国航的终身白金卡，几万块就能拿下了？

不知道大家是不是还记得之前我们讲到过一套国航终身白金卡的路子。就是飞国内出发经北京中转往返利雅得的公务舱机票。

不过由于目前中东混乱的局势，这个行程肯定没法出行了。根据蜗牛出行和八佰清光最近对一套机票分析，国航终身白金卡又有新路子了啊。

国航旗下的山东航空，从韩国仁川机场经济南遥墙机场中转前往新加坡的往返商务舱机票。4000多块钱可以累计2万多的定级里程。

而按照这个数字来计算，4个往返就能升金卡。而8个往返就能升白金卡了。相当于1.6万元和3.2万元，性价比极高。

而在此基础上还能再累积8万或16万的航空里程。相当于又有回血。

那其实如果近期大家手头上有#国航挑战，这个堪称是一飞升金。

但基于这个定价和累积原则，有眼尖的网友发现，这个飞国航的终身白金卡还挺划算的呀！

虽然终身白金卡的要求是100万的定级里程。但咱们根据这套票来测算，50个往返就能拿下，成本仅需20万元出头。

而到终身白金的话，算上金卡和白金卡的额外里程回血累积，总共还能拿下超过150万的消费里程。

就光这点#里程回血，价值都会超过10万元呢。

要知道国航终身白金卡是国航系全系通用。而且还等同于一张#星空联盟的终身金卡。

不光是搭乘国航自身航班时，搭乘星盟旗下航司同样有不错的权益。比如休息室，额外的行李，或者是指定的前排座椅等。

而且根据目前国航的会员等级规则来看，只要你一年飞满30万的定级，后面可以额外升级到当年的卓越白金卡。

卓越白金卡还有额外的金卡邀请，这个价值也蛮大的。这样算下来，飞到国航终白，实际成本也就几万块啊。

所以这一套票其实算是一张拿下国航终身白金卡的优质选择了。

而且从签证的角度来看，韩国目前可以直接拿下10年有效期的电子签。而新加坡又属于免签。这两个地方就算不玩儿，平常去一下也没什么门槛。

可比之前我们介绍的那套国航利雅得往返要合适多了。毕竟，虽然那个给的是平躺公务舱，但它真的远啊。而且中东现在这个局势，目前来看，那个路子是妥妥地废掉了。

有的朋友可能会有疑问。坐山东航空的飞机，那不应该是山东航空的会员吗。怎么还能累积到国航的终身白金卡体系。

其实是这样，目前凤凰知音的体系下，无论搭乘哪个航空公司的航班，客票开在哪个公司，在实际搭乘中，都是进入到你的凤凰知音账号里。

而凤凰知音在终身白金卡的计算当中，它是分航空公司计算的。国航，山航，深航等等都是不同的累积池。

对于正常飞行的朋友来说，即使是超过10年以上的金卡。也很难飞出终身白金来。

比如像我这样的11年金卡加2年白金卡，目前在国航的终身白金累计只有26万。

而山东航空的这一套机票，在里程累积上全部进入到山航的累积池。也就是说，之前国航积累的都没用了。但100万定级里程全都放进去，直接就把你的凤凰知音等级升到终身白金卡。

这就是为什么坐山航的航班能成为国航的终身白金卡。

看起来实际成本和回血率来说，是个投入产出比比较高的选择。但在使用上来说，同样有几个问题。

毕竟这要飞50个往返，按照每周飞一个往返的话。要花整整一年的时间。这也就意味着这一年你没啥别的时间安排了，光用来飞山航的这个飞机了。堪称荣誉飞行员。

不过机组人员可能还挺喜欢你的。毕竟大家一回生两回熟，可能能给你拉个群。

所以说，第一个问题主要是耽误时间，累。

比较适合日常没什么安排，没什么事的朋友。家里边有点事，或者上班的话，就要频繁调整了。

而第二点是在三地的入境。拿首尔来说，首尔的高峰时期出入境速度都相对较慢。

我之前还坐山航去过几次首尔。入境的时候可能时间不是太早就是太晚，相对还好。而出境虽然办票不排队，但晚上也是国际出发的高峰，仁川机场那个APP我一直也没弄好，就还挺麻烦的。

当然，有朋友也讲，在首尔机场可以走转机通道，不入境。这个同样可以在新加坡使用。具体行不行，该怎么操作，这个我没试过。毕竟还要额外打出登机牌嘛。

山航能不能在这两地打出来是个问题。

但更麻烦的是，其实是在济南中转。

我印象里在济南是没有中转通道的。山东多地的机场我都走过，无论是出境还是入境，边检询问都比较详细。

我就不说在首尔或者新加坡的出入境是否会面临相应的问题。反正这种来回50多次，还都跑济南转机的，那边的边检可是要详细询问，而且会有记录的。

不过不管怎么样，这个路子其实从性价比和投入产出比的角度上来说，也是个不错的选择。

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