1. #开NX8五年能省6部新手机##15万级合资燃油SUV颠覆者NX8上新#如果在高速服务区看到过混动车充电的，或者是晚上11点后不少新能源车充电的，他们都是同一类人，用车花心思、生活过得细致。这种消费者更适合新能源车，日产NX8做了一次实测，对比传统燃油SUV，百公里花费成本几乎是燃油SUV的一半，日积月累下来，5年最多能省4.7万，买6台手机都没问题。开新能源车省钱是好多人都知道，心思越细腻的人省的会越多。用车方式上，纯电续航260km，一周一充，相对于现在比较高的油价，其实充电频次和省钱是直接挂钩，大部分开新能源的车主，提车后充电的频率都比买车之前高。另外，日产NX8综合续航1400km，一般的长途加一次油就够了，比如北京出发，担心外地油品不稳定，出发前加满就OK了。途中，如果能补电的话，花费也会低不少。从各个角度来说，现在用油车置换都是划算的，这是一个最理性、最从容的决定。

2. 以前说新能源跌价狠，现在换燃油车了，22款的宝马X5，有“公路之王”称号，当年80多万落地，现在腰斩，40万出头！保不保值，在于销量和市场上保有率，买的人多自然保值。而你担心的电池5-6年更换，那你看看当时买的什么品牌的电池，不是每款车的电池都要换的！#大v聊车#

3. 串讲干货：有钱人再买高端新能源，普通人买车需谨慎！ #超哥直播回放 #买车 #宝马3系 #路虎揽胜 #新能源汽车

4. 感觉另一个原因是新能源迭代快，3年车都是老登车了，但油车，3年还是准新车。类似智能机vs功能机//@也许我是米地:原po有点误导。。。这个数据1.8年是说目前新能源车的平均车龄。新能源车这两年才真正开始大卖，自然市面上的车车龄都不高了。并不是说新能源车1.8年就换了。//@Zodzod_张浩:这不挺好的...我10多年的油车还在开，几年的电车立马换了...

5. 保罗车闻丨全能选手岚图泰山X8

6. 比亚迪 1700 万辆新能源车下线，海豹 08 登场将带来哪些变化？

7. #法拉利高管称中国车企像在开发快消品#这话，一半是傲慢，一半清醒。嘴上说中国车企做快消，实则是忌惮国产电车靠技术迭代、性价比快速瓜分高端性能市场。当下国产电车底盘、加速、智能化全面超车，快消式迭代恰恰是国产优势，电车操控质感持续进步，靠情怀的燃油超跑，早晚会直面竞争。

8. 大疆ROMO2扫地机地毯清洁完整过程

9. 6月份汽车行业形势依旧严峻，总结一下：❶6月全国乘用车卖了160.2万辆，同比下降23.2%，今年1-6月卖了870.1万辆，同比2025年下降20.2%。20%！大盘跌主要是纯燃油车跌太多，6月纯燃油车下降42%，燃油车销量几乎腰斩。因此，6月新能源汽车渗透率来到了62.8%的高位。——❷ 6月新能源汽车，卖了100.7万辆，同比下降9.4%；1-6月新能源汽车卖了470.4万辆，同比下降14.0%。新能源汽车这块，对比2025年总量也是跌的，只不过跌的没有燃油车猛。——❸ 今年出口很猛，1-6月新能源乘用车厂商出口223.1万辆，同比增长124.3%，翻倍了。所以问题来了，今年乘用车总量跌了20%，但是出口翻倍，这意味着卖在国内的乘用车更少了。——❹ 6月新能源汽车中的纯电：插混：增程比例：纯电动66.2%(同比+4.0%，环比+0.7%)狭义插混27.4%(同比-0.2%，环比-0.1%)增程式6.4%(同比-3.8%，环比-0.6%)。总体趋势是，纯电涨，增程跌。——❺6月小米总销量是34738辆，其中小米su7 20414辆，意味着小米yu7 卖了1.4万辆，这水平还不错了。——❻ 2026年1-5月汽车行业利润率3.4%操最多的心，挣最少的钱。#新能源汽车#

