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豪华车维权困局破冰：经销商分会成立，车主如何高效维权？

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05-31 02:10

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俄罗斯保时捷集体被锁，智能车的边界在哪？

【#奔驰40周年关键节点遇双重困局#】#卖一辆亏一辆奔驰经销商进退两难#开年之初，全国工商联汽车经销商商会（简称“全联车商”）的一则通报，揭开了奔驰在中国市场的深层隐忧。2025年末以来，多家奔驰授权经销商向全联车商反映库存过高、价格倒挂严重、返利兑现周期过长等问题。“商会先后三次向奔驰发函沟通，多次进行线下沟通，经销商的核心诉求集中在库存管控、返利兑付账期和价格体系三大块，但目前尚未得到实质性解决。”全联车商党支部书记、秘书长邢海涛告诉新浪新闻《逐浪》栏目，这是近年来豪华品牌渠道矛盾中最为集中的一次，严重影响经销商生存生态。对此，乘联分会秘书长、大浪智库特聘顾问崔东树也表示，厂商与经销商本是休戚与共的利益共同体，“以和为贵、维护经销商合理利益，是行业健康发展的必然趋势”。渠道集体发声的背后，是奔驰在华销量的持续承压。2025年，奔驰在中国市场共交付新车57.5万辆，较2024年同期下滑19%，远低于宝马和奥迪的62.5万辆和61.75 万辆。一边是经销商经营举步维艰，一边是市场份额不断萎缩，奔驰在40周年的关键节点，正遭遇前所未有的渠道与市场双重困局。卖一辆亏一辆？返利兑现账期超180天，奔驰经销商进退两难

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1. 俄罗斯保时捷集体被锁，智能车的边界在哪？

2. 【#奔驰40周年关键节点遇双重困局#】#卖一辆亏一辆奔驰经销商进退两难#开年之初，全国工商联汽车经销商商会（简称“全联车商”）的一则通报，揭开了奔驰在中国市场的深层隐忧。2025年末以来，多家奔驰授权经销商向全联车商反映库存过高、价格倒挂严重、返利兑现周期过长等问题。“商会先后三次向奔驰发函沟通，多次进行线下沟通，经销商的核心诉求集中在库存管控、返利兑付账期和价格体系三大块，但目前尚未得到实质性解决。”全联车商党支部书记、秘书长邢海涛告诉新浪新闻《逐浪》栏目，这是近年来豪华品牌渠道矛盾中最为集中的一次，严重影响经销商生存生态。对此，乘联分会秘书长、大浪智库特聘顾问崔东树也表示，厂商与经销商本是休戚与共的利益共同体，“以和为贵、维护经销商合理利益，是行业健康发展的必然趋势”。渠道集体发声的背后，是奔驰在华销量的持续承压。2025年，奔驰在中国市场共交付新车57.5万辆，较2024年同期下滑19%，远低于宝马和奥迪的62.5万辆和61.75 万辆。一边是经销商经营举步维艰，一边是市场份额不断萎缩，奔驰在40周年的关键节点，正遭遇前所未有的渠道与市场双重困局。卖一辆亏一辆？返利兑现账期超180天，奔驰经销商进退两难

3. BBA中仅宝马去年全球销量实现增长，在中国市场集体遇冷，受什么因素影响？反映出哪些市场趋势？

4. 知名豪车经销商总部被曝人去楼空！

5. 【#奔驰中国经销商承压# 商会呼吁品牌方采取紧急行动】奔驰中国经销商承压商会呼吁品牌方采取紧急行动部分奔驰中国经销商正面临库存过高、价格严重倒挂、返利兑现周期过长、商务考核压力过大等多重难题。1月28日，全国工商联汽车经销商商会发布情况通报，反映这些经销商财务状况持续承压。据上述情况通报，商会于2025年12月9日正式向奔驰中国方面发函，提出合理控制经销商库存、优化返利兑现机制、合理设定考核目标等具体建议。奔驰中国方面于同月26日回函，但相关问题未得到解决。商会转向奔驰更高层面反映情况。于2026年1月6日、23日，商会两次向奔驰全球管理团队发函，呼吁奔驰方面高度关注中国市场经销商诉求，并采取紧急行动。

