雪佛兰国内停售，超750万车主售后由别克4S店承接
18:50
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小特叔叔 2026-08-07
来自新浪微博
章博 2026-08-08
来自新浪微博来源
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1. #雪佛兰将停止在华销售#又一个我们熟悉的合资品牌，淡出中国市场。回头看过去几年，这份名单其实已经很长了：2018 年，铃木结束在华合资生产；2020 年，雷诺退出中国燃油乘用车市场；2022 年，广汽讴歌停止生产销售；同一年，广汽菲克破产，Jeep 国产时代结束；2023 年，三菱停止在中国生产三菱品牌汽车；到了 2026 年，轮到了雪佛兰停止在华销售新车。2005 年，雪佛兰正式进入中国。科鲁兹、赛欧、迈锐宝、科帕奇……对于很多 80、90 后来说，雪佛兰甚至就是人生第一辆车的候选之一。还有一个绕不开的记忆，就是《变形金刚》里的大黄蜂。2007 年，黄色的雪佛兰 Camaro 跟着《变形金刚》出现在大银幕上。对于很多当时的年轻人来说，那可能是第一次觉得：原来雪佛兰也可以这么帅。现实中的雪佛兰也确实迎来了自己的黄金时代。巅峰时期，雪佛兰在中国一年能卖超过 70 万辆！什么概念？这个数字，特斯拉在中国目前都还没做到 。。。当然，竞争这么惨烈的中国汽车市场，雪佛兰不会是最后一个选择退出的合资品牌。那么，下一个会是谁呢？
新浪微博 2026-08-07 00:00:00
2. #雪佛兰正式退出中国#没有告别发布会，悄无声息落幕。从年销近80万到月销寥寥数台，雪佛兰的离场，就是国产汽车崛起最真实的缩影。也实实在在印证：合资躺赢的红利时代彻底结束，中国汽车市场淘汰赛，只会越来越残酷。不过注意的是并非彻底撤出国内，而是全面停止新车在华销售。上汽通用工厂保留生产线，今后只生产雪佛兰整车专供海外出口；官方也明确承诺，国内几百万存量车主的维保、配件、售后体系完全正常运转，现有车主完全不用焦虑。
新浪微博 2026-08-08 00:00:00
3. #雪佛兰将停止在华销售#再见，金领结。2005-2026·750万中国车主共同记忆！雪佛兰在中国市场比较有代表性的一款车应该是科鲁泽。雪佛兰在华已超过两年没有新车发布，官方社交账号停更超过一年。2026年上半年累计销量仅36台，现有车主的维保服务已转接至别克门店承接，官方承诺提供完善的售后服务保障。通用汽车回应称雪佛兰不会完全停产，国内工厂将继续生产，但产品将主攻海外市场，不再发力国内新车销售。
新浪微博 2026-08-07 00:00:00
4. 【#通用回应雪佛兰停止在华销售传闻#：不会停产】8月6日，据蓝鲸汽车，就雪佛兰品牌被曝将停止在华销售的消息，通用汽车方面回应称不会停产，合资企业旗下的雪佛兰产品线最契合出口市场需求，所以合资企业会继续在中国生产雪佛兰产品，并且积极探索在美国以外的海外市场机遇。另外，针对现有的中国雪佛兰车主依旧会提供完善的售后服务保障。各位网友，您怎么看？（蓝鲸汽车）@读秒财经
新浪微博 2026-08-06 00:00:00
5. 雪佛兰官方终于实锤了不是全面停产，是国内不卖了工厂照常开工，造的车以后主要出口海外现有车主别慌售后维保一切正常，不会没人管国内车市卷到这份上平价合资本来就没多少活路硬扛着赔本卖，真不如转出口稳这步棋走得挺清醒换你是品牌方，会死扛硬撑还是及时止损？#新能源汽车##通用汽车#
新浪微博 2026-08-07 00:00:00
6. #雪佛兰将停止在华销售#雪佛兰正式停止在华新车零售，21年本土化历程终结。上汽通用保留生产线，转向出口东南亚、拉美等市场，存量车主售后由别克门店承接，质保权益不变。品牌2005年入华，2014年巅峰销量达76.7万辆，后因三缸策略、新能源转型滞后及自主品牌冲击，2025年销量不足万辆，经销商锐减至个位数。继铃木、雷诺等之后，又一合资品牌淡出中国。有趣的是，雪佛兰海外部分新能源车型实为五菱换标版本。合资时代收缩，市场格局已变。#大v聊车# 孙大诚的微博视频
