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国产新能源高端化，不靠收购海外豪华品牌

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05-21 20:46

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【纷纷调高评级，比亚迪成为国际资本眼中的“香饽饽”】近半年来，中国汽车市场竞争加剧，汽车板块股价整体表现弱于大盘，市场悲观情绪蔓延。虽然行业处于调整周期，但比亚迪却成为资本眼中的“香饽饽”，进入四季度以来，高盛、花旗、摩根士丹利等国际顶尖投行密集发布深度研报，纷纷给予比亚迪“买入”或“增持”评级，市场发展预期一片向好，彰显资本市场看好比亚迪未来长期发展的信心。高盛在11月7日的研报中明确指出:海外市场将成为比亚迪未来十年的核心增长领域，依托完善的车型矩阵与强大的产品力，比亚迪2025年至2028年盈利年均复合增长率将达30%, 海外利润贡献度将从2024年的21%升至2028年的60%,2026至2035年海外销量有望达150万至350万辆，为此高盛坚定维持其A股、H股“买入”评级，A股目标价144元人民币，相较于12月9日收盘价仍有约50%上涨空间，花旗与摩根士丹利两大国际投行也对比亚迪表达出相似的乐观预期。花旗11月已将比亚迪纳入90日正面催化观察名单，花旗相信随着明年一季度国内新车型周期到来，加上行业连续去库存积极效应，比亚迪可能为他们带来更高的业绩回报。基于此，花旗将比亚迪继续列为“行业首选”，更坚定维持其“买入”评级，H股目标价174港元，相较于12月9日收盘价溢价约77%。而摩根士丹利10月研报则预测，2026年比亚迪海外销量将达到160万至180 万辆区间，年增长率可达68%至89%,同步给出“增持”评级与H股130港元目标价，上涨空间约33%。 2025年1-11月，比亚迪整体销量保持稳健增长，更在高端化与全球化两大战略上给出亮眼成绩单，仰望、腾势、方程豹三大高端子品牌形成矩阵，全面覆盖不同细分高端市场，其中腾势品牌累计销售13.9万台，同比增长25%,方程豹品牌累计销售近18.4万台，同比增长309%。同时，出海增速超预期，1-11月海外销量超91万辆，已超过去年全年的两倍，今年海外销量有望突破百万大关。从自建8艘滚装船船队保障物流需求、海外多地建厂投产，业绩与战略的双重突破，根源在于比亚迪的全产业链布局与通过持续的技术创新构建的深厚护城河。在贸易保护主义盛行的背景下，自主可控的完整产业链保障了供应链安全与交付稳定性，不仅实现整车制造优势，更在核心零部件领域具备行业赋能能力，进一步拓宽盈利空间，增强抗风险能力。 LPB 自主构建电动汽车100V全产业链制造能力兆瓦闪充油电同速技术创新是比亚迪持续引领新能源汽车行业发展的法宝。从刀片电池重新定义新能源汽车安全标准，到DM-i超级混动颠覆传统燃油车市场，再到易三方、兆瓦闪充等技术引领行业发展方向，比亚迪始终以技术创新驱动行业发展，推动行业技术迭代升级。

2026年开年，比亚迪2月新能源汽车销量达190,190辆，再度位居行业首位。自2021年6月以来，已连续57个月稳居中国新能源汽车销量榜首，销售淡季表现依然稳健，2月春节因素影响下依旧保持高位运行。截至目前，新能源汽车累计销量已突破1550万辆。海外市场成为增长新引擎。2月海外销量达100,151辆，同比增长41.4%；1-2月累计海外销售200,160辆，同比增幅达42.3%。高端化战略成效显著。2月方程豹、腾势、仰望三大高端品牌合计销量达2.3万辆，推动产品结构持续优化。

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1. 【纷纷调高评级，比亚迪成为国际资本眼中的“香饽饽”】近半年来，中国汽车市场竞争加剧，汽车板块股价整体表现弱于大盘，市场悲观情绪蔓延。虽然行业处于调整周期，但比亚迪却成为资本眼中的“香饽饽”，进入四季度以来，高盛、花旗、摩根士丹利等国际顶尖投行密集发布深度研报，纷纷给予比亚迪“买入”或“增持”评级，市场发展预期一片向好，彰显资本市场看好比亚迪未来长期发展的信心。高盛在11月7日的研报中明确指出:海外市场将成为比亚迪未来十年的核心增长领域，依托完善的车型矩阵与强大的产品力，比亚迪2025年至2028年盈利年均复合增长率将达30%, 海外利润贡献度将从2024年的21%升至2028年的60%,2026至2035年海外销量有望达150万至350万辆，为此高盛坚定维持其A股、H股“买入”评级，A股目标价144元人民币，相较于12月9日收盘价仍有约50%上涨空间，花旗与摩根士丹利两大国际投行也对比亚迪表达出相似的乐观预期。花旗11月已将比亚迪纳入90日正面催化观察名单，花旗相信随着明年一季度国内新车型周期到来，加上行业连续去库存积极效应，比亚迪可能为他们带来更高的业绩回报。基于此，花旗将比亚迪继续列为“行业首选”，更坚定维持其“买入”评级，H股目标价174港元，相较于12月9日收盘价溢价约77%。而摩根士丹利10月研报则预测，2026年比亚迪海外销量将达到160万至180 万辆区间，年增长率可达68%至89%,同步给出“增持”评级与H股130港元目标价，上涨空间约33%。 2025年1-11月，比亚迪整体销量保持稳健增长，更在高端化与全球化两大战略上给出亮眼成绩单，仰望、腾势、方程豹三大高端子品牌形成矩阵，全面覆盖不同细分高端市场，其中腾势品牌累计销售13.9万台，同比增长25%,方程豹品牌累计销售近18.4万台，同比增长309%。同时，出海增速超预期，1-11月海外销量超91万辆，已超过去年全年的两倍，今年海外销量有望突破百万大关。从自建8艘滚装船船队保障物流需求、海外多地建厂投产，业绩与战略的双重突破，根源在于比亚迪的全产业链布局与通过持续的技术创新构建的深厚护城河。在贸易保护主义盛行的背景下，自主可控的完整产业链保障了供应链安全与交付稳定性，不仅实现整车制造优势，更在核心零部件领域具备行业赋能能力，进一步拓宽盈利空间，增强抗风险能力。 LPB 自主构建电动汽车100V全产业链制造能力兆瓦闪充油电同速技术创新是比亚迪持续引领新能源汽车行业发展的法宝。从刀片电池重新定义新能源汽车安全标准，到DM-i超级混动颠覆传统燃油车市场，再到易三方、兆瓦闪充等技术引领行业发展方向，比亚迪始终以技术创新驱动行业发展，推动行业技术迭代升级。

