零跑D99交付首批用户：30万均价90%选顶配，朱江明说不追品牌溢价
08-07 19:09
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小忨汽车讯 2026-07-23
来自今日头条
才思敏捷的小米生活 2026-07-20
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1. 零跑D99让全场景不再空泛 最近聊D99的人不少，我更想从首台交付这件事说起。一个开过A8L的人再去看D99，通常不会只被某一个配置打动，真正起作用的，是它把商务、家庭和自我休息放在同一台车里解决了。 7月20日，朱江明把全国首台零跑D99交付给陈晓锋。一个是坚持全域自研的车企创始人，一个是长期投硬科技的创投人士，这场交付之所以值得写，是因为它不只是“谁买了车”，更像是科技产业圈对国产旗舰MPV的一次近距离选择。 有些车适合一个人坐后排，有些车适合一家人一起出门。D99想做的是后者再往前一步：商务伙伴坐进来不尴尬，家人坐进来不将就，自己开或坐都能找到舒服的位置。 把这件事放到日常里看就更好懂了。商务接待要稳，家人出行要舒服，偶尔长途还要能真正休息，D99把这些需求放在一起解决，才是它的关键。 很多家庭买MPV，最后都会落到一句话：大家坐进去是不是都舒服。D99把这件事往商务和技术层面继续做深，所以它面对的就不只是传统家用MPV用户。 它的空间逻辑挺清楚：5280mm车长负责气场，3110mm轴距负责舒展，91.3%得房率负责把尺寸转化成可用面积。二排双零重力旋转座椅和接近2.5米纯平大床，是把“坐得舒服”继续延伸到会客、休息和家庭出行。 再往里看，D99的底气来自零跑一直强调的全域自研。作为D平台首款旗舰MPV，它全系标配双电机四驱、双腔闭式空气悬架、激光雷达和双高通8797芯片；增程版CLTC纯电续航480km，纯电版达到700km。懂技术的人看这些，不会只当成配置表，而会看作整车能力的底层支撑。 再看订单结构，D99并不是只靠入门价吸引人。它的价格区间为24.98万到31.98万元，首批大定用户均价超30万元，90%选择智尊版及顶配旗舰版，超60%用户家庭年收入超40万元。越多人往高配走，越说明大家看中的不是便宜，而是完整体验。 所以这次交付真正值得看的，是D99如何把一群懂技术、重场景、也有高要求的人吸引过来。对零跑来说，这比单纯喊旗舰更有说服力。 #零跑D99# #零跑D99首台交付浙大创投大佬# #旗舰MPV# #创投大佬怎么选MPV#
今日头条 2026-07-23 00:00:00
2. 真应那句话，优秀的人选择优秀的车！ 全国首台零跑D99正式交付！ 杰出企业家、浙大校友陈晓锋先生成为首位交付车主！ 零跑朱总亲自为校友的新车D99揭幕！交付！ 公开资料显示，零跑朱总和陈晓锋都毕业于浙江大学，陈总是机械工程系液压专业，朱总是电子技术无线电专业，扎实电子技术工科背景，也决定零跑“全域自研”的造车路线。 #智赋新质 全域焕新#
今日头条 2026-07-20 00:00:00
3. 零跑D99，朱江明心中的“电动埃尔法”
今日头条 2026-06-27 00:00:00
4. 零跑D99上市反馈：这价格还嫌贵，不如直接去抢
今日头条 2026-06-26 00:00:00
5. 零跑D99实车到店，3K吸顶屏+双腔空悬，配置解读与价格分析
今日头条 2026-06-12 00:00:00
6. 新车申报解读：零跑D99将来袭，轴距超3米1，配增程、纯电双动力
今日头条 2026-03-18 00:00:00
7. 售价24.98万元起，百万级体验，零跑D99正式开售
今日头条 2026-06-25 00:00:00
8. 朱江明谈D99野望、百万目标与零跑的技术底牌
今日头条 2026-07-16 00:00:00
