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小米龙甲电池安全超国标3倍,500J撞击2000次循环

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08:09

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1. 小米龙甲电池,高安全、高标准,远超新国标。1. 全方位物理防护,底部冲击能量500J;2. 55°C满电时,针刺热失控无起火、无爆炸、无蔓延;3. 电芯寿命安全超国标,2000次循环寿命要求。一条视频了解一下,从严选正极、负极、隔膜、电解液四大主材,优化电芯设计与生产工艺,从根源提升电芯性能与安全。把高标准刻进材料底层,为高品质电芯打好根基。#小米龙甲电池# 小米澎程的微博视频

2. #雷军问好电池如何定义#雷总又来给行业出定义题了,看到“好电池怎么定义”,因为我们写的文章围绕小米龙甲电池的内容,每天还有大量的留言,我先笑了一下。龙甲不是纯起名(很多留言就对这个进行了否认)。小米攥住了产品定义、电芯设计和全流程品控。底部护板扛500J撞击,国标150J,三倍多。循环2000次,国标1000次。安全冗余是真砸出来的。雷总定义的,是小米的标准。像装修,你定下材料清单和验收规矩,工人还是那拨,但住进去合不合脚,是你的标准说了算。龙甲是好电池还是好名字,等澎程系列真跑起来才知道。你们觉得呢?#大v聊车##新能源汽车#

3. 小鹏G9L搭载旗舰级三电系统,与GX共享SEPA3.0架构三电技术基座,三电安全、智能、能耗标准对齐,电池安全实力稳居行业第一梯队。防撞方面,侧向三级防护链路可承受36吨静态挤压力,达到国标的3.5倍;底部四层防护装甲,可让电池包底部承受高达700焦耳机械冲击,达到国标的4.67倍。电池包具备IP68、IP69K高标准防水。IP68可实现1米水深持续浸泡24h,电池包无进水;IP69K面对高压水柱冲击,电池包无进水。热安全方面,四层防护思路实现电池包24小时不起火、不爆炸,远超新国标2小时不起火、不爆炸的标准。主动安全方面,搭载EIS电池安全芯片,通过电芯缺陷预警、充放电安全监控、健康度实时监控,从源头预防电池热失控;搭载AI电池管理系统,实现高温续航里程提升1%、充电费用降低35%、电池寿命衰减减缓5%。小鹏G9L耐久测试投入130个电池包,累计等效里程超2100万公里。小鹏始终坚持更严苛的开发与测试标准,#小鹏G9L全球首秀#小鹏汽车

4. 刚刚小米汽车在答网友问上有一次说明了龙甲电池的安全和质量体系,很明显,小米想用自有的安全体系和品牌替代供应商的牌子,借此摆脱上游的制约,对于一个成熟的主机厂,这种做法是非常合理的,按小米在之前表现出来的质量水平,我也对龙甲电池的安全性有着充足的信任。

5. 小米龙甲电池,高安全 高标准电池包阶段,44道工序、231项核心管控指标、383个质量检查点位,背后的MES生产系统,实时监控12000+项生产数据。小米龙甲电池的高标准,贯穿在每一步工序中。#小米龙甲电池# 小米澎程的微博视频

6. 小米造车越来越有深度了!从SU7的CTB到小米澎程的CTP技术,再到发布自研“小米龙甲电池”,小米不只是堆料,而是在构建自己的核心技术体系。这是从造车新势力走向成熟的重要一步。 #小米澎程SUV首发评测# 万万_ECC的微博视频

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