2. 2026年开年，比亚迪2月新能源汽车销量达190,190辆，再度位居行业首位。自2021年6月以来，已连续57个月稳居中国新能源汽车销量榜首，销售淡季表现依然稳健，2月春节因素影响下依旧保持高位运行。截至目前，新能源汽车累计销量已突破1550万辆。海外市场成为增长新引擎。2月海外销量达100,151辆，同比增长41.4%；1-2月累计海外销售200,160辆，同比增幅达42.3%。高端化战略成效显著。2月方程豹、腾势、仰望三大高端品牌合计销量达2.3万辆，推动产品结构持续优化。

3. 比亚迪纯电动汽车销量首次全球登顶

4. #比亚迪回应欲收购欧洲汽车工厂#属实，今年比亚迪海外销量增速太快，船不够用，海外本地化，收购当地工厂降本提速，欧盟对中国电动车的潜在关税，促使比亚迪通过本地化生产将产品定义为“欧洲制造”。欧洲自建工厂周期长，直接收购闲置工厂可快速实现规模化生产。接手基地可贴上“德国制造”等标签提升品牌力，且收购成本远低于自建。比亚迪在欧洲销量暴涨，急需扩大生产满足需求。

5. 在汽车行业竞争加剧、市场情绪整体偏弱的背景下，比亚迪却持续获得高盛、花旗、摩根士丹利等国际机构看好。比如，高盛在 11 月发布的研究中，明确把海外市场作为比亚迪未来十年的核心增长来源。花旗则在 11 月将比亚迪纳入 90 日正面催化观察名单，判断随着新车型周期启动和行业库存逐步消化，比亚迪在国内市场的表现仍具稳定性和持续性。摩根士丹利的判断集中在规模与执行能力上，其研报中多次提到比亚迪海外销量的潜在增长空间，。而以方舟投资为代表的长期资金，10 月中下旬通过旗下基金连续增持比亚迪股份。在行业承压和分化加剧的阶段，具备规模、技术和全球化体系能力的车企更容易被识别。国际资本集中看好比亚迪，本质上是对其长期发展路径和产业位置的认可。

6. 二代刀片电池+闪充，纯电续航1036KM｜全新腾势Z9GT闪充旗舰型

7. 如何看待11月份比亚迪海外销量?

8. 比亚迪2025年销量超460万辆，海外狂增145%破百万，如何评价？

9. 比亚迪高端技术拉满，为什么品牌溢价数据始终起不来？

10. 德国媒体采访比亚迪李柯：“我们不是来自中国的奔驰，而要做行业的苹果”

11. 12月18日比亚迪达成第1500万辆新能源汽车下线的里程碑，成为全球首家实现这一成就的品牌，17年的深耕见证了中国车企的稳健发展，是超千万车主的新能源首选。此次下线的腾势N8L作为里程碑车型，上市仅1个多月便达成15000辆下线，足见市场认可度。在同级别产品中，腾势N8L安全保障、操控体验、空间实用性及智能配置方面均具备突出优势，精准契合家庭用户核心需求，也凭借均衡的产品力成为细分市场的热门选择。这一成绩既是比亚迪长期坚持技术研发的成果，也标志着其高端化战略的稳步推进，为中国品牌在新能源领域的发展增添了重要注脚。

12. 腾势N9闪充版5月18日发布，王力宏官宣代言腾势，你期待吗？

13. 9分钟闪充超1000公里！新款腾势Z9GT上市 #列宁评车##新能源情报分析网早读# http://t.cn/AXVSnejo

14. 腾势N9闪充版5月18日发布，王力宏官宣代言腾势，你期待吗？

15. 最近汽车板块整体压力不小，但比亚迪却成了资本眼里的“硬通货”。高盛、花旗、摩根士丹利这些国际大行，最近半年密集发研报，清一色给出“买入”或“增持”评级。他们的核心逻辑很一致：海外市场会是比亚迪未来十年的主引擎。资本敢这么投，底气来自实打实的战绩。2025年前11个月，仰望、腾势、方程豹这几个高端牌子卖得越来越起劲。更夸张的是出海成绩，前11个月海外销量干到了91万多辆，同比直接翻倍，全年破百万辆基本没悬念。这可不是单纯把车卖出去，而是靠着自己造滚装船、在海外建厂、产品因地制宜调整，一步步把全球的增量空间给打开了。市场发展预期一片向好。支撑这一切的，是比亚迪那条被验证过的全产业链优势和不停歇的技术迭代。从刀片电池到DM-i混动，再到易三方技术，核心东西掌握在自己手里，抗风险能力自然强。行业洗牌期，靠着清晰的战略、稳扎稳打的销量和技术底子，比亚迪确实在这轮调整里跑出了自己的节奏。

