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张大妈

极氪S3车机够用但不够强：CarPlay救场，原生系统拖后腿

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05-26 15:07

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极狐贝塔S3，首发宁德时代巧克力换电，99秒极速换电，比加油和闪充都快现在已经建成1650站，年底直接冲3000，换电租用电池版仅需5.98万起，这明显就是奔着走量来的，销量起来了，配套也就起来了，良性循环这不就来了#北汽极狐##极狐贝塔S3##大空间越级纯电家轿极狐贝塔S3##极狐贝塔S3X大张伟大有胜算##大张伟99秒换电初体验#

网络用户 2026-05-22

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5.98万元起切入换电，极狐要冲销量了

网络用户 2026-05-23

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1. 极狐贝塔S3，首发宁德时代巧克力换电，99秒极速换电，比加油和闪充都快现在已经建成1650站，年底直接冲3000，换电租用电池版仅需5.98万起，这明显就是奔着走量来的，销量起来了，配套也就起来了，良性循环这不就来了#北汽极狐##极狐贝塔S3##大空间越级纯电家轿极狐贝塔S3##极狐贝塔S3X大张伟大有胜算##大张伟99秒换电初体验#

2. 5.98万元起切入换电，极狐要冲销量了

3. 今天有看到说现在车机系统这么好用，还集成了高德地图、百度地图，CarPlay这种老掉牙的为什么还要用？原因非常简单：部分燃油车（尤其20年以前）地图稀烂，即便车机支持高德，但是地图体验也不好，要么卡顿，要么数据更新费劲。但是CarPlay兼容性非常非常强，比百度CarLife和相关衍生的车机要更稳定。现在电驱车基本都用高通旗舰处理器+高德地图，相当流畅，屏幕也大。但是有些品牌的高德车机地图，虽然有高德地图，但是数据和导航体验不好，中控屏很大，但‘看’得很近。比如开导航最常看的限速，CarPlay能提前很远就可以看到有限速标志和提醒。但部分车机高德就不行，开高速时，有些离得100米左右了才提示限速，这个时候你如果点刹，后面又有跟车近的，就很有安全隐患…而且CarPlay离得高德、百度App是可以无限升级的，车机的也可以，但具体能升多少取决于厂商和高德谈的合作，毕竟车机高德地图不白用。当然现在CarPlay也有缺点，比如不支持多指触控，缩放地图只能按+−，或者手机缩放，但整体上瑕不掩瑜，尤其最新的iOS。所以，这玩意就没必要有鄙视链儿了，你愿意用车机自带就自带，他愿意用CarPlay就CarPlay，没必要说谁好用就显得很前沿，就酱。

4. 我认识好几个朋友都是开着智能电车，车企玩命把车机优化到很好用，但他上车就开carplay……约等于车机好不好用跟他无关，他只需要一个carplay……那么问题来了，你现在用车机多，还是carplay多？有像我一样完全不用CarPlay的么#大v聊车#

5. 太可怕了！5.98万买小5米的换电轿车！限时优惠价5.98万元起，极狐贝塔S3正式上市！支付定金即享总价值30200元限时补贴权益！#北汽极狐##极狐贝塔S3##大空间越级纯电家轿极狐贝塔S3##极狐贝塔S3X大张伟大有胜算##大张伟99秒换电初体验#

6. 【极狐贝塔S3上市，5.98万把20万配置打穿】极狐贝塔S3限时5.98万起，92秒换电、660km续航、2876mm轴距，B级纯电家轿把20万级配置打到地板价，预售30天订单已破3万！#极狐贝塔S3##极狐贝塔S3惊喜上市5.98万元起##大张伟99秒换电初体验极狐贝塔S3##5万开B级车极狐贝塔S3上市##大张伟二搭极狐5万开B级车# 一直评的微博视频

7. Apple CarPlay 是苹果手机用户的理想选择，它将 iPhone 功能无缝延伸至车机屏幕，支持 Siri 语音操控，减少驾驶分心。 1. 同播共享功能：乘客可通过扫描二维码用自己的 iPhone 控制车内音乐。 2. 界面简洁化：用户可以选择隐藏专辑封面和后台 App，使界面更简洁。 3. 隐私保护：用户可关闭 CarPlay 通知，保护个人隐私。 4. 自动专注模式：用户可以设置驾驶专注模式，减少干扰。

8. X 用户 sergelotz 发布的一段视频，展示了特斯拉 CarPlay 左右分屏的设计，这段视频还没得到官方证实，不过确实是一个比较好的参考。在此之前，彭博社的苹果专家 Mark Gurman 已经多次爆料，特斯拉正在开发适配 CarPlay，和其他品牌的一个差异就是视频上展示的这样，左边的（驻车）车控及（行车）辅助驾驶可视化信息被完整保留，右边地图区域被替换成 CarPlay 投屏。这里有一个基本限制是特斯拉 Model 3/Y 没有仪表屏，因此无法像其他品牌那样简单粗暴的全屏 CarPlay，必须留一块区域常驻车速、剩余续航等行车信息。这样一来，用户可以兼顾原生车控功能及行车信息的显示，同时用第三方的应用比如 Google 地图、waze 地图等，尤其是国内，高德对比特斯拉导航，导错路的概率怕是低太多了...因为小米原生支持 CarPlay，接下来也会有越来越多国产品牌支持 CarPlay，对用户来说是 3 种情况：- 压根不需要 CarPlay，多此一举- 急需 CarPlay，全屏就 OK- 需要 CarPlay，这种左右分屏是最好的你是哪种情况？不是郑小康的微博视频

