2024年7月起交付的唐L EV被曝快充功率不足80kW,多地车主集中投诉电池包故障

源自43位全网作者

05-10 11:50

内容由AI生成

精选参考来源

1. 3分钟充好,9分钟充饱,比亚迪硬核闪充技术树立行业新标杆

2. 比亚迪弗迪电池CEO何龙:二代刀片电池在不影响安全寿命前提下开发

3. 汽车经纬网 | 兆瓦闪充2.0VS换电 你喜欢哪一个?

4. 零下30度充满用多久 ?比亚迪闪充低温实测

5. 如何看待有博主直播比亚迪闪充,电池温度达到70℃以上?

6. 比亚迪二代刀片电池发布,一条视频看清楚! #超哥直播回放 #买车 #比亚迪 #理性看待

7. 比亚迪召回约 9 万辆秦 PLUS DM-i,因动力电池包一致性存在问题,可能有哪些安全隐患?

8. 比亚迪闪充,和油车精准对轰

9. 比亚迪召回约 9 万辆秦 PLUS DM-i,因动力电池包一致性存在问题,可能有哪些安全隐患?

10. 为啥比亚迪闪充技术发布以后,蔚来的 KOL 这么激动?

11. 2026年哪家车企会率先跟进比亚迪的闪充技术?

12. 比亚迪第二代刀片电池:不止闪充,更见长远!|#微博vlog大赛##比亚迪全球首创闪充桩来了##比亚迪闪充充饱只用9分钟# 3月5日我参加了比亚迪第二代刀片电池的发布会,六年磨一剑,这一剑以硬核实力定义动力电池新标杆。 常温5分钟充好,9分钟充饱,零下30度低温仅多3分钟。这就是比亚迪革命性的闪充技术!闪充可能会带来两个问题:寿命与安全,鱼与熊掌可以兼得吗?比亚迪依托于技术带来的产品底气,承诺质保容量保持率整体提升2.5%,电池终身保修。 喜欢做试验的比亚迪工程师用三组试验证明了闪充的安全性:500次闪充循环后边闪充边针刺试验,热扩散实验,10倍新国标撞击能量的测试,全程无热失控、无冒烟起火、无爆炸,充分验证了极端场景下的安全稳定性。超越新国标标准,极致安全守护! 开了19年的燃油车,我对新能源车一直持谨慎保守的态度,最核心的因素就是续航和充电问题,而比亚迪闪充彻底消除了我的顾虑。革命性新技术的诞生,从来都不是冰冷和遥远的,它总是充满温度和能量,贴近民众的真实生活,为日常生活提供最完美友好的解决方案。比亚迪做到了!http://t.cn/AXhWTp47 http://t.cn/AXfw8o88

13. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术,5 分钟充好,9 分钟充饱,这在业内是什么水平?哪些信息值得关注?

14. 沉默的比亚迪:是最危险的时刻,还是爆发的前夕?

15. 这两天很多人都盯着比亚迪的闪充技术,既觉得“9分钟充饱”真强,但又会嘀咕:充这么快,电池受得了?电网扛得住? 其实,不用担心。比亚迪把大家担心的两个问题都给解决了。 先说闪充伤不伤电池?比亚迪给电池做了两件事:一是打通“锂离子高速通道”,让离子跑顺畅了,析锂的风险就小了;二是加上智能温控系统,热量散得快、散得匀。说白了,就是让快充对电池的影响微乎其微。为了让大家放心,比亚迪直接把质保标准往上提了:6年或15万公里内,电池容量低于77.5%就免费包换。敢这么兜底,说明比亚迪是真有底气。 再说这么大功率的闪充桩,电网扛得住吗?比亚迪的解法很聪明,每个闪充桩都配了储能系统。晚上用电低谷的时候慢慢存电,白天车主来充电时,储能和电网一起放电。这相当于每个桩底下藏了个“充电宝”,既能保证每把枪都输出稳定功率,又不让电网过载。即便多辆车同时充,充电速度也不会掉下来。 所以,比亚迪技术过硬,敢承诺,大家完全可以放心。特别是从500次闪充循环后还能通过针刺测试,再到给每个桩配上储能系统,可以说硬核闪充技术树立行业新标杆。#比亚迪# http://t.cn/AXVp83oW

16. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术,这篇帮你解答所有疑虑!