9. 零跑D99：交付如约，自有节拍 零跑D99于6月25日正式上市，距今不过一周有余。在行业普遍面临供应链波动与产能爬坡压力的当下，其首批交付节奏却显沉稳——这并非偶然，而是全域自研体系对交付能力的底层支撑。朱江明在对谈视频中坦言“挣的只是代工厂的钱”，实则指向一个更深层逻辑：当核心零部件、控制算法、电池管理系统乃至产线工艺全部自主可控，交付便不再依赖外部供应商的排期博弈，而成为可精准推演、动态校准的内部闭环。 全域自研带来的不仅是技术话语权，更是交付确定性的重构。从BMS到电驱控制器，从座舱OS到底盘域控代码，零跑已实现关键模块100%自研自产。这意味着每一台D99的下线节奏，由自身工厂节拍主导，而非被芯片、电机或电芯等单一环节卡点牵制。尤其在当前动力电池原材料价格波动、高算力芯片交期仍存不确定性的背景下，这种垂直整合能力，让D99得以按既定节奏推进量产与交付。 交付保障的背后，是成本结构的重新定义。不依赖第三方技术授权费、不承担多级分销加价、不预留高额品牌溢价空间，使零跑能将资源持续反哺于制造端——例如自建杭州基地的柔性产线，可同步兼容增程与纯电双平台共线生产，切换周期压缩至48小时内。这种柔性与韧性，正是D99能在上市首周即启动批量交付的关键所在。 更值得关注的是，交付节奏的稳定性并未以牺牲配置为代价。全系标配米其林轮胎、博世华域转向系统、安道拓定制座椅，以及80.3度宁德时代电芯与115度大电池，均按统一标准投入量产。没有“期货式选装”，亦无“分批交付核心功能”的妥协，用户所见即所得，所订即所期。 D99的交付逻辑，本质上是一场关于确定性的实践：用自研筑牢根基，以自制掌控节点，靠体系赢得时间。它不追逐短期爆单，但力求每一份订单都如期抵达；不渲染概念噱头，却把承诺落在每一个交付日历上。这或许正是当下车市最稀缺的理性力量。 #零跑D99# #全域自研# #交付保障# #MPV新范式#
今日头条 2026-07-02 00:00:00
10. 湖州关灯产线托举交付，全域自研解锁零跑 D99 准时提车底气 不少人关注零跑 D99，是从罗永浩与朱江明的那场对谈开始的。视频里演示的语音操控车载冰箱、开合天窗，还有 “电动化埃尔法” 的定位，让很多家用车用户动了心，同时也在关心，这款车能不能按时交付。 6 月 25 日 D99 正式上市，同步明确了交付节奏，打消了不少人的顾虑。这场对谈里没细说的交付底气，其实藏在零跑的工厂与供应链体系里。 朱江明在采访里多次提到全域自研，落到交付层面，就是核心环节的自主可控。全车 65% 的核心零部件自研自造，从电控系统到座舱硬件，都由零跑自己的工厂生产配套，不会因外部厂商排期延误进度。 湖州工厂的关灯生产线，则是产能落地的载体。高度自动化的生产车间，能以稳定节拍持续产出，品控与效率都有保障。从零部件下线到整车装配，全链路都在自有体系内完成，节奏自然能握在自己手里。 对于有老人和孩子的家庭来说，D99 的大空间、舒适座椅与智能座舱，刚好能覆盖日常接送、周末露营、长途探亲的多重场景。很多家庭已经在规划，等车排产后，开着它去完成计划已久的全家旅行。 一场对谈让大家看到了 D99 的产品力，而背后的供应链与智造能力，才是这份产品力能按时抵达用户的根基。踏实做好生产端的每一步，比任何承诺都更有说服力。 #零跑 D99# #罗永浩对话朱江明# #上市即交付# #零跑供应链#
今日头条 2026-07-03 00:00:00
11. 零跑D99街头现身，车长5米28+CDC动态底盘，增程版还带80.3度电池
今日头条 2026-04-19 00:00:00
12. 到店实拍零跑D99：全能奶爸车，全能商务车，全能大家庭车
今日头条 2026-06-16 00:00:00
13. 零跑D99 官宣6月25日开预售
微信公众号 2026-06-10 00:00:00