16. 如何评价仰望U8L鼎盛版130万预售价？

17. 比亚迪、吉利、奇瑞和长城传统汽车集团转型，无非是两块，油车转新能源，品牌高端化。比亚迪从品牌来看，方程豹通过更接地气的价格，销量稳住了。腾势在D9MPV市场上挑战越来越大以后，需要新的策略稳住。仰望现在是比亚迪技术的图腾吉利，油车销量很稳定，银河在2026年遇到竞争对手的仿效，极氪通过9x异军突起，领克的产品矩阵还在梳理。吉利现在油电两头并行，等HEV战略确立，后续心里不慌了奇瑞，出口可以拉动一切。从新能源转型到品牌高端化转型，现在都是多品牌尝试，还需要时间吧，毕竟海外的盈利源源不断，国内可以围绕销售做文章长城，今年油车本来是稳住的一块，现在坦克的附加值随着市场上产品越来越多，坚守高端越野的这一块。魏牌也需要9系 SUV打开局面，出口也是盈利来源，长城对规模和品牌运营的尝试也在摸索中#大v聊车##新能源汽车#

18. 比亚迪2025年以460.2万辆销量首度跻身全球车企集团前五，超越多家国际巨头，中国车企刷新历史，创下行业最高排名！这已是比亚迪新能源汽车销量连续四年全球第一，其纯电车型年销量也首次超越特斯拉，登顶全球纯电冠军。这背后是刀片电池、第五代DM混动等自研科技的支撑，以及海外销量翻倍增长的全球化动力。从技术出海到全球布局，比亚迪正引领中国汽车走向世界舞台中央，在全球产业变革中赢得关键一席！

19. #比亚迪第1500万辆新能源汽车下线# 从1000万到1500万，比亚迪只用了13个月，太夸张了。腾势 N8L 作为里程碑车型，也很有象征意义。大六座、重安全、强底盘，过去是合资和豪华品牌的传统优势区，如今被中国新能源正面接管。更关键的是全球化路径，比亚迪已经不只是出海，还在海外建厂、本地化生产、卖高端溢价车型。1500 万辆不是终点，而是中国新能源真正进入全球主流汽车工业的起跑线。比亚迪第1500万辆新能源汽车下线

20. 官方指导价26.98万元-36.98万元！第二代刀片电池、闪充技术腾势首批搭载！这实力妥妥的新能源时代豪华GT标杆啊！#全新腾势Z9GT##全新腾势Z9GT将于今日上市##全新腾势Z9GT纯电续航1036公里##腾势Z9GT充电9分钟续航超千公里##比亚迪第二代刀片电池# 科技开的微博视频

21. 从主流到高端再到海外：全矩阵车系爆发，比亚迪全球四连冠[不愧是你] 2025年比亚迪以超460万辆销量斩获全球新能源汽车四连冠，同年12月达成第1500万辆新能源车下线的里程碑，成为中国首家达成该成就的车企。[哈哈] 比亚迪持续增长源于全矩阵发力：王朝、海洋系列夯实主流市场基本盘，方程豹、腾势、仰望等高端品牌销量占比提升至8.7%；海外销量破百万，同比大增145%，覆盖近120个国家和地区。[并不简单] 这种体系化增长，是其坚持技术为王的必然结果。[酷][酷]#比亚迪全球四连冠# http://t.cn/AXG8ZOFE

22. 预算20-30万，今年怎么买新能源电车？

23. 比亚迪高端技术拉满，为什么品牌溢价数据始终起不来？

24. 比亚迪高端汽车之所以会失败是因为自卑吗？

25. 比亚迪在济南工厂迎来第1500万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企！从1000万到1500万，仅用时13个月，再次刷新行业速度2025年1-11月，比亚迪累计销量已超418万台，海外销量达91.7万辆！业务覆盖超110个国家和地区持续引领中国汽车高端化与全球化进程#比亚迪第1500万辆新能源汽车下线#超千万车主的新能源首选#

26. 汽车经纬网 | 正月初四享界S9、岚图泰山、腾势N9谁才是“显眼包”？

27. 腾势N9闪充版5月18日发布，王力宏官宣代言腾势，你期待吗？

28. 2025汽车品牌单车均价TOP30，豪华市场变天❓

29. 造豪华车，中国品牌真的有另一条路

30. 腾势Z9GT欧洲上市，当地时间2026年4月8日，腾势在法国巴黎歌剧院举办欧洲上市发布会，以“科技驱动优雅”为主题，全新腾势Z9GT正式登陆欧洲，成为腾势全球化战略的关键里程碑，也让欧洲市场见证腾势时刻，更让世界看到中国高端新能源汽车的硬核实力。#全新腾势Z9GT海外上市#腾势此次出海绝非简单的产品输出，而是中国豪华汽车品牌的强势破局。携手全球代言人丹尼尔·克雷格，收获欧洲王室与名流认可，腾势Z9GT彻底打破了海外市场对中国汽车的固有偏见，以东方智造跻身欧洲高端社交圈层。#中国车开进了巴黎歌剧院#作为中国唯一出海的旗舰GT车型，Z9GT搭载易三方平台、第二代刀片电池与闪充技术，实现2.7秒百公里加速、1036公里全球顶尖纯电续航，极寒环境补能也仅需12分钟，用顶尖科技诠释新豪华定义。其欧洲售价超90万元人民币，直面欧美豪华竞品，国内售价仅为海外三分之一，彻底颠覆了“进口即高贵”的传统消费认知。腾势以技术为矛，成功突破海外高端市场壁垒，加速欧洲市场布局。这不仅是中国汽车品牌的全球化进阶，更标志着全球汽车价值体系，正被中国智造重新书写。#全新腾势Z9GT海外售价近百万##世界级GT全新腾势Z9GT#

