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12万级纯电轿跑标配激光雷达,我研究了真实用车数据,这些人选它准没错

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6. 深蓝l06车主真实反馈——高速智驾 深蓝l06提车40天行驶了2000多公里首次高速智驾 优点: 1.进入隧道降速平顺,无特殊限速情况下进入隧道前会适当降速(最低90码),进入隧道后提升至110码,整个过程很平顺应该是出于安全考虑,个人感觉挺好 2.车流量不大时高速智驾比城区智驾在稳定性上更好,不会出现突然降速的情况 3.超车时非常果断,全程顶着限速跑,没有做速度调节 4.高速能耗表现,路途是200公里从高海拔城市到低海拔城市,去程13kWh,返程爬坡多15.5kWh,整体高速续航7.5折推算高速实际续航330-350之间(560+版本) 缺点:唯一缺点就是无法识别ETC,进出高速时非要往人工通道去,但是犹豫一会会到ETC通道#深蓝l06

7. 深蓝l06智驾体验 - 哔哩哔哩

8. 深蓝L06智驾真实用车体验。#深蓝L06 提深蓝L06也开了1000km了,不管上下班通勤还是跑高速,我基本一直开着智能辅助驾驶,天天用下来,优缺点都实打实跟大家唠唠,没有虚吹也不刻意挑刺。 用着很顺手的地方 1. 不管在市区堵车走走停停,还是高速长途巡航,智驾开着都很稳,行驶质感顺滑,大半路程不用我手动接管,跑长途能省不少精力。 2. 跟车制动挺靠谱:前车慢慢减速,它能跟着平稳降速;要是前车猛地急刹,系统也能及时刹住保命,就是刹车踩得比较重,车内人会猛地往前倾一下。 3. 遇上前方慢车,超车判断很果断。会先观察隔壁车道有没有来车、距离够不够,确认安全后直接完成超车,不会磨磨蹭蹭不敢动。 4. 跑高速下匝道不用我操心,靠着导航路线,它会提前变到最右侧车道,自己顺着匝道驶出去,不用我提前手动并线。 5. 路口认红绿灯特别准,这半年跑遍日常路段,从没出现认错灯、误启动、误停车的情况,这点让人很放心。 日常用着闹心、有待改进的问题 1. 小路口右转转弯圈画得太大,转弯时车身离旁边的车、路边障碍物特别近,每次右转我都得攥紧方向盘,总怕剐蹭到。 2. 市区里车速偏保守,还总自己往下调低巡航速度;高速最高只能跑到117km/h,想再提速只能自己接手开。 3. 等红灯只会死守当前车道排队,看着旁边车道空空荡荡,它也不会主动变道去车少的车道等着,效率有点低。 4. 刹车偏硬朗,很多场景下制动太突兀。换成人开能轻踩平缓刹停,智驾一刹车顿挫感很强,乘客容易不舒服。 5. 方向盘脱手提醒太敏感,手离开方向盘十秒就开始弹窗提醒,想短暂放松下手腕都不行。 6. 自动泊车局限性大,只有横平竖直的标准车位能停进去,斜车位识别不了,没法自动泊入。 总的来说这套智驾日常通勤完全够用,能减轻不少开车压力。听说很快就要推送OTA升级优化智驾逻辑,挺期待新版本能把这些小毛病完善一下,用起来能更舒心。

9. 15 万内带智驾电车:通勤够用,但别急着 “闭眼冲”

