三四线城市买车别只看品牌，售后便利性才是关键差异_轿车

1. 信心崩溃！燃油车经销商没路可选，只能转！「孙少军对话崔东树」

2. 某经销商集团预告其25年度亏损接近20亿人民币，作为行业龙头，之前盈利非常强劲，去年大幅亏损，其总结为两点：1. 分期付款高息高返政策结束，其返佣下降了50%。2. 消费疲软，现车毛利亏损增加了70%。头部经销商且如此，可以想象其它经销商的艰难处境…还有一点，就是新能源崛起，其采用直营，既分流了经销商集团赖以生存的燃油车品牌的客户，且一口价+小程序/APP的组合，也表相取代了经销商，减少了主机厂对实体经销商的依赖。所以，行业的转型，不仅仅是产品的变革，其实整个生态都随之而变！#新能源大牛说##大v聊车#

3. 保时捷失守中国市场

4. 如何看待「BBA 车主最后的体面被一份盒饭击溃」的说法？

5. 传统豪华最后的底线 BBA ，从年销七八十万滑落到五六十万，三家合起来一年少卖了 26 万辆。更重要的是价格和经销网络。20万出头就买3系和奔驰C，5 系和奔驰 E 进入 “3 字头”，宝马7系降27万，奥迪更是压力山大，价格体系被重构。量价齐跌，车企开始主动收缩渠道，经销商也主动“退网”、“关店”。宝马计划在2026年中期将网点从650家缩减至550家；奥迪的4S店数量已减至600家以下；奔驰的网点也在收缩，并撤出部分低线城市。过去的旗舰店，也该换门头，卖起了新势力。这一波正好打在了BBA产品的空档期。上一代新能源产品乏力，新一代节奏慢了半拍。宝马的国产新世代iX3L、Audi E7X、奔驰GLCL纯电，北京车展之后都会陆续亮相，产品力能否正面硬刚国产新能源，很快就要揭晓了。

6. 汽车品评 | 保时捷倔强不降价然后呢？

7. 保时捷坦承中国车企创新速度“惊人”，但其反击策略却是重新聚焦燃油发动机。保时捷在华销量持续下滑，2024年全年售出56,887辆，同比下降28%；今年前三季度跌幅进一步扩大至26%。面对这一局面，品牌推出“赢回中国”计划，但承认要恢复以往销量已不现实。保时捷中国CEO在采访中坦言，中国市场的创新节奏、产品多样性及营销策略变化之快令人惊叹，本土品牌车型正精准契合消费者需求。销量下滑不仅受低价电动车冲击，也与奢侈品税起征点下调有关：自今年7月起，门槛从130万元降至90万元，使部分车型价格压力增大。目前保时捷在华平均净车价已低于100万元。为此，品牌正收缩渠道，预计明年底实体经销商将缩减至80家。战略上，保时捷将推出新一代燃油版Macan及原计划纯电的三排座车型先推燃油版，同时持续推进Cayenne与718等电动车型。尽管2026年预计仍将艰难，但品牌明确暂不推出副线或采用散件组装模式。值得注意的是，德系豪华车在华普遍承压，宝马、奔驰、奥迪去年销量均出现下滑。这反映出本土品牌尤其在电动车领域已建立起难以撼动的性价比优势。对保时捷而言，电动化进程受挫后，重新借力燃油车或成其阶段性务实选择，但能否以此赢回市场，仍需时间验证。#保时捷#

8. 2024年，国内的保时捷经销商约有150家，但是随着近年来销量不断下滑，店面数量也在减少，目前已经减少到114家了。而保时捷官方计划，在2026年底前进一步缩减到80家。这是一个明确的信号，保时捷在中国市场的日子越来越不好过了。是保时捷变差了吗？当然不是，保时捷依然很强，在运动性能车领域很能打，但国内市场的生态不同了，新能源车的“科技豪华”取代了欧美传统品牌的价值叙事方式，说白了就是“时代变了”。但我依然觉得，如果预算足够，每一个爱车的人都应该拥有一台保时捷，买不起911，那么718也足够了。#保时捷今年经销商预计缩减三成##保时捷计划再缩减约30家经销商#