31. 雷军收购玛莎拉蒂大反转，真相看傻全网！

32. 豪华轿车销量榜TOP4，中国车能贴身BBA？

33. 方程豹家族闪亮广州车展方程豹可以说是最近2年时间里，新能源市场极具开创性的个性化品牌在2年多时间，打造方盒子SUV “豹系列”+“钛系列”，豹钛双子星的成功，让“方盒子”从小众走向主流，成为潮流2年时间里品牌销量突破20万辆豹5销量突破10万辆钛系列的销量突破10万辆带动新能源硬派越野的渗透率超过50%#方程豹全系车型亮相广州车展##广州车展方程豹展台钛火爆##方程豹爆款家族集结广州车展# 痛快舒畅的微博视频

34. 问界开始出海，首站选在了阿联酋，估计会给中东人民一点小小的震撼经销商是阿联酋头部豪华汽车经销商集团 Abu Dhabi Motors（ADM）。这家经销商将负责 AITO 问界在阿联酋区域的销售、交付和售后服务，规划建设品牌体验中心及服务中心。同时，ADM 还负责推进本地化市场推广与品牌传播。目前，AITO 问界车型已完成软硬件本地化适配和当地认证，问界 M9 在阿联酋开展本地用户试驾。此外，AITO 问界车辆在迪拜港口已整装集结，正式上市时可现车交付。#新能源汽车##42how##问界m9#

35. #魏建军要造中国第一台GT3##中国车企加速布局顶级赛车#中国车企正集体、加速冲击世界顶级赛车赛事，从"参赛"走向"自研赛车＋长期赛事战略"，是技术、品牌、全球化的三重突围。长城是唯一拿过达喀尔赛段冠军的中国品牌，计划2026发布V8混动超跑＋GT3级别赛车。相信我们有这个实力，打破"廉价代工"印象，用世界冠军背书性能与豪华。

36. #2026北京车展# 比亚迪包场北京车展E3馆。几组数字值得关注：一季度出口近32万辆，覆盖120国，累计出口超208万辆，2026年定下海外150万台目标。150万辆海外目标。这个数字放在三年前是天文数字，放在现在是合理预期。王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹——四个品牌全系同台。从25万的大唐到百万级的仰望U9，从家用到超跑，从主流到个性。除此之外还有闪充和天神之眼的专门的技术展台，5356座闪充站，311城，珠峰站已投运，比亚迪北京车展尽显技术底气。#北京车展潮这看#

37. 欧洲媒体破大防：“比亚迪欧洲连续增长，特斯拉大幅下降”

38. 欧洲市场见证腾势时刻！当中国旗舰GT驶入世界艺术之都，一场关于审美话语权与身份认同的对话已然开启。当地时间2026年4月8日，比亚迪集团旗下豪华新能源汽车品牌腾势，在法国巴黎歌剧院举行欧洲上市发布会。本次发布会以“科技驱动优雅”为主题，旗舰车型全新腾势Z9GT正式面向欧洲公众亮相，不仅令欧洲市场见证腾势时刻，更标志着腾势汽车全球化战略的全新里程碑。 #中国车开进了巴黎歌剧院##全新腾势Z9GT海外售价近百万##世界级GT全新腾势Z9GT##全新腾势Z9GT海外上市#

39. “易三方”与“单电机版”如何选？千公里续航有必要选吗？全新腾势Z9GT

40. 3吨多的仰望U8倒爬天门山台阶这是什么逆天体验？

41. 消息称，比亚迪上调了2026年海外出口销量目标，今年设定150万辆。根据目前的市场行情来看，销量不用担心主要是车辆交付的问题。国际局势的动荡，也给了中国新能源汽车机会，比亚迪在海外现在特别吃香。不仅卖的贵，而且热度还很高，说明海外消费者都很清醒。就像王总说的，国内黑公关太多了，国外更尊重比亚迪，重点发展海外市场也挺好的。

42. 仍然有溢价，最低也超140万！路虎揽胜加长版为何还要抢？

43. 比亚迪海外布局越来越厉害了，4月8日在法国巴黎歌剧院上演了一场东方优雅与法式美学的碰撞。腾势Z9GT、D9 DM-i也正式宣布登陆欧洲。腾势Z9GT搭载易三方技术，纯电零百2.7秒，后轮转向实现精准操控；D9 DM-i纯电续航210公里，综合续航950公里，覆盖全场景出行。第二代刀片电池与闪充技术也在欧洲首秀，低温快充近乎零衰减，彻底改写欧洲人对新能源汽车的补能认知。腾势欧洲定价也远超国内，这是全球对中国高端制造的认可，更是我们国产品牌技术与豪华底气的彰显。中国汽车出海凭硬实力突围，腾势此举，正是中国豪华新能源全球化的高光时刻，这次腾势品牌强势登陆欧洲，身为国人我也倍感自豪。

