新国标落地后，这些“合规”电驴根本上不了牌_电动车

1. 人民日报辟谣了！新新国标电动车也能装后座！可以带娃！另外还有4个谣言也都辟谣了，包括：▷ 超过25km/h限速断电，但是只会滑行不会刹车；▷ 新标准没有要求安装金属鞍座；▷ 没有禁止安装后视镜；▷ 新标准没有导致电动自行车门店大面积关闭。

2. 【#雅迪称将推出宝妈版电动车#】12月5日，雅迪电动车官微发布关于新国标车型的说明。说明称：近期，网民密切关注我司“毛豆”新国标车型的问题，如“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等，甚至引发对新国标和管理政策的质疑，其实这些都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。目前已上市的为“单人通勤版”，主要服务于日常单人通勤群体。此外，同系列产品还包括“时尚版”与“亲子宝妈版”，分别在多方面进行针对性优化，后续也将陆续上市。雅迪表示，之前在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，在车型设计上也有一些考虑不周的地方，给一直期待不同需求的消费者带来了不便与困扰，对此深表歉意。（视频来源：北京商报） #外卖平台集体声明# 大众新闻-大众日报的微博视频

3. 【#雅迪爱玛等回应新国标车型质疑#】日前，包括雅迪、爱玛等在内的多家电动自行车主流企业，均回应了网上有关新国标车型的质疑。雅迪、爱玛表示，近期网上出现的一些关于新国标车型的质疑，如“不能带小孩”“铁皮座椅”“超速刹车”等，这主要是对标准条款执行的误读和错误理解，网传产品仅为个别企业的车型，并非行业主流设计、主流产品。台铃电动车也称，网上的相关讨论是部分厂家对标准条款的错误理解，标准中完全没有这样的规定，更非主流设计产品。详情↓↓

4. 外卖新国标落地，2000万骑手陷两难：安全与生计如何平衡？一边是连续4小时强制休20分钟、日接单不超8小时的暖心规定，一边是25码限速、车型不合规的现实困境，外卖新国标落地后，骑手们的日子喜忧参半🚴♂️ 新规的善意很明显：取消超时扣款改积分制，商家出餐慢可自动补时，恶劣天气有专项补贴，厦门试点后骑手事故率显著下降，终于不用拿命换单。但执行起来却满是无奈——上海老骑手实测25码时速，午高峰3单就超时4分钟，时薪从25元跌至10元，以前日均40单现在只能接2-3单，收入直接腰斩。更棘手的是新国标电动车：车身纤细放不下40升外卖箱，部分车型竟没有后视镜，转弯观察后方堪比"盲开"，而合规车售价最低3000+，比旧国标贵出不少，新骑手直呼"买车+赚钱"双重压力扛不住。为了生计，有人抢购二手旧国标车致其价格翻倍，有人铤而走险地下改装，却要面临罚款扣车风险。消费者也开始适应变化：有人吐槽餐品凉得快、配送慢了10多分钟，上班族赶不上早餐；也有人主动备注"安全第一"，理解骑手"慢是因为合规"。其实新规不只是护骑手，还能治"幽灵外卖"、防平台变相转嫁促销成本，对商户和消费者都是长远利好。但核心矛盾仍未解决：推荐性国标缺乏强制力，部分平台还在缩短配送时限；算法优化没跟上限速要求，骑手合规就赚不到钱；适配配送场景的合规车型供给不足。行业规范不该是单方面约束，更需要平台优化计价体系、车企升级车型、政策细化执行标准的多方发力。你支持25码限速和强制休息吗？遇到过配送变慢的情况吗？来评论区聊聊～上海#骑手连续接单超4小时暂停派单20分钟##骑手连续接单超4小时应暂停派单##外卖##外卖员#

5. 今年要着急去买车吗？要理性！一条视频让你知道该怎么买车 #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #新国标

6. 才看到新国标两轮电动车真的离谱到家了：限速25km/h，超速强制降速；取消后视镜；取消储物箱；取消后座；携带北斗定位，不能私自解码改装；要骑超过此标准的电动摩托必须持证申请牌照。已经开始执行，这是一帮不骑电动车的砖家搞出来的新标准……