9. 选新势力还是BBA？价格战升级，30万级定宝马5系/A6L杀入20万区间

10. 如何评价宝马车在中国最高降价30万？

11. 奔驰中国换帅，告别“段建军时代”

12. 保时捷中国 CEO 潘励驰透露，2025 年中国保时捷经销商数量已从 150 家减至 114 家，目标是 2026 年进一步减至 80 家。数据显示，2025 年保时捷在中国交付 41938 辆汽车，同比下降 26%。产品布局上，品牌计划本年代末推出 B 级、D 级 SUV 的内燃机及插混版本，目前暂无国产化规划。此外“东安事件”新进展，本月内付清车款客户将拿到车辆合格证，定金客户也会有专属处理方案。#保时捷计划再缩减约30家经销商##保时捷#

13. 保时捷在华销量连跌4年

14. 保时捷盈利承压「卖掉」布加迪，在华坚持不降价、不国产，保时捷的取舍逻辑是什么？此举是否会错失中国市场？

15. 1天关闭2家门店，为什么经销商比消费者，先放弃保时捷

16. BBA销量暴跌！高端汽车市场即将“大变天”！ #超哥直播回放 #奔驰 #宝马 #奥迪 #国产新能源

17. BBA中仅宝马去年全球销量实现增长，在中国市场集体遇冷，受什么因素影响？反映出哪些市场趋势？

18. #微博声浪计划##听见微博# 享界量价齐飞突破豪华轿车核心区！2025年12月单月销量破8800台，主销车型成交价超奥迪A6L、宝马5系。超70%用户来自BBA增换购，华为智驾与鸿蒙座舱成核心吸引力。渠道加速扩张，与BBA同列高档阵营，国产豪华车崛起改写行业格局。宇思说科技的微博音频

19. 宝马3系大降价？油车要少点套路要多研究产品本身！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #宝马3系 #奥迪A6L

20. #保时捷卖掉布加迪#2025年保时捷全球销量不到28万辆，跌幅10%，为近16年来最大跌幅，全球下滑主因是中国市场下降影响。我国自2015年起，一直是保时捷最大单一市场，但近年来受奢侈品消费放缓、本地高端电动车竞争加剧、经济环境影响，销量持续下滑。去年我国占全球比重已大幅降低，美国超越中国成为最大市场。此次卖掉布加迪，也是因为保时捷2025年利润大幅下滑，面临盈利压力。新任CEO希望聚焦保时捷自身跑车和SUV，减少在超跑合资项目上的投入，转向成本控制和主营业务优化。

