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保时捷Taycan Turbo GT刷新纽北量产四门纯电车圈速纪录

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05-12 02:28

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保时捷Taycan Turbo GT戴上Manthey套件又杀回纽北了，6分55秒，直接砍掉12秒，把仰望U9和小米SU7 Ultra都压了回去。赛车团队亲自下场改空气动力学，下压力翻了不止三倍，这哪里是民用套件，分明是合法上路的赛车。纽北圈速榜又卷起来了，你觉得下一位挑战者会是谁？

6分55秒533，带Manthey套件的保时捷Taycan Turbo GT，重回「纽北最速量产电车」宝座！作为对比，仰望U9X圈速6分59秒157，小米SU7 Ultra圈速7分04秒957，2023年Taycan Turbo GT（带魏斯阿赫套件）原纪录7分07秒55，这次刷新圈速的车手，依然是保时捷研发车手Lars Kern。Manthey把Taycan Turbo GT武装到牙齿，可以说是“GT3 RS化”了。这也是保时捷第一次为电动车提供Manthey套件，包含了全面的空气动力学优化、悬挂系统改进以及动力总成升级，轮胎选用了倍耐力Trofeo RS。空力优化，是项目核心。下压力相较于标准版车型提升了3倍以上，200km/h时，总下压力从95kg增加到310kg。极速从305km/h提升到310km/h，可产生740kg的总下压力。从车载看，最终大直道尾速306km/h。Manthey还提供了进一步轻量化的锻造铝合金轮圈，配合钛合金螺栓，整套轮圈比魏斯阿赫套件自带的减轻超过3公斤。轮胎宽度从原本的前265mm后305mm，升级到前305mm后335mm。刹车系统升级到前440mm后410mm碳陶瓷刹车盘，以及高性能制动片。同时，这次合作也是Manthey第一次对动力系统进行优化，高压电池、控制单元和脉冲逆变器的改进使最大放电电流从1100A提升到1300A，使得系统输出功率提升20kW，达到600kW。启用起步控制程序时，最大扭矩增加至1270牛·米。当激活进攻模式时，系统额外释放130kW功率，并持续10秒。这些年保时捷在纽北赛道受到了前所未有的挑战，除了宿敌AMG，还有新来的中国车企以及美国老牌车企，所以Manthey公司的存在价值不仅是提升额外性能，更是帮助保时捷巩固江湖地位。

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1. 保时捷Taycan Turbo GT戴上Manthey套件又杀回纽北了，6分55秒，直接砍掉12秒，把仰望U9和小米SU7 Ultra都压了回去。赛车团队亲自下场改空气动力学，下压力翻了不止三倍，这哪里是民用套件，分明是合法上路的赛车。纽北圈速榜又卷起来了，你觉得下一位挑战者会是谁？

2. 6分55秒533，带Manthey套件的保时捷Taycan Turbo GT，重回「纽北最速量产电车」宝座！作为对比，仰望U9X圈速6分59秒157，小米SU7 Ultra圈速7分04秒957，2023年Taycan Turbo GT（带魏斯阿赫套件）原纪录7分07秒55，这次刷新圈速的车手，依然是保时捷研发车手Lars Kern。Manthey把Taycan Turbo GT武装到牙齿，可以说是“GT3 RS化”了。这也是保时捷第一次为电动车提供Manthey套件，包含了全面的空气动力学优化、悬挂系统改进以及动力总成升级，轮胎选用了倍耐力Trofeo RS。空力优化，是项目核心。下压力相较于标准版车型提升了3倍以上，200km/h时，总下压力从95kg增加到310kg。极速从305km/h提升到310km/h，可产生740kg的总下压力。从车载看，最终大直道尾速306km/h。Manthey还提供了进一步轻量化的锻造铝合金轮圈，配合钛合金螺栓，整套轮圈比魏斯阿赫套件自带的减轻超过3公斤。轮胎宽度从原本的前265mm后305mm，升级到前305mm后335mm。刹车系统升级到前440mm后410mm碳陶瓷刹车盘，以及高性能制动片。同时，这次合作也是Manthey第一次对动力系统进行优化，高压电池、控制单元和脉冲逆变器的改进使最大放电电流从1100A提升到1300A，使得系统输出功率提升20kW，达到600kW。启用起步控制程序时，最大扭矩增加至1270牛·米。当激活进攻模式时，系统额外释放130kW功率，并持续10秒。这些年保时捷在纽北赛道受到了前所未有的挑战，除了宿敌AMG，还有新来的中国车企以及美国老牌车企，所以Manthey公司的存在价值不仅是提升额外性能，更是帮助保时捷巩固江湖地位。