44. 比亚迪被爆正与 Stellantis 等车企洽谈收购欧洲工厂据彭博社报道，比亚迪正在与 Stellantis 以及其他欧洲本地车企进行谈判，商谈接手他们在意大利等国家的闲置产能。比亚迪执行副总裁李柯在采访中还透露，不仅是意大利，比亚迪正在欧洲寻找任何可用的工厂，但她也强调，比亚迪更愿意独立运营这些工厂，而不是采用合资模式。#比亚迪##汽车出海##新能源汽车##42how#

45. 从“闪充中国”看比亚迪对新能源汽车未来发展的战略思考

46. 比亚迪11月48万销量，海外杀疯超13万，方程豹排名第四仅次于小米，创造新历史

47. 2026年2月9日，腾势汽车与博鳌亚洲论坛在比亚迪全球总部签约并交付官方用车，正式成为2026年战略合作伙伴。腾势将提供300台D9作为贵宾指定用车，全程服务这场国际盛会。这一合作，结束了别克与博鳌长达17年的合作历史，由中国豪华新能源品牌腾势接棒，彰显大国绿色担当，也是论坛拥抱新能源、认可中国高端制造的明确信号，为全球顶级盛会绿色出行树立中国标杆。此外，腾势D9已进入港澳、新加坡、马来西亚、印尼等市场，定价超越同级传统豪华品牌，凭借过硬产品力收获高端用户认可，在当地豪华MPV市场占据领先位置

48. 中国车企销量全球第一! 25年来首次超过日本

49. #全新腾势Z9GT纯电续航1036公里# 昨天比亚迪的发布会各位看完有啥感想？我觉得一是闪充科技，完完全全改变世界的技术；二是腾势 Z9GT，续航突破 1000 公里，彻底告别续航焦虑！全新腾势 Z9GT 正式亮相，纯电续航最高达到 1036 公里，这一数字放在当前新能源市场里，已经是相当有冲击力的存在。对于一台兼顾豪华、性能与科技体验的 GT 车型来说，这次最值得关注的，不只是续航数字本身，而是它把“长续航”和“高端纯电出行”真正结合到了一起。一直以来，GT 车型代表的是设计、性能和格调，而全新腾势 Z9GT 则进一步把纯电时代的技术优势拉满。1036 公里的续航能力，意味着用户在日常通勤、跨城出行乃至长途自驾场景下，都能获得更从容的用车体验，也进一步降低了高端纯电车型用户对补能频率的焦虑。从产品层面来看，全新腾势 Z9GT 正在强化腾势品牌在高端新能源市场的话语权。它不是单纯用参数堆出一台车，而是在续航、设计、豪华感和智能化之间找到新的平衡点。对于正在关注高端纯电轿跑市场的用户来说，腾势 Z9GT 的这次升级，无疑让“豪华 GT 进入纯电时代”这件事，变得更有说服力。

50. 国产跑车做到什么水平了深度体验仰望U9

51. 【比亚迪高管称正与Stellantis等洽谈接手欧洲工厂】比亚迪负责国际业务的高管透露，该公司正与Stellantis NV及其他欧洲汽车制造商接洽，计划接管当地开工不足的工厂。http://t.cn/AXiI9x3A 　　比亚迪执行副总裁李柯周三在接受采访时表示，这家电动车销量居全球第一的厂商正在商讨潜在交易，拟接手包括意大利在内的部分国家的工厂。　　“我们不仅在与Stellantis接洽，也在与其他公司进行沟通，”李柯在伦敦出席金融时报未来汽车大会期间表示，“我们正在寻找欧洲任何可以利用的工厂，因为确实希望把这些闲置产能用起来。”

52. 苏州GT Show现场，全新腾势Z9GT惊艳亮相！低趴宽体颜值超高，堪称最美GT旗舰，搭载比亚迪二代刀片电池，续航1036公里，闪充速度超快还不惧低温，2.7秒破百，配置拉满性能强悍，内饰豪华贴心，颜值、实力与舒适兼具，妥妥标杆级新能源GT。#全新腾势Z9GT##全新腾势Z9GT纯电续航1036公里##全新腾势Z9GT首搭第二代刀片电池及闪充技术##全新腾势Z9GT9分钟充饱千公里# http://t.cn/AXIIpgDY

53. 四大汽车自主品牌发布2025年销量数据比亚迪：460万辆，海外销量突破100万辆。吉利汽车：302万台，全年出口42万辆。奇瑞集团：280.6万辆，出口134.4万辆。长城汽车：132万辆，海外销售50.6万辆。 #长城汽车2025销量132万辆#预计2026年买自主品牌车的消费者越来越多，新能源汽车渗透率持续增长

54. 比亚迪扩招抢人才促发展！近期！比亚迪深汕、西安全面启动春季招聘，计划招募超4000名产业工人，技术岗月薪最高10000元。这不仅是企业扩产能的信号，更是中国新能源汽车产业从“人口红利”向“人才红利”跃迁的缩影。在深汕比亚迪汽车工业园，从电池电机到整车制造，从仰望U7到腾势Z9GT，一条完整产业链正在吸纳越来越多的高技能人才。http://t.cn/AXVmRlyz http://t.cn/AXVglKBA