6. 保时捷4S店一夜消失，车主定金打水漂，保时捷官方致歉

7. 1天关闭2家门店，为什么经销商比消费者，先放弃保时捷

8. 新年BBA车价大降，宝马 7 系降价约 27 万，曾经加价提车的BBA，如今为何要靠「骨折价」抢市场？

9. 【#全联车商希望奔驰正面回应诉求#，对相关商务政策尽快作出优化调整】1 月 28 日消息，今日，全国工商联汽车经销商商会发布《关于我会就奔驰品牌经销商相关诉求与品牌方开展沟通协调的情况通报》。#全国工商联汽车经销商商会发文# 全文如下：

10. BBA一季度在中国市场销量集体跳水，奔驰跌26.9%，奥迪跌12%，宝马跌10%。保时捷经销商直接从150家砍到80家，这已经不是销量下滑了，是整个市场根基在动摇。说句很多人不爱听的：不是BBA车不行了，是它们过去三十年在中国市场躺赢的好日子，真的到头了。中国品牌把25万到50万这个价格区间，一点点占了。有不同意见的直接说，别憋着。#BBA一季度业绩集体走弱 ##新能源车已成为bba收割机#

11. 【保时捷4S店“跑路” #预付消费资金监管已成当务之急#】12月23日，多位网友在社交媒体平台发文称，位于郑州市中原区大中原国际汽车城的郑州中原保时捷中心，疑似闭店，展厅车辆几乎被清空。12月25日，针对“郑州中原保时捷中心疑闭店‘跑路’”一事，保时捷中国回应称：“我们高度关注保时捷授权经销商郑州中原保时捷中心出现的经营异常情况，目前正在与警方和相关部门在现场核查事实。”同一天，有媒体报道贵阳孟关保时捷中心也已经人去楼空。有消费者表示，购买了保养储值套餐包的车主无法兑现权益，并且也有车主支付了定金但尚未提车。多位车主已就此事报警。汽车专家曾志凌认为，涉事保时捷中心在授权终止后，仍能持续运营长达四年，这绝非偶然的管理疏忽。这直接暴露出品牌方（保时捷中国）及其所属集团在经销商资质动态监管机制上存在根本性漏洞。品牌授权不仅是一纸合同，更意味着持续的品牌标准监督与合规管理责任。品牌方以“不直接参与经营”为由试图推卸管理责任，在法律上与商业伦理上均难以成立，其对于授权网络的合规性负有不可推卸的监督与管控义务。为从根本上防范此类风险，需推动行业监管体系的升级：对于大额预付消费（如购车款），可探索推广第三方资金监管平台，实现“款物相符”再划转，最大限度保障交易安全。同时，将汽车等大额消费纳入预付消费重点监管范畴，建立备案、预警与清算制度。此外，还要堵住此类漏洞，需要品牌企业切实履行主体责任，完善内部风控；行业监管部门应加强协同，创新监管手段，共同构建一个透明、安全、权责清晰的新车消费环境。 http://t.cn/AX4MxPdj

12. 小米汽车败诉

13. #警方介入保时捷门店跑路#这不是保时捷热门经销商嘛，在网上卖车的，巅峰时候一场直播卖20辆。还有三个网红女销售，个子好高都很漂亮，社交平台上积累了几十万粉丝。分销商出问题，总经销商会兜底吧？以后买车尽量买现车了，豪车预售有风险，一旦有损失，那是血亏啊。连夜关店，门店人去楼空，太不靠谱了，没提车的买家都有阴影了吧。希望保时捷中国不止于道歉，更要帮助解决问题，等一个后续。http://t.cn/AX45xECQ