3. 保时捷恭喜小米破纪录的时候说下一个赛道再见，没想到时隔一年就拿出了保时捷Taycan Turbo GT Manthey套件版，在纽北跑出了6分55秒533的圈速，刷新最速量产电车最快圈速。这个套件是真猛，下压力直接翻3倍多，动力提升，极速提升，刹车盘尺寸提升，比之前自家套件快 12 秒，比之前的小米SU7 Ultra快了9秒小米这下有新的追赶目标了。在可量化的圈速上你追我赶，豪华电动圈速战白热化，纽北是验证空力、底盘、热管理、轻量化技术最直观的地方。没有好的纽北成绩，确实没资格叫自己豪华性能轿跑？

4. 纽北量产电车的圈速刷新了～保时捷Taycan Turbo GT Manthey套件版，把圈速刷到6分55秒533，重新夺回「纽北最速量产电车」。2024年初保时捷Taycan Turbo GT（Weissach套件）7分07秒55，2025年上半年小米SU7 Ultra 7分04秒957，2025年下半年仰望U9X 6分59秒157。把自己的记录刷新12秒，把记录从6分59秒刷新到6分55秒，这都是巨大的GAP。从上赛到纽北，之前保时捷的记录都被按着打了两年，好像终于反应过来一点了？

5. 6:55.533保时捷研发车手 Lars Kern 驾驶搭载 Manthey 套件的 Taycan Turbo GT在纽博格林北环赛道以 6 分 55.533 秒的成绩刷新纽北量产豪华电动车圈速纪录- 将“豪华电动车”组别原纪录缩短 9 秒（前记录正是小米SU7 Ultra赛道套件版创造的7:04.957 ）- 相较于搭载魏斯阿赫组件的 Taycan Turbo GT 创下的最快单圈圈速快了 12 秒#保时捷##小米su7ultra#

6. 车若初见 6分55秒533，搭载Manthey套件的保时捷Taycan Turbo GT，夺回纽北最速量产纯电车宝座。来组直观圈速对比：仰望U9X是6分59秒157、小米SU7 Ultra是7分04秒957，2023款带魏斯阿赫套件的原版Taycan Turbo GT，记录是7分07秒55。这也是保时捷首次为电车推出 Manthey 套件，直接把Taycan Turbo GT推向GT3 RS化水准。全车空力、悬挂、动力全面升级，配倍耐力Trofeo RS高性能胎；200km/h 下压力从95kg 暴涨至310kg，极速310km/h 时峰值下压力可达740kg。轻量化轮毂、加宽轮胎、大号碳陶瓷刹车加持，同时优化电驱电控，放电电流、功率扭矩全面提升，进攻模式还能短时爆发额外动力。如今纽北赛场竞争白热化，传统性能品牌和国产新能源强者齐聚比拼，性能套件带来的改动和收益，会不会成为大家下一个研究的对象？

7. 中国电动车凭什么在纽博格林这样的世界级赛道上赶超一众传统超跑？

8. 6分55秒533！保时捷再次刷新纽北量产电车圈速记录！空力套件做成这样，已经是不想废话只管赢了！这次刷圈依然由保时捷官方测试车手拉尔斯·克恩驾驶。配备Manthey套件的Taycan Turbo GT圈速比原纪录用时缩短了9秒以上，比配备Weissach 套件的Taycan Turbo GT圈速快了12秒之多。主要变化：1. 下压力提升。通过可调尾翼和前扩散器，以及更大的底部扰流板和后扩散器，将最大下压力提升到740kg，并且200km/h的下压力从95kg直接翻3倍多到310kg，这个是高频可用的下压力显著提升。2. 动力提升，放电电流从1100安培提升到1300安排，输出功率600kW，攻击模式730kW。峰值扭矩增加30Nm，达到1270Nm。3. 极速略微提升，从305km/h增加到310km/h4. 刹车盘尺寸增加，前440mm，后410mm5. 21英寸锻造铝合金轮圈，前后轴比Turbo GT加宽4cm和3cm其它量产电车圈速参考：小米SU7 Ultra（配备赛道专业套装），7分04秒957保时捷 Taycan Turbo GT（配备Weissach 套件），7分07秒550特斯拉Model S Plaid（配备赛道套件版），7分25秒231#欣哲频道 ##保时捷##纽博格林#