14. 初夏新车赴店，愿出行计划不必久等 最近看了零跑D99的发布会，发现展车六月就能到店了，作为二胎家庭，最关心的就是上市后提车要等多久。家里老人帮忙带娃，周末想带全家去郊外，大空间MPV是刚需，但提车周期太长的话，计划全得打乱。 D99七月上市即交付，能不能复刻D19的交付效率？记得D19上市后很快就能提车，这次D99展车六月到店，供应链应该已经准备好了。但具体提车周期多久？如果像D19那样上市就能提，那对于急着用车的家庭来说太友好了，毕竟孩子开学前想带全家自驾游，等不起太久。 对比同级竞品，D99的交付节奏有优势吗？有些MPV提车要等三个月，D99如果能快速交付，确实更省心。零跑的供应链能力一直不错，这次D99用了宁德时代电芯，双电机四驱标配，供应链稳定的话，上市后提车应该不会太慢。而且价格24.98万起，一辆埃尔法能买三辆D99，对于普通家庭来说，既要舒适又要性价比，D99的交付速度如果跟上，确实更吸引人。 D99主打舒适，空间得房率91.3%，中央过道180mm，二排零重力座椅带按摩，周末带娃去公园，老人坐二排能躺能按，比家里沙发还舒服。材质用了半苯胺皮，触感细腻，孩子摸来摸去也不怕脏。驾乘方面，双腔空悬过滤颠簸，长途自驾不累，这才是家庭用车最需要的。 昨天看发布会时，想到上周带娃去超市，第三排座椅翻转后能放婴儿车，平时不用时收纳起来，车里空间更大。如果D99提车快，下个月就能开着去接娃放学，二排小桌板放零食，孩子写作业也方便，这种场景光想想就觉得踏实。 现在就等七月上市后的提车消息了，希望D99能像D19一样快速交付，让家庭用车计划不用等太久。毕竟对于普通家庭来说，一辆舒适、能快速提车的MPV，比什么都实在。 #零跑D99交付节奏# #D99展车到店# #MPV提车周期# #零跑供应链能力#
今日头条 2026-06-30 00:00:00
15. 以完善供应链为底气，等候零跑 D99 快速提车之约 周末带孩子去商场，路过零跑门店时展车已经停在门口，想起前几天看的D99发布会，二排双零重力座椅的画面还在脑子里转——以后接娃放学，孩子能在车上睡个安稳觉，老人坐长途也不会腰酸。可心里又犯嘀咕，7月就要上市了，提车得等多久？家里老二快出生，全家出行的车还没着落呢。 D99的舒适确实像为家庭量身定的，得房率91.3%的空间，中央过道180mm，安装儿童座椅不用挤来挤去，二排座椅带通风加热按摩，上周带父母去郊区，他们说比家里沙发还舒服。半苯胺皮座椅摸起来软乎乎的，像小时候妈妈织的毛衣。算笔账，1辆埃尔法的价格能买2辆极氪，却能换3辆零跑D99，24.98万起的价格，对我们这种二胎预备役家庭来说，每一分都花在刀刃上。 展车6月就到店了，说明生产端已经在动，7月上市即交付的话，能不能复刻D19的表现？D19上市后交付挺快的，D99的供应链应该有底气，宁德时代电芯、800V/1000V平台这些核心部件全系标配，不用选，供应链整合得稳，提车周期可能不会太长。 对比同级竞品，D99的交付节奏有优势，比如极氪的MPV可能需要等，而D99展车已经到店，上市后提车周期可能更短。智尊版的双腔空悬、21.4英寸后排娱乐屏，周末带孩子去公园，或者和朋友聚会玩桌游，这些场景如果交付慢，就错过使用时机了。 零跑的供应链能力确实强，D99的配置不搞小电池混搭，全是宁德时代电芯，8797芯片供应稳定，展车6月到店说明生产计划提前，7月上市后应该能快速交付。像我们这种急需用车的家庭，孩子出生后出门带的东西多，没车真不行，供应链能否接住这波富贵，就看交付速度了。 看完发布会又去摸了展车的座椅，D99的舒适和供应链能力让我期待，7月上市后如果能快速交付，这台“移动头等舱”就能早点进家门，接娃、自驾、朋友聚会都能用上，供应链与舒适MPV的双向奔赴，就等上市后的交付答案了。 #零跑D99# #新车上市# #MPV交付节奏# #零跑供应链能力#
今日头条 2026-06-30 00:00:00