21. 保时捷预计 2026 年经销商将缩减三成，原因为何？保时捷为什么坚持不国产化？其在中国面临哪些困境？

22. 利润暴跌92%！天天被模仿的保时捷，也要顶不住了吗？

23. BBA里的56E ，十分钟带你深入了解

24. #懂车帝原创：宝利德被贴封条人去楼空#总资产30亿，总负债60亿，资不抵债30亿。相当于十年卖了5000辆豪车，每年500辆豪车数据造假。看图6，每年还高利贷就是免费送200辆豪车才能维持表面繁荣，综合而言，从2016年起，每年700辆豪车销售造假。如此，不难理解2000年起已经巨亏，要包装上市，坑大佬，娶小金。【一线调查丨从百强前二十到破产清算：宝利德“崩塌”背后是汽车经销商的生存困局】#宝利德杭州总部人去楼空欠物业费# 1月29日，杭州西湖区公元大厦内寒意弥漫。《每日经济新闻》记者来到宝利德总部，发现5楼、10楼的办公区域早已人去楼空。前台堆积的未拆封EMS快递中，一份来自上海国际经济贸易仲裁委员会的延长审限通知书格外刺眼。而15楼门口“宝利德破产债权申报管理人办公室”的标识，宣告这家曾位居中国汽车经销商集团百强榜前二十的民营企业巨头，已步入破产清算的终局。记者以维权方的身份致电宝利德所在大厦的物业方，询问宝利德相关情况。物业表示，宝利德已经拖欠了好几个月的物业费。距离杭州100公里以外的义乌，有着宝利德两个子公司。但是1月29日，记者实地探访时发现这里同样冷清，尽显萧条。公开资料显示，宝利德创立于2001年，曾拥有30余家豪华汽车品牌4S店，2024年位居“中国汽车经销商集团百强榜”前二十名，一度为华东区域最大的民营豪车经销商。陷入困境的豪车经销商不止宝利德一家。比如，河南老牌龙头经销商东安控股集团在2025年12月被曝关闭两家保时捷门店，引发车主集中维权。这些案例与宝利德的陨落形成呼应，共同凸显出当前豪华车经销商行业的经营困境。（每经，德塔）一线调查丨从百强前二十到破产清算：宝利德“崩塌”背后是汽车经销商的生存困局

25. 保时捷新任CEO迈克尔·莱特斯（Michael Leiters）上任两个月，对目前处于转型艰难期的保时捷给出如下策略调整： 👉26年将进一步裁员，尤其是远离车型的周边部门，建立新的绩效评价机制 👉确保保时捷继续走“小型精品跑车制造商”的路线 👉纯电718会按计划发布，因为奥迪也会采用该平台生产全新纯电TT 👉会生产高于卡宴的新款SUV型号 👉会打造新旗舰车型，也就是918 Spyder的继任者 👉对于中国市场，不会卷价格，不再一味追求销量，对26年销量近一步下降有预期，会减少经销商数量到80家左右，确保核心经销商的生存能力

26. 保时捷缩减经销商数量，计划在2025年已缩减至114家的基础上，2026年再进一步削减至80家左右。这意味着一年内经销商规模将再缩减约三成。销量上，2025年，保时捷全球新车交付量达 279449 辆，较上一年度的 310718 辆同比下降 10%。其中，中国市场销量为 4.19 万辆，同比下降 26.28%。这已是保时捷在华销量连续第三年下滑。2023年，保时捷在中国市场销量为7.93万辆，同比下降15%；2024年销量进一步下滑至5.69万辆。#保时捷##新能源汽车 #

27. 中国汽车流通协会发布的经销商库存指数，2月是56.2%，同比下降0.7%，环比下降3.2%，但整体还是超过枯荣线。结合前段时间我们的内部调研，能明显感觉到库存压力普遍存在于传统经销商。如果没有新势力分化数据，这个库存指数还会高不少。#新能源汽车##大v聊车#

28. #保时捷中国总裁回应销量下滑# 保时捷 2025年全球销量为27.94万辆，同比下滑10%，中国市场销量为4.19万辆，同比下降26.28%。对于中国市场销量下滑，保时捷中国总裁潘励驰表示：“2025年对整个豪华车市场而言，确实是充满挑战的一年。作为专注于超豪华领域的纯进口品牌，保时捷所面临的压力更为直接。我们在2025年的销量回调，是在坚持质大于量核心战略下，对市场环境的主动响应和预期之内的调整。我们专注于维护一个健康的供需关系和稳定的价值体系。”保时捷收缩的趋势很明显