55. 炸裂！007代言腾势z9gt

56. 丹尼尔·克雷格，那个把西装穿成“英国制服”的男人皇家海军授予荣誉、连扣子都系得一丝不苟——他的审美，出了名的难取悦而比亚迪腾势Z9GT，偏偏让他点了头这不只是一次代言这是东方科技，用设计力和质感，征服了最挑剔的英伦眼光优雅这东西，原来不分东西和丹尼尔·克雷格共启豪华新能源全球化新征程#比亚迪腾势Z9GT##比亚迪##丹尼尔克雷格##全新腾势Z9GT##腾势# Yola尤拉_的微博视频

57. 新晋中国工程院院士廉玉波领衔研发的易三方，通过腾势Z9GT在#贵州村GT#炫漂移！蜗牛同学LX的微博视频

58. 村GT2025最后一场又开始了，聊聊素车下场的腾势Z9GT的表现~ http://t.cn/AXbAoHnc

59. 打卡#2025广州车展#2.1比亚迪专馆。好巧，碰到TVB演员黄翠如在腾势展台体验D9至尊版，腾势品牌负责人李慧现场安利腾势D9，还有Z9GT与《黑神话·悟空》的联名版，已成为车展热门打卡点。各种跨界，腾势的高端化之路越走越稳了！蜗牛同学LX的微博视频

60. 以色列新能源车市：中国品牌遥遥领先，奇瑞稳居第一1-10月，以色列新能源车型市场呈现出中国品牌主导的鲜明格局。从销量榜首到多数市场席位均由中国品牌占据，高性价比与实用配置已成为当地消费者选择新能源车型的核心考量因素。中国品牌在销量上形成显著领先优势。奇瑞以16576辆的销量稳居第一，JAECOO与比亚迪分别以12346辆和12161辆的销量紧随其后。这三个中国品牌的出色表现，使其与其他品牌拉开了明显差距。这一成功主要源于其产品"实用且价格合理"的精准定位：例如奇瑞的新能源SUV在提供充足空间和完备配置的同时，价格明显低于欧美品牌；JAECOO和比亚迪的车型同样精准契合了以色列消费者注重性价比、拒绝虚高品牌溢价的消费需求。中国品牌通过全品类产品布局实现了对市场的深度覆盖。除前三名外，小鹏、领克、吉利、东风、Maxus、深蓝等中国品牌也均进入销量榜单，形成了从入门到高端、从SUV到轿车的全面产品矩阵：小鹏凭借智能驾驶配置吸引科技敏感型消费者；领克与极氪主打中高端市场，服务预算较为宽裕的用户群体；东风与Maxus则专注于商用新能源车型，满足物流和短途运输需求。这种全方位的市场布局，使中国品牌牢牢掌握了以色列新能源市场的主要份额。#大v聊车# 相比之下，特斯拉与国际品牌的市场存在感明显不足。特斯拉仅实现3654辆的销量，未能进入前五；宝马、现代、沃尔沃等国际品牌的销量更是仅在千辆左右徘徊。这一市场表现清晰表明，以色列消费者在选择新能源车型时并不盲目追求品牌溢价——相较于特斯拉的网红属性或宝马的豪华标签，他们更认可中国品牌提供的高配置与合理价格的组合。国际品牌的新能源车型在性价比方面难以与中国品牌竞争。中国品牌在以色列新能源市场的主导地位预计将进一步加强。如果能够在本地化服务方面继续完善，例如增加充电设施密度、优化售后网点布局，其市场份额还将持续提升。而特斯拉与国际品牌若不能推出更具价格竞争力的新能源车型，很可能将维持边缘化状态，难以从中国品牌手中夺回市场份额。

61. 【海外车展】布鲁塞尔车展1/4品牌来自中国

62. 尊界S800成了！让大家觉得超豪华车护城河，好像没有想象中那么深

63. 比亚迪官方回应收购玛莎拉蒂

64. 炸裂！比亚迪被曝正洽谈收购玛莎拉蒂，还要打包带走闲置欧洲工厂

65. 比亚迪副总裁李柯

66. 比亚迪李柯

67. 对话李珂

68. 没有美国，比亚迪照样活，甚至还要进F1

69. CNN专访比亚迪李柯

70. 每天认识一位大佬丨商界木兰篇・李柯—— 比亚迪全球版图幕后掌舵人，中国制造出海的 “铁腕女王”

71. 李柯，比亚迪全球扩张的关键人物

72. “我们不是中国的奔驰，要做汽车行业的苹果”

73. 曝比亚迪正与Stellantis等车企洽谈收购欧洲工厂

74. 加速“欧洲制造”，比亚迪盯上Stellantis等车企闲置工厂 BYD Explores Deals for Underused European Car Plants | GreenergyDaily

75. 比亚迪官宣正洽谈收购欧洲车企闲置工厂，全球化布局将再落关键一子！

76. 中国高端汽车市场大洗牌，进口豪华品牌为何频频败退？

77. 外媒

78. 中国品牌冲击高端轿车市场

79. 华为冲击150-200万高端车改写国产豪华格局？

80. 传统豪华品牌的生存危机？自主品牌又将打破行业格局

81. 国产豪华车破局

82. 从“技术追赶”到“价值重塑”

