越野胎不是越野越好，选对才不踩雷
05-13 20:42
精选参考来源
1. 三问三解｜轮胎抓地力是由什么决定的？
微信公众号 2026-03-13 00:00:00
2. 电车轮胎选宽还是选窄?关乎安全、续航与操控
微信公众号 2025-12-05 00:00:00
3. 三问三解之：为什么冬天更推荐更换冬季胎？
微信公众号 2025-12-23 00:00:00
4. 今天工信部发布多款新车，猜测#极氪8X# 将集成超级电混架构的顶级技术，拥有1400匹马力与2秒级加速的狂暴内核。因此配备了315mm宽胎来抓地，为之对应的，则是强壮轮拱来容纳胎宽，更显姿态低趴。配合碳纤维套件与电动尾翼，提升极致操控体验。它的每一寸外观，都是内在实力的外显，这才是真正的从内到外的性能猛兽。
新浪微博 2026-02-06 00:00:00
5. 首测米其林最新款PS5E，闭眼入？？
哔哩哔哩 2026-04-03 00:00:00
6. 讲一个冷知识：智界R7的标配轮胎已经非常优秀，长续航的同时抓地力也好。何以见得呢？轮胎的性能指标非常多，也有专业机构的各种测试，这里咱们就以图1红框处的标配轮胎的UTQG指数来举例解读：UTQG指数分为三项：耐磨指数（TREAD WEAR）、牵引力指数（TRACTION）、生热指数（TEMPERATURE）。重点是前两个，耐磨指数数值越高越好，牵引力AA最好，往下是A/B/C。这套标准对于对应的工况是很有权威性的。当然也有缺点，就是覆盖的场景不够全面，比如牵引力指数是测试湿地上的直线刹车距离，但轮胎整体的抓地性能需要测试很多不同场景才能完整体现。图1可以看到，R7标配轮胎的耐磨指数高达400，相比于很多同类车型280-320的水平，大幅领先；牵引力AA最高等级，说明抓地力方面，至少湿地刹车性能非常出色。要知道，有一些“运动”或者“看似运动”的车型，这一项指标却是B级。低滚阻、高抓地、长耐磨，这三项往往被视为“不可能三角”，但智界R7标配的轮胎。可以说在续航、安全（抓地力）、耐用上取得了很好的平衡，而不是一味的追求单一指标。不是营销导向去堆单一数值标榜自己比别人强，而是消费者导向提供最符合用户符合实际需求的产品，我认为这才是让品牌能走得更高、更远的基石。
新浪微博 2026-01-24 00:00:00
7. 300块跟3000块轮胎到底有啥区别？买胎防坑，你必须知道这些！【轮胎避坑攻略】电车轮胎是不是智商税？电车为什么要配备“面条胎”？
哔哩哔哩 2026-01-29 00:00:00
8. 为什么我家的四台车都换上了米其林轮胎？#米其林全使用周期卓越##新胎一时爽米其林一直爽# 米帅试车的米帅的微博视频
新浪微博 2025-11-14 00:00:00
9. 轮胎选错=浪费钱+玩命！米其林PS5E了解看看
哔哩哔哩 2026-04-04 00:00:00
10. 越野老炮请走开，爱野的女孩留下来...💃👧 #裙摆在野小课堂# 本期@裙摆在野 姐妹们聊聊为什么别人的车能爬山，而你只能骑马路牙子呢？？别过度迷信四驱，这几个车身指标在越野中更重要 ⬇️ #裙摆在野##吉姆尼##燕子不厌食##小七不来电##接近角离去角##AT越野胎# 爱呆爱旅行等人的共创视频
新浪微博 2025-12-20 00:00:00
11. BJ40增程赤兔版正式上市了，可以把它理解为官改版的BJ40增程，换装了专属的前后杠、更宽的轮眉、涉水喉以及拉花，并且换装了双向可调氮气减震，AT胎宽度达到295，这些让它的涉水深度达到835mm，接近角、离去角分别为40°和37°，离地间隙也提升到300mm。越野能力得到质的提升，而且因为是官改车，可以合法上路，再也不用怕警察叔叔查车了。
新浪微博 2026-01-27 00:00:00
12. 各方面兼顾的轮胎，真存在吗？我在这次测试里找到答案
哔哩哔哩 2026-02-26 00:00:00