29. 新年BBA车价大降，宝马 7 系降价约 27 万，曾经加价提车的BBA，如今为何要靠「骨折价」抢市场？

30. 汽车经纬网 | BBA降价27万日系份额腰斩 2026外资车企如何翻盘？

31. 纯电保时捷，这个定价，你们觉得有没有性价比？#保时捷#买车那点事儿

32. 血亏3万！含泪整理二手车卖车指南！车商/平台/个人究竟该选谁#奔驰#宝马#奥迪#特斯拉#猎车旗舰店

33. 宝马i3抢先体验，相当期待国产版了

34. 12月26日，启境在深圳华为总部开了场经销商签约会了，主题是“在一起才启境”。来的经销商很多都是做过豪华品牌的，实力很强。启境靠着华为乾崑智能技术加持，产品够硬，渠道也快速铺到了北京、上海这些大城市，服务更是按超5星标准来。业内都说，这车很可能成2026年爆款。所以呀，明年想买好车？不妨等等启境！#启境吸引多家豪车经销商转投入局##曝多家豪车经销商转投启境#

35. BBA价格崩盘真相

36. 标配2.0T发动机，售价提升3500元，2026款奔驰C级购车手册

37. 郑州中原保时捷中心疑似跑路，保时捷中国称正与警方核查事实，具体是怎么回事？车主该如何维护自己的权益？

38. 宝马开年大降价？一条视频让你看清这件事！ #超哥直播回放 #买车 #宝马 #理性消费 #新能源汽车

39. 一条视频带你深度了解，保时捷911GT3 R#chinagt中国超级跑车锦标赛 #汽车人共创计划

40. 标准原厂件索赔，需鉴定索赔配件是质量问题，向厂家发起索赔配件流程，配件到达，拥有进出库记录，其他来源如果没有告知清晰，车主是可以追溯的。奇瑞介入后速度很快解决了问题，但经销商这个改姓，确实没必要。#奇瑞汽车 #奇瑞瑞虎9

41. #启境吸引多家豪车经销商转投入局##曝多家豪车经销商转投启境#各位车友，启境在深圳华为总部的经销商签约会刚办完，阵仗不小！来的都是代理过豪华品牌的大佬，可见品牌底气。背后有华为乾崑智能技术加持，车子科技感肯定足。销售网络快速铺到北京、上海，买车方便。服务还主打超5星高端，体验没得说。业内都预测它会是2026年爆款。所以，计划明年买车的朋友，不妨等等启境，说不定它就是你的惊喜之选！

42. 茅台发生重大变革，i茅台上线多款产品，价格大幅下调，引起上游一片恐慌；未来道路何去何从，经销商从躺赢转向服务#茅粉鲁智深 #茅台 #白酒

43. 奔驰居然用S级豪华车做无人驾驶出租车，用的居然是中国AI#Momenta #梅赛德斯奔驰 #Robotaxi #F1赛场外的AI无人车突围战 #MomentaR6强化学习大模型

44. 为什么奥迪RS7卖不过保时捷帕拉梅拉 #奥迪RS7 #保时捷帕拉梅拉 #奥迪 #保时捷 #汽车文化

45. 今天保时捷 CEO 潘励驰跟《财联社》等媒体透露的一些关于保时捷的新消息：- 智驾方面，目前在考察多家中国供应商，进行相应的调研工作，并对跟中国供应商的合作持开放态度。- 2025 年经销商数量已由 150 家缩减到 114 家，2026 年目标缩减到 80 家。本年代末保时捷增加两款内燃机及插混新车型，包括 B 级和 D 级 SUV 内燃机和插混。此外，保时捷暂时没有国产化规划。- 之前东安控股集团旗下郑州中原、贵阳孟关保时捷中心陷入关店风波。潘励驰今天回应：「经与相关授信银行沟通与协商，车辆合格证将于本月内交付予已付清车款的真实客户。对于已向涉事门店支付购车定金但尚未提车的真实合同客户，保时捷中国将提供相应处理方案，以维护真实客户的合法权益。」大家觉得保时捷今年的销量能回暖不？#42how##新能源汽车##保时捷#