14. #差评说车# 这两年经销商跑路见多了，各种合资车、BBA经销商跑路屡见不鲜，但保时捷跑路的好像还真不多。一来保时捷4S店只在一二线城市有，而且数量也不会太多，能承接不少当地甚至外地的维保生意；二是卖保时捷自身利润空间本来就足。对于这次经销商跑路，保时捷中国官方应该会协调介入。相关部门其实也应该加强对汽车经销商这类重资产经营单位的监管，比如按照流水缴纳一定比例的保证金，不然这种事咱消费者遇见了，真就一点招也没有的。

15. 郑州中原保时捷中心疑似跑路，保时捷中国称正与警方核查事实，具体是怎么回事？车主该如何维护自己的权益？

16. 国产电车暴跌，或因外资车与产业链和经销商联合围剿，自食其果

17. 【#中消协发布2025投诉热点#】2月5日，中国消费者协会公布《2025年全国消协组织受理投诉情况分析》。数据显示，全年共受理消费者投诉2016448件，同比增长14.45%；已解决1065433件，为消费者挽回经济损失9.25亿元；接待来访与咨询共计60.91万人次。按投诉性质划分：售后服务类占比最高（27.68%），合同类次之（23.79%），质量类居第三（19.51%），其余依次为虚假宣传（7.88%）、安全（5.93%）、价格（4.73%）、假冒（3.48%）、人格权益（1.08%）、计量（0.78%）及其他（5.13%）。#消费维权##中消协2025投诉报告#

18. 奔驰和保时捷车价崩盘？别买贵了

19. #官方介入中原保时捷中心跑路# 中原保时捷门店关了，社交账号也关了，保时捷回应：「我们高度关注保时捷授权经销商郑州中原保时捷中心出现经营异常情况，目前与警方和相关部门正在现场核查事实。」快过年遇到这事儿，也是倒霉了……#42how##保时捷#

20. 刚刷到一个重庆宝马经销商关门，拖欠做饭阿姨餐费的。这些经销商真不是人啊，特么你自己店做不下去了关门，连做饭阿姨的钱都不给，赚了这么多年不可能 12 万都拿不出来吧？直到今天我依然认为，直营模式才是最好的，不管是对消费者，还是对利益链的所有人。别说经销商模式能最大限度帮你出货，如果你的产品有竞争力，那不需要经销商出货也能卖，特斯拉不卖得挺好么也没见疯狂开店啊。同样是卖货，经销商为什么能帮你出而你不能出，那一定是付出了什么代价，承担了什么你品牌成单不了的成本。比如跑路的时候欠的一屁股债，别人不会算到经销商头上，经销商改个名字又可以重新来，但受损方只会认为——你宝马的门店不厚道。清风半袖的微博视频

21. 【#订车后迟迟无法提车成消费投诉热点##宝马奔驰奥迪领跑汽车消费投诉量#】近日，南京市消费者协会发布2025汽车消费投诉报告，全年汽车类消费投诉高达6430件，涉及95个品牌。报告数据显示，经营者拒不履行合同约定，以1993宗占比31%，位居榜首，不少消费者反映，订车时承诺的提车时间屡屡拖延，优惠政策事后变卦等等。质量问题投诉1802宗，跃居第二。最大的变化就是涉及软件的投诉越来越多，比如OTA系统升级，智能语音操作等，其中新能源车由于基数增大，投诉量也随之增多。品牌方面，宝马、奔驰、奥迪等品牌投诉量领跑，特斯拉、蔚来、理想等新能源品牌投诉突出，智能驾驶故障、软件升级纠纷成为新焦点。从投诉总体情况看，消费者对车辆品质和服务兑现的要求越来越高。南京消协建议大家购车时一定要把提车时间、优惠政策、保修范围等关键条款写进合同，留存宣传资料和沟通记录，遇到侵权及时拨打12315进行投诉。荔枝新闻的微博视频

