10月19日，蔚来第三代ET5T的最新谍照曝光：伪装测试车的前后细节进一步显现，外界预计该车型已逐步进入产品发布前的测试阶段。市场消息称，新车可能在今年的NIO Day活动上亮相，并有望于11月或12月进入工信部申报目录，但上述信息仍有待官方确认。 NIO Day的时间与地点倒是已经敲定——经用户投票，2026年NIO Day将于12月在湖北省省会武汉举行。微博知乎
从谍照本身看，这台车的变化集中在两端：新车延续低趴、运动化的旅行车造型，分体式日间行车灯清晰可见，前舱区域轮廓较为突出，外界据此推测其可能配备容量较大的前备箱。 车尾仍覆盖较厚伪装，但车窗上印着的车辆代号"6668"藏不住了；由于测试车近期多次现身，外界预计这款车的发布窗口已经不远。微博
新车叫什么还没定，网传信息称或更名为ET6T，最终命名要以蔚来公布的信息为准。 技术面，此前有消息称新车或将下放900V高压架构和三激光雷达系统，并在底盘悬架部分进行针对性调整，以改善驾乘体验。微博微博
蔚来之所以把第三代ET5T推到现在这个位置，是因为它守不动了。ET5T诞生于2023年，被普遍认为掀起了国内新能源旅行车热潮，但2026上半年旅行车销量榜上，它已累计售出12081辆、退居第四，领先它的是腾势Z9GT、极氪001与享界S9T。 据媒体统计，2026年7月单月，ET5T仅交付1561辆，同比下降约六成五，它在蔚来集团内的交付占比已从两年前的约四分之一跌到7月的4.3%。知乎知乎
反差在于，蔚来整体反而处于近年最好的状态。2025年9月推出的第三代ES8已成为蔚来的销售主力。 总裁秦力洪援引威尔森数据显示，2026年第三季度蔚来在中国市场累计销量达111638台，首次在单季度维度同时超越奔驰、宝马、奥迪。 也就是说，不是蔚来卖不动旅行车了，而是旅行车这个细分本身，正在变成别人的增长来源。知乎知乎
"卷"在榜单里非常具体：2026上半年旅行车销量榜前六席位已全部被自主品牌新能源车拿下，价格带从十万元级的比亚迪海豹06 DM-i旅行版一直铺到三十万级的享界S9T，腾势Z9 GT也是在3月改款后销量才快速走高、月均接近2800台。知乎
新供给还在涌入：今年6月底广汽发布全新旅行车"启境GT7"，领克07GT常规版也很快到来；领克07GT已于7月23晚正式上市，限时权益价14.58万元起，较预售价大幅下调。小红书
但车型变多不等于市场变好。一位长期跟踪旅行车销量的知乎作者在复盘7月数据时提醒：当月销量最高的车型约7700台，还是靠同级最低价、大幅焕新和含三年免息在内的多项权益换来的，如今只是"更卷了，而不是这个市场好了"。 换言之，这条赛道的竞争是存量洗牌：拼的不是谁第一个做旅行车，而是谁能在别人也都在做的时候，还拿得出没有的东西。知乎
回看第三代ET5T的传闻牌面，900V和三激光雷达并非空头概念——ES9已经搭载三颗激光雷达和五纳米车规级智驾芯片，NT3.0平台的旗舰硬件下放，才是"下放"二字真正的含义。 对蔚来用户，900V的另一半意义在补能：社区讨论已经注意到400V与900V平台电池包并不互通，换电体系需要为三代车型单独准备900V电池池。 新车上市初期的换电体验，将取决于900V大电池在全国站点的铺开速度——截至10月19日，蔚来官方披露全国已累计建成充换电站9666座、其中换电站4186座，这是它敢做架构切换的底气，也是切换的代价。微博知乎知乎
老车主关心的也很实在：现款2026款ET5T的起售价是298000元（含电池），BaaS电池租电方案起价19万元。 谍照评论区里，车友点名的关注项是后备箱容积、乘坐空间、三维尺寸加价格——尺寸加大到接近5米、轴距约3米的说法目前仍只是自媒体爆料，最终要以工信部申报目录为准。知乎微博
目前流传的另一条时间线称试制已经开始、今年冬测、明年二季度上市。 蔚来尚未公布第三代ET5T的正式发布时间、配置和售价，上述节点目前都还是未获官方确认的猜测。 接下来值得盯的就三件事：12月武汉NIO Day上它是否登场、叫什么（ET5T还是ET6T，对应的是不同产品序列的定价野心）；900V与三激光雷达是标配还是高配专属；以及11、12月前后的工信部申报目录里，它的真实尺寸和动力参数。旅行车在中国曾冷门了三十年，腾势Z9 GT、极氪001们好不容易把它做成了热门类目；第三代ET5T要证明的不是潮流是它带起来的，而是在一片红海的"瓦罐"堆里，第一代开拓者靠技术还守不守得住自己的位置。微博微博