16. 零跑D99，轴距3110mm，双腔空悬，增程纯电续航480km，双8797芯片
今日头条 2026-07-04 00:00:00
17. 实拍零跑D99：细节处处讨喜，适合家用也适合轻商务接待
今日头条 2026-06-11 00:00:00
18. 零跑D99：自研为笔，写就交付与价格的平衡诗 最近看了零跑D99的发布会，6月25日上市的这款旗舰MPV，用全域自研给出了交付与价格的平衡答案。朱江明那句“挣的只是代工厂的钱”，道出了零跑在供应链与定价间的清醒逻辑。 全域自研让零跑掌握了生产的主动权，从电池管理系统到整车控制代码，全部自主研发生产。这不仅砍掉了多层加价空间，更让生产节奏可控，避免外部供应商波动影响交付。D99搭载的宁德时代电芯、高通8797芯片，都是自研体系下的稳定供应，确保每一台车都能按时下线。 交付节奏的稳定，源于自研自制的深度整合。零跑自建核心零部件工厂，全链路把控生产，让计划更精准。D99上市即交付，没有预售等待期，这种底气正是全域自研带来的——不依赖外部代工排期，自己掌握节奏，既保证交付速度，又通过成本控制打下价格。 朱江明强调，零跑定价只算生产成本，不额外收割品牌溢价。全域自研让D99能把米其林轮胎、博世转向等一线配套全系标配，却依然保持24.98万起的价格。这种“好而不贵”的背后，是自研体系对成本的极致压缩，让交付与价格相互支撑。 作为刚上市的新车，D99的交付正稳步推进。零跑没有追求短期爆单，而是通过自研体系确保品质与交付时效，用理工思维给车市带来踏实感。全域自研不仅是技术实力，更是交付保障的基石，让D99在保证品质的同时，把价格打到消费者心里。 零跑D99用全域自研证明，交付保障与价格优势可以并存。朱江明的“代工厂钱”逻辑，本质是用技术换效率，用自研换主动。在MPV赛道竞争激烈的当下，D99正以稳定的交付节奏和实在的价格，走出属于自己的路。 #零跑D99# #全域自研# #交付保障# #成本定价#
今日头条 2026-07-02 00:00:00
19. 零跑D99：以实证为尺，丈量高端MPV新刻度 6月25日，零跑D99正式上市，成为继D19之后D平台第二款旗舰车型。不同于行业惯常的预售蓄势与分阶段释放节奏，零跑选择直击终端——跳过预热周期，以完整配置矩阵与清晰价格体系一次性呈现。这一决策背后，并非情绪驱动的市场宣言，而是基于全域自研能力与供应链纵深整合所构筑的确定性底气。朱江明在对谈中披露的硬数据尤为关键：零跑整体盈利已达5.4亿元，海外销量占比37%，印证其成本结构优化与全球化布局已进入收获期。这些数字不喧哗，却比任何修辞更具说服力。 D99的配置逻辑呈现出高度一致的价值锚点：全系标配一线核心零部件。米其林轮胎、博世华域转向系统、安道拓定制座椅、宁德时代电芯电池包，均未设门槛下放至入门版本。增程版CLTC纯电续航480公里，纯电版达700公里，且均搭载1000V高压平台，无缩水电池包或阉割快充能力。智能座舱全系标配高通8797芯片，自研4.0中央预控平台实现软硬件深度协同，功能落地率与响应精度由底层代码决定，而非营销话术堆砌。 在MPV品类普遍面临需求分化与价值模糊的当下，D99以“多场景兼容性”重构产品定义。商务接待所需的静谧性、座椅调节精度与后排交互体验；家庭出行强调的三排进出便利性、储物灵活性与儿童友好设计；长途自驾关注的能耗管理、底盘适应性与驾驶辅助可靠性，均被纳入同一套工程解决方案。车身尺寸达5.28米，却通过LMC2.0底盘运动控制系统实现类轿车操控响应，满载六七人时仍保有充足后备空间，直指传统MPV长期存在的结构性短板。 朱江明反复强调的“成本定价”，并非简单的价格策略，而是研发、制造、采购、品控全链路能力的外化表达。零跑自建BMS工厂、电驱产线与智能驾驶算法团队，使高端配置不再依赖溢价传导，而成为可规模化复用的技术资产。当行业仍在讨论品牌溢价是否合理时，零跑已用D99证明：真实力无需修饰，好产品自有回响。 #新车上市## #零跑D99## #MPV新范式## #零跑汽车##