10. 深蓝L06的DEEPAL AD Max智能辅助驾驶整体处于15万级第一梯队,亮点是硬件全系拉满、端到端算法丝滑、全场景覆盖强、新手友好;短板集中在场景边界、功能解锁、车机同步、能耗与维护 硬件配置越级:全系标配1颗禾赛激光雷达+2颗地平线征程6(256TOPS),27颗传感器,四图融合导航,无信号隧道也能稳定定位 。端到端算法让加减速、变道、过弯更类人,减少画龙与顿挫90%+;高速自动跟车/居中/变道/上下匝道流畅,城区可识别“鬼探头”并提前减速 。极窄侧方25秒、入库22秒;循迹倒车50米、记忆10个车位,适配昏暗地库与不规则车位,新手友好度高 。30余项主动安全,夜间深色行人识别距离是纯视觉方案的2倍,雨雪雾天激光雷达更稳 。高阶功能需累计行驶1000公里后解锁,初期体验受限。SD渲染画面偶尔不同步,导航与感知信息可能延迟,影响信心。开启智驾后电耗略高(高速约18kWh/100km);硬件复杂,出保后维修成本高于纯视觉车型 部分非标准交通标识识别不足,跟车逻辑偶尔偏保守,需OTA持续补漏。新手司机、高频拥堵通勤、常走高速、频繁泊车的用户这套智驾在15万级价位表现亮眼,能显著降低驾驶疲劳与泊车难度;但本质仍是L2级,必须全程手握方向盘、随时准备接管,且依赖持续OTA优化边界场景,最惊艳的是全场景泊车功能。小区2.2米宽的“魔鬼车位”,系统25秒就能精准泊入,比手动操作还标准。商场异形车位、地下库狭窄车位都能轻松应对,50米循迹倒车功能让误入死胡同也能一键退回,搭配540度全景影像,彻底告别泊车焦虑,新手也能秒变停车高手,辅助驾驶体验:安全护航更“省事” 。

11. 车主1000公里分享:3.6.0需优化~深蓝L06车主 智驾3.6.0版本1000㎞使用体验:最高限速固定、跟车距离待优化、变道时机滞后、自动泊车识别率波动、斑马线急刹偶发、QQ音乐断连。整体优化,日常通勤可用,部分细节待提升,期待官方 优化。 大伙有遇上以上问题吗?一起在评论区和群里反馈,让官方也看到,现版本已经比较好用了,期待我们的车🚗不断进化,更加好用放心 #关于驾驶感受 #用车感受 #智驾试炼场#深蓝L06#自动驾驶

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39. 深蓝L06提车一个🈷️用车体验。提车深蓝L06刚好一个月,这段时间主要用于城市通勤、接送家人和周末短途出行,又赶上春节回老家感受挺不错的,累计行驶近5000公里,整体表现符合预期,是一台很适合家用的纯电轿车。 作为家用车,我最看重舒适和省心。L06的座椅支撑性不错,长时间驾驶不会觉得累,高速堵车开了14个小时,智驾辅助轻松多了。悬架调校偏柔和,过坑洼路面时过滤得比较干净,老人小孩乘坐不会颠簸。空间方面表现合格,前排驾驶位宽敞,后排坐两个成年人加一个儿童座椅也不拥挤,后备箱能放下日常购物袋和行李箱,满足家庭使用完全足够。 能耗和续航是电车的核心,冬天有点虚不过最近气温上升续航明显增加,我日常市区通勤电耗在11kWh/100km上下,表显续航很实在,没有明显虚标,家里安装充电桩后,每晚慢充成本极低,一个月电费不过几十块,相比油车节省非常明显。快充速度也够用,应急时半小时就能补充大半电量,不耽误出行。 智能配置方面,18扬声器音质很好,车机反应流畅,语音控制空调、导航、车窗都很灵敏,开车时不用分心操作,安全性更高。辅助驾驶在高速和环路很好用,能减轻驾驶疲劳。 当然也有小缺点,无框车门在高速行驶时风噪会稍明显,车机部分应用还不够丰富。但综合来看,深蓝#我与汽车的日常 #厉害了我的车 L06在颜值、空间、能耗和智能之间做到了很好的平衡,对于追求实用与性价比的家庭用户来说,是一台值得选择的纯电家用车。

40. 深蓝L06 560U+,提车两周,分享一下用车体验吧。冲着磁流变悬架和城市智驾买的。为了早点用上智能驾驶辅助,每天能多开就多开,以前都是挑近的路走,现在都是挑远的路走。达到500km之后才能解锁智驾。续航还是很扎实的,家里有充电桩,基本上一周半才充一次。智驾是给我惊喜最大的,一点不肉,甚至有时候我觉得他比人还冒进,但你又能明显感觉是放心的。遇到电瓶车行人会非常小心,根本不用担心。但也遇到过一次空气刹车,在转弯的时候,明明什么人都没有,但是他把速度降到几乎要停下来。磁流变悬架是我最看重的,确实开上以后对路面颠簸的过滤非常的明显,配上马牌轮胎,超车变道刹车都是信心十足。就像打羽毛球的时候穿上了一双非常哇塞的球鞋。这辆车目前的性能可以满足我所有需求,再开个十年应该问题不大。

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