9. 保时捷牛逼！Taycan 重新把纽北圈速纪录夺了回来，且提升幅度极大。配备了 Manthey Kit 套件的 Taycan Turbo GT 将此前“电动四门轿车”级别的纪录提升了9秒。这一纪录比配备魏斯阿赫套件的 Taycan Turbo GT 此前创下的最快圈速快了 12 秒。这套 Manthey Kit 套件的优化可以说是从内而外。与标准版车型相比，下压力提升超过三倍。在时速 200 公里/小时的情况下，总下压力从 95 公斤提升至 310 公斤。而最高时速也从 305 公里/小时提升至 310 公里/小时，配备 Manthey 套件的 Taycan Turbo GT 可产生约 740 公斤的总下压力。这使得车辆能够以更高的速度过弯，并确保最佳的稳定性。该套件的关键空气动力学组件包括带有加大端板的新型尾翼、优化的前扩散器、带有加长鳍片的高性能后扩散器以及车身底部加大的导流板。此外，后轮上的碳纤维空气动力学轮毂也提升了空气动力学效率。通过调节尾翼和前扩散器，车手可以根据赛道情况选择低下压力或高下压力的设置。Manthey Kit 首次对动力系统进行了优化：高压电池、控制单元和脉冲逆变器的改进，将行驶过程中的最大放电电流从 1100 安培提升至 1300 安培。这使得系统输出功率提升 20 千瓦至 600 千瓦，同时在使用起步控制功能时，最大扭矩也提升至 1270 牛·米（增加 30 牛·米）。如果驾驶员激活攻击模式，则可在短时间内获得高达 130 千瓦的额外功率提升。因此，10 秒输出功率将从 700 千瓦暂时提升至 730 千瓦。

10. 2025 广州车展，仰望 U9Xtreme 开启静态体验，其外观设计和内饰细节有哪些亮点值得关注？

11. 保时捷Taycan Turbo GT使用Manthey套件，以6分55秒533的成绩刷新圈速，重新夺回纽北最速量产电车宝座！压力给到了小米和仰望这边。当然，也希望越来越多国产汽车厂商能在纽北赛道上和全球顶级车企一较高低。下个赛道见。

12. 【在小米和仰望刺激下，保时捷 Taycan Turbo GT 夺回纽北豪华纯电纪录】保时捷团队为了捍卫赛道荣誉，也是下了功夫，在整车系统工程方面全面提升“①专属 Manthey 赛道套件首次下放纯电保时捷与 Manthey、魏斯阿赫研发团队联合调校，专为电车定制空气动力学、底盘、制动全套升级，是破纪录核心前提。②空气动力学大幅强化，下压力质变全车优化前扩散器、后尾翼、底盘导流、碳纤维轮拱，200km/h 下压力提升三倍多，高速过弯稳定性、贴地性暴涨，弯道速度明显提升。③动力与电控深度升级，爆发能力拉满常态功率上调，新增 Attack Mode 短时爆发；电池、逆变器、放电电流全面优化，瞬时动力释放更强、响应更快。④底盘、悬架、轮胎全面赛道化主动悬架、后轮转向、四驱系统重新标定；轻量化锻造轮毂加宽半热熔半热熔胎，抓地力大幅提升；加大前后刹车盘，制动性能和抗热衰减能力更强。⑤整车系统工程优势碾压单一参数不靠单纯堆马力，而是空气动力学 + 底盘调校 + 动力电控 + 轮胎制动全套协同优化，适配纽北长距离、多弯、高速多变路况，整车平衡、稳定性、极限操控远超普通量产电车。刷记录就需要有这种强劲的对手，要不然保时捷们很容易躺平在自己的舒适区#纽博格林北环#

13. #小米回应保时捷刷新纽北圈速纪录#5月7日，保时捷官方宣布，保时捷研发车手Lars Kern驾驶搭载Manthey套件的Taycan Turbo GT在纽博格林北环赛道以6分55秒533的成绩刷新纽北量产豪华电动车圈速纪录。这一成绩超越小米SU7 Ultra量产版，成为纽北最速量产四门纯电车。对此，小米集团副总裁兼汽车部CTO胡峥楠发微博进行了回应：“恭喜保时捷取得的佳绩，赛道只相信技术+实力+运势，赛道上只仰慕真正的强者。你追我赶的比赛才是令人兴奋的，希望有一天我们也能重新站上T13的记分牌后。 ”值得一提的是，去年2月14日，小米汽车官方宣布，小米SU7 Ultra以2分9秒944创纪录的圈速，成为上赛最速量产车，超过了保时捷Taycan Turbo GT，刷新上海国际赛车场官方认证圈速纪录。保时捷官微转发小米汽车官微消息，恭喜小米汽车创造的新圈速，并点赞中国制造。#保时捷纽北重新超越小米SU7Ultra#