46. #保时捷中国总裁谈2025年销量下滑# 对于中国市场销量下滑，保时捷中国总裁潘励驰(Alexander Pollich) 接受中新经纬专访时表示：- 2025年对整个豪华车市场而言，确实是充满挑战的一年。作为专注于超豪华领域的纯进口品牌，保时捷所面临的压力更为直接。我们在 2025 年的销量回调，是在坚持质大于量核心战略下，对市场环境的主动响应和预期之内的调整。我们专注于维护一个健康的供需关系和稳定的价值体系。不过一个挺有意思的举措是，潘励驰在 2025 年年底提出，保时捷在中国的销售网点计划从 2025 年底的 120 家调整至 2026 年底的 80 家，而此前曾计划调整为 100 家。潘励驰的解释是，大量的销售线索转移到线上，线下门店的功能更多地转向深度体验、洽谈和交付。大家怎么看？

47. #保时捷今年经销商预计缩减三成#1月26日保时捷中国CEO潘励驰官宣，2026年经销商目标缩减至80家，在2025年114家基础上再减约三成，两年内从巅峰150家近乎腰斩。此举为战略校准，聚焦渠道效率与品牌价值，不以销量论成败。#保时捷今年经销商预计缩减三成##保时捷#保时捷

48. 最高下调6.8万，奔驰新年大范围下调车辆指导价，经销商顶不住了？

49. 宝马突然大范围调价，最高降30万，宝马中国回应→

50. BBA拼死一搏？奥迪A6L降20万？！4款国产车杀进前十！11月豪车销量榜出炉！

51. 埃安昊铂合体，蔚来与车主合开牛屋，多少4S店会倒在2026？

52. 粉丝连麦：奔驰S450被刮了想换车，油车体验完再换高端新能源 #超哥直播回放 #买车 #尊界S800 #保时捷帕拉梅拉 #奔驰S450

53. 过年前适合买车吗？越靠近过年越要慎重！ #超哥直播回放 #买车 #BBA #保时捷 #新能源汽车

54. 向新世代迈进？新宝马7系来了！#宝马7系#沉浸式逛展#2026北京国际车展#新车24小时#说车祎哥们

55. 降价真探——奔驰打五折是真的吗？#奔驰#降价真探#降价#新车24小时#说车祎哥们

56. 一款新车如何快速打开市场？除了品牌的号召力、汽车本身的硬实力之外，更为重要的一点是要有强大的销售渠道。最近，启境召开了经销商大会，这次来的经销商们有个特点是很多有代理销售豪华车的资历。这也就意味着，这些经销商有着素质更高的销售团队和净值更高的客户储备。对于启境来说，可以依托华为乾崑智驾的核心竞争优势，通过这些强大的销售渠道伙伴们，快速打开市场。可以预见，2026年，新能源汽车行业的新星名单中必有启境的名字。#启境吸引多家豪车经销商转投入局##曝多家豪车经销商转投启境#

57. 百万豪车打骨折？销售小哥“大吐苦水”，真相是…#保时捷911#新车24小时#保时捷#豪车降价#峰驰电掣

58. 新世代新在哪儿？iX3 长轴距版全面体验

59. 3万块买台保时捷能越野？！！

60. 这就是3系接力棒？新世代宝马i3全球首秀#宝马#宝马i3#新车24小时#说车祎哥们

61. 启境在深圳华为坂田基地，举行了首批经销商见面签约会，此次参会的加盟经销商，大多都有豪华品牌代理资历。得益于华为乾崑全栈智能技术的深度加持，启境的品牌实力在业内的认可度还是很高的。而且这些渠道除了覆盖有北京、上海等核心城市，在全国一、二线城市的覆盖面也很高，服务能力也有保障，期待启境能成为2026年车圈新爆款。#启境吸引多家豪车经销商转投入局##曝多家豪车经销商转投启境#

62. #启境吸引多家豪车经销商转投入局#刚才刷到启境在深圳华为坂田基地和首批经销商见面签约了，里面还有不少是曾经的豪车经销商，这下好了呀，经销商渠道在一二线核心城市火速铺开，以后看车买启境不用再跑远路，并且背靠这些豪华品牌服务经验的经销商团队，超5星高端服务直接拉满！2026年有买车计划的朋友，真可以看看华为乾崑启境了#曝多家豪车经销商转投启境#