7. 【#雅迪新国标车原来这么多#】新国标实施后，电动自行车行业进入快速调整阶段。合规不再是唯一问题，产品是否满足真实使用需求，开始被反复提及。12月6日，雅迪发布新国标车型C09，并在当天直播中同步展示多款新国标车型，包括C12、C18在内的产品预告。通过多车型并行的方式，雅迪试图覆盖不同通勤与生活场景。新国标落地后的竞争焦点，正在从“谁最先合规”，转向“谁更懂用户的日常”。#雅迪新车上市有前后座有车筐#白鹿视频的微博视频

8. #雅迪电动车致歉#毛豆”新国标车型的问题，如“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等，甚至引发对新国标和管理政策的质疑，其实这些都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。我们这款车型有不同版本，旨在面向不同使用场景与人群提供精准出行方案。目前已上市的为“单人通勤版”，主要服务于日常单人通勤群体，侧重解决基础出行需求。此外，同系列产品还包括“时尚版”与“亲子宝妈版”，分别在造型设计、骑行体验以及安全性、实用性等方面进行针对性优化，以覆盖更多用户群体，后续也将陆续上市。但之前在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，在车型设计上也有一些考虑不周的地方，给一直期待不同需求的消费者带来了不便与困扰，我们深表歉意。

9. 新国标电动自行车每辆价格 4000 元上下，你认为贵吗？还会选择电动自行车出行吗？

10. 电动自行车新国标后，电动车被没收，能拿回电动自行车吗？

11. 新国标电动车实测，爬陡坡吃力得靠人推，如何看待这类现实痛点？实用性与安全性如何兼顾？

12. 新国标电动车这事你怎么看？

13. 【#雅迪争议电动车已下架#】12月5日，雅迪电动车就旗下“毛豆”新国标车型被指“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等致歉。并表示，目前已上市的为“单人通勤版”，主要服务于日常单人通勤群体，侧重解决基础出行需求。此外，同系列产品还包括“时尚版”与“亲子宝妈版”，优化后也将陆续上市。针对“雅迪新国标电动车争议”一事询问客服，雅迪电动车官方旗舰店客服回应称，涉事电动车车型已暂时下架，暂未接到上架通知，线下门店是否在售尚不清楚。问及该款车型是否因吐槽太多而被下架，客服未正面回应，仅回复一个笑哭表情。#雅迪毛豆车型# #雅迪电动车致歉#

14. 11月内销下滑29%：新国标让电动车市场凉了三分之一

15. 【#官方回应新国标电动车遭吐槽#】“超速断电会不会急刹车？”“头盔、雨衣放哪？”“要带孩子怎么办？”“史上最严”电动自行车新国标全面落地，可新车一亮相，却引来不少吐槽，这背后，其实是新国标安全与便利的博弈。安全是底线，但绝不是用户体验的终点，那些能创新解决“头盔往哪放”、优化载人体验的品牌，才能真正地赢得市场。让我们共同期待，这场安全与便利的“博弈”，最终能催生出更安全、也更懂生活的产品。http://t.cn/AXyiyUEN

16. #电动车时速超25公里就断电##电动车只靠技术刹车还不够# 2025年12月1日，电动自行车新国标（GB 17761—2024）全面落地，以塑料件占比不超5.5%、“一车一池一充一码”、北斗定位监测等技术升级，为3.8亿辆电动车装上“安全锁”，堪称“史上最严”的安全变革。技术升级是安全基础，但绝非终点。现实中，部分商家暗中提供“解限速”“换大电池”服务，甚至屏蔽北斗定位规避监管，让技术防线形同虚设。这说明，没有法治护航，再先进的技术也难抵违规操作。筑牢安全防线，需技术与法治双向发力。监管部门应强化生产销售全链条抽查，建立违规“黑名单”与行业禁入制度；社区、交警、物业需联动发力，通过“电子围栏”“实名上牌”强化使用监管。更关键的是唤醒全民守法意识，骑行者自觉拒绝改装、遵守限速，商家坚守合规底线。新国标的落地，既是技术标准的升级，更是文明出行的考验。唯有技术筑牢“硬防线”、制度拧紧“安全阀”、全民守好“责任关”，才能让新国标真正成为守护生命的终极“护栏”。#秒懂热点就用智搜# 电动车时速超25公里就断电

