家里老车年检，我先做了功课

家里那台2016年的车，行驶证注册日是秋天，到今年正好满第十年。按规则，它得去检测站上线检测了。电车倒是没这个烦恼，还没满6年，处在免上线的周期里。

查年检资料的时候，我先被网上的说法搞糊涂了：有文章说"15年以上的车要恢复一年两审"，有文章说"8月1日起执行新规，暴力检车终结"，说得都挺像回事。来回核对了几遍，现在全国执行的还是2022年10月落地的那套私家车年检优化政策，之后没有出新变化，那些"新规"多半是旧闻翻新。

把确定的规则记一下，9座及以下、非营运的家用小客车：

10年以内，只需要在第6年和第10年上线检测两次。第2年、第4年、第8年不是"什么都不用做"，而是要在交管12123上申领电子检验标志，只是不用把车开去检测站。很多人栽就栽在这，以为免上线等于免检，结果脱审。满10年之后，每年上线检测一次，老司机最怕的"15年一年两审"早就取消了。

车龄按行驶证上的注册日期算。上线检测可以提前90天办，但到期没有任何宽限期，脱审上路被查到要记分罚款，万一出事故，商业险大概率拒赔，这才是真代价。

我的车正好卡在满10年这道坎上，上线跑不掉，去之前把老车最容易挂的项目挨个过了一遍：

灯光。大灯亮度不够是老车高频问题，灯罩发黄、反光碗老化都会拖后腿。之前要是把卤素灯自己换成过不带透镜的LED灯泡，这关基本过不去，检前换回原厂卤素最稳妥。刹车灯、转向灯、倒车灯也要全亮，自己看不到车尾，找人站后面帮着盯一遍。

轮胎。花纹深度低于1.6毫米直接不合格，磨到磨损极限标记就该换了。同轴两条轮胎的花纹、规格要一致，有鼓包、裂纹的也过不了。上线前蹲下来看一圈胎面，顺便清清卡在花纹里的石子。

故障码。发动机故障灯、ABS灯亮着，OBD检测那关必挂。仪表上有故障灯一直默默的别拖着，检前先读码，该修的修掉。

制动。制动力不均衡、手刹行程过大，都是老车通病。平时刹车觉得偏软、刹停点头厉害的，检前值得去修理厂查一次，这项自己不好判断。

外观。加装尾翼、拖车钩、侧踏板，贴纸面积超过车身30%，都可能被卡。素车没这些烦恼，确认后备箱里三角警示牌还在就行。

另外，违章要全部处理完、交强险在有效期内，不然检测站不受理。

流程上，用12123先预约检测站和时间段，能省不少排队工夫。

费用方面，小客车上线检测普遍在两三百块，各城市有差异。代办"包过检车"的要价往往再翻几百，车况正常的素车真用不上这个，自己请半天假跑一趟足够。

弄完这些，心态反倒稳了。10年的车，只要年年能过检，就没到必须报废或贱卖的时候。评论区里有人觉得老车年年上线麻烦，我的想法简单：这车还开着顺手、修车的钱没超过它残值，那就接着开。下一次上线，是第11年。