力模式调节 7四缸116匹马力3.5秒破百 8前后LED大灯带Ess刹车感应#机车 #二手车 #春风srs750

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66. 好消息好消息！！！[烟花][烟花][烟花][庆祝][庆祝][庆祝][庆祝]大家期待已久、不输大贸的国产四缸，春风750SR-S，大型试驾品鉴会定于10月18号下午13点，在方特一期停车场向东300米举行！届时还有复古踏板天花板，春风150AURA同台试驾！欢迎嘉酒地区车友体验国产大排四缸带给您的驾驭激情和无以言表的快乐！ CFMOTO#春风动力嘉峪关五一街店

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70. 春风750sr整体感受前4000转发动机非常平顺，基本感觉不到振动，骑行姿势标准街跑姿势，跟450sr类似，虽然是四缸机，但春风整体车辆的调教还是比较到位的，不是那么的笨重，NFC、密码、手机蓝牙解锁在摩托车上确实新颖，高位四出排气实车会更好看一些，这台车的定位适合新手进阶中大排量，给油不冲，感兴趣的小伙伴们快来试试吧 #春风750sr #临沂机车 #机车租赁 #春风675sr #抖音推广

71. 国产四缸仿赛价格屠夫！春风750SR-S深度解析国产四缸仿赛价格屠夫！春风750SR-S深度解析：110匹/3.3秒破百，电控满配，川崎ZX-4RR的“噩梦”？ 2026 ALL-NEW CFMoto 750SR-S. CFMoto正式发布了2026款CFMoto 750SR-S，这是该公司首款直列四缸运动摩托车。这款新车的推出标志着CFMoto迈出了重要一步，正式进军这个传统上由日系和欧系品牌主导的细分市场。 2026款CFMoto 750SR-S的量产日期越来越近，我们终于得以一窥其真容！在这段视频中，我们将详细介绍所有新细节、升级功能、全新的引擎声浪，以及来自近期发布会的最新近距离镜头。新款750SR-S搭载750cc直列四缸发动机，可输出110马力（HP）和80牛·米（Nm）的扭矩，并在空气动力学、悬架和电子系统方面进行了大幅升级。从集成式后轮空气动力学鳍片和全可调KYB悬架，到Brembo M4.32径向卡钳、弯道ABS、牵引力控制系统、双向快速换挡系统以及6.2英寸全彩TFT显示屏——这款摩托车的目标是在中量级超级跑车领域占据一席之地。我们还将讨论其3.3秒的0-100公里/小时加速时间、潜在的衍生车型，以及全球首发时的预期和价格区间。 #春风750sr #春风动力摩托车 #机车 #国产四缸仿赛

72. 张雪晒出新量产机车！国产大排量终于落地，车友盼了快两年太激动

73. 44980元四缸出鞘！2025款春风750SR-S ，六轴IMU电控+KYB减震

74. 张雪机车公升车型预测：V型四缸成最大可能国产仿赛要迎“王炸”

75. 春风750SR到底输哪了？四缸跑车横向对比告诉你答案

76. 750sr试驾体验，首先造型设计确实不错，外观覆盖件算得上是春风所有车型里最厚实，漆水最好的了，声浪方面像日系直列四缸的声浪，稳定浑厚不散，骑行姿态和赛600rs，500sr差不多，符合街跑定位，偶尔几百公里的小长途也能很舒适，油门调教很线性舒服，一点都不闯，动力方面体感和675差不多，如果是675换750的话其实没太必要考虑，操控的话只能说不如675sr和450sr，毕竟车重也摆在这，低速过弯会有点笨笨的，直线行驶的话车很稳定，以上就是个人体验的感受了，欢迎大家评论区交流#750sr #675sr #春风四缸 #试驾 #四缸声浪

77. 给张雪机车热泼一瓢冷水，中国大排量机车远没到“取代国际品牌”的时候

78. 身高163cm试驾805mm坐高#春风750sr 参考🤏 冲着#街跑去体验了公里数仅1km的750sr 手把高度还是调的含蓄了实际只是比#春风675sr 的高一点比纯赛舒服又远不如#ninja650 那么板正 213kg的车重驾驶起来体感却很轻盈百匹马力够凶猛了前段仍稍逊于675 公升摩友试驾后直言出弯给油无力但纸上数据只能参考喜欢的车还是要自己去试驾在这个马力越大配置越高价格越低越好的时代适合自己的才是最好的💁