17. 如果电动车限速 25 的话，是不是又回到自行车时代了，人人都换回自行车？

18. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

19. #12月起旧国标车辆全部下架##12月起买电动车要认准3C标识# 从今天开始，所有旧国标的电动车直接下架，新国标电动车限速只有25km/h，并且强制3C认证。最重要的是也不能解限速了，因为国标也要求厂家进一步加强控制器的防篡改。不过，目前已有的老国标电动车依然可以正常使用，不会因为新国标的出现就让大家全体换车。毕竟一台电动车的价格也不便宜，好一点的也得大几千了。在我看来，新国标的下发其实挺对的，以前一些老国标的电动自行车改装了之后跑的能比摩托车还快，其实危险性真的很高。

20. 新国标电动车会被消费者认可吗？

21. 旧国标电动车上牌11月30日截止！12月1日起未上牌旧车无法登记，已上牌的可正常用且5年维保无忧～新国标限速25km/h防篡改，超速自动断电，安全不打折，所以以后我们的外卖没准时到，也要体谅下#旧国标电动自行车不能上牌照# #电动自行车最高时速25公里改不了# #新国标电动自行车涨价千元# ，#新国标电动车多品牌断货#

22. 新能源汽车的“长寿命”VS“长续航”，究竟怎么选？

23. 新国标电动自行车每辆价格 4000 元上下，你认为贵吗？还会选择电动自行车出行吗？

24. 【#雅迪累计推出68款新国标电动车#】#雅迪回应毛豆新国标车型问题#12月5日，雅迪电动车官方发布关于新国标车型的说明。具体内容如下：为积极响应国家政策，切实满足多元化、精细化的用户需求，雅迪依据新国标要求，携手产业链伙伴持续推进产品研发与升级。目前，我们已累计推出68款符合新国标并获得3C认证的产品，并正加快推动量产，努力满足广大用户的出行需求。近期，网民密切关注我司“毛豆”新国标车型的问题，如“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等，甚至引发对新国标和管理政策的质疑，其实这些都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。我们这款车型有不同版本，旨在面向不同使用场景与人群提供精准出行方案。目前已上市的为“单人通勤版”，主要服务于日常单人通勤群体，侧重解决基础出行需求。#雅迪电动车致歉#

25. 新国标电动自行车带不了娃、超速将断电？标准起草单位回应

26. 如果电动车限速 25 的话，是不是又回到自行车时代了，人人都换回自行车？

27. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

28. #雅迪电动车致歉# 关于新国标电动车争议的本质，是“一刀切”的安全标准与复杂多元的实际生活需求之间的碰撞。从积极的角度看，新国标在提升防火阻燃标准、防范非法改装等方面意义重大，旨在保障公共安全。而在另一方面，一定程度上牺牲了部分日常使用的便利性，与消费者多样化的实际需求产生了矛盾。要化解当前的争议，则需要政策更精细化的分类管理（如区分家用与营运需求）、企业更人性化的产品设计，以及在执行中持续倾听民声反馈。

