8.99万插混轿车配城市NOA，上汽大众这次把"看不见的品质"全摆出来了
08-21 21:59
精选参考来源
网络用户 2026-08-11
来自手机新浪网
汽车十三行 2026-08-14
来自抖音来源
精选参考来源
1. 上汽大众拒绝速成车|上汽大众|id. era 5s|成都车展|速成车|黄金造车标准_新浪新闻
手机新浪网 2026-08-11 00:00:00
2. 上汽大众ID. ERA 5S亮相发布会这次捅破了一层窗户纸，在10-15万新能源家轿市场为什么频频出现生锈问题？这背后其实是有意识的偷工减料和无意识的成本和品控无法平衡的造车体系问题。主观上，一些车企为了堆砌配置降低成本，在整车用料上将镀锌板换冷轧钢，压缩或砍掉电泳工序，减少空腔注蜡，单车省几百，十万辆省几千万成本。客观上一些车企在造车体系流程和零部件检测上没有一致性的标准，造成在一些细节工艺上出现生锈问题。消费者现在购车只看到冰箱彩电大沙发，看不见底盘轮拱车门内部的细节。一辆车用户要开十年，许多车企却按三五年快消品来造。这次上汽大众把问题摆上台面，对整个行业都是好事。选车别只看配置表，先问问你家车敢承诺十年不生锈吗？#汽车生锈 #上汽大众#大众5S #IDERA5S #德系超混智能家轿
抖音 2026-08-14 00:00:00
3. 品质立标 智能进阶！ID. ERA 5S限时权益价8.99万起
手机新浪汽车 2026-08-21 00:00:00
4. 不造“速成车” 品质不双标！ID. ERA 5S正式上市
汽车之家 2026-08-21 00:00:00
5. 把城市NOA打进9万级，上汽大众ID. ERA四车集结
汽车之家 2026-08-21 00:00:00
6. ID.4 X 2025款安全配置全解析：3个维度告诉你值不值得买+FAQ
手机新浪网 2026-08-21 00:00:00
7. 11.59万起预售！上汽大众ID. ERA 5S开启国民家轿4.0新时代
今日头条 2026-08-18 00:00:00
8. 成都车展前瞻：上汽大众ID.ERA家族集结，多款新车值得关注
汽车之家 2026-08-14 00:00:00
9. 狂飙车评人的微博
新浪微博 2026-08-21 00:00:00
10. 上汽大众ID. ERA 5S预售11.59万起,重塑15万级插混家轿市场
汽车之家 2026-08-16 00:00:00
11. 上汽大众捅破新能源轿车生锈的窗户纸
哔哩哔哩 2026-08-14 00:00:00
12. 忠于“理想们”的年轻消费者，正在快速“抛弃”大众ID. ERA 9X！
汽车之家 2026-08-14 00:00:00
13. 小米笼甲电池和大众ID.9X骁遥电池的对比 最近看到消息，小米历时5年打磨的笼甲电池正式对外亮相，把增程电池的撞击防护、循环寿命作为重点宣传。而在此之前，上汽大众ID.9X搭载的骁遥电池，公开了多组远超国内、国际国家标准的台架与整车碰撞测试数据。两套电池都打出超高安全标签，普通消费者很难直观分辨孰强孰弱。我整理公开质量测试数据，把两套电池做一次详细对比。 小米笼甲，核心是电池包本体铠甲化防护思路。整套方案由小米主导定义，电芯外部采购，小米把控设计、结构与产线质控。底部撞击采用25毫米小撞击头，500焦耳冲击，为国标150J的3.3倍；它不只是撞完不起火不漏液，额外要求撞击过后电池功能依旧可用，车辆还能继续行驶离开危险现场。循环企业标准2000次，专门针对增程高频家充反复充放电工况优化，模拟30万公里用车衰减表现；热安全做到55℃满电环境下单电芯热失控无蔓延；紧急高压切断约4毫秒，依靠机械闸刀硬件切断高压。 简单理解：小米笼甲，假设车身已经发生变形受损，依靠电池包自身多层复合硬防护，硬扛磕碰冲击，把安全主要寄托在电池包本身。 上汽大众ID.9X骁遥电池，宁德时代提供电芯，大众做整车系统集成，走整车优先保护电池的德系安全路线。依靠77%高强度钢笼式车身，优先吸收碰撞冲击力，尽量不让外力挤压电池包，电池包属于第二重兜底防线。