蔚来ET5两年贬值超70%,换电神话撑不起二手残值

源自46位全网作者

05-18 11:09

内容由AI生成

精选参考来源

1. 【快讯】 蔚来推出3月限时购车方案 蔚来推出3月限时金融购车方案。即日起至3月31日,订购蔚来ET5、蔚来ET5T、蔚来ES6、蔚来EC6并成功锁单的用户,可享限时7年84期金融购车方案,首付低至20%起,年化费率低至0.49%。采用BaaS电池租用方案购车,首付低至3.8万元起,月供低至1,872元起,每月最低利息仅62.8元。 蔚来ET5、ET5T、ES6、EC6车型现已全系标配100kWh长续航电池包,采用BaaS方电池租赁方案购车,不仅轻松降低10.8万元购车门槛,也彻底告别了电池寿命的焦虑。结合7年84期超低息的金融购车方案,不仅低首付、同时还有更低月供和超低利息,提前还款0违约金、0手续费,让金融购车做到真正的0套路。旨在让更多用户可以更轻松地拥有蔚来领先的智能纯电出行体验。 即日起至3月31日,订购蔚来ET5、蔚来ET5T、蔚来ES6、蔚来EC6并成功锁单的用户更有丰厚购车礼遇可享,包括5折选装优惠、1年免费换电(可限时置换为免费选装交流充放电套装)以及5年NOP+免费使用权。购买蔚来ET5、蔚来ET5T的用户还可额外享受价值9,500元的适享套装免费赠送。

2. 蔚来坚持换电模式,这条路到底能不能走得通?

3. 小米雷军表示SU7目前二手车保值率高达80.1%,是真的这么保值么?

4. 2026年了,还有人觉得蔚来换电是包袱吗?

5. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池,超充再快也没换电快,怎样看待他的说法?电动汽车用户该如何选择?

6. 新车价格崩盘,二手车的天彻底塌了

7. 蔚来的换电模式究竟是噱头还是真需求?

8. 蔚来坚持的换电模式,在实际生活中真的方便吗?

9. 蔚来ES8,便宜了谁?

10. 蔚来换电的精髓除了速度快,更重要的是车电分离

11. 国内唯一纯的纯电,蔚来2026年能盈利吗?先看蔚来2025年核心财务指标图1蔚来2025年销量翻倍达到32.6万辆,Q4单季破10万,已实现Q4单季度扭亏为盈产品矩阵完善后,三个品牌综合放量效果显现,规模效应初显,毛利率同比提升至13.6%蔚来要达成2026全年盈利目标,最重要的是要向内求,一方面要冲全年47万量左右的年销量目标,另一方面毛利率要拉到接近20%需要在保证均价波动不大的前提下去冲销量提收入,才能保证20%毛利率需要控住费用,主要是研发费用及销售管理费用Sga,才能不把这20%毛利率全部吞掉2025年四季度在高端车型Es8等的拉动下,蔚来以38万均价守住了品牌溢价,换电模式虽然昂贵,但经过多年投入,已构筑了一条差异化壁垒2025年106亿研发投入,比之前年度有一定程度下降,但仍然算是高研发投入的车企,智能驾驶、电池技术等技术持续改进2025年销售管理费用161亿元,同比只增加了11%,相对来说,当年的营业收入同比增长了33%,也就是说,蔚来目前的销量扩张,带来了Sga费用的规模效应,这个趋势对2026年全年盈利很关键综上,2026年研发费用与Sga合起来的总费用率,若能控制在 20% 以内(2025年是30.5),那么配合接近20%的毛利率,则容易出现盈利空间因此要盈利,蔚来在2026年,还要进一步压缩研发投入强度,以及管理销售费用率的压缩,需要更大规模效应的同时,还要进一步降本增效因为在目前地缘政治冲突如此频繁的背景下,金属材料极有可能涨价,存储涨价也悬在头上,毛利率要升到20%以上并不容易2026年向外求,产业链降本很难的情况下,只有向内求效率另外蔚来从“欧洲单点”转向“全球多点”,新兴市场第二第三品牌成为增长主力,乐道萤火虫能不能通过多品牌、代理制、换电出海的组合拳,趁油价高抢占全球高端纯电市场份额,也是值得全力争取的经过2025年的销售改善,蔚来如今资产负债率已大幅改善,但仍有近90%的资产负债率,蔚来2025年的现金流仍然依赖融资,2026则取决于产销库存情况好在蔚来产品开始放量,2026年势头良好,现金储备也不低,财务风险已大幅减低,蔚来出现了一定的估值修复当前产业链如此多不利因素的背景下,蔚来正在乘胜追击,继续向盈利目标努力以你对当前车市,供应链的了解,你认为蔚来2026年能盈利不?#电车财经##蔚来#

12. 为什么有人认为蔚来的baas才适合换电,买断不行?