29. #新国标电动车引民生痛点#自12月1日起，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）全面落地实施后，大家几乎一边倒的认为新国标不食人间疾苦，一群不骑电动自行车的人指定的强制性国标简直是笑话。大家已经深入剖析了新标准下的电动自行车有多不实用，我就不赘述了。那我就来分析下，为什么这种一眼就不能让消费者满意的标准会推行。根据国标网信息，GB 17761-2024是在2024年12月31日发布，生产环节实施时间是今年9月1日，销售环节实施时间是今年12月1日。归口部门为工信部。起草这份标准的部门有很多，可以大致分为以下几类：1、研究所：比如中国电子技术标准化研究院、应急管理部天津消防研究所、公安部交通管理科学研究所；2、管理局：比如温州市市场监督管理局、成都市公安局交通管理局、国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心；3、大学：比如清华大学；4、检测机构：比如上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、中国质量认证中心有限公司；5、消费者协会：比如北京市自行车电动车行业协会、中国消费者协会；6、电动自行车公司：比如雅迪科技集团有限公司、爱玛科技集团股份有限公司、浙江绿源电动车有限公司；7、消防：比如江苏省消防救援总队。可以说，这条产业链上的相关公司/单位都参与了标准制定，所以大家也别再质疑标准制定者不懂用户。最起码，我认为电动自行车公司不会傻到搬起石头砸自己的脚。但为什么这种标准还会被推行呢？首先很大原因是限速问题。其实本次实施的新标准维持了2018版标准中有关电动自行车最高设计车速不得超过25km/h的规定，但增加了车速超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。听明白了吧，过去也有要求，但是灰色地带，监管睁一只眼闭一只眼了。再就是部分新上市的电动自行车没有设计后座的问题，其实新国标也没有强制规定不能没有后座。2018年修订发布的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018）规定车辆鞍座长度不应大于350 mm，本次实施的新标准并未修改该指标，仍与2018版保持一致。所以说，其实新车是可以安装后座的。当然了，还有一些新设计确实让人吐槽，比如座椅坐垫非常难受。这一点是新标准加大了阻燃力度要求，企业要满足要求做了很大妥协。到这里，我们似乎可以得出一个结论。电动自行车企业没有强烈追求自己的权利。特别是对于限速问题没有争取更宽松的要求这可能是新标准对这类产品的绝杀。同时，我认为电动汽车企业也有问题，他们对标准的理解有些片面，设计没有充分的调查用户的需求。最后我想补充一点，未来真的要加大宣传国标征求意见稿，因为这个时期，广大群众是可以积极反馈意见，要求整改的。但如果过了这个窗口期，你再想修改，别人会说：“我已经向广大群众询问意见了，大家没有反馈问题，所以不怪我咯。”#吕俭的汽车科普圈# #官方回应新国标电动车上线遭吐槽#

30. 新国标电动车这事你怎么看？

31. #雅迪电动车致歉#雅迪就“毛豆”新国标车型致歉啦！因车型设计考虑不周、版本上市节奏衔接不畅，导致车辆出现“不能带娃”“缺储物空间”等问题，引发消费者不满。官方回应称相关问题并非新国标规定，后续将推出时尚版、亲子宝妈版覆盖更多需求，还会优化产品与服务。

32. #广丰推出电池衰减厂家担责# 在新能源汽车赛道，用户最担心什么？冬天续航掉电快，电池大幅衰减，出现问题不知道谁负责。广汽丰田这次给出了答案。行业首家推出“冬季续航守护行动”，直面所有新能源汽车用户的冬季续航焦虑问题。同时电池衰减质保标准超纲提升，把电池寿命和衰减风险由厂家兜底。这不是口号，是大厂敢做的底气，也是源自丰田全球严苛认证体系和原生制造品质。铂智3X的“厂家双担责”也迎来全面升级，正式进化成“厂家三担责”。智能泊车辅助事故担责、纯电自燃担责、电池续航和衰减担责。让用户放心，市场自然会给出答案。10月铂智3X交付10013台，首次破万，且已连续6个月环比增长，累计交付超5万台，目前仍有1万台待交付。不是喊安全，是负责到底。不是做噱头，是解决核心焦虑。广汽丰田用行动告诉所有新能源消费者，电车时代，真正的安心价值来了。#铂智3X月销量破万#

33. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

34. #雅迪电动车致歉##雅迪毛豆车型# 雅迪新国标车型"毛豆·单人通勤版"因设计缺陷引爆舆论，这款被吐槽"像儿童坐便器"的电动车，取消后座与储物空间，既无法满足家长接娃需求，也让头盔、雨衣等物品无处安放，硬质可拆卸坐垫更遭诟病。更引发争议的是，该车北京与农村售价价差达千元，被质疑借政策溢价。事件核心矛盾直指企业对民生需求的漠视：雅迪致歉声明承认设计非政策强制，而是自身误判——2025年新版国标并未禁止载人与储物设计，同期小牛、九号等品牌车型均兼顾了合规性与实用性。消费者愤怒的不仅是功能缺失，更在于企业明知多场景车型需求，却优先推出残缺版本，被疑"试探市场底线"，且致歉未提召回或差价补偿，诚意不足。此次风波还揭开行业痼疾：雅迪曾有召回、被罚记录，此次事件进一步削弱公信力。它也给行业敲响警钟：头部品牌需平衡"合规"与"实用"，政策制定更应贴合基层现实，避免将合规成本转嫁消费者，真正的安全升级从来不是让普通人踮脚够标准，而是让标准适配生活烟火气。雅迪电动车致歉