今日头条 2026-07-02 00:00:00
20. 零跑 D99 商务家用双在线 自己经营小公司，既要兼顾全家出行，又需要车辆接待客户，上周到店静态品鉴刚上市的零跑 D99，彻底改观我对国产高端 MPV 的认知。 外观采用湾流公务机流线设计，纯平侧窗 + 8260 颗 LED 交互灯幕，摆脱传统商务车油腻感，商务接待气场充足。 内饰东方归家礼序双层座舱，一二排半苯胺母婴级真皮，3.9 米环形 1600 万色氛围灯氛围感拉满，车内隐藏大桌板，短途洽谈不用额外找茶室，体面又省心。 硬件配置诚意拉满，全系四驱、前双叉臂后五连杆空悬，LMC2.0 魔毯底盘能预判路面滤震；50 英寸高亮 AR-HUD、全系标配激光雷达高阶智驾，接待客户时各类辅助功能大幅减轻驾驶负担。纯电版搭载 1000V 高压平台，15 分钟快充补能 350km，兼顾日常通勤与长途出行。 依托十年全域自研，30 万价位实现百万级驾乘体验，不靠亏本换销量，定价十分实在。但上市短短一日，大量雷同黑稿集中涌现，甚至 “预知” 车辆后续故障。 朱江明总性格内敛社恐，接受访谈时不善言辞，零跑多年始终踏实钻研技术，营销从来务实低调。埋头做事的老实品牌被恶意舆论围攻，真心觉得心疼，好坏建议亲身到店品鉴再客观评判。 #零跑D99# #新上市#
今日头条 2026-06-28 00:00:00
21. D99藏着零跑的执拗和“笨功夫”
微信公众号 2026-06-25 00:00:00
22. 零跑D99受尽委屈的同时也在积攒爆发 作为一个把零跑C11开满三年六万公里的老车主，我对这个牌子有种“养成系”的感情。前天D99一上市，我大半夜刷完整场发布会，又把配置表翻来覆去看了好几遍，说句掏心窝子的话：这次真的把我看激动了，但紧跟着就是满满的憋屈。 先说性能，新架构带来的提升太直观了。全域800V碳化硅平台加上CTC2.0电池底盘一体化，续航直接干到700公里以上，充电从30%到80%只要一刻钟，动力输出平顺得不像这个价位的车。我开过不少电车，D99底盘那套前双叉臂后五连杆，调校的韧劲儿和贴地感，二十万以内根本找不到对手。车机直接标配高通8295芯片配激光雷达，智能驾驶拟人度提升了一大截，说它是性能六边形战士真不过分。 再聊性价比，我都怀疑零跑又打算不赚钱交朋友了。同样尺寸、同样堆料程度，换个标起码贵五六万，D99直接把中大型智能电车的门槛打到13万区间起，空间比肩C级行政轿车，座椅通风加热按摩全给你配上。很多人说零跑只会卷价格，可你们去店里摸摸那内饰的缝线，试试座椅的包裹感，哪点像便宜货？它就是实打实用全域自研把成本做下去了，把利润让给我们普通人。 但最让我无语的是一波黑稿又准时来了。D99刚亮相，网上突然多了各种阴阳怪气，说什么车头模仿某某、名字不吉利，有的连方向盘都没摸过就开喷。说实话这种套路我都看麻了，零跑哪次发新车不被全网找茬？就因为不懂花钱养水军，因为朱江明就是个典型的工科直男，不会搞煽情、不会请明星站台，一门心思扎在研发里。 前两天刷到他和罗永浩的对谈片段，朱总搓着手，略窘地说自己其实社恐，不太会面对镜头，可一讲到全域自研、讲到CTC技术细节，眼睛里瞬间有了光。那一瞬间我忽然懂了零跑为什么老被人欺负——它的底色跟朱江明一模一样，老实巴交搞技术，营销永远慢半拍，连回应黑评都带着工程师式的较真。在这个吆喝比本事响的环境里，老实人太容易吃亏了。 越想越替他们委屈。我们天天说中国制造缺长期主义，可真有人埋头干了十年自研，搞出全球首个量产无电池包技术，把高阶智驾做成白菜价，迎来的却是轻飘飘的嘲讽。造车不是比谁嘴皮子利索，是比谁对用户的安全和钱包负责。D99这台车，但凡愿意去试一下，很难说出一句“不值”。咱们能不能对这样踏实的品牌多一点善意？哪怕不夸，也别跟风踩。零跑不容易，朱江明这样的老实人，不该总被寒了心。 #零跑D99# #新上市#
