直降 3 万后,24 万的小鹏 G9 凭啥硬刚 BBA?

2025-03-24 16:30:13 33点赞 17收藏 60评论

先划重点:2025 款小鹏 G9 起售价 24.88 万,比老款直降 3 万!全系标配双腔空气悬挂+图灵 AI 智驾,这配置放在以前得 30 万往上,现在直接卷成 “25 万级最豪横选手”。

直降 3 万后,24 万的小鹏 G9 凭啥硬刚 BBA?

举个栗子:同价位的比亚迪唐 EV 丐版没空气悬挂,特斯拉 Model Y 后驱版连

一、 电机与动力:够猛,但不算顶级

直降 3 万后,24 万的小鹏 G9 凭啥硬刚 BBA?

小鹏G9新款搭载了前后双电机,最大功率为405kW,峰值扭矩为717N·m。这样的动力参数在中大型SUV中属于中等偏上水平,日常驾驶完全够用,但如果你追求极致的加速体验,可能会觉得有点“肉”。

直降 3 万后,24 万的小鹏 G9 凭啥硬刚 BBA?

优点:

l 动力输出平顺,适合城市通勤和高速行驶。

l 双电机四驱系统,操控性和稳定性都不错。

直降 3 万后,24 万的小鹏 G9 凭啥硬刚 BBA?

缺点:

l 加速性能一般,0-100km/h需要4.5秒左右。

l 高速行驶时,动力储备稍显不足。

适合人群:

如果你主要在城市里开,对动力要求不高,小鹏G9的动力表现完全够用。但如果你经常跑高速,或者喜欢激烈驾驶,可能会觉得它有点“佛系”。

二、电池与续航:中规中矩,够日常使用

直降 3 万后,24 万的小鹏 G9 凭啥硬刚 BBA?

小鹏G9新款的电池容量为98kWh,CLTC工况下的续航里程为650km。这样的续航表现在同价位车型中属于中等水平,日常通勤和短途旅行完全够用,但如果你经常跑长途,可能会觉得有点不够用。

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优点:

l 续航里程够用,日常通勤无压力。

l 支持快充,30分钟可充至80%。

缺点:

l 冬季续航会打折扣,实际续航可能只有500km左右。

l 电池容量不算大,长途旅行需要规划充电。

适合人群:

如果你主要在城市里开,偶尔跑个短途,小鹏G9的续航表现完全够用。但如果你经常跑长途,或者对续航要求很高,可能需要考虑其他车型。

三、空气悬挂:舒适为主,操控一般

直降 3 万后,24 万的小鹏 G9 凭啥硬刚 BBA?

小鹏G9新款配备了空气悬挂,这是同价位车型中比较罕见的配置。整体调校偏向舒适,适合城市路况,但在激烈驾驶时,悬挂的支撑性稍显不足。

优点:

l 悬挂调校舒适,适合城市路况。

l 过减速带和坑洼路面时,滤震效果不错。

缺点:

l 高速过弯时,车身侧倾明显。

l 操控性一般,不适合激烈驾驶。

适合人群:

如果你主要在城市里开,对舒适性要求较高,小鹏G9的悬挂表现完全够用。但如果你喜欢激烈驾驶,或者对操控性要求很高,可能会觉得它有点“软”。

四、智驾系统:科技感强,但不够成熟

直降 3 万后,24 万的小鹏 G9 凭啥硬刚 BBA?

小鹏G9新款搭载了XNGP智驾系统,支持高速领航、城市领航、自动泊车等功能。这套系统在科技感上做得不错,但在实际使用中,还是有一些小问题。

优点:

l 科技感强,支持多种智能驾驶功能。

l 自动泊车功能实用,适合新手司机。

缺点:

l 系统不够成熟,偶尔会出现误判。

l 城市领航功能在复杂路况下表现一般。

适合人群:

如果你对智能驾驶感兴趣,小鹏G9的智驾系统完全能满足你的需求。但如果你对系统的稳定性和成熟度要求很高,可能需要考虑其他车型。

五、内饰与空间:豪华感强,但不算宽敞

直降 3 万后,24 万的小鹏 G9 凭啥硬刚 BBA?