13. 对于手持20万左右预售,想买高颜值、有品牌力、能换电的纯电轿车的年轻消费者来说,2025款蔚来ET5T是个很热门的选择。那么依旧搭载400V平台的2025款蔚来ET5T实际高速续航是否经得起考验?它的续航达成率相较于之前车型是否有提升?今天,驾仕派极速焦虑就帮大家测一测。#汽场全开##大V聊车# http://t.cn/AXqpWumO

14. 蔚来 12 月份交付了 48135 台车,聊聊 2026 年?

15. 本地只有一个蔚来换电站的前提下,是不是不适合购买蔚来汽车?

16. 蔚来跑1万公里只需要94小时,其他车呢?闪充呢?

17. 【蔚来达成一亿次换电,日均换电量破10万次】2026年2月6日22:33:18,蔚来正式达成第一亿次换电。蔚来1亿次换电的达成,并不是一个简单的数字累加,对于行业有什么重要意义,我们从几组数字来看一下:1、8年1亿次:蔚来从2018年首次为用户提供换电服务到如今第1亿次换电达成,意味着蔚来独创的“换电”模式越来越受欢迎,从“被质疑”到成为纯电用户的补能首选,蔚来一路走得并不容易。2、目前,在蔚来换电体系当中,日均换电单量已经突破10万次——这相当于平均0.8秒就有一台车从换电站满电出发。3、蔚来全国换电站达到3729座换电站,高速公路换电站布局达到1020座,建成9纵11横16大城市群高速换电网络,连接全国超550城;全国充换电站达8627座,数量排名行业第一,蔚来这么些年来,钱花在了哪里,从自建补能体系就能看到答案。4、蔚来全栈核心技术自研,为了建立“可充可换可升级”的能源服务体系,在充换电领域,已经累计投入180亿元,拥有超2100项专利,尤其在换电领域,换电站已经从2018年的一代站进化到了第四代,2026年,蔚来第五代换电站也将上线。5、2025年以来,蔚来已经相继打通了G318川藏换电路线、川西环线换电路线、滇藏换电路线,由此在全国贯通超80条“加电风景线”。2026年,蔚来将会把“加电风景线”进一步增加至超100条,方便用户以低碳环保的出行方式,更舒适地完成自驾游。站在1亿次的新起点上,我们可以看到蔚来已经建成了一个庞大、成熟、经过用户验证的能源网络,并推动换电从一项“企业服务”提升为“行业生态”。蔚来采取自建形式来建设充换电能源网络,无论是在专利投入还是人力、物力、财力的投入上,都意味着蔚来需要比别人花更多的钱——达成1亿次换电,也是“长期主义”的最佳实践。而从加电风景线和高速换电站更可以看到,蔚来的能源体系真正是为用户的实际需求出发,让纯电车不再只具备城区代步的功能,不管是举家远途出游,还是开长途回家,蔚来在8年中已经完成了全国换电体系的基础设施建设,让用户无论走多远都方便,也兑现了“换电比加油方便”的诺言。值得一提的是,蔚来(NIO)在2月5日发布公告,预计2025年第四季度经调整经营利润(非公认会计准则)约7亿元至12亿元。这意味着,蔚来确认在2025年第四季度实现盈利,加上换电突破1亿次,蔚来正驶入企业下一步发展的快车道。#大v聊车##汽场全开#

18. 车展实拍蔚来ET5T暗影套装限定版,选装变标配,运动氛围更强

19. 准备2026年买车,这五句话让你看明白! #超哥直播回放 #买车 #智界V9 #钛7 #蔚来ES8

20. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池,超充再快也没换电快,怎样看待他的说法?电动汽车用户该如何选择?

21. 市面上二手蔚来套路大解析

22. 一年跑17万公里,蔚来车主被取消“终身质保、免费换电”等权益,600万买个电爹供着?蔚来背刺老车主,终身权益变“终”身笑话!

