10月28日晚间，2026款理想i6正式上市：全国统一零售价24.98万元，与2025款一致，首销期限时权益价23.98万元——标题里"23.98万起"的准确口径是后者，指导价并没降，渠道端的概括更直白：价格不变、配置拉满。理想把这轮改款定义为空间、储物、续航、驾控、智能、安全六个维度的体验升级，官方称升级总价值超过5万元。知乎微博知乎
上市前两天，理想先把新车拆给市场看了一场：屏幕、座椅、NVH、安全、电池、底盘六块，三个半小时，还请来25位2025款车主到现场监督提问。李想的说法是，2026款吸收了上市一年多来近20万车主的真实反馈，改款的钱花在配置表看不见的地方。把老车主的吐槽帖和新配置表逐条对上，能看出这张对账单的大致轮廓：补上的多是天天用得上的体验短板，没补上的集中在电池品牌选择权和电吸门两处——而前者正是新款自己制造的新争议。知乎小红书
看得见的：前备箱、座椅、那条屏缝
老车主的抱怨非常具体。一位2025款车主在提车满30天的长测里点名：“前备箱无电吸门"是大家吐槽很多的地方，座椅通风和按摩则被他形容为"等于没有”。这两处在新款上换成了全系标配电动前备箱（App、车内按键、车外语音、双击机盖四种开法，带防夹和分段电吸锁），以及主副驾双全尺寸零重力座椅：150°躺角、靠背12点加座垫6点的18点揉捏按摩、腿托加热。知乎知乎
老款双屏中间那道缝和观望情绪，这次被直接回应——有车主在购车咨询里劝人"等下一次改款上Livis同款屏幕和芯片的时候再买"。新款的答案是一整块29英寸6K全景屏配高通骁龙8797座舱芯片、120Hz刷新率，组合看齐旗舰；被点名率最高的"二排太直"，二排最大躺角从125度增至140度，并配电动脚托和中央扶手。知乎知乎
配置表上看不到的钱：风噪、大灯、哨兵的电
高速风噪是老款口碑里最集中的抱怨之一，一位提车七个月的车主形容为"长途驾驶时我得侧一下头才能跟副驾说话，音乐音量要比市区大两个档位"。新款给出的应对是150多处声学材料、三道密封条和双层隔音玻璃，RNC主动降噪在破损路面把峰值噪声降低大约4分贝——数字不算亮眼，但肯原样放出来，比"大幅提升"诚实。夜间照明补上旗舰同款智能ADB矩阵大灯，官方数据显示近光在车前20米照射宽度25.8米、提升16%，远光照射距离243米、提升27%，并新增弯道辅助灯。知乎小红书知乎
那位30天长测车主还算过一笔能耗账：城区通勤加哨兵常开，“几乎三分之一的电耗在空调和哨兵模式上”。新款用8个UWB近场雷达取代超声波雷达，能感知悬空障碍物，省电哨兵能耗降到原来约五分之一（约两天一度电）；泊车感知精度由15厘米提升到5厘米，离车泊入新增"关门即启动"，马赫VLA 2.5将随OTA 9.2向所有马赫智驾平台用户推送。知乎知乎
电池：最实在的补强，也是最大的新争议
容量是实打实涨了：电池从87.3kWh升到96kWh，后驱CLTC续航从720公里到780公里，并支持5C超充。上市前的环太湖满载直播实测里，96度电跑出811.4公里。但104%的达成率要看清条件：13到20度气温、城区40到80公里时速、满载；同一辆车冬天120公里时速跑高速，媒体实测只有六成上下，账得按自己的场景算。知乎知乎知乎
争议恰恰出在这块电池上：老款电芯来自宁德时代，新款全系换成理想自研的连山电池，官方口径是电芯自研、合作伙伴代工，多家科技媒体披露代工方为中创新航。对车主来说，这终结了"同车同价不同电池供应商"的老毛病——这个做法在理想车主里诟病已久——代价是连品牌选择权一起终结了，“为什么26款理想i6不给顾客宁德时代版本选择权"的知乎热问从10月24日挂到现在。理想的应对是把责任条款写出来：因自研电池质量问题自燃且车辆达到报废标准的，赔付同配置新车；因碰撞或底盘剐蹭导致电池起火达报废条件的，补足车损险保额与实际赔付的差额，每颗电芯生产数据可追溯20年。注意第二条并不是网传的"也赔新车”；而"报废由谁认定、条款跟车还是跟首任车主"，官方尚未公布完整文本。知乎知乎知乎
没补上的几件事
侧门电吸仍是遗憾：新款装了电吸门硬件，但按目前的合规要求不开启功能——10月10日四部委发布的征求意见稿要求电吸门具备防夹能力——2万元的双马赫选装套装解锁的是前排电动门。现场观摩的拆车老车主点了一层配置策略上的疑问：i6是全球车型，欧版是四门电动，国行选装后只有前两门。"底盘偏低、怕磕电池"的老抱怨这轮没动——尺寸、轴距和底盘硬点未变，对冲的是五层电池防护加上面的差额补偿条款。知乎
雨刮灵敏度、盛夏空调制冷这类长测里的个体体验项，以及社区传了半个月的"座椅真皮换仿皮"，都不在本次官方升级清单里，发布会也未专门回应，建议到店亲手摸一摸面料。交付也在制造新的等待：官方口径限量准现车最快一到两周、定制车锁单后排产三周后开启交付，但上市当晚渠道端传出的定制交付周期已到七八周，理想App一度被挤崩。知乎知乎微博
老车主：有些短板，不用换车补
理想没有把2025款用户留在原地：刘杰现场宣布2025款电动前备箱付费升级方案12月上线，11月初OTA 8.7先推一轮智驾升级，马赫VLA 2.5随OTA 9.2覆盖所有马赫平台用户——前备箱、泊车、哨兵能耗这几处抱怨，老车主可以原地补一部分。打算入手新款的用户，动作清单也简单：23.98万是首销限时权益价，下单前先确认截止日期；到店重点核三样——电池保障条款原文（跟车还是只跟首任车主）、烂路上的隔音表现、一家人坐进140度二排的真实感受。知乎
对理想，这台车的输赢不止一款车：i6一年内贡献了品牌一半以上销量、累计交付近20万辆，李想点名要让它成为理想全球销量最高的车型；而理想整体今年前三季度交付29.34万辆、同比下降1.25%，压力都在下一台走量车身上。这轮年款的方法论已经写明：不动三大件、不加价，把体验短板逐项打钩，再把自研的硬成本压进走量车。这份对账单打得实不实，要等第一批冬天高速的实测和11月量产车的装配质量来回答。知乎知乎
