6万内拿下自动挡家轿？荣威i5真实落地价大起底
06-23 10:53
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微信公众号 2026-06-12 00:00:00
2. 4万预算真能买新车？我把荣威i5从头到尾摸了一遍，结论很直接
微信公众号 2026-06-05 00:00:00
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微信公众号 2026-04-23 00:00:00
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汽车之家 2026-05-13 00:00:00
5. 荣威i5全款报价
今日头条 2026-05-22 00:00:00
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今日头条 2026-04-28 00:00:00
7. 荣威全新i5 6万内自动挡能入手 但别只盯着便宜
微信公众号 2026-06-14 00:00:00
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今日头条 2026-04-08 00:00:00
9. 荣威i5：7万级国民家轿新标杆，以“高配低价”重塑入门轿车
什么值得买 2026-01-01 00:00:00
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今日头条 2026-03-28 00:00:00
11. 四万多块落地，空间秒杀十万合资？荣威i5到底香不香？
微信公众号 2026-06-22 00:00:00
12. 我的这台2023款荣威i5手动挡，不知不觉已经陪我走过了18000公里。当初买它，图的就是个上汽大厂、皮实便宜今天就给大伙儿盘盘它的优缺点，全是真实感受！ 先说让我觉得“这钱花得值”的优点 1. 颜值 有人会说了个大蛤蟆嘴有什么可有颜值的 但是开完一年多以后发现真心没那么难看 最起码在一众眯眯眼的新能源里头，还是很有辨识度的。完全属于经典耐看型的 。 2. 养车 1.5L自然吸气发动机+手动挡，就是王炸组合 冬天平均油耗低于6.3，春秋不开空调，5.5升左右 跑高速有人开过四点几。我可能给大家拉后腿了，最低开过5.2。加92汽油，一箱油续航800+这还图啥？ 3. 空间 北方三口之家绰绰有余，后排不憋屈：2680mm的轴距，楼主身高1米8 前排调好后，后排腿部还有两指空间，后排坐三个成人略微局促。后备箱能塞下露营车，再塞两个行李箱没问题。 4. 座椅 说实话，买车我第1件事就是找主驾座椅。我一定在上面坐够20分钟，找到一个舒适的位置才行。要不然座椅调不合适，那才真难受呢。这款低配的是绒布座椅 但是填充物据说是GL8中间的座椅同款 弹性挺好的。而且不像所谓的皮质座椅那样不透气。低配的舒适程度感觉还高于高配的皮质座椅。 6.调教 太多人说的所谓驾驶感其实说的都是底盘 过弯稳当不飘：大厂调校功底在线，底盘紧致度高，过减速带时“噔噔”两声就过去了，没有多余的弹跳。高速120km/h变道，车身稳当不发飘，这才是真正的开起来的感受。 再说说让我“又爱又恨”的缺点 事儿不大，但真的有点别扭。 1. 动力 其实说白了就是离合器。买手动挡的都是老司机，我敢说有一个算一个 每一个起步都不如以前老车开的快，你信不信 。一个离合器毁所有啊。 2. 同步器 手动挡低速换挡时，不管是一档还是倒档，都会发现有时候挂不进去的情况 这是因为没有同步器。需要轻微的挪一下车。然后你再挂就很容易挂进去了。但这样掉头的时候就非常别扭 哎 习惯就好了 3. 车机 小米vivo OPPO对于这个车来说，就是神级配置 直接上车无线投屏，那也不要太爽。比高配的斑马系统还好 华为荣耀苹果。看那个车就脑袋疼。啥年代了，还非得插线连接。没治，还得弄个手机支架，你说费事儿不。 4. 隔音 两极分化 这个车低速，尤其是热车起步的时候，低于20你根本感受不到噪音 但反过来超过40以上 自吸发动机的声音就源源不断的告诉你开始发力了。到高速，那就没招了。直接开大音量吧。最好的方案就是换静音胎。 5. 内饰 我就想说一下手动挡后面两个杯架是真心那么设计的吗？你装俩水杯，你再换档看看 生生把司机都开成兰花指了。 6. 坡起异响，听着“闹心”但无解：上坡踩停后，后备箱下方会“嘎嘎”响三声，问过售后，说是燃油泵问题，不影响行驶，但听着烦。车友群里很多人都有这毛病，属于“通病”，厂家也没出解决方案，只能习惯。 说归说，闹归闹，这1.8万公里开下来，这台2023款手动荣威i5大毛病没有，小问题能接受。它不是完美的车，动力、隔音、车机都有短板，但胜在便宜、省油、空间大、维修成本低，作为家用真心没毛病 那些在网上喷工业垃圾。有几个是真车主啊？几乎都是人云亦云之辈。 同款车主，你们遇到过哪些问题？准车主有疑问，评论区见！ 【请到“懂车帝APP”查看投票】
今日头条 2026-05-12 00:00:00
13. 从2024年提车那一刻起，围绕在我身边的质疑声就没断过。作为圈子里公认的“懂车人”，老朋友们很难理解我为什么会放弃大众，选择这辆荣威i5。在他们眼里，这似乎是一个“犯糊涂”的决定。然而，随着这一年多来18,000公里的朝夕相处，历经两个严寒冬日和一个酷暑盛夏，身边的风评正在悄然发生逆转。今天，我想抛开偏见，聊聊这台手动挡i5最真实的驾驶感受。 首先谈谈大家最关心的油耗，尤其是在我们秦皇岛这样的北方城市。对于燃油车来说，冬季低温是油耗的“杀手”，但这台车给了我不少惊喜。在平均气温零度以下的冬天，它的综合油耗依然能维持在6.3L/100km以内；而一旦气温回升至0度以上，油耗表现更是喜人，基本稳定在5.5L到5.8L之间。对于一台自动挡日益普及的今天，手动挡的它依然展现出了极高的燃油经济性，这也是朋友们态度转变的重要原因之一。 关于空间，我以身高1米8、体重210斤的体型现身说法。调整好驾驶坐姿后，后排依然能容纳一名成年乘客，虽然腿部空间不算宽裕，但绝非局促。对于家庭使用而言，乘坐4个北方壮汉完全没有问题，若是满载5人，长途出行确实会略显憋屈，但考虑到它的定位，这样的空间利用率已经足够称职。 驾驶感受方面，这台车的底盘调教值得点赞。在40km/h以下的低速行进中，噪声、振动与声振控制得非常出色，行驶质感舒适。但随着速度攀升，自吸发动机的特性便显露无疑：时速超过60km/h后，高转速带来的发动机嘶鸣声会传入舱内；一旦超过100km/h，转速飙升过3000转，噪音便比较明显，加上受限于成本的轮胎，胎噪也随之而来。 这个车也不是完美的 让所有手动挡司机，尤其老司机头疼的离合器行程和结合点 越是成熟时机，越是需要时间适应 还有就是碳罐电磁阀的声音 真的是很影响感觉的 成为最大的一个扣分项 。 真是想不明白，这个小问题上出这么大大纰漏。 不过话说回来了。这个价位能把空间 驾驶 实用性配置和经济性做到了均衡和可靠 证明当初我的眼光一点错都没有。 买车终归是买给自己的，你让一个坐大劳的人和一个坐私人湾流的人同时看一个事情。可能得出完全不一样的结论。网上信息良莠不齐。要分辨的去看 唯有亲身试驾，使用才能真正懂得这个车价值所在。18,000公里以后，我这辆荣威I5用实打实的车轮走出来的里程告诉我 选他没错。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-05-04 00:00:00
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