63. #一条音频告别2025# #微博声浪计划# 2026年初宝马中国31款主力车型降价，24款降幅超10%，iX1 eDrive25L降幅达24%，i7 M70L降价30.1万元。BBA 2025年上半年利润集体大跌，奔驰净利润跌幅55.8%。国产新势力在30 - 50万元价格带崛起，Z世代更爱智能座舱。BBA电动化转型慢、产品研发周期长，降价或损品牌，未来三年行业将大洗牌。玩车队长的微博音频

64. 保时捷中国总裁：2025年销量回调是对市场环境的主动响应和预期之内的调整2025年，保时捷全球销量为27.9万，同比下滑10%。中国市场销量4.2万，同比下滑26%，比2021年的巅峰已经差了6成保时捷自己归纳的两个原因是：718和Macan燃油版供应短缺；优先考虑单车利润而不是销量规模大家认可这个关键么？2026年，如果给你50-60万的预算，大家还会选择保时捷Macan燃油车么？#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

65. 超70万中国青少年的梦想里，捷豹路虎诠释何为真正的豪华与责任

66. 粉丝连麦：男友送40万的二手车选哪个？想要保值注意以下几点！ #超哥直播回放 #奔驰E300L #保时捷718 #懂车帝尖货星期天 #懂车帝二手车

67. 何谓豪华第三集：矫情 · 保时捷最珍贵的 911 什么来头？奔驰还有车在「经典」上击败过 911 ？

68. 昨天启境汽车首批经销商见面会直接在华为大本营火热开场！到场全是豪华品牌“老玩家”，渠道瞬间铺满北上广深！华为乾崑黑科技加持，智能buff拉满，未来服务直接对标五星酒店！现场业内人士猛夸：这绝对是2026车圈黑马！#启境吸引多家豪车经销商转投入局##曝多家豪车经销商转投启境#

69. 国产品牌和新势力，真的要感谢理想和保时捷#2026北京国际车展

70. 我两年前卖掉换了小米SU7的那台奔驰E，到今天，手机App还在每天提醒我“您的车辆蓄电池电量过低。”卖了两年。车早就不是我的了。但系统里，它还在“等我救它”。这不是段子，是体验。曾经，豪华品牌的标签是稳定、严谨、细节。但现在连最基础的账户解绑、系统管理都做不好，谈什么数字化豪华？#中国成奔驰跌幅最大单一市场#很多人会简单归因：新能源冲击。价格战。国产品牌崛起。这些都对。但更深层的原因是——中国用户进化得太快。我们已经习惯：手机实时更新、车机OTA升级、账号体系清晰、服务在线闭环。当体验落后，品牌光环就会消散。不是中国市场变了，是中国消费者升级了。当一台车卖了两年，系统还在给前车主发电量提醒，这不是技术问题，是态度问题。豪华，从来不只是价格。而是对细节的敬畏。中国成最大跌幅市场？与其问市场怎么了，不如问一句——BBA，跟上了吗？#中国成奔驰跌幅最大单一市场#