35. #雅迪电动车致歉#现在好像电动自行车新国标出来后争议很大，雅迪出了款模仿特斯拉电动车名字的“毛豆”新国标车，但是很多人说这车“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等，雅迪解释说这款车型有不同版本，大家不满的是那个“单人通勤版”，就是只能一个人用的最简化版，就是个最基本的出行工具，类似汽车的低配版乞丐版，除了这个版本还有“时尚版”与“亲子宝妈版”，不过还没上市没货，怪不得消费者不理解，你这上市节奏完全没有啊，人家以为你以后就只有这一个版本那看着也太寒碜了，这得多损口碑啊。家里人好几个都是用的雅迪，对这个牌子感觉挺好的，市场保有量也大，这新国标可不能随便搞台车就发布出去了啊……@雅迪电动车官方微博 @雅迪周超 @雅迪王家中 @王者雅迪

36. #新国标电动车引民生痛点#25km/h强制断电，对于远路程的车主很不友好，而且限速25km贼慢好嘛？那些骑自行车都比我快我觉得限速30km左右还合理些。为控塑料件占比≤5.5%，储物篮砍了、坐垫缩到35cm，带娃家长只能让孩子硌着屁股坐，书包雨衣全靠外挂，车架减薄到1.2毫米，颠簸路骑得心惊胆战，取消后视镜后转弯只能盲扭头，安全隐患反而变多。防篡改、高阻燃的初衷是好的，但安全不该以牺牲实用性为代价，更何况这么一改，电动车更贵了，本来就是为了出行代步的，这么贵咋整。新国标电动车引民生痛点

37. 【注意！#旧标准电动自行车不能上牌照#】#新国标电动自行车不再强制安装脚蹬# 随着电动自行车新国标实施，旧国标车辆将无法上牌，且不得继续销售。消费者在购买时需要认准符合新国标标准的车型。业内人士提醒，消费者选购时应认准电动自行车的“身份证明”，包括3C认证标志与产品合格证等。最稳妥的方式是购买前向商家确认该车型能否顺利办理牌照。此次实施的新国标，取消了强制电动自行车安装脚蹬的规定，没有脚蹬也成为新国标车非常显著的特征。 #12月起这些新规开始施行# @央视网央视网的微博视频

38. 新国标电动车还能带孩子吗？专家详解→

39. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

40. #广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万#作为行业首家推出“冬季续航守护行动”的整车企业，广汽丰田正以技术革新与责任担当重塑用户信任。此次升级的“厂家三担责”政策，在原有“双担责”基础上新增电池衰减兜底条款，将质保标准提升至行业领先水平——电池衰减质保标准“超纲”行业，远超常规标准，从根源上消除用户对电池寿命衰减的不确定性和焦虑感。这一底气源于丰田全球认证技术与大厂原生品质。广汽丰田敢为“电池续航和衰减”兜底，不仅解决了电动车用户冬季续航焦虑的普遍困扰，更以实际行动纾解了用户对电动车电池寿命的深层担忧，从根本上消除用户对电动车电池寿命衰减的不确定性和焦虑感。数据印证实力。铂智3X 10月销量达10013辆，首次突破万辆大关，连续6个月实现单月销量环比正增长，累计交付超5万辆，待交付订单仍逾万辆。热销背后，是广汽丰田持续洞察用户需求、以大厂服务与担当构建信任的成果。从“双担责”到“三担责”，从冬季续航守护到电池衰减兜底，广汽丰田正以技术创新与责任升级，为电动车用户打造“零焦虑”出行体验，引领行业服务标准再进化。

41. #雅迪电动车致歉#雅迪就“毛豆”新国标车型设计不周致歉，承认给消费者带来困扰，态度值得肯定，但争议背后的产品短板更需正视。新国标并未禁止储物功能或合理载人设计，反观其他主流电动车厂商，均能在合规框架下推出兼顾储物、可载儿童的车型，满足家庭用户等多元需求。而雅迪此次引发不满的“单人通勤版”，恰恰在消费者核心实用诉求上有所缺失，即便后续有多元版本规划，也因上市节奏脱节未能及时补位。致歉只是第一步，企业更需反思产品设计逻辑。新国标时代，合规是底线，实用是核心竞争力。雅迪需加快“亲子宝妈版”等车型落地，在安全合规的基础上，优化储物空间、载人安全性等关键设计，向同行成熟经验借鉴。唯有真正站在消费者角度，补齐实用短板，才能将道歉转化为信任，在市场竞争中站稳脚跟。#秒懂热点就用智搜# 雅迪电动车致歉