9. 造型对味了空间给足还能换电抢先体验极狐S3

10. 试驾极狐贝塔S3，车长超4.9米，6万多就能到手

11. 坂fans已确认：五菱星光730即将通过OTA把CarPlay搬上车。认证快的话，这个春天就能动手。而且确认是无线CarPlay。SGMW的老哥有点不屑的说，不是无线算哪门子CarPlay？笑死。CarPlay确实主打一个方便，iPhone上车约等于APP全家也上车了，操作便捷、界面好看，不用换手机，没有任何学习成本。有一说一，智能座舱卷到2026年，基本到头了，大家在车里说来说去也就几件事：——导航——音乐——看视频打发无聊的充电时光——AI搜索然而，我对五菱星光730，这台10万级的插混MPV的使用结论是：【星光730的车机，比很多新势力的体验更好】听起来匪夷所思，但你拿高频场景看，就是事实。导航，目前很多新势力采用自研车机生态，但导航有很多匪夷所思的问题——你敢想吗，到现在还有很多蔚来用户在呼吁，给配上车道级导航。但适配Carlink的五菱直接给了车道级导航，没有任何废话和解释。音乐，很多车机需要单独登录，于是你会在买新车之时，以及每隔三个月，就要重新登录车机上的QQ音乐或者网抑云。五菱，还是我们亲爱Carlink，不用登录，APP 上，会员上，歌单上。看视频，B站也不用登录直接看。AI搜索，好多品牌花了很大功夫自研各种GPT，到最后被一个豆包吊打，我也相信下一个吊打的可能是阿里千问。相比互联网大厂的研发能力和用户基数，汽车品牌的这点用户数和研发能力，是达不到豆包和千问的水平的。在你开车的时候，想要知道某些更复杂的信息，比如我就在Carlink上的豆包提问“五菱163万的年销量在全球车企中是什么水平”，得到了豆包的专业回答。APP生态方面，如果你是安卓用户，体验可能比CarPlay还要好，因为ios有不少限制，而安卓太多APP可以用了。你能在车上刷懂车帝和今日头条，我可以刷微博，甚至是东方财富.。对了，华为鸿蒙的兼容，SGMW也在进行调整。10万元的MPV车主，能够同时兼容安卓、鸿蒙和CarPlay的手机映射，带任何手机都能拥有上述的优秀体验，这点我想都不敢想，我觉得也会让很多自研车机生态的车企有一种：“我的巨额研发费，到底花哪儿去了？”的灵魂拷问。五菱从来不在新技术上争先，但每一项功能都是打磨得足够成熟才给你的，而且不会给你增加任何成本，不论是拥有成本还是使用成本。这是人民汽车的本分。#大v聊车##星光730省钱指南#

12. 刚看了极狐新车贝塔S3，5.98万起，本来没抱期待，结果有点惊喜。杜海涛现场塞进30个行李箱，前排一放平就是1.8米大床。换电实测92秒，比加油还快，660公里续航。预售破3万台了，实车已到店，建议亲自去试试那个防晕车功能，真的有点东西。#极狐贝塔S3惊喜上市5.98万元起##大张伟99秒换电初体验# 未来科技范儿的微博视频

13. #特斯拉适配CarPlay# 古尔曼最新爆料，特斯拉仍在积极适配苹果CarPlay，计划将其以窗口形式运行在车机屏幕上。目前遇到Apple Maps与车机原生地图的兼容性问题，二者「转向建议导航」无法同步，或影响体验。特斯拉已要求苹果整改，苹果也在iOS 26的修复更新中落实改动，暂未公布CarPlay上线日期。

14. 极狐贝塔 S3 正式上市，售价 5.98 万起。这车实力拉满，99 秒就能快速换电，最长续航 660 公里，车内空间超大，座椅还能放平休憩。整车安全配置齐全，驾乘体验出色。目前预售订单已经突破三万，花亲民价位，就能享受到高端品质，妥妥的家用纯电好选择。#极狐贝塔S3惊喜上市5.98万元起##大张伟99秒换电初体验# 新智KK的微博视频