22. #保时捷中国回应郑州一门店疑似跑路# 资金链断裂就卷款跑路？郑州这家保时捷门店突然闭店，40万粉丝抖音号急着设私密，背后母公司还换过短命高管。保时捷中国的回应看着诚恳，却没说清谁来担责、啥时候退款上牌。豪华品牌的授权审核能不能严点？别让消费者为经销商的经营问题买单！#品牌授权监管漏洞#保时捷#中国汽车品牌##保时捷#

23. 如何评价小米汽车车主维权，要把小米汽车开到赛力斯的售后点，普通人维权这么难吗？

24. 最高降30.1万？！宝马31款车型下调售价，喜欢宝马的朋友速看！

25. #车主称花120万还没提车门店没了#见不到车不要交钱！见不到车不要交钱！经销商跑路，交了定金的提不到车，提了车的没有售后，这种事情会越来越多。之前有个事情是问界在经销商永奥资金链断裂，问界和华为成立工作组连夜转移31辆待交付M7。现在的4S店很多都是高危。#郑州商务局回应保时捷中心停业##保时捷回应中原保时捷中心经营异常#

26. 不是吧….还来？保时捷经销体系咋了啊昨天郑州中原保时捷中心疑似“跑路”之后，今天贵阳孟关保时捷中心已经人去楼空。知情人士介绍，贵阳与郑州两家经营异常的保时捷中心股东为同一家。去年底，保时捷中国曾对外表示，将中国经销商网络进行动态调整，网点从2024年初的160家调整至2026年的100家。没想到最后整的这么不体面啊….. 查了一下，上个月保时捷在河南一共买了58台车。

27. 门店连夜跑路！保时捷中国回应

28. 【#起底闭店保时捷背后经销商60亿元版图#】近日，郑州中原保时捷中心突然“人去楼空”，数百名车主陷入定金难退、无车可提的困境。需要厘清的是，涉事门店并非保时捷品牌直营，其背后的实际运营主体，是号称总资产超60亿元的河南汽车经销巨头——东安控股集团有限公司(以下简称“东安集团”)。据公司官网介绍，东安集团始创于1993年，总部位于河南新乡，是一家拥有30多年历史的大型汽车经销商集团。随着其资金链出现问题，这场危机迅速从郑州波及贵阳、新乡等地，影响范围也从保时捷扩散至其代理的大众等品牌。12月24日，新黄河记者调查发现，除郑州外，该集团在贵阳、新乡等地的多家门店也出现异常，仅位于河南总部的部分门店尚维持运营。（@新黄河记者杜林）郑州、贵阳两家保时捷门店同日闭店，起底背后经销商东安控股60亿元版

29. KML 又要破防了？第一财经发文《小米的管辖权异议，困住了退定维权的消费者》在第一财经记者所在的一个近500人的小米汽车退定维权群中，一位消费者如是表示。目前，这样的维权群已有超过20个。这些消费者中，有的已经行动起来，通过法律诉讼的手段试图维护自己的权益；有的仍在观望询问，按照他们的说法，“个人诉讼成本太高了，先观望观望”。

30. 郑州中原保时捷中心疑似跑路，保时捷中国称正与警方核查事实，具体是怎么回事？车主该如何维护自己的权益？

31. 保时捷利润那么高，怎么还有郑州4s店直接跑路的情况？

32. 保时捷中国致歉张屹鹏财联社针对“郑州中原保时捷中心疑闭店‘跑路’”一事，保时捷中国回应财联社记者称，对于此次事件给各位车主及消费者带来的困扰与担忧致以最诚挚的歉意，将积极推动事件妥善处理，将消费者合法权益放在首位。“我们高度关注保时捷授权经销商郑州中原保时捷中心出现经营异常情况，目前与警方和相关部门正在现场核查事实。”近日，多位网友反映，郑州中原保时捷中心“人去楼空”，涉及金额从数万元至数十万元不等。