14. Porsche Taycan Turbo GT mit Manthey Kit 6分55,533 北环圈速，测试车手Lars Kern打破了他自己23年10月Weissach Package的Taycan Turbo GT创造的纪录，将纪录缩短了12秒北环爱好者之家的微博视频

15. #小米高管回应保时捷纽北超越SU7# 保时捷对于赛道的面子肯定要拿胡来，保时捷研发车手Lars Kern驾驶搭载Manthey套件的Taycan Turbo GT在纽博格林北环赛道以6分55秒533的成绩刷新纽北量产豪华电动车圈速纪录。超越小米SU7 Ultra量产版，成为纽北最速量产四门纯电车。小米集团副总裁兼汽车部CTO@胡峥楠发微博进行了回应：“恭喜保时捷取得的佳绩，赛道只相信技术+实力+运势，赛道上只仰慕真正的强者。你追我赶的比赛才是令人兴奋的，希望有一天我们也能重新站上T13的记分牌后我们看看后续小米的成绩会拉到多高。

16. 保时捷Taycan Turbo GT Manthey套件版，用6分55秒533 重新夺回「纽北最速量产电车」宝座。之前的几台纽北最速量产电车——仰望U9X 6分59秒157，小米SU7 Ultra 7分04秒957，Taycan Turbo GT（Weissach套件）7分07秒55。「热搜不是赛道，纽北才是」「快不是新闻，一直快才是」保时捷中国现在的 PR 风格有点刚啊.....

17. #纽北官方首次开通中国社媒账号#纽北赛道居然主动跑来中文互联网开账号，说到底也是因为中国车真的在纽北跑出成绩了。拿小米SU7 Ultra那期来说，一台五十万的车跟法拉利、保时捷同场竞技，直线能超保时捷，以前可不敢想。以前去纽北是真参观学习，但现在成绩摆在那，人家自然就把门打开了。毕竟中国市场有全球最多的新能源用户，中国车的性能进步肉眼可见，从只会堆配置到现在加速、操控都能打。说到底这都是凭本事挣来的尊重。#中国车在保时捷主场不落下风#

18. #小米高管回应保时捷纽北超越SU7#确实，保时捷强势反超了小米汽车。且以6分55秒533的成绩，刷新了纽北“量产豪华电动车”组别的纪录，比小米SU7 Ultra量产版的7分04秒957快了约9.4秒。胡峥楠的回应非常得体，其实不管小米高管如何回应，只要消费者把小米汽车和保时捷能放在一起对比，那么小米就已经赢了，而且是赢麻了。放在1年前，大多数人根本不会把一个刚造车的手机品牌和保时捷这种百年赛道豪门直接并列讨论。但是现在，小米通过极致的性能营销，成功把品牌拉到了和保时捷同台竞技的讨论度，这对销量和品牌溢价的帮助是实实在在的。

19. 6分55秒533！保时捷Taycan Turbo GT加装保时捷自己的Weissach套件，再加Manthey的套件，再次刷新纽北量产电车圈速记录！这辆Taycan Turbo GT通过多项优化，提升了最大放电电流，系统功率提升了20 kW；空气动力套件显著提升了下压力，在200 km/h的速度下可以达到310公斤；底盘上的Porsche Active Ride、前后轮转向、四驱系统都重新标定、前后轮距都有所加宽；#大v聊车##车评精选##汽场全开#保时捷不靠谱实验室的微博视频

20. #纽北官方首次开通中国社媒账号# 绿色地狱，首度叩响中国大门。纽北官方入华，不仅是对中国车迷的致意，更是对中国速度的认证。这条全球汽车工业最高学府，首次为中国账号按下启动键。当中国战车与保时捷、法拉利同场竞技，在冠军车手驾驭下展现出的操控与动态，已赢得这片圣地最直接的认可。而这一切，正是纽北与国内平台合作后的深度共创，携手开启的中德性能新篇章。 #中国车在保时捷主场不落下风#

21. 小米高管回应保时捷纽北超越SU7纽北赛道本来就是保时捷的家常便饭，超越SU7也不稀奇，反而值得关注的应该是在纽北大放异彩的国产车，像仰望U9 Xtreme，还有小米SU7Ultra，这些成绩都是具有开创性的。我看还有网友建议尚界Z7去跑赛道的，我觉得也不是不行，国产车去镀镀金多多益善。