10. 今年买电车，一定记住这两点，希望帮到你

11. 周末好饭友打球休息时间同事们球友们一起有个同事说起最近刚换新车大家都在问换了啥答案某某电车然后大家都在那说：现在换车肯定电车还有谁会换油车啊好饭友在一旁默默举手：我刚换了油车哈哈哈哈哈哈全体人员表示不理解他回来给我说这事我还顺带帮他进一步解读一下我说大家当时说的应该还是客气的留余地的“谁”应该是想说“哪个傻子呀”然后没想到下一秒傻子就出现了哈哈哈

12. 全球电动化迎重要拐点：中国车欧洲份额首超日本

13. #800km纯电干进18万##MG07# 续航是电车里面最贵的配置，这话应该没多少人反对。续航越长的车往往越贵，电池可以说是电动汽车最昂贵的单一组件，通常占据整车成本的30%至40%以上。毕竟大容量电池需要消耗更多的电芯等核心原材料，还需要匹配更复杂的热管理系统，制造成本都下不来那800km以上续航的电车，得卖出什么价？查了一下，市场在售车型里面，超过800km续航的，还真就没有低于20w的。不过这个价格估计又要下探了，因为MG07要来了。此前放出得消息是，18万能上840km续航+800V+激光雷达智驾，15万以内就有610km半固态加激光雷达，MG真的很敢定价，也是头回800+km续航干到18万以内。这价格真的没啥好犹豫的了，期待这款车上市表现。

14. 开了 10 万公里后的新能源车，跟新车能有多大区别？这次，我们找来了三台跑了 10 万公里左右的零跑 C 系，看看它们仨的表现，和新车比能有多大差距。本期视频你将看到：- 零跑 C11 能通过出厂质检吗？- 零跑 C10 续航衰减大吗？- 零跑 C16 的隔音会变差吗？- 车主对于他们的车还满意吗？感谢观看！#42how##新能源汽车##零跑#C10#C11#C16 42号车库的微博视频

15. 预算20万买电车，千万记住这一点

16. 如果理想L6真的涨价，我一点都不意外。#新一代理想L6或将涨价#很多人还觉得，新能源车只会越来越便宜。但我反而觉得，一个新的阶段已经开始了。这次L6改款，电池更大、座舱芯片升级、智驾硬件增加，叠加上游电池、存储芯片等原材料涨价，单车成本确实比以前高了不少。（最终价格仍以官方公布为准。）过去两年，大家都在打价格战。现在越来越多车企发现，一边堆配置、一边降价格，这件事不可持续。2026年可能会成为新能源行业从"价格战"走向"价值战"的分水岭。价格战拼的是现金流，价值战拼的是产品力。

17. 新能源销量暴跌！普通家庭买车选车要理性 #超哥直播回放 #新能源汽车 #买车 #理性消费 #销量

18. 到底为什么不买油车？看完这三层原因再决定 #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

19. #法拉利高管称中国车企像在开发快消品#法拉利全球营销总监说，中国车企更像是在开发快消品，每个月都有新车推出，消费者手里的旧车很快就会显得过时。中国车企在性能方面进步惊人，但驾驶情感仍是明显短板。目前来说，新能源更新的确非常快，但技术迭代也快，导致很多传统燃油车厂跟不上，智能化是目前汽车主流方向，跟不上就挨打。强如法拉利也得转型电法拉利，没办法，很多人摸了电车就回不去燃油车了

20. 平均车龄1.8年背后的真相：新能源车不是“快消品”，却正被逼成“快消品”