23. 二手蔚来ET5_ET5T,现在到底值不值得抄底?这篇说透了

24. 23年11月底上牌蔚来ET5,4.5万公里,75度电池买断~续航560公里,灰外灰内一手车~ 配置:双电机四驱,加速4秒~激光雷达/五门电吸/23扬声器/1000t算力辅助驾驶/选装:4900二代nomi/9500舒享套装/座椅按摩通风加热香氛~ 左后瑕疵,完美修复 超值福利车型~ 配置价:35;现全:9.9 #蔚来 #蔚来et5

25. 换电重塑豪华电车价值逻辑:30万以上市场的新“耐用性”宣言

26. 8,000 字详测 ET5,只属于驾驶者的蔚来42Test

27. 油价高位下:蔚来全系二手性价比指南

28. 2026款蔚来ET5/ET5T正式上市 29.8万起 租电19万起

29. 买Model 3还是二手蔚来?从成本到体验,给你最实在的选车建议

30. 想查新能源车电池真实衰减率?教你一个手机就能查的靠谱方法

31. 加量不加价,配置拉满,2026款蔚来ET5能否满足你?

32. #厉害了我的车 #蔚来 #蔚来et5 全网最高配ET5/23年3月上牌,实表3.1万公里,75度电池买断~粉外紫内小姐姐一手车~ 配置:裸车32.98 选装:境空粉颜色10000/外观套件4500/花竞轮毂高性能轮胎9500/电动拖车钩7500/二代nomi4900/naap真皮电驭紫内饰+超纤绒顶棚27300/舒享套装9500~ 车况好 配置价:401200元/现全款:119000元

33. 二手2025款蔚来ET5T购买价值如何?

34. 2026款蔚来ET5/ET5T上市:Moon3.0外观套件标配100kWh电池,29.8万元起

35. 2023年3月上牌原版蔚来ET5同步蔚来et5t,75度电池买断,3.1万公里,双电机4驱加速4秒,粉外紫内配置高:加装10000粉色车漆/15000真皮naap紫色内饰/4900二代nomi/9500花竞轮毂/9500舒享套装;配置价来到38了,车况原版,配置到顶,价格便宜全11.8,看中私信~ #蔚来#蔚来et5#蔚来et5t #dou是好车 #上热搜 #二手车

36. 家辉名车!新到店-蔚来ET5 2022款 75KWH

37. 9.8亿亏损“突袭”,蔚来汽车,往昔新势力“高端王”也陷泥沼?

38. 二手蔚来ET5T选买攻略:纯电猎装轿跑

39. 13万买蔚来ET5T,你觉得值不值

40. 33万买蔚来ET5,是情怀税,还是精致感溢价?

41. 想买车的注意了,纯电车保值率排行榜出炉,这些车可以放心买

42. 蔚来 75 度 九万公里电衰减检测

43. 3年贬值30万元,听劝:蔚来ET7真没必要买新车,保值率太坑了

44. 15万到20万二手纯电车对比:蔚来ET5、特斯拉Model 3,怎么选?

45. 老公被喷惨了!放着30多万的蔚来ET5不选,偏要买17万的宝马i3

46. 蔚来ET5常被说是“全损地狱难度”,核心因为两点:维修便宜、残值低, 导致“维修费+残值”很难接近保额,保险更倾向让你修车。 本案保额26.8万,保险先给21万,并用13万市场价制造“你赚了”的认知陷阱。 破局关键在两步: 第一,做实损失,重算维修清单,配件达21万,加上工时费已具备推定全损基础; 第二,算对账,不跟市场价纠缠,只锚定保额和实际损失。 再通过上升权限沟通,最终从21万谈到24.2万,接近保额。 结论:全损不是看二手价,而是看损失结构与合同逻辑,认知越清晰,赔付越接近上限。 如果你也遇到: 发票低会不会少赔? 保险按市场价合理吗? 二手车能不能走全损? 维修和全损怎么选? 不拆车能不能定损? 车辆事故后怎么看能不能全损? 车辆全损应该怎么处理? 等等问题,可以留言,我会一一回答! #保险公司套路深 #创作者中心 #创作灵感 #全损车如何处理 #车辆全损一般怎么赔

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
1评论

  • 精彩
  • 最新
  • 10万收所有蔚来买断车型,可以换电就行。一天天的光说便宜,倒是卖我啊

    校验提示文案

    提交
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章