22. 保时捷又拿回了“纽北最速量产电动车”的宝座，搭载了Manthey套件的Taycan Turbo GT取得了6分55秒533的纽北圈速，比仰望U9X的6分59秒157、小米SU7 Ultra的7分04秒957更快。这次Manthey套件不仅仅是对Taycan Turbo GT的空力、制动、轻量化进行了再次强化，甚至对动力系统都进行了更为激进的升级，相较2023年的7分07秒55取得差不多12秒的进步也是情理之中。性能车本来就应该用圈速成绩说话，大家不断努力让车辆的操控和性能持续提升才是回归汽车运动的本源。保时捷的成绩当然应该恭喜，也期待一下自主品牌能不能也在成绩上再次取得突破。高转青年-栗子的微博视频

23. 纽北向来是性能车的终极考场，也是很多人口中的保时捷主场。#中国车在保时捷主场不落下风#最近中国品牌来到这里，在世界级冠军车手的驾驶下，不管是加速、操控还是动态稳定性，中国车都拿出了亮眼表现，一点不落下风。 #纽北官方首次开通中国社媒账号#官方入驻，不只是多了一个账号，更是对中国汽车文化、中国性能车实力的认可。以后在家就能蹲纽北新鲜事，坐等中国车在绿色地狱继续刷新好成绩。

24. 保时捷又刷新了纽北圈速纪录！搭载 Manthey 套件的 Taycan Turbo GT在纽博格林北环赛道以 6 分 55.533 秒的成绩刷新纽北量产豪华电动车圈速纪录纪录，就是用来打破的，让我们看看下一个刷新圈速纪录的是谁#保时捷#

25. 保时捷 Taycan Turbo GT 创造了新的纽北圈速 6 分 55 秒 533。这台 Taycan Turbo GT 搭载了魏斯阿赫组件，还有 Manthey 套件，带来的空气动力学优化使得下压力较标准车型提升 3 倍以上。悬架与驱动系统也有升级，系统功率达到了 600 kW，较标准车型提升 20 kW。「进攻模式」可提供持续 10 秒的动力爆发功能，额外释放高达 130 kW 的功率。之前仰望 U9X 打破了小米 SU7 Ultra 的纽北最快量产电动车纪录，从 7 分 04 秒 957 提升到 6 分 59 秒 157。看看小米和仰望啥时候再超回去？

26. 【#纽北官方首次开通中国社媒账号# 】#中国车在保时捷主场不落下风#近日，有网友发现纽北赛道官方，首次开通了中国社交媒体账号并开始运营。这标志着这段被称为“绿色地狱”的纽北赛道对中国赛车文化的重视，更体现出对中国国产性能车的高度认可。在此前“懂车性能场”节目中，来自中欧日韩的顶尖性能车在世界公认的“汽车工业最高学府”——德国纽北赛道同场竞技。在三位世界级冠军车手的驾驶下，中国品牌汽车在与保时捷、法拉利等传统豪门的对决中表现亮眼，加速、操控及动态一致性展现出长足进步。搜狐科技的微博视频

27. 保时捷兑现了自己的诺言，下个赛道见！使用Manthey套件的保时捷Taycan Turbo GT带着6分55秒533的新圈速！重新夺回纽北最速量产电车宝座。看到不少米粉已经在讨论这件事情了，没有嫉妒，更多的是恭喜，同时期待小米在未来的某一天，重新再刷回来。同一竞技场下的良性竞争，才是我们喜闻乐见的。

28. 6分55秒533，开挂版保时捷刷新纽北纯电量产车圈速纪录！这回保时捷也是拼了，这台新款 Taycan Turbo GT同时上了魏斯阿赫套件 + Manthey 套件，相当于开了俩挂！终于，在纽伯格林北环这条长 20.832 公里的赛道，跑出官方认证圈速：6 分 55 秒 533。这比Lars Kern本人在2023 年 10 月驾驶同款保时捷 Taycan Turbo GT（仅魏斯阿赫套件）的纪录快 12 秒，比之前的小米SU7 ultra快了9秒，也比仰望U9 Xtreme快了3秒多。此次破纪录的核心，来自于 Manthey 套件带来的提升，专门针对赛道使用场景优化：1. 空气动力学下压力相比量产版提升至三倍以上：200km/h：从 95kg → 310kg极速状态：约740kg2. 动力提升系统功率提升20kW，达到600kW（816马力）攻击模式（Attack Mode）下，短时可额外爆发最高 130kW（177马力）3. 操控动态悬架、四驱系统、转向系统全面优化，提升稳定性、弯速与精准度。4. 轮胎与轮毂专用赛道轮胎 + 轻量化锻造轮毂，降低非簧载质量，提升抓地力。这些优化共同带来：更高弯速、更晚刹车点、赛道工况下更稳定的整车动态。保时捷这次的纪录能保持多久呢？我们中国纯电动车什么时候能把这个纪录再刷回来呢？

