牧马人Rubicon还是Sahara？改车前这篇说透了
07-04 20:28
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5. 山重水复疑无路，只缺一辆牧马人。看外形就知道这辆车是为无路之路而生的。今天我路试的是一辆JK 2DR Rubicon，翻译过来大意是“第三代牧马人/两门/高性能版”。简单介绍一下，虽然JK 2DR Rubicon车长只有4.2米，只有两门，只有四座，但是它有三把锁，有Dana 44（216mm）后轴，有低速4倍扭矩放大，还有284匹马力的V6发动机......当然，牧马人除了具备顶级越野性能之外，还有一个非常重要的优点，就是保有量相对较高。JK 2DR底盘原厂通过性数据：最小离地间隙约25厘米，接近角35°，通过角22°，离去角28°。从名字上面看，Rubicon更倾向于攀爬，而兄弟Sahara似乎更倾向于穿越。Rubicon的底盘结构比Sahara更“硬核”一些。比如Rubicon有三把锁，有可断开的稳定杆，低速扭矩可放大4倍，而Sahara没有前后差速锁，也没有可断开的稳定杆，扭矩放大2.72倍。而且用料方面也是Rubicon更舍得下本，原厂采用了DANA44（216mm）系列的半轴。
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15. 不炫酷但正好！为长途穿越准备的牧马人改装方案！ 不是所有牧马人都要武装到牙齿。 这是一套更偏向长途穿越 + 实用越野的 2.0T 牧马人改装方案：三寸升高、35 寸轮胎、猎鹰减震、十周年前杠、Baja 灯和轮胎、可快速开启厂篷。 不追求炫，只追求稳、耐用、省心，适合新疆、西藏、连续长途跑的车主。 如果你也在纠结怎么改不走弯路，这条视频一定要看完。 标签： #牧马人改装 #吉普牧马人 #牧马人越野 #越野玩家 #牧马人升高
抖音 2026-02-02 00:00:00
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