71. 如何看待「BBA 车主最后的体面被一份盒饭击溃」的说法？

72. 豪车神话破灭，保时捷销量创16年来最大跌幅

73. 【#保时捷销量创16年来最差纪录#】据报道，2025年，保时捷累计销售汽车27.94万辆，同比下滑10.06%，创下16年来最差纪录。这是保时捷自2009年全球金融危机期间以来的最大销量下滑，当时销量下降了13.7%。在保时捷本土市场德国，销量降至3万辆，同比暴跌16%；欧洲其他市场销量为6.63万辆，同比下降13%；海外与新兴市场销量为5.5万辆，同比下降1%。在中国市场，保时捷已连续4年销量下跌，2022年，保时捷在中国市场销量首次下降，同比下降2.5%。2023年，保时捷在中国市场交付量为7.93万辆，同比下降15%，中国市场成为保时捷全球范围内唯一下滑的市场。2024年，保时捷全球销量为31.07万辆，同比下滑3%；中国市场销量为5.69万辆，同比大幅下滑28%，市场份额降至18.31%，从全球第一大市场跌至第三位。2025年前三季度，保时捷全球销量同比下滑6%至21.25万辆，保时捷首席财务官布雷克纳公开表示，中国市场的下行趋势可能持续到2026年。对于此次销量大幅下滑的原因，管理层将其归因于三方面因素：特定燃油车型供应缺口、中国高端汽车市场需求持续疲软、公司推行的“以价值为导向”供应管理策略。为应对市场变化，保时捷对产品序列实施了调整，将资源重心重新投向燃油及混合动力车型，同时暂缓新款纯电动车型的上市计划。（快科技）

74. 200万的“油改电”买么？2026年计划曝光，路虎多款新车将上市

75. #2026北京国际车展# BBA的觉醒，新一代纯电反击！#看硬核智能干货就上汽车之家##北京车展潮这看# 汽车之家原创的微博视频

76. 【#保时捷2025年营业利润仅剩4亿欧元##保时捷营业利润暴跌92.7%#】3月11日，保时捷公布的2025财年财报显示，全年营收为362.7亿欧元，同比下滑9.5%；营业利润为4.13亿欧元，同比下滑92.7%。2025财年，保时捷全球汽车交付量为27.9万辆，同比下降10%，除北美市场交付量保持稳定外，其余核心区域销量均出现不同程度下滑。其中，保时捷在中国市场全年销量4.2万辆，同比下降26%；德国市场销量达3.0万辆，同比下滑16%。保时捷凭借高利润车型矩阵，是大众汽车集团旗下的核心“利润奶牛”，2024年实现营业利润56.4亿欧元，销售回报率达14.1%。而2025财年，保时捷销售回报率降至1.1%。保时捷业绩下降受多重因素影响。该公司称，一方面，美国关税成本、电动化战略调整、企业内部战略重组等带来巨额额外支出，全年特殊支出合计高达39亿欧元。其中，产品战略调整及公司规模优化相关支出约24亿欧元，美国关税影响带来的支出约7亿欧元，电池相关业务产生的额外费用约7亿欧元。另一方面，全球政治经济环境充满不确定性，豪华车市场竞争加剧，核心市场销量下滑，进一步挤压了企业盈利空间。保时捷新任首席执行官骆明楷（Michael Leiters）在财报会上表示，目前管理团队已完成对企业现状的系统分析，正推进针对性的优化举措。他宣布了公司历史上规模最大的战略与组织调整——2035战略（Strategy 2035）的计划雏形，一是坚守“质大于量”，明晰高端定位；二是聚焦核心、务实转型；三是全力增效，提升敏捷。目前，2035战略蓝图正在制订中，将在今年秋季正式公布。

77. 捷豹路虎求变之心愈发强烈

78. 【#保时捷启动裁员波及逾500人#，未来或继续剥离资产】据彭博社 8 日报道，保时捷 AG 将关闭三项非整车业务。CEO 迈克尔 · 莱特斯首次启动裁员，以应对中国市场销量下滑，以及收缩纯电战略带来的成本压力。保时捷宣布，公司计划关闭 Cellforce 电池业务、电动自行车业务和软件子公司 Cetitec，这一决定将影响德国和克罗地亚超过 500 名员工。报道称，莱特斯正在推动保时捷精简业务。随着在中美市场的交付量走弱，保时捷还要承担调整过度激进纯电战略的高昂成本。今年 4 月，保时捷已同意出售所持一家拥有布加迪超跑品牌的合资企业股份。管理层也暗示，未来可能继续剥离资产。莱特斯 3 月曾表示，除了 2030 年前计划裁减约 3900 个岗位，保时捷还会进一步裁员，目前，保时捷约有 40000 名员工。公司预计投资将在今年达到峰值，之后随着研发支出减少而逐步下降，其中包括电动汽车相关投入。