17. 比亚迪第二代刀片电池首搭车型,闪充仅5分钟

18. 比亚迪闪充引爆行业,却引发前所未有的信任危机

19. 比亚迪闪充到底伤不伤电池?李斌一语点破:反正没换电快!

20. 比亚迪发布史上最快充电!9分钟充饱,增程车天塌了

21. 最近连续做了几个关于比亚迪闪充的视频,评论区其实出现最多的就是两个问题:充这么快会不会伤电池?功率这么大会不会拖累电网? 先说电池寿命。很多人一听到“闪充”,第一反应就是充得越快越伤电池。但这次比亚迪第二代刀片电池,其实是专门针对这个问题做了技术优化。通过打造锂离子高速通道和全温域智能热管理系统,让闪充时产生的热量更低、散得更快,所以基本不会对电池寿命造成影响。而且比亚迪还把电池质保再加码,电池容量低于77.5%就免费更换,电芯依旧终身保修。说白了,如果闪充真的会伤电池,企业也不可能给出这么有底气的承诺。其实这些原理王传福在发布会上也已经讲得很清楚了。 第二个问题是电网压力。很多人觉得功率这么大的闪充桩,一旦大规模铺开,会不会把电网搞得很紧张?其实比亚迪给每个闪充桩都配了超级快放储能系统,相当于先把电存起来,再在需要的时候快速释放。这样既不会冲击电网,也能保证多车同时充电时功率稳定。关于这一点,王传福在发布会上也解释过,闪充体系本身就是按对电网友好的方式设计的。 简单说就是一句话:硬核闪充技术树立行业新标杆。 快,不只是快,还把寿命和电网问题一起解决了。 http://t.cn/AXVCH2bz

22. 比亚迪闪充技术对蔚来冲击大吗?

23. 闪充站做得像加油站,比亚迪的阳谋,你看懂了吗? 比亚迪闪充的口号:5分钟充好,9分钟充饱,零下30℃,只多3分钟。 闪充站已经建成超4000座,计划2026年前建站2万座,包含高速站2000座,今年五一前高速搞定1000座,覆盖1/4的服务区,可以说百公里内必有闪充站。并且为了让比亚迪的用户养成 充电堪比加油的习惯,接下来搭载二代刀片电池的车型交付就能使用免费一年的闪充权益!#比亚迪颠覆性技术发布会# #比亚迪第二代刀片电池# #大v聊车# http://t.cn/AXV4dzzK

24. 王传福重磅发布!5分钟充好,9分钟充饱!比亚迪王炸来了!

25. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充,-20℃抢先实测,充电有多快

26. 如何看待有博主直播比亚迪闪充,磷酸铁锂电池单体电芯最高温达到 76℃?

27. 比亚迪发布第二代刀片电池,宣称让充电和加油一样快,-30°C只多 3 分钟,这会对燃油车造成冲击吗?

28. 如何看待知乎著名迪黑“暴鱼”自称其比亚迪海豚仅两万公里就出现主要部件故障?

29. 比亚迪硬核闪充技术树立行业新标杆,这波技术突破真的太顶了!再也不用纠结闪充桩会给电网加负担的问题啦,比亚迪直接把这个难题狠狠攻克!每台闪充桩都配了超级快放储能系统,充放电时又当蓄水池又当功率放大器,不仅不会让电网崩溃,还不用额外投大量社会资源,哪怕多车同时充电,每把枪都能稳定输出功率,再也不会出现车一多充电就变慢的情况!而且还提升了功率利用率,更高效利用铜资源,妥妥的对社会友好的充电解决方案!比亚迪永远在用心搞技术,这波真的狠狠为自家技术骄傲!#比亚迪全球首创闪充桩来了#比亚迪汽车的微博视频

30. 电池大王发话了!闪充不影响电池寿命!大家关心的问题,在研发阶段已考虑并有效解决[赞][赞][赞]//@比亚迪李云飞:看到网络上有很多关于闪充对电池寿命,闪充对电网的一些讨论,其实大家的担心也好,顾虑也罢,我们在电池研发阶段及储充方案初期就已经考虑过了,并有效解决。这次第二代刀片电池及闪充技术的发布会上,也都有提及,大家可以关注一下这支视频的具体介绍![作揖][作揖]

31. 实拍比亚迪大唐!不是唐L升级,更大的它其实就是台8系SUV!

32. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术,5 分钟充好,9 分钟充饱,这在业内是什么水平?哪些信息值得关注?