新浪微博 2026-08-07 00:00:00
7. #通用汽车回应雪佛兰或退出中国市场#不会停产，合资企业旗下的雪佛兰产品线最契合出口市场需求，会继续在中国生产雪佛兰产品，并且积极探索在美国以外的海外市场机遇。同时，针对现有的中国雪佛兰车主依旧会提供完善的售后服务保障的。
新浪微博 2026-08-07 00:00:00
8. 合资汽车品牌被曝退出中国市场 官方回应
微信公众号 2026-08-07 00:00:00
9. 再见，金领结雪佛兰将正式结束在华新车零售业务，正在开雪佛兰的小伙伴举手按照官方说明，雪佛兰并不会完全停产，国内工厂依旧继续生产雪佛兰车型，但产品不再面向国内市场销售，全部转为出口海外，中国工厂转型为雪佛兰的出口制造枢纽。
新浪微博 2026-08-07 00:00:00
10. 算不上彻底退出中国，只是通用调整战局布局。国内新能源内卷太狠，雪佛兰性价比拼不过国产一众车型，继续硬卖只会持续亏钱。干脆保留生产线专门做出口，依托国内成熟工厂供货海外，反而更划算。不止雪佛兰，不少老牌合资，都在慢慢缩减国内新车业务。#雪佛兰将停止在华销售##雪佛兰##新能源车#
新浪微博 2026-08-07 00:00:00
11. 带来一个让人有点唏嘘的消息，雪佛兰即将退出中国市场。上汽和通用刚刚续约了 20 年，这时雪佛兰确定退出国内新车零售。确实不少朋友感到矛盾：选择长期合作，为何放弃雪佛兰？想想巅峰时期雪佛兰年销 76.7 万辆，科鲁兹、赛欧、迈锐宝陪伴一代消费者，是合资平民家轿标杆。小时候邻居有台科迈罗（大黄蜂），真的老帅了！当然续约、退市是一套完整战略规划。当下国内车市竞争白热化，10 - 20 万区间被自主新能源全面抢占。雪佛兰缺少电动化产品支撑，长期陷入价战，持续消耗集团资源。所以在新合作周期，上汽通用选择整合力量，全部资源聚焦别克与凯迪拉克，集中冲击新能源赛道。后续雪佛兰车型将转为出口，主攻海外市场。害，金领结告别中国终端零售市场，一代人的青春回忆落幕。#42how##雪佛兰退出中国倒计时##雪佛兰#
新浪微博 2026-08-06 00:00:00
12. #雪佛兰将停止在华销售# 雪佛兰“只造不卖”：中国合资汽车进入第三阶段雪佛兰停止在华销售新车，但上汽通用却把合资协议续签到了 2047 年。这两个看似矛盾的动作，标志着中国合资汽车正式进入了第三个时代。第一阶段是“市场换技术”。跨国巨头出图纸，中国出廉价劳动力，造出来的车加价卖给中国人。第二阶段是“近身肉搏”。中国本土新能源崛起，合资品牌被打得节节败退，陷入无休止的价格战。现在的雪佛兰，开启了第三阶段——“中国供应链 + 外资品牌 = 全球倾销”。通用汽车看得很明白：雪佛兰在中国的品牌光环已经耗尽，单月卖一两台车，连维持门店水电费都不够。但如果把这套成熟的产线直接关掉，更是暴殄天物。所以，通用做了一个极其理性的切割：国内的新能源硬仗，让别克和凯迪拉克去打，计划到 2030 年推 30 款新能源车；而雪佛兰，直接转型为纯粹的出口机器。利用中国高效的制造能力和完善的供应链，生产出低成本燃油车，再贴上雪佛兰的金字招牌，去降维打击那些尚未完成电动化转型的第三世界国家。合资车企终于放下了“必须在中国市场称王称霸”的执念。退一步，把中国当成全球出海的跳板，这可能比在国内亏本卖车，活得滋润得多。
新浪微博 2026-08-07 00:00:00