今日头条 2026-06-27 00:00:00
23. 两位浙大校友的共识：D99交付背后的技术顶层互证 这场全国首台交付仪式的核心，从来不是仪式本身，而是两位产业顶层人物的专业共识。 朱江明，零跑汽车创始人，技术研发出身，把全域自研刻进了零跑的品牌基因——辅助驾驶算法、三电核心系统、整车空间架构，所有核心技术全部坚持自主研发。 同为浙大人的陈晓锋，也是创投圈里出了名的“硬核派”，常年在一线研判科技项目的底层逻辑。 两位浙大校友，一个亲手把全栈自研从蓝图落地为产品，一个是最能看懂全栈自研长期价值的顶级投资人。 他们聊起D99的高阶辅助驾驶：双8797旗舰芯片、激光雷达感知方案、端到端大模型算法，从感知层到决策层实现全栈自研，整车OTA的迭代主导权完全掌握在零跑自己手里。这些内容在陈晓锋听来不是配置清单，是实打实的护城河判断——技术主动权握在手中，才是真正的硬核实力。 二排旋转座椅展开后，3.1米超长轴距支撑下，二三排满员乘坐依旧宽敞，706L超大后备箱同时满足装载需求。陈晓锋的评价很直接：“能把空间和架构做到这个程度，难度不低”。这是内行对系统级工程能力的专业评价，不是普通用户对“空间大”的简单夸赞。 最后陈晓锋给出判断：日常出行全交给D99。这是科技投资顶层对零跑全域力的专业背书。当最懂技术护城河价值的人亲身认可这台国产旗舰MPV，零跑D99的科技定位就完成了最有分量的产业顶层互证。
今日头条 2026-07-22 00:00:00
24. 朱江明：零跑D99要做电动时代的埃尔法
微信公众号 2026-07-02 00:00:00
25. 零跑D99瞄准电车时代的阿尔法，朱江明预告第二品牌将有很大变化
今日头条 2026-06-29 00:00:00
26. 零跑D99“掀桌子式”入局，朱江明背后的商业逻辑是什么？
今日头条 2026-07-01 00:00:00
27. 售价24.98万元起，零跑D99上市，纯电/增程可选
微信公众号 2026-06-26 00:00:00
28. MPV市场的新成员：零跑D99，售价24.98万起
微信公众号 2026-06-26 00:00:00
29. 零跑D99正式上市，售价24.98万起
知乎 2026-06-26 00:00:00
30. 零跑D99上市，售价24.98-31.98万元
今日头条 2026-06-26 00:00:00
31. 零跑D99内饰首爆，这台MPV玩法太出圈
小红书 2026-05-20 00:00:00
32. 零跑旗舰MPV D99上市怎么选❓看这篇就够了
小红书 2026-06-25 00:00:00
33. 零跑D99和比亚迪大唐上市后，在座的都得降价
微信公众号 2026-05-27 00:00:00
34. 零跑D99公布价格了，24.98万起售
微信公众号 2026-06-25 00:00:00
35. 奕派M8、零跑D99、奥迪E7X，要公布价格了
微信公众号 2026-05-29 00:00:00
36. 零跑D99今晚上市，车主只关心价格
微信公众号 2026-06-25 00:00:00
37. 零跑D99还没上市，问道V9公布了价格，价格战才刚刚开始
微信公众号 2026-05-25 00:00:00
38. 《帮看车》零跑D99，班味不浓但家味很浓的MPV
今日头条 2026-06-30 00:00:00
39. 可能是性价比最高的MPV，零跑D99上市 原厂配节能轮胎
微信公众号 2026-06-26 00:00:00
40. 刷新30万级MPV价值标杆？零跑D99正式上市 6月25日，零跑首款旗舰MPV——D99正式上市，起售价24.98万元，大家觉得这个价格咋样？ 作为零跑旗舰D平台的首款MPV车型，D99可谓是聚集了零跑十年全域自研的技术成果。以续航为例，采用大电池增程技术，D99增程版做到了480km的CLTC纯