79. 兄弟们，今天带你们详细看下春风最火的新车——四缸仿赛 750SR！

80. “750sr替你们试过了”骑行感受：换挡和快排一如既往的发挥，低转声音浑厚高转非常高亢，骑行三角没有特别战斗通勤跑山一手抓，得益于整体设计虽然车重不低但骑行过程中异常轻盈，与675一样虽然数据上没有特别亮眼之处试驾后才能感受出他的与众不同.#750sr #春风动力金华旗舰店 #cfmoto春风动力 #试驾评测

81. 春风750 SR-S真的值得冲吗？

82. 家人们，抽空去试驾了一下750sr 因为比较忙，就先不做视频了，跟大家简单分享下先说优点： 1.实车太帅了，非常的大，而是漆水很不错，而且声浪很炸，个人感觉比675好一点，只能说不愧是四缸 2.上手后低转速区间的表现太顶了！而是怠速时发动机运转的很平顺。起步阶段油门响应柔和。骑起来很舒服，没有赛800那么闯。 3.定风翼是最让我惊喜的！这两个定风翼真的绝了！本来以为是纯粹的花瓶，但我真没想到，骑车时第一视角下正好能看到这两个定风翼，非常的有感觉！越骑越上头！ 4.不费腰，这个我挺看重的，我一直想要一辆外观帅，四缸➕骑着不累的好车，但是一直没有，这辆车真的到我心巴上了！再说缺点 1.因为我力气本来就比较小，我感觉车有点重 2.关于动力问题，很多人都说动力小，我个人骑行时试了一下，一档拉到了100，极限车速不敢试。我感觉这对大部分人而言都是够用了，谁没事干，天天把速度拉到200啊总结：一辆不完美，但是骑着非常舒服的街跑！感觉春风的这辆车定位挺好的。对标完全不是什么张雪820，扣几赛8。750sr就是一辆大排量四缸，有跑车外观，骑着腰不累，还便宜的四缸仿赛，精准填充了市场空白，大胆预测下，这辆车的销量应该不差#摩托车 #机车 #春风动力 #试驾 #750sr

83. 春风750SR机油保养推荐美式马机油。美式马品牌的公路闪电系列机油特点 • 动力表现强劲：能为车辆提供强大且平顺的动力，使发动机转速稳定攀升，带来出色的丝滑加速体验，满足对动力和极速有追求的车主需求。 • 平顺性出色：具有超强的平顺性，在车辆行驶过程中，能让驾驶者感受到换挡轻灵、运行平稳，减少顿挫感，抑制震动驾驶体验舒适。 • 长效性好：换油周期较长，一般可达5000-10000公里甚至更长，相比一些普通机油，能减少车辆保养的频率，节省时间和成本。适用场景 • 日常通勤：对于日常以通勤为主，偶尔需要激烈驾驶需求的车主来说，“公路闪电”机油是较为合适的选择，它可以在保证日常驾驶平顺性的同时，也会在需要动力时提供足够的动力支持。 • 极端驾驶：适合平常骑车追求舒适性驾驶体验的车主，经常进行高速长途跋涉、持续性转速、等高速长时间驾驶行为的用户，车辆提供稳定可靠的润滑和保护。#机车 #奇机社 #美式马机油 #摩托车保养 #摩托车改装

84. 神仙打架，今年有哪些值得期待的国产大排量三缸/四缸仿赛

85. 中规中矩的中量级四缸仿赛推荐，春风750Sr-s

86. 榜单 | 2025年大排量摩托车销量排名：张雪机车第八，榜首卖出11.22万辆

87. 引人注目的全新四气缸：春风750SR-S，目标成为全能赛车

88. ADV车主仿赛初体验——春风750sr.别说拉力盔配仿赛还可以，脏兮兮的泥巴佬也混入光鲜亮丽的仿赛车队了参数：春风自研四缸机、749cc排量111匹马力、零百3.5s、刷卡启动、冲压进气、单摇臂180宽胎优点：1.平顺的四缸感受非常棒，双拉线油门让加速非常非常的线性！ 2.四缸声浪好听 3.原创外观造型，单摇臂配上180宽胎搭配双边高位四出排气造型很好看 4.全车电控、轮胎、刹车搭配很好，今天是我第一次骑仿赛跑山，雨天枯叶一点没滑，减震支撑性非常棒槽点：1.坐姿比较休闲，我185cm身高骑超过100km后膝盖弯曲有点难受（有可能没骑过仿赛不知道咋骑） 2.仪表UI可玩性比较少，UI设计简洁 3.重刹人会往前滑 4.刷卡钥匙如果做成感应点火，刷卡切换模式或者解锁动力会更有趣，卡片钥匙不怎么好找以上为个人片面观点（想到的就说）仅供参考#机车摄影 #跑山 #春风750sr #春风动力 #热爱机车热爱生活