10月26日，魏牌高山8 HEV正式上市，推出舒享版、臻享版两款配置，限时权益价分别为25.98万元和27.98万元。 这是一台挂蓝牌、只加油不充电的油电混动MPV。知乎微博哔哩哔哩
先把账算出来：按家用车一年2万公里、当前92号汽油约8.6元/升估算，这台车一年的油费约1.2万元，电费为零——因为它压根没有外接充电这回事；保养方面，首任非营运车主享受终身免费基础保养，常规换油换滤芯基本不出钱。 也就是说，一年油电加保养的总支出约1.2万元上下；对比同级燃油MPV，一年能省约4000元。但这话只讲对了一半：面对丰田赛那，它反而更费油；面对能装家充桩的插混MPV，它在能耗上没有便宜可占。知乎知乎
油耗：省的是纯燃油MPV的钱
高山8 HEV的WLTC综合油耗为6.92L/100km，2.0T混动专用发动机加58升油箱，官方要求加92号及以上汽油。 按此口径，一年2万公里烧油约1384升，合1.19万元，每公里约0.6元。知乎
对照纯燃油选手：别克GL8 ES陆尊2.0T燃油版的WLTC综合油耗在7.97-8.08L/100km，按95号汽油约9.2元/升计价，同里程一年油费约1.47万元、每公里0.74元。 高山8 HEV一年在油费上省约2800元。微博
但蓝牌混动MPV绕不开的老对手丰田赛那，账就不好看了——车主实测反馈里，赛那的油耗稳定在5.6-6.2L/100km之间，比高山8 HEV的官方值还低，同样一年2万公里，赛那的油费能少花1000到2000元。知乎
高山8 HEV在油耗上并不占优——它换来的是赛那给不了的东西：322kW系统综合功率、5.9秒破百的四驱性能，以及2200W对外放电。 把这笔车叫"省油车"没问题，叫"比赛那省油"就不诚实了。知乎微博
保养：终身免费才是省钱的硬项
10月19日开启下订时，官方就把首任非营运车主终身免费基础保养写进了权益，上市时又叠加了三电系统终身质保与6年或15万公里整车保修。 基础保养（机油、机滤及工时）是2.0T车型常规养车里最固定的一笔开销，按一年一到两次、单次数百到一千余元的行情算，权益把这笔钱直接清零，一年省下约千元级，用到换车都有效。知乎
那块3.64kWh的小电池还有另一层含义：三元锂电芯来自蜂巢能源，不外接充电，就没有大电池衰减的焦虑和成本，再叠上三电终身质保，混动系统的维修风险基本由厂家兜底。知乎
不用充电：省的是什么、不省什么
与9月23日上市、售价30.98万元的高山8智慧版（插混）相比，HEV的起步价低了5万元。太平洋汽车
代价首先是续航：智慧版搭载53.9kWh电池组、CLTC纯电续航270公里，而HEV只有3.64kWh的小电池，纯电里程基本不存在。 智驾规格也有取舍：智慧版用上了更高算力的Coffee Pilot 4，HEV搭载的是Coffee Pilot 3——好在192线激光雷达、200TOPS算力与高速、城区领航辅助依旧标配。太平洋汽车知乎
同时要算清税费：HEV不享受新能源购置税减半，厂家则同步推出了6000元购置税补贴对冲，实际落地差价比5万小，但依然显著。知乎微博
省不省电费，取决于你是谁。家里能装充电桩的用户，插混可以用低价电覆盖大部分日常里程，能耗成本低于纯加油的HEV——对这群人，HEV省下的是车价和充电桩，不是油费。反过来，对没有固定车位、装不了桩、常年满载跑长途的家庭，大电池插混长期亏电行驶反而更耗油，一台加满就走、综合油耗稳在7升内的四驱HEV才是省心的算法。
把全年账本合起来：油费约1.2万、电费0、基础保养约0，这是高山8 HEV给"没法充电"那部分用户划出的成本线；相对燃油MPV一年省四千上下，相对赛那多花千把块买动力和智能，相对插混省下5万元购车款。这台车计划于2026年第四季度交付，届时真实油耗能否贴近6.92L的官方值、终身免费基础保养的执行范围是否与宣发一致，是准车主下单前值得核实的两件事。微博