13. #雪佛兰将停止在华销售# 看到这个愣了一下，但翻完数据之后，只剩下四个字——意料之中。通用汽车官方8月6日已经回应了：不会停产，合资企业继续在中国生产雪佛兰产品，但主要面向海外出口。现有的中国雪佛兰车主售后服务不会缩水。说白了就是——车还造，但不在这儿卖了。为什么走到这一步？数据太诚实了。2014年雪佛兰在华年销量76.7万辆，全国经销商近千家，街头金色领结随处可见。2024年跌到5.27万辆，2025年不足9000辆。到了2026年6月，全月只卖了1台探界者，上半年累计36辆。月销1台是什么概念？某些新势力品牌一天的上险量是这个数的几百倍。问题出在哪儿？产品节奏彻底掉队了。2018年通用强推三缸发动机，雪佛兰主力车型全面换装，消费者直接不买账。再加上自主品牌崛起、新能源加速渗透，雪佛兰既没有像样的电车撑场面，燃油车又打不过价格战。品牌定位也很尴尬——上有别克压着，下有自主品牌追着，卡在中间两头不讨好。但这事儿也不全是坏消息。8月5日上汽集团和通用汽车刚续了20年约，到2047年。雪佛兰在国内不卖了，但中国工厂会变成通用面向海外市场的出口制造枢纽。别克和凯迪拉克会集中资源推新能源，2030年前至少30款新车。说句实在话，雪佛兰的退场，是一个时代的句号，但不是谁的错。燃油车时代合资品牌的黄金十年过去了，市场在变，技术在变，消费者的选择也在变。只是想到当年满大街的科鲁兹、迈锐宝，心里还是有点不是滋味。750万中国车主，你们的金领结，以后要变成“出口专供”了
新浪微博 2026-08-07 00:00:00
14. #雪佛兰品牌将停止在华销售# 通用汽车中国称，目前公司库存有限，暂时无法提供停止销售时间表。通用汽车计划通过合资公司继续在中国生产雪佛兰产品，向海外市场出口。上汽通用和另一家合资公司上汽通用五菱都有可能承担生产业务。通用汽车中国称，未来将继续为700多万中国雪佛兰车主提供完善的售后服务保障。（消息来源：财新）
新浪微博 2026-08-06 00:00:00
15. 多地经销商退网！雪佛兰在华前景不明：客服直接推荐买别克
什么值得买 2026-08-07 00:00:00
16. 今天多个媒体报道雪佛兰将停止在华销售。 "金领结"在中国市场，已经不是退不退出的问题，而是怎么体面收场的问题。 6月全国只卖出1台探界者，上半年累计36辆。不是车型不行，是真没人买了。 2014年巅峰年销76.7万辆，全国近千家经销商；2025年全年不足9000台；如今北京、深圳无门店，浙江仅剩1家店且无新车可卖。雪佛兰官微停更超一年，客服直接建议“考虑别克”。 通用回应很巧妙：不停产，转出口，“现有车主售后有保障”。翻译一下——国内不卖了，但工厂留着造车卖到国外去。 为什么走到这一步？2018年硬推三缸机，口碑销量双崩；随后新能源浪潮来袭，雪佛兰几乎没有像样的电动产品；上汽通用刚续约20年，2030年前推30款新能源，但重点是凯迪拉克和别克——雪佛兰被彻底边缘化。 又一个合资品牌在中国市场黯然退场。上一个这么走的，是斯柯达。再往前数，三菱、铃木、Jeep，下一个会是谁？【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-08-07 00:00:00
17. 雪佛兰品牌停止在中国市场销售新车，上汽通用工厂不会停产
今日头条 2026-08-07 00:00:00
18. 雪佛兰被指将在国内停售，通用汽车回应：不会停产；去年雪佛兰中国销量不足9000辆
今日头条 2026-08-07 00:00:00
19. 通用汽车紧急回应雪佛兰“停售”传闻：不会停产，转型出口，车主售后有保障
今日头条 2026-08-07 00:00:00
20. 雪佛兰被指将在国内停售，通用汽车称不会停产，针对现有车主仍提供售后
今日头条 2026-08-07 00:00:00
21. 6月销量仅1辆，百年品牌雪佛兰被爆将在中国停售
今日头条 2026-08-07 00:00:00
22. 上汽通用正式回应雪佛兰退出中国市场传闻
微信公众号 2026-08-07 00:00:00
23. 退市传闻满天飞！雪佛兰被曝退出中国市场 官方回应
什么值得买 2026-08-06 00:00:00
24. 通用汽车回应雪佛兰品牌将停止在华销售：不会停产
今日头条 2026-08-06 00:00:00
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