42. 中国汽研解读，比亚迪第二代刀片电池热扩散试验

43. 广汽丰田也太懂我们电动车主的冬天了！居然第一个推出了“冬季续航守护行动”，续航焦虑直接减半～而且电池衰减质保标准还“超纲”了行业，这波操作太让人安心了！铂智3X也超给力，“厂家三担责”升级上线，安全感拉满！10月销量破万啦，连续6个月上涨，累计交付5万辆+，还有1万订单在路上，热度真的很高！不愧是丰田技术+大厂品质，续航和衰减都敢兜底，买电车终于不用再纠结电池寿命了！！#广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万#

44. #雅迪电动车致歉# 好家伙，原来是理解偏差啊？雅迪回应 “毛豆” 新国标车型争议，说大家吐槽的不能带娃、没储物空间，不是新国标规定，是理解有偏差。这款车有多个版本，目前上市的是单人通勤版，后续还有时尚版和亲子宝妈版会陆续推出。雅迪承认之前版本衔接和设计考虑不周，给消费者添了麻烦，表达了歉意。#雅迪争议电动车已下架# #雅迪毛豆车型#

45. #电动车时速超25公里就断电# 持续3个月的旧国标电动自行车销售过渡期结束，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）全面落地实施。同时，旧版标准车辆将全面禁止销售。新的国标严格限制电动车时速，超过25码就会断电。有句话叫上有政策下有对策，不知道这波新国标能不能真正限制住电动车的速度。自己平时开车上路，最怕的就是电动车，各种逆行、闯红灯、鬼探头基本都是电动车的常规操作了。每次看到哪些横冲直撞的外卖员，还会有点心疼他们，其实他们也就是想多赚点钱，所以这个新国标可能会让很多外卖员迟到，希望哪些外卖平台也能根据这个情况做一些运营策略的调整，毕竟十次事故九次快。

46. 电动車新国标来了，符合GB17761一2024标准的新車才是唯一选择

47. “史上最严” 电动自行车新国标，到底严在哪？从标准的底层逻辑看安全与顾虑平衡

48. 新国标电动车雅迪、爱玛主打铝镁合金+阻燃材质，接娃代步更放心

49. 新国标下电动自行车跑进“全合规时代”

50. 合规电动自行车、电轻摩、电摩划分标准详解及对比

51. 电动自行车合规选购指南

52. 电动车新规落地！2026上牌、驾照、限行全变了

53. 央视批评电动车解码

54. 央视3次怒批电动车解限速，电动车限速25km/h，不如给电摩上绿牌

55. 拒绝解码提速！新国标电动车严控25km/h，车主该等电轻摩松绑了

56. 电动车限速25km/h，没问题！但先把电摩解禁，给老百姓多一个选择

57. 2026电动车管理细则

58. 一边解限速一边查，央视怒批！电动车限速25km/h不如电摩绿牌放开

59. 新规落地！25km/h限速争议不断，简化电摩上牌从源头杜绝非法改装

60. 央视三度痛批电动车解码

61. 48V锂电池满电多少伏才合规？最近遇到个糟心事，车友的国标48V锂电池被查超标，直接罚款50。之前一直以为电压不超60V就没事，这次实测55.8V，还是正规厂家电池，怎么就超标了？