13. 过年辽宁自驾到黑龙江是否有必要更换雪地胎？
知乎 2026-01-22 00:00:00
14. 这次北京车展我觉得最好玩的车之一就是这台iCAR的ROBOX概念车！名字取自ROBOT+BOX，简直是把未来设计玩到了极致。上半身是流畅的溜背造型，风阻系数低至0.196，科幻感拉满；下半身却硬核得不像话，宽体轮眉+220mm+离地间隙+大尺寸AT越野胎，妥妥的硬派越野范儿。方盒子扎堆的当下，以方盒子出圈的iCAR突然换了思路，这种"刚柔并济"的新物种设定，太有意思了！这台"下一代智能出行新物种"，你们觉得外观怎么样？#iCAR新物种硬控全场##iCAR北京车展发布概念车ROBOX##2026北京车展#
新浪微博 2026-04-25 00:00:00
15. #2026北京车展##这就是北京车展##新车划重点#日产TERRANO PHEV概念车亮相了！怕你记不住，关于外观我们只说3个重点：1、造型复刻经典硬派基因，整车采用方正平直的车身轮廓，搭配宽体防刮轮眉、高离地间隙与外挂备胎布局，还原 Terrano 越野本色，硬朗气场十足，兼具复古越野美学与硬核机能质感。2、前脸革新新能源视觉语言，取消传统格栅设计，搭载贯穿式光影灯带与发光 NISSAN 标识，搭配一体化矩阵 LED 灯组，结合机盖与轮眉专属氛围光源，让硬派造型融入未来科技氛围。3、全域强化越野专属细节，车身配备车顶越野射灯、户外行李架、专属越野轮胎与前后高亮拖车钩，撞色车身涂装搭配立体包围套件，机能元素全覆盖，兼顾户外实用性与造型辨识度。
新浪微博 2026-04-25 00:00:00
16. 新手也能学会的7个基础检查
哔哩哔哩 2026-02-06 00:00:00
17. 油电混合型轮胎！玛吉斯VS6，实测一年体验报告
哔哩哔哩 2025-12-25 00:00:00
18. 实测纵横G700智境乾崑版！出了城，现在越野也能NOA了！
哔哩哔哩 2026-03-27 00:00:00
19. 国内轮胎行业，明年起的新变化1. 最新的强制性要求（GB 9743-2024）自2025年5月1日起，所有新生产的轿车轮胎必须符合这项标准。核心变化：与旧版相比，新版标准新增了“湿路面相对抓着性能”作为强制性安全要求。这意味着湿地制动性能不达标的轮胎将无法上市销售。具体指标：标准规定，轿车轮胎的湿路面相对抓着指数必须 ≥ 1.1。这个限值给了企业一年的过渡期，自2026年5月1日起正式强制实施。2. 基础的测试方法（GB/T 21910-2017 等）这是进行合规测试的技术依据。核心方法：GB/T 21910-2017 规定了如何测量轿车轮胎在湿路面上的制动抓着性能。它采用对比测试法，即用待测轮胎与一套统一的标准参考测试轮胎在相同条件下进行比较，得出相对抓着指数。3. 性能等级划分（GB/T 39971-2021）在满足强制底线的基础上，这个标准提供了性能高低的标尺。等级划分：它将轮胎的湿地抓着性能从高到低划分为 A、B、C、D、E 五个等级。例如，对于轿车轮胎，抓着指数G ≥ 1.25 可达到最高等级 A级。这为消费者选购高性能轮胎提供了明确参考。这套标准基本上源于欧盟，整个测试方法都是基本照搬也就是明年开始所有轮胎你不仅可以看到欧盟标识，也能看到国标标识不光是国产品牌，在国内的合资品牌也必须这样做。所以，轮胎的湿地性能，是直接标注的，无需什么自媒体或者机构再来做啥测试也不用去看轮胎厂商的广告文了类似空调的能效标记吧
新浪微博 2025-12-07 00:00:00
20. 硬核越野新物种！捷尼赛思X Skorpio Concept全球首秀,1100马力V8+40寸越野胎，18寸防脱轮毂+定制悬挂，轻松碾压沙漠。蜂巢麂皮内饰+可滑动屏，豪华与野性并存！捷尼赛思更官宣全新概念车战略，GV60/GV70越野版同步亮相。BTW，这一套官图拍得也很赞！
新浪微博 2026-01-28 00:00:00