21. 平均车龄仅1.8年！新能源车主频换车背后：是质量还是技术迭代快

22. 燃油8.2年，新能源1.8年，差在哪，真相不是换车快！

23. 电车换车周期仅3.4年，不是开坏而是被技术迭代“淘汰”？

24. 燃油乘用车平均车龄8.2年，新能源乘用车仅1.8年，你还敢买电车吗

25. 果然得越有钱才越敢买电车，平均1.8年就换车，把燃油车主看懵了

26. 新能源车18个月一换代，3年换车为何更划算？

27. 平均车龄仅1.8年！新能源车主换车为啥这么勤快

28. 【行业资讯】新能源车置换平均车龄仅1.8年，燃油车8.2年

29. 电车1.8年一换，算的是一笔经济账，不是有钱是没办法！

30. 平均车龄仅 1.8 年，新能源车主一年就换车？！

31. 电车换车比油车快一倍，超80%原因竟与电池无关？

32. 平均车龄仅1.8年，为何新能源车成了“快消品化”？

33. 新能源车换车越来越快，保值率普遍走低，后市场变化巨大

34. 平均车龄1.8年！新能源车主换车为啥这么勤快？

35. 油车用车年限普遍八年，电车换车频次更高，理性分析优劣区别

36. 燃油车平均车龄8.2年电车仅1.8年，巨大差距到底是什么原因造成的

37. 燃油车平均车龄是新能源车4.5倍，频繁换车有必要吗？

38. 平均车龄仅1.8年！新能源车主频繁换车背后：质量差还是技术迭代快？

39. 智能化才是新能源车的灵魂，换车周期被它加速

40. 被平均1.8年骗惨了！电车不是开坏的, 是行业容不下一辆开10年的车！

41. 燃油车平均车龄是电车4.5倍！换车差距越拉越大

42. 平均车龄仅1.8年！新能源车主为啥频繁换车

43. 新能源车真得两年就换？二手成交车龄3.4年，打脸这个说法！

44. 油车均龄8.2年，电车仅1.8年！新能源变"年抛型"：是技术迭代+保值率联手逼的？

45. 新车平均车龄1.8年、二手车平均车龄3.4年,新能源用户换车很频繁

46. 燃油车平均车龄八年新能源不足两年，电车耐用性真的全面比不上油车？

47. 新能源车主平均1.8年就换车，为什么比油车勤快那么多

48. 换车时间缩短一半，新能源车是在给行业立新规还是拔苗助长？

49. 新闻：油车平均车龄8，电车不到2年。除了存量新，确实智能驾驶，电池技术进步太快，有些像手机，这些也影响了电车的豪华化，因为很贵，消费者不愿意买了个车，很快就落伍了，更愿意买便宜的，实用的。所以电车很长一段时间，都做不出豪华畅销车。备注：新能源车平均车龄偏低的原因在于：一方面，新能源车近五年才迎来爆发式普及，存量整体偏新；另一方面，三电及智驾技术的迭代速度远超燃油车，上市2至3年后的车型在续航、算力、补能等方面便会出现显著技术代差，叠加置换政策刺激，车主换车周期明显缩短。#腾势N8L闪充版上市#

50. 【平均车龄仅1.8年！新能源车主频繁换车背后：质量差还是技术迭代快？】近日，中汽协联合和君咨询发布《2025中国汽车后市场年度发展报告》，报告中两组核心数据引发广泛讨论：燃油乘用车平均车龄8.2年，7年以上老车占比接近六成；新能源乘用车平均车龄仅1.8年，1—3年车龄车辆占比高达90%。不少观点仅凭这一数据，得出新能源车车主不到两年就换车的判断，并由此质疑新能源车耐用性与保值表现。【平均车龄仅1.8年！新能源车主频繁换车背后：质量差还是技术迭代快？】点击链接打开👉 https://m.toutiao.com/is/nOQ2BI4lsag/ nOQ2BI4lsag` Axw:/ q :8pm 复制此条消息，打开「今日头条APP」或「今日头条极速版APP」后直接查看~

51. 油车平均车龄8年，新能源却不到2年！电车真的不如油车耐用吗？

52. 新能源车1.8年就换？别被平均数骗了，真实原因比你想的更扎心，90%的新能源车不到3年？别被平均骗了，真实换车周期其实是3到5年

53. 太炸裂了，新能源电车平均车龄才 1.8 年？还有必要买吗？

54. 平均 1.8 年！新能源车主换车周期大幅缩短，背后真相看懂了吗

55. 朋友贷款买了台新能源车，两年后想置换才知道，这个残值率连4S店都不敢收

56. 汽车越来越像手机！从车龄悬殊看新能源汽车的“快消时代”

57. 如果你开了四年电车，别轻易跟风换车

58. 换车比换手机更快！油车8年、电车1.8年，背后真相不简单

59. 平均车龄仅 1.8 年！电车比油车短命 5 倍，真相不止车主喜新厌旧

60. 平均车龄仅1.8年，新能源车主换车如此频繁？中国汽车工业协会联合和君咨询发布了《2025中国汽车后市场年度发展报告》。尽管报告多围绕汽车后市场展开，但其中有个数据十分有趣：传统动力乘用车平均车龄已达8.2年，7年以上车龄的车辆占比近60%。而新能源乘用车平均车龄仅1.8年，1至3年车龄的车辆占比高达90%。过去三五年间，新能源车在充电效率、智能辅助驾驶水平、座舱、座椅、冰箱、底盘技术等方面发展迅猛，让先购车的车主看到新款就心痒难耐，产生换车冲动。不过，后续发展速度应该会放缓。汽车是服务生活的，换车更频繁，就意味着生活更幸福吗？当下生活节奏加快，变化增多，处处“内卷”，不少东西价格下降，可是否有某种无形的东西反而变贵了呢？高频换新车实则是被消费主义洗脑的结果，换车频率甚至超过了换手机。