今日头条 2026-06-25 00:00:00
41. 零跑D99内饰图曝光，哪些地方值得我们关注呢？ 零跑D19的持续大卖，一定程度上也带火了零跑首款旗舰MPV D99：近日，零跑公布了这款新车的内饰图，引起了不少人的关注。 在我看来，许多MPV长期被一种固化的产品逻辑所主导：二排是VIP，三排是妥协，空间变换主要靠拆卸头枕和手动拉绳。但D99不是
今日头条 2026-05-18 00:00:00
42. 零跑D99有望6月上市，预估顶配不超30万
微信公众号 2026-05-18 00:00:00
43. 售价24.98万起！零跑D99正式上市，重新定义30万级豪华MPV？ 终于等到了！6月25日晚，零跑D99的上市在车圈引起了热议，新车售价24.98万起，现在下订还可限时享至高价值61279元的权益，以及四项终身免费质保、尊享服务等。作为零跑旗下首款科技豪华旗舰MPV，这台主打全维舒适的新车一出场就
今日头条 2026-06-25 00:00:00
44. 打破MPV定价桎梏！零跑D99配置诚意足，兼顾家用商务全场景？
今日头条 2026-07-03 00:00:00
45. 韩系车设计要杀回来了，MPV设计风向标？理想MEGA，零跑D99前赴后继！
微信公众号 2026-02-14 00:00:00
46. 必是零跑D99竞品？建议直上中配，20万预算买极狐问道V9值不值？
哔哩哔哩 2026-06-26 00:00:00
47. 售价24.98-31.98万，有增程有纯电！千呼万唤的零跑D99来了！
哔哩哔哩 2026-06-27 00:00:00
48. 人无我有，这些配置真出圈！“全维解析”零跑D99
哔哩哔哩 2026-07-09 00:00:00
49. 入门最超值！“万字导购”零跑D99
哔哩哔哩 2026-07-11 00:00:00
50. 半价MEGA，上市前详细体验零跑D99
哔哩哔哩 2026-06-25 00:00:00
51. 零跑D99把MPV玩出新花样吗？ 粤港澳车展上，零跑D99完成了内饰首秀，重点放在了“百变旗舰座舱”这六个字上。在我看来，D99的内饰确实值得细品。 最让我感兴趣的是座椅的“玩法”。D99的第二排座椅支持90°和180°旋转，第三排可以90度翻转成为揽景座席，全车有11种座椅组合模式、5种成床模
今日头条 2026-05-30 00:00:00
52. 汽车经纬网 | 零跑进军中大型MPV市场 能否挑战腾势D9？
微信公众号 2026-07-09 00:00:00
53. 敞篷MPV 能看车内 抢先体验零跑D99
哔哩哔哩 2026-05-29 00:00:00
54. 零跑D99大床模式实测值不值？2890L纯平空间+480km纯电续航，30万级MPV真香还是暗藏短板
新浪看点 2026-08-04 00:00:00
55. 双8797芯片+空悬,零跑D99能否搅动MPV市场?
手机新浪汽车 2026-07-20 00:00:00
56. 零跑D99上市时间及全维度车主实测口碑指南
今日头条 2026-06-12 00:00:00
57. 不玩噱头真家用！实测零跑D99，30万内均衡务实MPV优选
今日头条 2026-07-11 00:00:00
58. 零跑D99深度体验分享！家用MPV真实感受与全版本选购心得
汽车之家 2026-08-07 00:00:00
59. 实地体验零跑D99，底盘配置双在线，大空间出行体验很舒服
今日头条 2026-06-12 00:00:00
60. 零跑D99真的值得买吗 作为实地试驾的普通车主，今天专程体验零跑
抖音 2026-08-03 00:00:00
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