21. 作为售价17.98万元越野炮高阶版的平替，越野炮山地版汽油2.0T+8AT汽油售价15.08万元，而万众期待的柴油2.4T+9AT售价15.98万元。并且越野炮山地版有钢板弹簧和五连杆整体桥可选，满足重载和重度越野的消费者之选。#汽场全开# #大V聊车# 驾仕派的微博视频
新浪微博 2025-12-07 00:00:00
22. 猛士 M817 的 Hero 黑曜版，以 30 万出头的价格，把整套越野取向直接拉满：更大的前格栅强化散热、防爆车漆提升抗划性，前杠集成电动绞盘，底盘改成氮气减震＋钢制弹簧，再配防脱圈 MT 胎，整体通过性明显增强。官方还预留 20 多个改装接口，能按需扩展灯组、行李架和底盘护板，更能满足重度越野用户的需求。#2025广州车展# 于云彤的微博视频
新浪微博 2025-11-23 00:00:00
23. 捷尼赛思最近总能带给我们惊喜，这辆车是他们刚刚发布的X Skorpio，一台为中东沙漠和极限越野打造的概念车它的造型灵感来自黑蝎子，车身曲线像扬起的蝎尾，车身采用了像蝎子一样的分段式外板设计，便于在极端环境下的快拆维修。前后灯组保留了捷尼赛思的家族语言，车身大量采用玻璃纤维、碳纤维和凯夫拉材质，车顶有大号的进气口，高离地间隙、短轴距、夸张的接近离去角，加上高挑的轮拱和护板，视觉上非常动态。动力方面，捷尼赛思准备的是一部高性能V8引擎，约1100马力。官方没公布排量、增压形式等细节，但有强调是“赛车级”的引擎，很多零部件来自越野耐力赛供应商。我就喜欢这种应试感不强的厂牌，这玩意多有意思啊#大v聊车##汽场全开##微博兴趣创作计划##捷尼赛思#
新浪微博 2026-01-28 00:00:00
24. 17.98万起，无里程焦虑能硬派越野！BJ40增程各种配置版本如何选
哔哩哔哩 2026-01-22 00:00:00
25. 牧马人Willys 392车型官图发布，搭载6.4L自然吸气V8发动机，同时配备全时四驱、后桥限滑差速器、35英寸百路驰KO2越野轮胎等越野装备。这台车预计将于3月在海外开售，起售价69995美元。 不过对于中国市场来讲，这样的大排量硬派越野倒不是见不到了，但肯定得带电，而且对豪华和智能程度，中国的消费者肯定会提出更高的要求。
新浪微博 2026-02-14 00:00:00
26. 米其林不仅汽车轮胎强，摩托车/自行车各细分领域也很多新品，我这凯旋小攀爬原厂胎用的米其林Anakee Adventure，一个定位公路为主、兼顾越野的骑行场景。 最近更新米其林Anakee Adventure 2代产品，看官方给出的升级点，新轮胎改用高性能含硅橡胶配方，湿地安全性更强、胎噪降低，长途骑行更轻松、更安静。M+S泥地和雪地标识与优化胎纹设计，确保在轻度越野路面也能保持稳定牵引力，而且轮胎寿命也有一定提升。 除了米其林Anakee Adventure 2，米其林摩托车轮胎其他型号给大家列举下； · 公路骑行：米其林Road 6（100%公路） · 越野设计：米其林Anakee Road（90%公路 / 10%非铺装路） · 多用途：米其林Anakee Adventure 2（80%公路 / 20%非铺装路） · 多用途：米其林Anakee Adventure（80%公路 / 20%非铺装路） · 越野进阶：米其林Anakee Wild（50%公路 / 50%非铺装路
新浪微博 2026-02-10 00:00:00
27. 给500Z买了四条倍耐力蝎子AT+。这款轮胎的定位是介于城市公路胎与纯AT胎之间。我自己给的定位是泛AT胎。既拥有比普通公路胎强一些的越野性能、扛刺穿能力，又没有纯AT胎那种动辄五六十斤的重量，不会特别影响能耗和舒适性。价格和颜值也都能接受。并且有3PMSF的三峰雪花标志认证，能兼顾一定程度的雪地驾驶。泛越野，配泛AT胎，合不合理？
新浪微博 2025-12-11 00:00:00