29. 配备全新Manthey套件的保时捷Taycan Turbo GT重新夺回“纽北最速量产电动车”的称号，其圈速成绩为6分55秒553，比标准版Taycan Turbo GT快了12秒，比小米SU7 Ultra的7分04秒957快了9秒。经过Manthey改装的Taycan Turbo GT完全是一台赛道利器。其200km/h下压力从95kg增至310kg，极速下达740kg；同时配备更轻的锻造轮圈、前305mm后335mm宽胎、440mm碳陶刹车；动力也得到提升，放电电流升至1300A，输出提升至600kW，进攻模式可额外释放130kW持续10秒。#保罗车闻# #大V聊车#

30. 有实力赛道见，这种靠实力竞争的你追我赶，才是大家乐意看见的。恭喜保时捷再次刷新纽北量产电车圈速记录，6分55秒533。其它量产电车圈速参考：仰望 U9 Xtreme — 6:59.157小米SU7 Ultra（配备赛道专业套装），7分04秒957保时捷 Taycan Turbo GT（配备Weissach 套件），7分07秒550特斯拉Model S Plaid（配备赛道套件版），7分25秒231

31. 终于，小米SU7 Ultra的纽北最速量产四门车被打破了，来自保时捷Taycan Turbo GT Manthey，该车在纽北跑出了6分55秒533…对此，胡峥楠进行了祝贺，并表示赛道上只仰慕真正的强者，你追我赶的比赛才是令人兴奋的，希望有一天小米也能站在T13的记分牌后，格局拉满了！坐等新一代小米SU7 Ultra重回王座…注意，是拼实力赢回，而不是各种AI…

32. 仰望 U9 Xtreme 拿下国内四大专业赛道量产车圈速第一，已经刷新全球极速纪录，为何还要回国刷分？

33. 保时捷Taycan Turbo GT在纽北赛道的最新成绩：6分55秒553，重回纽北最速量产电车宝座。这辆车在原有的Weissach轻量化套件基础上，新增了Manthey套件。与此同时，这辆车就比国产的仰望U9 Xtreme的6分59秒157快了3秒多，比小米SU7Ultra的7分04秒957快了9秒多。

34. 保时捷又把纽北电动车圈速纪录拿回来了！这次是带Manthey套件的Taycan Turbo GT，跑出了6分55秒533的成绩，比普通版快了12秒，也比仰望U9、小米SU7 Ultra都快不少。外观看着就很凶，加了碳纤维宽体、大尾翼和前扰流板，空气动力学直接拉满，高速下压力是普通版的三倍以上，200km/h时能压出310公斤下压力，过弯稳得一批。#汽车资讯#

35. 保时捷最近用带 Manthey 套件的 Taycan，在纽北跑出 6 分 55 秒 533 的成绩，刷新了量产豪华电动车圈速纪录，反超了之前小米 SU7 Ultra 保持的纪录。面对成绩被超，小米汽车的胡峥楠大方发文祝贺，没找任何借口，还坦言期待能再战。之前小米破纪录时保时捷也主动祝贺过，这种不搞口水战、只拼技术的良性竞争真的很好，最后受益的还是追求好体验的消费者。#小米高管回应保时捷纽北超越SU7#

36. 加装了Manthey改装套件的保时捷Taycan Turbo GT打破了纽北电车圈速新纪录，它跑出了6分55秒533的成绩。之前这个纽北量产电车圈速记录是仰望U9X的6分59秒157，但它还有全球极速第一，所以这个圈速已经是顶级水平。只能说，保时捷还是厉害。现在跑纽北的电动跑车还有一个腾势Z，看看后面能不能反超回来。

37. 纽北量产电车的纪录又被打破了，搭载Manthey套件的保时捷Taycan Turbo GT以6分55.533超越了仰望U9X看样子，这也是武装到牙齿的版本，各种夸张的套件基本都上了这就是赛道上的你追我赶，串子们反正只知道拉踩这个纪录还会被中国品牌打破吗？#保时捷taycan##纽北##新能源汽车#

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62. Taycan Turbo GT with Manthey Kit，依然无可替代 - 哔哩哔哩