底部撞击采用5公斤高速飞块冲击，能量2000焦耳，达到国标的13倍；循环测试做2600次快充循环，更侧重公共高频快充场景的耐久；完成80km/h高速追尾、侧面大车撞击等多组实车三连撞整车验证，实现碰撞之后电池零失控；高压切断依靠气囊控制器硬线联动爆破保险丝，2毫秒以内物理切断高压，不经过软件运算，规避软件失效风险；同时完成黑河‑30℃、吐鲁番高温、高原等全地域整车环境验证。 通俗讲：骁遥电池的逻辑，先把整车做成坚固堡垒，不让电池直接承受猛烈撞击，万一冲击波及电池，电池包再进行兜底防护。 关键参数对照 1、底部托底撞击 小米笼甲：500J，25mm小撞击头，压强高，撞完电池要求可工作。 ID.9X骁遥：2000J，大质量高速飞块，模拟高速底盘硬物重击。 二者测试器具、工况不一样，不能直接数字简单对比，对应现实里两类不同底盘磕碰事故。 2、循环耐久 小米笼甲：2000次循环，偏向日常家用慢充、增程频繁满充满放场景。 ID.9X骁遥：2600次快充循环，侧重长期公共大功率快充老化验证。 3、高压断电 小米笼甲：约4ms机械闸刀切断。 ID.9X骁遥：2ms硬线爆破保险丝，气囊信号直接触发，绕过软件。 4、验证载体 小米笼甲：大量电池包台架暴力测试，整车大规模公开实车碰撞案例偏少。 ID.9X骁遥：大量电池台架叠加多组整车实车三连撞公开验证，安全验证是整车维度。 最终结论 两套都是远超国标的增程电池优秀方案，只是设计出发点完全不同，不存在一方全面碾压另一方。 小米笼甲：给电池包穿上一身重型铠甲，就算车身受损变形，电池包自身硬扛伤害，撞完尽量还能跑，对增程日常高频家充的电芯寿命重点优化。 ID.9X骁遥：整车笼式车身优先扛冲击，从源头减少电池受伤概率，依靠大量整车实车碰撞验证，硬件硬触发高压断电，兼顾极寒、高温、高原、高频快充全场景耐久。 备注：文中全部参数来源于各家官方发布会及公开资料，均为实验室台架与试验场测试，不完全等同于实际道路的真实表现，仅供参考。
今日头条 2026-08-14 00:00:00
14. 上汽大众新能源蓄势冲刺下半年，7月销量同比增长50.5%
今日头条 2026-08-14 00:00:00
15. 上汽大众ID.ERA5S开启预售
今日头条 2026-08-15 00:00:00
16. 全场景实战出圈，智驾冲进第一梯队，捷达M6诠释技术真实力
今日头条 2026-08-14 00:00:00
17. 真与众不同——大众汽车（安徽）与众08 Pure
微信公众号 2026-08-17 00:00:00
18. 车酱的微博
新浪微博 2026-08-21 00:00:00
19. 口碑好故障少的车推荐：上汽大众全系耐用车型怎么选？3个维度拆解+FAQ
手机新浪汽车 2026-07-24 00:00:00
20. 狂飙车评人的微博
新浪微博 2026-08-21 00:00:00
21. 上汽大众途岳汽车的口碑如何？
新浪财经 2026-08-19 00:00:00
22. 大众ID.4 X用后感：开了3年5.8万公里，实话告诉你值不值+FAQ
手机新浪汽车 2026-07-30 00:00:00
23. 成都车展上汽大众Polo优惠3万，6.09万起售值吗？3个维度说清+FAQ
手机新浪汽车 2026-08-16 00:00:00
24. 2026还坚持开油车？老车主真心话：不是守旧，是看透真实用车成本
今日头条 2026-08-14 00:00:00
25. 如果不考虑预算的话，我的梦中情车是二手大众朗逸PLUS！ 近10年合资家用二手车，我最想入手的就是大众朗逸PLUS，主推2018换代之后的版本。 我个人偏爱德系车的扎实质感，朗逸PLUS完美兼顾了稳重和实用，特别适合普通家庭。换代之后轴距加长，后排空间直接升级，腿部余量很足，满载也不会拥挤，家用实用性拉满。座椅调校偏舒适，支撑性很好，长途开车不会腰酸背痛。整车底盘很扎实，高速行驶不飘，过减速带、烂路的滤震效果比很多日系家用车好。 外观简约大气，不浮夸，不管是日常代步还是通勤商务都合适。二手行情特别稳定，保值率高，后期换车亏损少。而且保有量极大，配件便宜，维修保养随处可做。很多人诟病它的变速箱有小问题，但只要选对车况，日常代步完全没问题。 我一直觉得，家用车不用追求个性，稳重耐用、空间够用就是王道。有没有开朗逸的朋友，来说说真实用车感受？【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-08-15 00:00:00