83. 尊界、享界、岚图追光L……中国汽车高端化迎来破晓时刻

84. 定义2026旗舰新高度

85. 比亚迪的高端化战略能成功吗

86. 从追赶到定义

87. 甩掉“廉价”帽子，中国新能源品牌溢价能力强势崛起

88. 新能源企业品牌升级怎么做？真正重要的不是“科技感”，而是长期可信的品牌系统

89. 比亚迪复购率领跑行业，揭秘存量市场增长密码

90. 回头客比拼，比亚迪30.55%复购率领跑行业，揭秘存量市场增长密码 - 哔哩哔哩

91. 比亚迪

92. 比亚迪连续四年品牌价值第一，多品牌战略如何撬动高端市场？

93. 比亚迪高端品牌占比12%，能支撑未来销量增长吗？

94. 比亚迪高端迷局

95. 比亚迪高端化遇阻

96. 大势已去！国产新能源强势碾压！二线豪华品牌早已可有可无

97. 核心总结（2026年车市大变局）

98. 国产豪华车

99. 销量暴跌32.4% 进口豪华车遇冷国产高端车突围

100. 从口碑登顶到海外溢价，解析腾势品牌如何实现高端市场的快速突围

101. 博鳌换帅！腾势D9接棒成官方用车，比亚迪高端化出海太提气

102. 技术破壁与价值重构

103. 腾势汽车领航博鳌，中国新能源高端化完成关键一跃！

104. 007都带不火？腾势Z9GT海外抢疯国内却遇冷，中国豪车出海困局何解？

105. 腾势汽车官宣丹尼尔克雷格为其全球代言人

106. 腾势高端出海，中国豪华新能源的全球突围 #腾势d9 #腾势的#出海，更是一次全球势能的跃迁。

107. 高端新能源格局生变，腾势Z9GT以技术实力站稳30万级市场

108. 比亚迪强势登陆欧洲

109. 登堂欧洲豪华主场，腾势 Z9GT 出海重塑高端新能源格局

110. 腾势Z9GT欧洲售价11.5万欧元

111. 腾势登陆巴西卖百万级电动车中国豪华新能源出海变阵

112. 车企高端叙事的豪华、浮华与奢华

113. 国产车的审美终于觉醒了！风云 T9L 的国风设计，把老外都看呆了

114. 国产车为什么突然变好看了？真相其实很现实

115. 国产车设计

116. 以文化为核立自主之魂

117. 中国设计引领全球价值范式的“吉利样本”

118. 比亚迪向上一击！腾势牵手007扮演者，Z9GT巴黎上市轰动欧洲市场

119. 比亚迪回应：消息属实

120. 比亚迪李柯：今年海外销量超过150万辆，很

121. 仰望系列车型优点速览

122. 比亚迪以30.55%复购率引领行业，揭开存量时代的增长逻辑

123. 腾势汽车正式登陆欧洲，巴黎歌剧院内开上市发布会 - 哔哩哔哩

124. 北京车展，中国车企剑指欧洲豪华品牌

125. 比亚迪新能源汽车的未来发展趋势如何

126. 复购率印证品牌力，比亚迪以30.55%复购率一骑绝尘，成为全球新能源领域新标杆 2025年国内车企销量榜单出炉，比亚迪以超460万辆(含商用车)蝉联国内车企，品牌销量双冠军，同时连续4年登顶全球新能源汽车销量冠军。销量领跑背后，市场聚焦增长质量，而比亚迪2025年老车主复购率登顶行业前十车企榜首的核心数据，既揭示了其可持续增长密码，也印证了中国品牌从性介比取胜到品牌忠诚引领的转型，更以复购率印证品牌力。根据爱卡研究院发布的《2025年车企复购率榜单》显示，比亚迪老车主复购率达30.55%，位居榜首，大幅超越吉利，奇瑞，长安等传统主流车企。汽车行业"规模扩大必稀释忠诚度"的惯性认知，被比亚迪打破。更关键的是，比亚迪在新能源增换购市场形形成强大"虹吸效应"，无论是比亚迪自身老车主，还是主流合资，自主品牌车企用户，在置换新能源车型时，均将比亚迪列为首选品牌。在国内乘用车市场TOP 10车企用户中，平均每4个增换购新能源的用户里，就有1个投向了比亚迪，这一数据不仅佐证了比亚迪在新能源增换购市场的统治力，更印证其已成为全行业用户置换新能源的核心流向品牌。为什么比亚迪的复购率如此之高?一方面得益益于对研发的极致重视与长期坚守，为产品带来持续领先的体验，夯实用户口碑基础；另一方方面，多品牌矩阵及高端化布局成效显现，精准满足用户增换购升级需求，形成强大的用户粘性与复购闭环。首先，技术创新是核心基石。2011-2024年的14年间，比亚迪有13年研发支出超净利润；即便是2019年低谷期，仍投入84亿元技术研发，为刀片电池，DM-i技术奠定基础。2025年比亚迪研发持续加码，前三季度投入437.5亿，累计超2200亿，天神之眼，兆瓦闪充，灵鸢无人机等多项颠覆性技才落地，年底大会透露的"重磅技术"更显创新底色。其次，多品牌矩阵及高端化布局成效显现。王朝网，海洋网累计销量分别突破800万，600万，构成坚实基本盘，随着市场需变化，用户决策从"价格徘徊"转向"价值认同"，比亚迪品牌布局在主流市场的多元产品矩阵，也为老车主增换购提供丰富选择。仰望，腾势，方程豹三大高端子品牌全面覆盖细分市场，销量纷纷迎来突破：2025年方程豹全年累计销量234637辆，同比暴涨316.1%，品牌成交均价高达23.4万元；腾势全年累计销量157134辆，同比增长24.7%，品牌成交均价达36.1万元，彰显强大的高端市场认可度；仰望成为首个交付过万的百万级及中国品牌，纯电超跑仰望U9X以6分59秒 157的成绩登顶纽北赛道量产纯电超跑榜单，并以496.22km/h极速成为全球最快汽车。千万级体量下维持30%以上高复购率，源于比亚迪"科技，安全，品质，市场"四大领先实力，是技术，产品，服务全方位价值输俞出的结果。新能源汽车行业淘汰赛下，高复购率是比亚迪核心竞争力，也为自主品牌提供了发展样本以技术为基，品质为核，用户为纽带，是中国品牌从"性价比取胜"至"产品与品牌价值双升"转型的生动缩影。凭借高复购率这一稳定增长引擎，比亚迪2026年更值得期待。