79. 电车市场衰退，车企疯狂压库存，经销商担起了行业重担！

80. 德系豪车光环失灵？一季度奔驰、宝马、奥迪、保时捷在华销量均下滑

81. 保时捷去年全球销量下滑10%，在华跌超两成至4.19万辆

82. 一线调查丨从百强前二十到破产清算：宝利德“崩塌”背后是汽车经销商的生存困局

83. 2026，外资豪华在中国怎么出牌？

84. BBA开年降价，2026豪华车市场能否触底反弹？

85. BBA销售集体“倒戈”卖奕境？华为乾崑正挖空豪华车渠道命脉

86. 又一知名豪华品牌经销商人去楼空

87. 华东最大民营豪车经销商陨落：宝利德集团破产了

88. BBA在中国：14万买奔驰GLB！传统豪华的遮羞布，彻底被扯掉了

89. 百亿豪车4S店巨头宝利德，为何轰然崩塌？

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100. 保时捷中国渠道大收缩：豪华光环褪色，转型困境凸显

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102. 继续下调经销商考核目标，一线豪华品牌面临保销量和保渠道的两难抉择

103. 奔驰部分车型降价10%｜豪华车经销商黄金时代落幕

104. 北京宝马关了近一半，绍兴只剩2家奔驰店：你的城市，还剩下几家豪华车4S店？

105. 告别压库时代？BBA下调经销商目标

106. BBA的溃败，十年前已有伏笔 2025年，奔驰在华累计售出57.5万辆，同比下滑19.5%。宝马和奥迪稍好一些，分别交出62.55万辆、61.75万辆的成绩，但同样难逃同比下滑的命运，跌幅分别为12.5%和5%。2026年也并不乐观，据36氪报道，奔驰、宝马已经向国内供应链给出初步需求预测，两家豪华品牌国产车型的全年预估量均不足50万辆。也就是说，2026年BBA在华销量有可能真的跌回十年前。对于BBA来说，一个残酷的真相是，这并不是销量的周期性波动，而是豪华定义权彻底易主。过去十年，中国车市完成了一场 “从身份符号到技术主权”的价值革命。更糟糕的是，BBA失去的是年轻消费群体，结合中汽数研《2025中国汽车消费年轻化趋势报告》、21世纪新汽车研究院调研数据，00后购车逻辑发生了改变，25岁以下用户对BBA的品牌忠诚度从42%下滑到17%，而同群体中国新豪华品牌的渗透率则从9%上升到41%。除了销量变化，BBA背后三家母公司的市值也在某种程度上反映出豪华品牌当下的境遇。2015年，梅赛德斯-奔驰市值约900亿美元、大众集团约为760亿美元、宝马集团大约为650亿美元。到了2025年，梅赛德斯-奔驰市值降到679.1亿美元、大众约为620亿美元，宝马集团尽管市值没有缩水，但在全球上市车企市值排行榜上，从第四名滑落到第七名。取代传统车企的，是新能源新贵们。2025年车企市值榜单上，除了早早入局的特斯拉，小米、比亚迪也凭借新能源产品强势闯入前排坐席。车企市值排名变化背后，是资本在运筹帷幄，腾挪筹码。如果把视线聚焦在国内汽车市场，新能源汽车的迅猛势头更加显而易见。乘联会发布的数据显示，自2022年以来，新能源汽车的产量与渗透率始终在保持稳定增长。 2022年，新能源汽车总计产量722万辆，增长率高达98%，渗透率约为26%。仅3年后，伴随着行业迎来井喷式发展，新能源车产量迅速扩张至1652万辆，渗透率跃升至48%，其中，新能源乘用车渗透率已经超过燃油车，达到57%。#汽车 #新能源汽车 #小米汽车 #BBA #买车那点事儿

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