26. 上汽大众凶猛发力会不会带来如期的效果 上汽大众ID.ERA 9X是今年四月份发布，上市初期锁单就突破一万台，但是后续市场实际效果现在还不好判断。作为车主，我对这台车满意得不得了，车子外观特别漂亮。 这里把智驾体系讲明白：上汽大众整个系列统一叫行云智行智能辅助驾驶生态，是整个ID.ERA家族共用的大体系，不是某一套单独软件。ID.ERA 9X同样归属行云智行这套大生态，它在行云智行框架之下，搭载的是Momenta R7强化学习世界模型；而5S、8X、5X也属于行云智行生态体系，但是智驾底层用的是大众与地平线合资公司酷睿程开发的L2++高阶智驾方案。两套都属于L2++级辅助驾驶，都可以实现城市NOA、高速NOA、记忆泊车，都是可以正常落地使用的量产系统，只是9X那套Momenta R7多了强化学习世界模型，预判能力更强。整个ID.ERA系列智能座舱全部统一为云栖智舱，车机、大模型AI语音、多屏交互全部配齐。 再说ID.ERA 9X实打实的硬实力，首先是电池防撞安全，经过多国相关认证，电池防护标准远超国内国标，在目前经过检验的国产车型当中，它是为数不多拿到多国电池安全认证的车型，六维电池安全防护体系，多重碰撞、火烧、浸水测试全部通过，电池安全这块拿到很高的评价。第二就是低能耗，它在西藏青藏公路实测，拿下吉尼斯世界纪录，创下量产增程SUV穿越青藏公路油耗最低的认证，算得上低碳时代的能耗冠军，高原环境下亏电动力几乎不衰减，有电没电动力表现差别很小。除此以外，它还有800V高压快充、综合续航1651公里，还有双腔空气悬架加后轮转向，大车做到很小的转弯半径，底盘硬件配置也拉得很足。 网上这么多实打实的硬核亮点，市场反响却平平淡淡，我也不太明白普通消费者到底是怎么看待这些硬实力的。 这次成都车展上汽大众一下子带来三款新车，ID.ERA 9X带队参展，还有8X、5S以及5X。我已经在4S店看到了5S这台插混轿车，漂亮得不得了，哇，很有当年帕萨特那股味道。而且现在价格也已经公布出来，只要11万多，最高也就15万。天呐，10万出头的插混，造型又有老帕萨特那种质感，我估计这款车出来以后一定会卖疯的。紧凑型SUV 5X我还没有见到实车，大型五座SUV 8X外观美感也相当出众。 我内心是热烈期待上汽大众能够打一个翻身仗。我以前也是BBA车主，从个人情感上面，真心希望上汽大众接下来销量能够火爆。虽然它属于外资合资品牌，但陪着中国汽车市场走过四十多年，这份情怀客观存在。 说句实在话，以我这一代人的经历，纯国产车我不会选择，不是我不爱国，是过去不少负面信息给我们这代人留下固有印象，仅此而已。我买车只看两点，第一要好开，第二要有终身质保。以前选雷克萨斯混动是看重终身质保，现在选择上汽大众ID系列，同样也是冲着终身质保这一份保障。 这篇文章完全代表我个人主观感受，纯个人站队支持上汽大众，如果这篇内容在头条遭到封杀，那我也没有办法！
今日头条 2026-08-16 00:00:00
27. 都是大众车，差距居然这么大！一汽大众和上汽大众到底谁更值得买
今日头条 2026-08-14 00:00:00
28. 上汽大众执行副总傅强很多品牌的车在生锈 他在说谁？
今日头条 2026-08-14 00:00:00
29. 上汽大众新能源蓄势冲刺下半年，7月销量同比增长50.5%
今日头条 2026-08-14 00:00:00
30. 车之道，唯大众！盘点大众史上最成功的十款传奇神车
微信公众号 2026-08-16 00:00:00
已收藏
去我的收藏夹