62. 新国标落地，48V/60V/72V电动车怎选？电池电机匹配对，续航翻倍

63. 电动车电压与续航实测， 48V60V72V真实里程一目了然

64. 48V32Ah与72V23Ah电池

65. 别被忽悠 48V 60V 72V电动车真实续航大揭秘到底装多大电池才合适

66. 终于知道电动车48V、60V、72V能跑多远？核心因素和真实续航说透

67. 电瓶车新规来了

68. 新国标电动车时代，您的方便被“标准化”了吗

69. 确认了！电动车新国标大反转

70. 雅迪、九号、爱玛新国标车

71. 3大品牌新国标车实锤！极简设计+铅酸电池+北斗定位，12月开售，涨价1000元你买账吗？

72. 雅迪爱玛新国标车集体亮相

73. 3000元电动车别乱买！4款实测扒开真相，谁真续航、谁在虚标？

74. 商家不敢说

75. 雅迪、小牛发布新国标电动车，简约造型、空间宽敞，适合日常代步

76. “还在为新国标电动车限速慢、续航短、不实用发愁？雅迪直接把用户刚需焊在车身上！

77. 雅迪新国标新品发布冲上热搜，精准回应用户真实出行诉求

78. 留给车主的时间只剩10天，12月雅迪九号新国标车开售

79. Yadea/雅迪 M20新国标电动自行车，全新未使用，门店现货，多色可选，支持自提。

80. 北京新规落地！我实测3款合规电动车，这台才是通勤真神！

81. 雅迪听劝了，2399元新国标电动车，竟完美解家长痛点了呀！

82. 雅迪、小刀发布新国标电动车，智能化功能足，有后座，可以接孩子

83. 新新国标严规下！学生党闭眼入的雅迪毛豆太

84. 我骑的电动车是合规的还是变成非标了？

85. 新国标电驴遇冷

86. 新国标电驴变"毛坯"！外卖小哥骑麻袋！

87. 多家门店“等车到货”！记者实探“小电驴”新国标实施首日→

88. 涉限行、上牌！深圳电动自行车管理新规公布

89. 深圳交警官宣

90. 事关电动自行车新国标！黑龙江省发布《电动自行车安全技术规范》十问十答

91. 12月起电动车限速25km/h，超速自动断电，外卖骑手面临接单难题

92. GB 17761-2024 电动自行车安全技术规范

93. GB 17761-2024实施下电动自行车行业检测与发展分析报告

94. 雅迪、小牛发布新国标电动车，简约造型、空间充裕，适合城市代步

95. 事关全部车主！雅迪、爱玛、九号、台铃重要通知：电动车11月上牌

96. 电动自行车现行标准与合规经营明白纸

97. 12月1日起！深圳旧国标电动车停止登记上牌！附加深圳电动自行车保险全解读

98. 终于搞懂 48V 60V 72V电动车同配21Ah电池为何48V电池最耐用

99. 广州查扣16.3万涉牌“电鸡”！骑手被罚7000+，合规咋这么难？

100. 电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）于2025年9月1日正式实施。具体内容如下： 1. 重量限值：将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55公斤提升到63公斤，其他类型的整车质量上限依然保持55公斤。 2. 脚踏骑行装置：不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置，仅要求可以使用电助力模式的车辆具有脚踏骑行功能。 3. 防火阻燃要求：明确电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，强化非金属材料防火阻燃性能要求，要求电动自行车整车编码采用耐高温永久性标识。 4. 安全与管理功能：增加北斗定位、通信与动态安全监测功能，参加经营性活动的电动自行车，应具有北斗模块，并具备防拆卸、防篡改功能；对于其他类型的电动自行车，应设计有北斗模块，由消费者选择是否保留。 5. 电动机性能要求：确保车辆能够应对短距离爬坡等特殊工况，满足消费者正常骑行需求；同时确保电动机在输入电压达到最大时车速也无法超过25km/h，防止超速行驶。 6. 后视镜与转向灯：为保证行车安全，鼓励电动自行车安装后视镜和转向灯。 7. 防篡改要求：完善电池组、控制器、限速器的防篡改要求，落实互认协同及“一车一池一充一码”。 8. 使用年限：要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上进行标注。 9. CCC认证：电动自行车整车及电动自行车用锂离子蓄电池、充电器需要独立认证。整车认证包含对锂离子蓄电池、充电器的兼容性审查，但不替代锂离子蓄电池、充电器的独立认证。 10. 企业生产能力：生产企业应当具有与整车产能相匹配的整车及车架等主要零部件的生产能力、检测能力和质量控制能力。在生产和销售方面，2025年9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新国标要求。2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆有3个月的销售过渡期，可销售至2025年11月30日，2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。对于消费者已经购买的不符合新标准的车辆，不会被强制淘汰，各地政府可根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。