33. 比亚迪第二代刀片电池常温下的充电数据- 10%~70% 电量:5 分钟- 10%~97% 电量,仅需9 分钟10%–80% 这个区间的充电速度是最快的,后半段都会明显变慢。这次二代刀片电池,重点就是把高电量区间的充电速度做了提升。#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充# #比亚迪#

34. 比亚迪用二手劣质电芯生产不合格电池包。我在2024年8月和2025年12月因电池包严重衰减在比亚迪辽宁沈阳顺智4S店更换了2次电池包,更换完的电池包铭牌上明确标注额定容量为135AH,与原车配置一致,而实际换完电池后店内实测不到100AH,约原车电池容量的70%左右,后经再三追问,比亚迪顺智4S店王经理承认了,给我更换的电池是依据我车的使用年限匹配的衰减电池,容量是肯定不够我的原车容量标准的,是有比亚迪厂家内部制定的文件依据,并不对外公开。实际容量只要不低于我所换下来的电池包容量就可以按照合格品出厂,打上新的生产日期后就算是新电池。举例:我换下来的电池包容量只有原车容量的50%,那么更换后的电池只要达到51%,就算是合格的新电池,(我有电话录音为证)。现可以断定比亚迪厂家为了降低售后成本,故意生产、偷换标准、检测报告造假,合格证造假,虚假标注铭牌、以次充好、恶意欺诈消费者,严重违反了中华人民共和国产品质量法的规定,生产销售使用了不合格产品的行为。现在我要求国家市场监督管理部门进行立案调查,对这种系统性的违法行为做出严肃处理,不许包庇,处罚结果要对社会公布,同时由于比亚迪厂家售后更换的电池全部使用了二手回收、劣质、一致性非常差的电芯进行生产,配上与原车一致的铭牌应对检车和检查。这种不合格的电池产品,对所有更换电池的车主造成极大的安全隐患,容易发生车辆短路起火,行驶中突然断电等重大安全事故,我要求在国家市场监督管理局的指导下召回全部不合格电池,并对比亚迪厂家做巨额罚款,并追究相关领导的法律责任。 比亚迪唐EV600D车主,车牌辽AD63681

35. 唐L

36. 比亚迪纯电充电慢,充电功率上不来,反应多次,厂家说正常,4s店检查不出来异常。为什么只有我的车充电慢,电池加热不起来,30度电需要充两个半小时。说我车冷,但是跑了100公里高速再去充电依旧18kw,总之就是电池温度上不去,充电功率上不来。又说我充电桩问题,用车三年换了。几百个充电桩,只要是11月以后任何一个充电桩都不行,总之就是慢。#新能源汽车充电 #快充对新能源车电池有影响吗 #充电慢怎么解决 #电车充电 #新能源汽车充电桩

37. 比亚迪召回八万车,电池出问题动力掉链子,新能源安全警钟敲响

38. 比亚迪唐维权曝光第三天!等待厂家回应!

39. “电池比车贵”是骗局?第一批比亚迪开始换电池了,费用惊呆车主,这价格你能接受吗

40. 比亚迪唐 EV纯电去闪充有多尴尬

41. 【案例.诚享】1623比亚迪唐EV不能使用故障检修

42. 15款比亚迪唐混动 EV 功能受限

43. 2019款比亚迪唐100充不了电 七千瓦液冷充电机维修 来自苏州的车主2019款比亚迪唐 100公里纯电续航的混动新能源汽车 车子的故障是无法慢充 插上充电枪 仪表显示充电连接中 随后灭屏 无法进入充电状态 检查发现7千瓦液冷车载充电机损坏 经过两个小时的维修 故障完美解决

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
8评论

  • 精彩
  • 最新
  • 24年7月起交付了25年才发布的唐L ev??

    校验提示文案

    提交
    友商慌了 [鼓掌]

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 同表示唐ev2022款电池包快充散热设计有问题,夏天充电后空调不能制冷起码5分钟

    校验提示文案

    提交
  • 大调查

    校验提示文案

    提交
  • 不至于吧,我唐22DMP,在石化,蔚来,一般50左右随便上,,有时能上98,也不是人多人少问题。

    校验提示文案

    提交
    一眼假,去年才有的车

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 瞎写算不算造谣?24年有唐L了吗?

    校验提示文案

    提交
  • 指着螳螂骂蟑螂,不管咋样都是螂

    校验提示文案

    提交
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章