33. 宝马销售贬低小米汽车并侮辱车主，如何看待车企间的竞争底线？

34. 奔驰官降，能否为经销商兜底？

35. 奔驰部分车型降价10%｜豪华车经销商黄金时代落幕

36. 奔驰部分车型开启官降

37. 奔驰宝马部分车型官降，经销商缓解压力？

38. 奔驰部分车型降价10%

39. 【行业通报】关于全联汽车经销商商会就奔驰品牌经销商相关诉求与品牌方开展沟通协调的情况通报

40. 全国工商联汽车经销商商会三度致函奔驰呼吁纾解经销商压力

41. 奔驰部分车型指导价下调10%，全国工商联汽车经销商商会发声

42. 奔驰部分车型降价！全国工商联汽车经销商商会发声

43. 2026年会有更多品牌经销商与主机厂的矛盾公开化

44. 经销商告状，全联车商出手，奔驰渠道矛盾公开化

45. 贝壳车评｜保时捷中国渠道大收缩，不能让车主为品牌转型买单

46. 奔驰渠道启示录

47. 保时捷在华渠道收缩

48. 奔驰、宝马、奥迪等一线豪车，继续下调经销商考核目标

49. BBA经销商集体危机！卖一辆亏2-3万！豪车躺赚时代终结

50. 卖一辆亏几万，BBA经销商集体陷入生存危机

51. 主动关怀or被迫止血？BBA集体下调经销商考核 | 汽车行家

52. BBA低头了！宝马、奔驰、奥迪集体下调经销商销量目标和批售考核

53. 都市车界|继续下调考核目标 BBA集体给经销商“减负”

54. 连BBA也撑不住了？豪车经销商集体减压

55. 告别压库时代？BBA下调经销商目标

56. 保时捷经销商跑路，揭开了传统豪华品牌的痛

57. 核心门店关闭、二线城市经销商“跑路”，保时捷怎么了？

58. 比时代先抛弃保时捷的，是经销商

59. 买了豪车也会遭遇消费纠纷，这些汽车维权知识要掌握

60. 停业风波后，保时捷中国公告终止郑州中原店经销授权

61. 维权该找12315还是黑猫？实测对比一看便知

62. 南京消协发布2025年汽车投诉品牌盘点经营者拒不履行合同约定成汽车消费最突出问题

63. 南京市消协发布4月汽车消费投诉分析报告

64. 南京消协

65. 订车后迟迟无法提车成消费投诉热点宝马奔驰奥迪领跑汽车消费投诉量

66. 买到重要配置不符的二手车，消费者起诉奔驰4S店退一赔三！

67. 60万买宝马竟是维修车，维权反被索赔100万，法院终判大快人心

68. 宝马车15次保养，两次用完，13次被“吃掉”

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70. 2025年度投诉反馈不积极车企盘点——宝马中国

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81. 百年豪华品牌再被经销商商会喊话

82. 经销商从业人员如何看保时捷遭经销商联合抵制

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84. 协会资讯 | 2024凯达大会暨保时捷品牌经销商工作会议顺利召开