101. 电动车新国标来了 12月起旧车停售不能上牌？

102. 《电动自行车安全技术规范》 GB 17761-2024全面落地一文读懂新标准与合规要点

103. 终于搞懂48V、60V、72V电动车都用21Ah电池，为何48V电池最耐用

104. 电动自行车新国标落地：雅迪“毛豆”新车型引争议爱玛称价格上涨因标配通讯模组等

105. 紧急！雅迪、台铃、爱玛、九号等车企通知：旧国标电动车上牌别拖延！

106. 吐槽新国标车太慢？真正的变化，藏在你看不见的细节里

107. 电动自行车新国标落地！买车用车的法定标准与安全要求全理清

108. 纵览原创 | 12月1日起禁售旧国标电动车！新国标电动车功能升级，价格上涨200元到500元

109. 电动自行车新规！4月1日起实施

110. 雅迪又一款新国标电动车亮相，颜值高能载娃，大容量电池续航给力

111. 新国标落地，东莞电动自行车上牌+购车“避坑指南”→

112. 电动自行车消费的温馨提示

113. 深圳电动车上牌办理登记

114. 72V电动车为啥比48V短命？行内人拆穿不是电压的锅，是硬伤藏不住

115. 电动自行车新国标（GB 17761—2024）自2025年12月1日起强制执行

116. 深圳电动自行车上牌车辆要求：购买电动自行车须合规，这几类车辆一律无法上牌→

117. 5000元预算两轮电动车选购指南：九号、台铃、雅迪三强实测对比

118. 市人大法制委负责人就《汕头经济特区电动自行车管理条例》答记者问

119. 外卖小哥急眼了！新国标电驴动力弱没储物，通勤越骑越累

120. 临泽县市场监督管理局关于电动自行车规范经营及消费的提示

121. 电动车电压与续航实测， 48V60V72V真实里程一目了然

122. 广州电自行车新规大起底！合法改装vs非法改装红线，进村拉车真相

123. 2026电动车新规全面落地挡风禁用限速25km/h4亿车主必看合规指南

124. 深圳电动自行车上牌登记流程：先在网上录入预约，再到现场交验车辆，速速收藏→

125. 48V12Ah电池跑不远，新国标电动车为何坚持在用？关键在这3点

126. 没脚蹬、加重量、自动断电！1个月后上市的国标电动车，你会买吗

127. 已经提高了整车重量，为什么新国标电动车，仍在使用48V12Ah电池

128. 电动车新国标9月落地，25码限速把人急坏了

129. 外地的电动自行车可以在深圳行驶吗？

130. 新国标实施过渡期将尽，白云区市场监管局严查电动自行车非法改装行为

131. 深圳电动自行车上牌登记指南！速速收藏办理→

132. 电动自行车新国标全面实施，请认准合规产品

133. 关于购买合规电动自行车及规范使用车辆的倡议书

134. 🛵深圳电动自行车上牌全流程‼️超级清晰🔥

135. 2026电动车新规全面落地！上牌、驾照、禁行界限一次说清

136. 【上牌指南】深圳电动自行车上牌登记详细流程！

137. 电动自行车新国标过渡倒计时：旧标车禁售与上牌期限须知

138. 深圳电动自行车上牌清晰全流程

139. 今天起，这些电动自行车全面禁售！

140. 雅迪新国标毛豆

141. 2026新规来了！电动车限25，多地摩托不再禁行

142. “新国标”满月！小牛、九号门店缺货？企业回应了

143. 哈啰回应315被点名：已按国家标准将电动车限速至25km/h，并加强车速监测，确保合规

144. 紧急提醒！事关广西电动自行车，11月30日后禁止

145. 【3D解读新国标电动自行车焦点问题，让你一目了然！】

146. 新规定了！电动车 25km_h 限速难取消，但这 2 招让车主不再犯愁

147. 电动车电池是48V、60V还是72V？教你4招轻松辨别，再也不怕充错电！

148. 2026骑电动车炸锅！十字路口严查测速，25km/h死守红线

149. 新国标开启行业新阶段，央视聚焦雅迪引领发展新格局

150. 电动自行车必须安装脚踏骑行装置么？

151. 《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）主要技术内容问答（第七期）

152. 雅迪新国标新车C09上市有前后座有车筐

153. 下周五上牌？多亏提前称重！电动车超重0.2kg

新国标落地后，这些“合规”电驴根本上不了牌

精选参考来源