61. 平均车龄仅‌1.8年，新能源车主换车这么勤快？

62. 电车换车周期堪比手机？油车8年才换代，电车1.8年就转手，隐性成本正在掏空车主钱包

63. 首批新能源车电池迎退役潮，换车困局如何破题全国新能源汽车保有量突破4300万辆，首批动力电池迎退役潮。原厂换电需6至7万元，车主感叹换电池等于换台车。受成本倒逼，不少车主选择非正规私改，现场手搓定制线路。专家指出，车辆设计寿命长达15年，而电池寿命相对较短，这一乱象的本质是车电不同售，加快推广车电分离等商业模式创新可成为解法之一。电车跟油车可不一样，一辆老油车可以凑合着开，但对于一辆老电车来说只有报废这一条路。8年是劣质电车的斩杀线，有些劣质电车连6至7年都开不了。同样的三电品牌给不同厂家装车，有的品牌能开10年，有的只能开5至6年。现在反对的不是电车，而是那些偷工减料、拿消费者命做测试的劣质电车。退役电池若不能妥善处置会带来新的环境污染和资源浪费。大量废旧电池并没有流向正规渠道，而是流入了游走在灰色地带的非合规小作坊。这些小作坊缺乏生产资质和技术积累，粗放经营，抬价抢资源。而合规企业在厂房设备和环保处理上投入较高，导致产能吃不饱，开工率受限，规范化回收率不足25%。国家明确规定废旧电池回收按照谁生产谁回收的原则，但目前行业仍存在正规渠道不通畅、跟踪溯源难等问题。到2030年我国动力电池退役量将达到350万吨，市场规模巨大。退役动力电池含有锂钴镍等多种重要金属，可利用价值高。当电池容量在50%至80%时，回收企业会将退役电池拆解重组作为应急电源或储能设备梯次利用。当容量在40%以下时，则采用再生利用方式提取原材料。加强废旧回收每年可满足我国新能源汽车20%锂、25%钴和11%镍的资源需求。面对欧盟新电池法对碳足迹声明的要求，搭建动力电池碳排放数据管理体系也迫在眉睫。现在的能源车企真的很多，但是敢放心买的真的没几辆，因为他们的质量没有底线。有的厂家真的可以为了销量不顾一切，千万别信什么遥遥领先。解决退役难题需要政府加强监管，出台强制性回收标准，探索建立电池护照制度。行业自身也需要强化生产者责任延伸制，由汽车或电池生产企业统一回收后交由合规企业处理。只有构建规范安全高效的回收利用体系，才能从源头上避免劣质电车带来的安全和环保风险。

64. 电车成快消品被坐实，存量电车车龄仅1.8年，车主后悔莫及

65. 油车，车龄 6 年，再开 3 年， 3 年后再换车，还是现在买电车更划算？

66. 新能源车保值率彻底分化：问界M9领跑，但这几类车买了就砸手里

67. 新能源车主平均车龄 1.8 年就换车，是什么原因造成的？

68. 刚提理想L6的车主，翻开工信部申报页，发现自己手里的车还没捂热，中期改款电池就从36.8度涨到了51度，WLTC续航直接干到234公里。买车嘛，改款很正常，一般一年半载后小修小补。但这回才半年，电池加了快40%，续航多出近半箱电。你让刚提车的怎么想？同样的车身，你花二三十万买的是老款，人家晚半年买，跑的比你还远几十公里。理想这操作，不就是用老车主的折旧，来养新订单的销量吗？你以为你是来买车的，其实你是来给品牌迭代当分母的。雷达多了，外观向L9靠拢了，最高时速也提到了200。每一项升级，都在告诉你：你手里的车，已经落后了。这不是改款，这是背刺。说白了，理想优先服务的是还没掏钱的人，而不是已经付过钱的人。老车主的感受？不重要。重要的是下一张订单。在下单前，先把“半年内可能被背刺”的风险算进成本。买电车，你永远别觉得自己买到了最合适的版本。#晒图笔记大赛#