85. 保时捷车主仍上不了牌，15天无解，经销商公告成“空话”！厂家终止授权！

86. 闭店风波后，保时捷中国终止郑州中原店授权

87. 保时捷中国宣布终止郑州中原店经销授权，车主购买的“4S店自营套餐”面临失效

88. 汽车消费遇纠纷？这些官方与高效投诉渠道你一定要知道

89. 保时捷4S店突然闭店？车主该如何维权？｜法商日历12.28

90. 汽车消费遇纠纷，这些投诉维权渠道要知道

91. 买车出问题？除了12315，这些汽车维权渠道很管用

92. 保时捷中国终止郑州中原店授权！

93. 买车修车遇到纠纷怎么办？这些投诉维权渠道要知道

94. 买新车出问题、售后维修被坑怎么办？汽车消费维权渠道全解析

95. 汽车消费遇纠纷？别只等4S店，这些投诉途径帮你有效维权

96. 买车、用车遇纠纷？这些专业投诉渠道助您有效维权

97. 汽车消费遇到问题去哪投诉？这些正规渠道可以试试

98. 保时捷别把收缩屎盆子扣给经销商保时捷中国对已经主动关店的河南经销商发布的终止授权和追究法律责任的声明，大家要看出几个本质问题。一、这是张废纸，保时捷放了一个没味的屁。二、保时捷想给经销商扣屎盆子，人家经销商提前得到信不跟你玩了，保时捷吃亏了。三、保时捷离退出中国我说不远了，99%的利润下降，连经销商都不跟他玩了，你就清楚保时捷中国内部管理体系有多么无力，就等着保时捷总部一个声明，保时捷中国将来都可能和其他亚洲市场合并成为保时捷亚太区都说不定。四、河南经销商主动退网就是一张多米诺骨牌，不是保时捷想在中国关多少经销商的事，而是保时捷在中国还能留住多少经销商。五、消费者是保时捷厂商问题最大的受害者，有关部门要保护消费者利益，而且要从汽车厂家这个源头追责，在不同区域你不管经销商死活这样的收缩，伤害的本质上就是车主利益，总不能郑州保时捷车主天天开着车去北京维修保养？保时捷厂家得给说法，不是发个声明甩锅给经销商，别让保时捷端着中国碗吃了这么多年饭，结果自己想放下碗把责任推给经销商这把筷子，没这个道理。#郑州中原保时捷中心 #保时捷道歉 #保时捷河南经销商跑路 #保时捷声明 #保时捷

99. 汽车消费遇纠纷怎么办？这些投诉维权渠道要知道

100. 汽车消费维权攻略:新车故障到售后纠纷投诉渠道全解析

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102. 保时捷终止与郑州贵阳两家经销商合作

103. 保时捷总裁回应经销商闭店风波：全力保障客户权益

104. 保时捷致歉、维权成功？郑州中原保时捷经销商跑路事件解析

105. 汽车消费遇到问题去哪投诉？这些正规渠道要知道

106. 汽车消费遇纠纷？这份维权指南帮你高效解决

107. 汽车消费陷阱频现，这些投诉渠道助你维权避坑

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110. 购买或维修汽车遇纠纷？这些投诉渠道能帮你维权

111. 汽车消费遇到问题怎么办？最全投诉维权途径解析

112. 保时捷、奔驰、奥迪、宝马等关店潮席卷全国，传统豪车体系正在崩塌

113. 现在法yuan已经审核通过受理❤️❤️ 我说的都是发生在我身上的事情不是说说而已都是有在走程序中的都是有证据可以证明的不要在说我不敢找他们协商处理了我找他们协商处理解决的时候他们在哪里 7月份有关部men去现场让他们积极联系我协商解决的时候他们在干嘛他们有一次主动找我协商解决过吗要不是12月19号发了已经去起su维权他们会回应我吗准确来说从6月9号开始就没有在联系过了到12月19号等了半年都过去了一个消息一个电话都没有找过我沟通协商处理能想到的办法都尝试过了要不是没有其他办法了一个普通消费者会选择起su维权吗这些你们都知道吗难道受害者有罪论吗他们说的一直有保持沟通就是一直过来投诉ju报下架我的视频吗我只是一个为自己合法权益发声然后合法合规维权的消费者请大家可以理性看待问题然后自行判断谢谢大家❤️❤ #热点 #上热搜 #广州二手车 #保时捷 #消费者权益另外的号 wei权进行到底

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117. 全国工商联汽车经销商商会参加“扩大内需提振消费”政企面对面座谈会集中反映行业痛点诉求

118. 汽车消费遇到问题怎么办？这份维权渠道指南请收好

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125. 别再瞎打！12315和12345区别一次讲透，维权少走弯路

126. 经销商再现“跑路” 保时捷在华渠道体系正经历阵痛

127. 关于购买新车前做好了解汽车经销商经营状况的消费警示

128. 比12315还狠的投诉方别再瞎用真正的维权王炸渠道一次就解决问题

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