127. 比亚迪正洽谈接手Stellantis欧洲闲置工厂，盘活当地过剩产能

128. 2025比亚迪专题报告：技术为本，向高端化演进

129. 中国汽车在欧洲卖爆了，本地化生态让维修不再难

130. 合资车“神话”松动？比亚迪、吉利复购率领跑，BBA缺席前十

131. 比亚迪海外市场表现及欧美热门车型分析

132. 比亚迪：4月8日公司旗下豪华新能源品牌腾势在法国巴黎歌剧院举办盛大的欧洲上市发布会

133. 科技邂逅优雅，丹尼尔・克雷格携手腾势共拓全球豪华出行市场

134. 比亚迪洽购Stellantis欧洲闲置工厂：借“落地生产”破贸易壁垒，零跑先行探路，中国电动车企海外产能扩张进入“拆除围墙”新阶段

135. 中国汽车正在欧洲市场寻求高端突围

136. 国产超豪华车出海：破冰易，站稳难

137. 比亚迪2026年的产品战略会是什么

138. 90%人没看懂！比亚迪高端车狂卖40万台，为何利润暴跌却暗藏玄机？

139. 比亚迪2026年能迎来业绩拐点吗？

140. 【英国经济时报152期-中国版】北京车展上，中国车企将目标锁定欧洲豪华品牌

141. 中国豪华新能源打到南美！腾势Z9GT、D9亮相圣保罗车展

142. 比亚迪老车主复购率达30.55%，领跑新能源汽车市场竞争

143. 比亚迪出海与冲高双线承压--2026车型棋局的破局点与绊脚石

144. 比亚迪与 Stellantis 谈判：不止产能置换更是全球车业格局的大洗牌

145. 瑞银比亚迪研报解读：海外销量、技术突破成核心看点

146. 前十月比亚迪海外销量超78万辆，“天神之眼”日生成数据1.3亿公里

147. 比亚迪：11月21日接受机构调研，美银美林参与

148. #国产新能源对二线豪华品牌的冲击有多大# 我现在彻底看懂，当年董明珠为啥执意布局新能源汽车了。哪怕格力造车没做成爆款，但她的眼光一点都没错。国产新能源崛起，冲击早就不只是碾压二线豪华那么简单。以前凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯这些二线豪华，靠着品牌溢价、燃油底盘、合资身份稳稳割市场。现在国产新能源直接换了赛道：智能座舱、自动驾驶、豪华内饰、超大空间、性价比拉满，用料和配置直接越级吊打。燃油豪华的那点品牌光环，在新能源智能化、豪华堆料面前越来越不值钱。二线豪华现在两头被夹：上打不过BBA的品牌底蕴，下挡不住国产新能源的配置、性价比和智能体验，销量持续缩水、溢价快速崩塌。而且格局远不止挤掉二线豪华这么简单，新能源是重新定义汽车行业的话语权、制造业赛道、高端消费市场。家电巨头、制造业大佬都看懂了：汽车不是代步工具，是下一代智能移动终端、高端制造入口、全屋生态流量入口。董明珠看得很透：不进新能源，就会被时代赛道边缘化；造车成不成爆款是一回事，占不占赛道、握不握高端制造话语权，是另一回事。

149. 方程豹豹5和方程豹豹8，在高端越野市场中有什么优势吗？

150. 多家车企辟谣不实传闻！比亚迪李云飞：不胜其烦

151. 调研速递|比亚迪接受美银美林等60家机构调研海外销量同比增155.5% 储能装机超230GWh

152. 外媒报道称，比亚迪在寻求收购玛莎拉蒂豪华品牌，零跑或将收购位于西班牙的生产工厂！

153. 2025年最强黑马是谁？很多人想不到是方程豹

154. 比亚迪李柯:当年我给老外扔了一颗“炸弹” - 哔哩哔哩

155. 腾势携手丹尼尔·克雷格，共启豪华出行新征程

156. 方程豹豹5、豹8的海外销量已超过国内销量

157. 比亚迪方程豹豹8

158. 国际投行发布研报，一致看好比亚迪长期发展

159. 比亚迪拟接手Stellantis等欧洲车企闲置工厂

160. 巨星助阵腾势启新程腾势携手丹尼尔·克雷格加速全球化布局 - 哔哩哔哩

161. 比亚迪已确认！正在计划收购Stellantis等车企欧洲闲置工厂

162. 科技为核实干为基：奕派科技凭什么领跑新能源国家队？

163. 理想蔚来4月销量预测：谁是国产高端新能源第一？

164. 权威赋能科技东风奕派签约开启新能源品牌新篇

165. 东风奕派：中高端新能源品牌解析

166. 赛力斯深度分析：高端新能源龙头，华为赋能成长

167. 中国电车出口全球第一，海外买中国车有哪些售后保障？

168. 比亚迪与Stellantis探讨收购欧洲工厂

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