63. 马力最小的保时捷Taycan，凭什么在纽北反超小米SU7和仰望U9？

64. 保时捷纽北超越小米SU7 Ultra！小米高管回应

65. #上热门保时捷 6分55秒533 保时捷Taycan在纽博格林北环赛道的圈速纪录如下： • 最新纪录：6分55秒533 2026年5月，配备Manthey赛道套件的保时捷TaycanTurbo GT刷新纪录，圈速为6分55秒533。该成绩已获纽北官方认证，使该车成为史上最快量产四门轿车，并夺回“纽北最速量产电动车”称号。 • 其他版本圈速。 Taycan Turbo GT（无Manthey套件）：圈速为7分07秒55。。 Taycan Turbo S：圈速为7分33秒。。初代Taycan：圈速为7分42秒。核心性能对比 •对比其他车型：6分55秒533的成绩比比亚迪仰望U9 Xtreme（6分59秒157）快约3.6秒，比小米SU7 Ultra（7分04秒957）快近10秒。 •套件作用：Manthey套件通过优化空气动力学（时速200公里时下压力达310公斤）、轻量化（减重2.7公斤）和悬架调校，使车辆比普通版快12秒。

66. 保时捷Taycan Turbo GT刷新纽北赛道成绩，重夺最速量产电动车称号

67. 6分55.533秒保时捷Taycan Turbo GT刷新纽北量产电动车圈速纪录

68. 6分55秒533！！保时捷Taycan Turbo GT with Manthey Kit再次刷新纽北记录！

69. 还是那个纽北的神！ 6分55秒533！保时捷再次刷新纽北量产电车圈速记录！空力套件做成这样，已经是不想废话只管赢了！这次刷圈依然由保时捷官方测试车手拉尔斯·克恩驾驶。配备Manthey套件的Taycan Turbo GT圈速比原纪录用时缩短了9秒以上，比配备Weissach套件的Taycan Turbo GT圈速快了12秒之多。其它量产电车圈速参考：小米SU7 Ultra（配备赛道专业套装），7分04秒957 保时捷 Taycan Turbo GT（配备Weissach 套件），7分07秒550 特斯拉Model S Plaid（配备赛道套件版），7分25秒231 不知道小米su7 ultra会继续刷回来么？感觉有点难啊保时捷taycan采用双电机，1000匹马力比小米整整差了500匹，到底是三电机好，还是双电机带变速箱好？ #小米 #小米SU7 #保时捷 #保时捷taycan

70. 6分55秒533！保时捷Taycan Turbo GT，拿下纽北最快四门轿车

71. 搭载Manthey 套件的保时捷 Taycan Turbo GT 创下纽博格林电动车 6 分 55 秒的纪录

72. 6分55秒！大哥保时捷Taycan GT刷新纽北量产电车圈速成绩！

73. 6分55秒533！保时捷Taycan Turbo GT加装保时捷自己的Weissach套件，再加Manthey的套件，再次刷新纽北量产电车圈速记录！这辆T…

74. 保时捷Taycan Turbo GT重夺最速头衔，6分55秒533

75. 小米 SU7记录被打破！保时捷 Taycan 纽北刷新赛道记录！

76. 6分55秒533！保时捷Taycan Turbo GT重夺纽北最速量产电动车

77. 第一视角|全程记录保时捷再刷新电车圈速！

78. 逐帧解析：保时捷如何掏空战力胜小米 Taycan重夺最速量产出品 | 搜狐汽车·E电园拍摄、后期 | 丁卓主持人 | 卞士心编辑 | 蔡欣宇保时捷反击了！6分55秒533！就在昨天，保时捷终于出手了，直接把小米SU7 Ultra的纽北记录生生缩短了10秒！不过别光看保时捷出手把小米按在地上摩擦，圈速背后的信息量才是这次的重中之重。#保时捷 #纽北赛道

79. [流言板]保时捷Taycan Turbo GT重回纽北最速量产电动车宝座

80. 6分55秒533！保时捷Taycan Turbo GT重回纽北最速量产电动车宝座

81. 保时捷Taycan，再次刷新纽北记录！

82. 纽北反击战打响！保时捷Taycan最强版曝光：超1019马力！

83. 保时捷Taycan Turbo GT再次成为纽北最快量产电动车

84. 纽北圈速被国产车企屠榜后，保时捷又杀了回来。

85. 保时捷重夺纽北最速量产电动车，小米高管祝贺！

86. 晚高峰新闻：Taycan Turbo GT Manthey成纽北最速纯电行政座驾；高尔夫GTI时隔九年重夺纽北前驱车圈速纪录；家族首款轿车ID. ERA 5S 官宣