69. 电车买完就后悔？二手根本卖不掉，车主直呼被坑惨了！

70. 开三年电车亏几万？聊聊新能源保值率的真相，买车前一定要算清账

71. 零跑6月9.34万辆把特斯拉中国按下去，保值率这边特斯拉又把国产新能源甩开了

72. 电车保值率全崩了，只有特斯拉在笑

73. #电车5年后还有残值吗?# 电车五年后依旧存在残值，但两极分化明显，整体保值率低于燃油车。特斯拉、比亚迪热门车型五年残值约38%‑48%；普通国产电车大多在30%‑38%；冷门车型会跌破30%。影响残值的关键为电池健康、随车质保、行驶里程与技术迭代。老款电车快充、智驾配置落后，容易被压价。若电池健康低于80%，折价会更大。如果打算五年内换车，优先选择头部品牌；长期自用，则电费节省可以抵消折旧亏损。

74. 终于赶上一次政策红利，没想到最后还是败给了车市迭代，说多了都是泪！ 24、25年新能源车报废换新政策力度真的很良心，报废旧新能源小车直接补贴2万元。当时我手里有一台小电动，单纯卖二手车只能卖一万出头。算上两万的官方报废补贴，硬生生多出六七千的政策差价，怎么算都划算。纠结再三果断入手了新款新能源车，心里还特别庆幸，这么多年买车，总算赶上一波实打实的惠民好政策，稳稳薅到国家福利！结果打脸来得太快，仅仅一年时间，26年车市彻底变了天！我当时十万的同款车型，现在直接降价2万，裸车价狠狠跌到8万。回头再看当初诱人的2万报废补贴，瞬间变得毫无意义❗️ 更让人心态失衡的是现在的置换政策，旧车随便卖一万左右，叠加8%的置换补贴，还能再补六七千。等于现在入手同款车，车价直降两万+置换补贴，整体比我去年入手便宜太多！真心感慨现在的新能源汽车市场，更新迭代快到离谱，价格内卷更是没有底线。安慰自己一句早买早享受，这一年的便捷出行、日常代步的体验是实打实的，不算纯亏。但作为早早入局的老车主，心里难免五味杂陈。前脚跟着官方政策抄底，后脚车企集体大降价、新补贴接续上新。新技术、新价格、新福利永远留给后来者，老车主全程被动吃亏，妥妥的被“割韭菜”既视感。现在算是彻底想明白了：买车千万别回头看，也别频繁刷车市行情。越对比越难受，越细看越心累，汽车消费品，永远没有最低价，只有更低价！有没有同款一年亏几万的新能源车主？来聊聊你的入坑体验！ #新能源汽车 #买车心得 #汽车降价 #以旧换新补贴 #车主真实感悟 #新能源内卷

75. 新能源车到手就打骨折？比亚迪宋和汉EV的二手价格，看完真有点扎心

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77. 想卖掉油车换电车的朋友！这6件事你一定要考虑清楚……

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79. 想买新能源电动车的小伙伴，在做决定之前，先想2个问题：一是你花了十几万元甚至几十万元买的新能源电动车，到底能开几年？5年，还是10年？第二个问题是，你把新能源电动车开上若干年之后，你能承担得起保养费和修理费吗？在回答这2个问题之前，你先听听3个车主的说法吧。曹先生说：“我是首批新能源车车主，现在我的电车电池已经进入到了衰减高峰期，我正在为要不要换电池而发愁。向前向后，还是不更换电池，如果的话，过去几年省下的油钱就白省了。” 林先生说：“我的私家车是某品牌新能源电动车，已经开了5年多了，我想不通的是，为什么保养维修新能源电动车只能去4S店，价格高的离谱，反正我没有心情继续买新能源电动车了。” 康先生说：“我的私家车是燃油车，已经开了将近15年了，行驶里程是18万公里，前段时间我保养了私家车，更换了四条轮胎，估计还能再战至少10年。如果换车，我还是钟情于燃油车。” 现在，你可以回答前面的2个问题了。无论你的答案是什么，你不得不承认，新能源电动车只省电不省钱，燃油车依然有着强大的生命力。

80. 比亚迪大唐炸场：豪华配置彻底平民化！电车卷到头了？不着急什么时候换车合适。

81. 电车保值率崩盘？不要再被短视频带节奏了