28. 我的特斯拉胎压终于找到了一个很舒适的区间，我从出厂拿到手高达3.2Bar，然后当天放到2.8Bar开了2000公里5个月，但是感觉还有点难受，避震的回跳还是很贼很容易触发余震回弹，避震有一种很过的回程，然后每周下降0.1Bar做体感感受，现在感觉2.5Bar是不错的值。续航下降了多少？ 我不知道，估计也很难知道，我有桩充，每日用车不到8公里太短，反正够我用。 舒适度真不是特斯拉强项
新浪微博 2025-12-18 00:00:00
29. 越野 动力 续航 座舱 全面对比纵横G700和坦克500 Hi4-Z
哔哩哔哩 2026-01-19 00:00:00
30. 准备给500Z换泛AT胎。倍耐力的蝎子AT+。很多人说这个轮胎的强度不高，不如百路驰KO3等正经AT胎。我当然知道啊。但是很多时候并不是强度越高越好。你还要兼顾城市，兼顾能耗与舒适度。就好比越野车的越野能力，也并不是越高越好。比如坦克Hi4-Z、方程豹豹5和豹8、BJ40增程版，甚至是极氪9X等等这种解耦电四驱，单论越野必然是不如Hi4-T这种非解耦四驱的。但不是每个人都有那么高的越野需求。反而这些车的能耗、动力、电感，在城市使用是个巨大的加分项。有时候我说解耦电四驱的越野能力不如非解耦机械四驱。这并不是一种贬义，因为越野能力不是衡量一台车的全部。就好比轮胎的强度也不是衡量轮胎的唯一标准一样。强度高，就会重，能耗就会高。胎纹花块大，噪音就会大。世界是平衡的。你在一方面强，必然在另一方面就会弱。
新浪微博 2025-12-08 00:00:00
31. 坦克300极地版开启预订，限量300台。提供2.4T柴油高性能发动机和2.0T汽油高功率发动机两种动力选择。在此基础之上，新车还标配AT全地形越野轮胎、9500磅无线遥控绞盘、2.5吨牵引资质、可远程控制的前风挡加热、可设置自动加热的喷嘴加热等极境专享装备，解决严寒环境用车痛点，强化极地场景适应性
新浪微博 2025-11-22 00:00:00
32. 今天是俺ET9提车一周年开了近5万公里聊一下「胎压」这个重量23寸轮按道理应该换胎了但轮胎磨损情况良好远远不到换胎的程度甚至比许多车友2万公里的胎都健康而且俺两次云南自驾甚至还去了西藏、川西……一直用2.4的胎压去西藏的时候调高了（2.6左右）为了得到更好的续航里程可以说其中4.5万公里都是2.4的胎压……没有爆过胎、轮胎磨损很低不知道有没有科学依据但这是我的实际情况分享给怕爆胎或担心低胎压磨损的朋友们#蔚来车主宣传部##大v聊车#
新浪微博 2026-04-24 00:00:00
33. 今天准备开iCAR V27回家，@李凡_Fancy 说这车回头率巨高，我看看到底有多拉风🙈另外这车日常行驶胎压推荐2.3bar，新车回来设定的是经济胎压2.9bar，胎压太高会感觉底盘有点跳有点蹦，调整成日常行驶胎压会好很多很多，朋友们提完车可以关注一下胎压
新浪微博 2026-04-08 00:00:00
34. 2.2的胎压如果打滑，你打到2.5，会更滑，你差点撞车，和这0.3的胎压关系不大。//@大大大大龙叔:确实没提醒，还是有危险的。昨天我理想L7加速时打滑差点撞车，问车机啥原因，它立刻判断是冬天太冷胎压低原因，告诉我合适胎压2.5，看了一下我车都2.2了。//@来去之间:对，其实冬天了胎压都会降，但是各个车都没提醒的，还得自己查了给补胎压~~//@类星频道:胎压偏低这事好像确实没有车提醒吧？
新浪微博 2026-01-15 00:00:00
35. 夏日换胎指南:AT胎怎么选?哪款好?
新浪财经
36. 选越野胎别只看花纹！真正的“里子”你根本看不见
今日头条 2026-05-09 00:00:00
37. 性价比高的轮胎有哪些？全场景选购指南与高适配型号推荐
今日头条 2026-05-09 00:00:00
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