87. 保时捷Taycan Turbo GT再刷纽北纪录！

88. 保时捷Taycan Turbo GT Manthey版，刷新纽博格林赛道电动车圈速纪录

89. 保时捷Taycan Turbo GT新版谍照曝光：性能再升级，剑指纽北纪录

90. 保时捷Taycan Turbo GT Mantey套件纽北6:55！下压力三倍，740公斤压死地面

91. 马力少一半，反而快10秒？保时捷纽北“反杀”小米，这才是电动性能的真相！

92. 保时捷Taycan Turbo GT再次刷新纽北记录！

93. 夺回王座🏆保时捷Taycan Turbo GT Manthey

94. 保时捷Taycan Turbo GT夺回纽北最速量产电车称号昨晚保时捷Taycan Turbo GT在纽北刷新圈速记录，6:55.533再次成为纽北最速量产电车，同时也把之前小米SU7 Ultra保持的记录刷掉了9秒之多，那么保时捷到底快在哪了?我们一起从车载来研究研究#保时捷 #保时捷taycan #纽北赛道 #纽博格林 #小米su7

95. 保时捷6分55秒刷新纽北记录，小米发祝贺这才是赛道该有的样子！

96. 甩开小米SU7！保时捷重回纽北最速量产电动车宝座

97. 甩开小米SU7！保时捷重回纽北最速量产电动车宝座：成绩6分55.533秒

98. 保时捷纽北赛道速度再超小米SU7 Ultra，小米胡峥楠：你追我赶的比赛才是令人兴奋的

99. 纽北最速量产电车，保时捷Taycan打回来了！

100. 纽北最速量产电车，保时捷Taycan打回来了！！保时捷Taycan Turbo GT纽北圈速解说。 6分55秒533！保时捷Taycan Turbo GT加装Weissach套件，再加Manthey的套件，再次刷新纽北量产电车圈速记录！这辆Taycan Turbo GT通过多项优化，提升了最大放电电流，系统功率提升了20 kW。空气动力套件在200 km/h的速度下可以达到310公斤；底盘上的Porsche Active Ride、前后轮转向、四驱系统都重新标定，前后轮距都有所加宽。 #保时捷taycan #保时捷 #taycan #纽北 #赛道解说

101. 封神纽北！保时捷 Taycan 再创纯电最快纪录，6分55秒封神

102. 这台保时捷Taycan Turbo GT创下纽博格林电动车圈速纪录

103. 这台保时捷Taycan Turbo GT创下纽博格林电动车圈速纪录保时捷创造了纽博格林北环赛道量产电动车的新圈速纪录。一辆配备Weissach套件和全新Manthey套件的Taycan Turbo GT以6分55.553秒的成绩跑完了全长12.94英里（约20公里）的赛道，比比亚迪的仰望U9 Xt

104. 保时捷Taycan再次刷新纽博格林赛道最快电动车纪录，仅用6分55.533秒完成圈速，成为量产车的最高纪录

105. 小米刚破纪录，Taycan就升级？保时捷高功率版本现身纽北

106. 保时捷重夺纽北最速电动车！比小米SU7 Ultra快9秒

107. 足足快了9秒！保时捷纽北重新超越小米胡峥楠：你追我赶另人兴奋

108. 保时捷刚超越仰望U9X纽北纪录，腾势Z发出了挑战

109. Taycan Turbo GT MR获得新纽北量产电动车…

110. 仰望U9X纪录被保时捷打破！

111. 保时捷全新Taycan RS高性能版曝光，剑指纽北四门电车圈速新纪录

112. 保时捷打破仰望U9X纪录，刷新纽北量产电动车圈速

113. 保时捷再登顶！纽北最速量产纯电车易主。纽北量产纯电动车圈速榜已经彻底进入 “6 分钟以时代”。保时捷 Taycan Turbo GT Manthey Kit 以 6分55.553 的成绩刷新纪录，重新夺回“最速量产纯电车”头衔。紧随其后的是仰望 U9 Xtreme，以 6分59.157 成为首台跑进 7 分钟内的中国量产纯电超跑。小米 SU7 Ultra 也以 7分04.957 的成绩跻身全球前三，甚至超过 Rimac Nevera 和普通版 Taycan Turbo GT，成为目前最快的量产纯电四门轿车之一。与此同时，曾经的电动车性能标杆 Tesla Model S Plaid，如今已经被新一代高性能 EV 拉开明显差距。这一轮纽北纯电大战，中国品牌正在快速逼近顶级性能阵营，如今保时捷还是重新坐回了“纽北最速量产纯电车”的位置。下一位挑战者，又会是谁呢？ #保时捷 #纽北赛道 #小米su7 #新能源汽车 #仰望

114. [流言板]保时捷Taycan最强版本曝光

115. 强化版保时捷Taycan快来了！又要做纽北最速量产四门电车？

116. 保时捷全新Taycan高性能版谍照曝光，目标纽北7分钟内破纪录

117. 保时捷推更强Taycan欲重夺纽北纪录空气动力学套件源自GT3 RS