15. CarPlay 正式接入 AI，车机助手要变天了以前我们用 CarPlay，主要是干几件事：导航、听歌、接电话、回消息。但现在不一样了。从 iOS 26.4 开始，CarPlay 支持语音对话类 App，这意味着 ChatGPT、Perplexity、Grok 这类 AI 聊天机器人，已经可以直接进入车机了。这件事看起来只是多了几个 App，但背后的意义不小。过去车机里的语音助手，很多时候只能完成固定指令：“打开导航”“播放音乐”“打电话给某某”“发一条消息”它更像是一个语音遥控器。但 AI 聊天机器人进入 CarPlay 之后，车上的语音助手就不只是听命令，而是可以真正对话。比如你开车时，可以让它帮你规划一天行程；路上突然想到一个问题，可以直接问；临时要整理一个方案思路，也可以边开车边用语音记录和展开；甚至可以让它帮你分析路线、目的地、旅行计划、工作安排。这才是更接近“智能副驾”的体验。目前已经支持 CarPlay 的有三个主流 AI App：ChatGPT、Perplexity 和 Grok。ChatGPT 是最早接入的，Perplexity 很快跟上，Grok 最新版本也加入了 CarPlay 支持。Grok 在车机端还能查看最近对话、新建对话、临时静音，还能切换声音。这说明什么？说明 AI 应用的竞争已经不只是在手机和电脑上了。下一步，它们会进入车里、耳机里、智能眼镜里，变成你随时能调用的个人助手。不过这也带来一个新问题：开车场景里，AI 必须足够安全、简洁、低干扰。因为车上不是适合长篇大论的地方。真正好的车载 AI，不应该让你分心，而应该帮你减少操作、减少判断负担。所以我觉得，AI 上车不是简单地把聊天机器人搬进 CarPlay，而是要重新适配驾驶场景。CarPlay 接入 ChatGPT、Perplexity、Grok，意味着车机语音助手正在从“执行指令”，升级成真正的“AI 副驾”。

16. #CarPlay接入马斯克GrokAI# 苹果 CarPlay 又添新 AI 伙伴，继 ChatGPT、Perplexity 之后，正式接入了马斯克旗下的 Grok AI 模型。iOS 26.4 系统更新后，CarPlay 就开放了语音对话类应用支持，用户用 iPhone 连接车机就能直接调用，全程主打语音交互，开车不用反复手动操作，还支持临时静音、切换不同语音音色，用起来更顺手。苹果CarPlay接入马斯克的Grok模型，在车内和AI自然聊天

17. 5.98万起开上B级车！极狐贝塔S3正式上市，99秒极速换电5月22日，“大空间越级纯电家轿”极狐贝塔S3正式上市，共推出充电、换电两大版本8款配置，限时优惠价5.98-12.08万元。新车以“1.94黄金轴高比、99秒极速换电、可容纳30个行李箱的大空间、660公里长续航、180度平躺座舱、三重归0安全防护”六大越级实力，让年轻家庭以5.98万起的亲民售价，即可享受20万级的全面越级体验。与此同时，极狐汽车也公布了未来产品布局规划，首次发布了“贝塔”系列。贝塔，代表普惠、未来，价值越级。它是越级价值的普惠，也是极狐探索前沿技术的先行阵地，与高端旗舰“问道”、技术中坚“阿尔法”组成三大产品系列，共同构建出极狐的出行宇宙。自4月24日预售开启以来，极狐贝塔S3订单已突破3万台。这车真是够卷的，不到六万就能买到可换电轿车！#极狐贝塔S3惊喜上市5.98万元起##大张伟99秒换电初体验#

18. 极狐贝塔S3以1.94黄金轴高比，重新定义"越级"：4916mm车长、2876mm超长轴距，达到B级车水准；19寸铝合金轮毂、贯穿式前大灯，赋予六万级价格不曾奢望的气场。用户评价"感觉像二十万的车"，越级不是口号，是让更多人用更低门槛，拥有更高级的出行体验。#极狐汽车##极狐贝塔S3##大空间越级纯电家轿极狐贝塔S3##极狐贝塔S3X大张伟大有胜算##大张伟99秒换电初体验#

19. 领克900马上要推送Flyme Auto 2.1.0终于！Apple CarPlay要来了！今年车企接入CarPlay的数量要比前两年多多了。倒也能理解，与其抗争，不如拥抱与合作。不过车企还是很忌惮将一辆车的数字灵魂交给苹果特别是旨在全面接管车内屏幕的CarPlay Ultra，这会让车企失去对用户界面、客户数据和后续服务生态的主导权。目前各大车企对CarPlay Ultra持谨慎或拒绝态度，而标准版的CarPlay是一个折中方案

20. CarPlay的中国式退潮：一场关于“连接”与“主权”的时代抉择

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66. 没想到！极狐S3预售才6.48万元起我对车机要求就是流畅、好操作，别让我学习。极狐S3用的8155芯片加15.6寸大屏，应该能满足。最种草的是四音区语音，后排家人也能自己调空调切歌，不用喊我。还有那个可编程座舱，可以设置不同场景模式，挺人性化的。音响是12扬声器加7.1声道，通勤路上听歌应该很享受。智驾方面带激光雷达和自动泊车，对我这种停车困难户是福音。新车预售补贴价6.48万元起，现在即刻下订，就能第一时间锁定总价值22500元的限时预售权益，这次不纠结。#越级大空间极狐S3开启预售#极狐S3惊喜预售6.48万起#极狐