小鹏G9新款的内饰设计走的是豪华科技风,整体布局清晰,用料也还算厚道。中控台配备了一块14.96英寸的触控屏,支持语音控制和手机互联,科技感不错。

优点:

l 内饰设计豪华,操作方便。

l 中控屏功能丰富,支持多种智能互联功能。

l 座椅舒适性不错,长途驾驶不会太累。

缺点:

l 内饰用料以硬塑料为主,质感一般。

l 储物空间不算多,实用性稍差。

适合人群:

如果你对内饰的科技感和实用性要求较高,小鹏G9的表现完全够用。但如果你对内饰的质感和豪华感要求很高,可能会觉得它有点“朴素”。

六、尺寸与空间:够用,但不算宽敞

直降 3 万后,24 万的小鹏 G9 凭啥硬刚 BBA?

小鹏G9新款的车身尺寸为长4891mm×宽1937mm×高1680mm,轴距为2998mm。这样的尺寸在中大型SUV中属于中等水平,车内空间够用,但不算特别宽敞。

优点:

l 前排空间宽敞,驾驶舒适性不错。

l 后排腿部空间够用,坐三个人不会太挤。

缺点:

l 后备箱空间不算大,放不下太多行李。

l 头部空间稍显局促,高个子乘客可能会觉得有点压抑。

适合人群:

如果你对空间要求不高,主要是一个人或者小家庭使用,小鹏G9的空间表现完全够用。但如果你经常需要载客或者拉大件物品,可能会觉得它有点“小”。

七、核心卖点:空气悬挂+智驾,性价比高

直降 3 万后,24 万的小鹏 G9 凭啥硬刚 BBA?

小鹏G9新款的核心卖点就是空气悬挂+智驾,这样的配置在同价位车型中非常罕见。再加上直降3万,24万就能拿下,性价比确实不错。

优点:

l 空气悬挂提升舒适性,智驾系统科技感强。

l 价格亲民,性价比高。

缺点:

l 内饰用料一般,储物空间较少。

l 续航表现中规中矩,长途旅行需要规划充电。

适合人群:

如果你预算有限,但又想体验高端配置,小鹏G9是一个不错的选择。但如果你对内饰质感和续航要求很高,可能需要考虑其他车型。

八、缺点:内饰质感一般,续航表现中规中矩

直降 3 万后,24 万的小鹏 G9 凭啥硬刚 BBA?

小鹏G9新款的缺点主要集中在内饰质感和续航表现上。内饰用料以硬塑料为主,质感一般;续航表现中规中矩,长途旅行需要规划充电。

我的建议:

如果你对内饰质感和续航要求不高,小鹏G9的缺点可以忽略不计。但如果你对这两点要求很高,可能需要考虑其他车型。

九、 竞品对比:25 万级纯电 SUV 谁更值?

直降 3 万后,24 万的小鹏 G9 凭啥硬刚 BBA?

总结:24万的小鹏G9新款,值不值得入手?

直降 3 万后,24 万的小鹏 G9 凭啥硬刚 BBA?

小鹏G9新款是一款性价比不错的中大型SUV,它在电机、动力、电池、悬挂、智驾、内饰、空间等方面的表现都中规中矩,适合预算有限、对车辆要求不高的用户。

适合人群:

l 预算有限,想体验高端配置的用户。

l 主要在城市里开,对续航要求不高的用户。

l 对智能驾驶感兴趣的用户。

不适合人群:

l 对内饰质感和豪华感要求很高的用户。

l 经常跑长途,对续航要求很高的用户。

如果你符合上述适合人群的特点,小鹏G9是一个不错的选择。但如果你对车辆的要求更高,可能需要考虑其他车型。希望这篇分析能帮你更好地了解小鹏G9新款!如果你还有其他问题,欢迎随时留言讨论~

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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60评论

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  • G9价格有优势

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    小鹏这一波降价真的香

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  • 小鹏汽车的智能驾驶好像挺不错的

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    比较实在的智驾,我看好激光雷达

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    但是小鹏走上了全视觉的独木桥,赶紧改回来

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  • 性价比真高,汽车也挺卷的

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    也是中国特色,那个行业不卷得

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  • 小鹏的车减价后销量肯定会大涨

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    去年年头很多人传小鹏不行,然后和大众合作,推出G6以后就盘活了

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    g6出来就卖好了2、3个月,然后就不行了,去年二月份更是只有4000多台,mona03出来后才销量起来,p7+后更加一骑绝尘,今年第一季度新势力第一。

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  • 价格降下去,性价比升起来!

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    太卷了,现在每个星期都有媒体老师喜提新车

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  • 北方人表示不买电车

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    确实不合适,锂电低温就扛不住,据说三元锂好一点,就是不知道固态实际如何

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  • 国产新能源的配置bba没法比

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    他们玩的是百年老店、情怀、一车传三代、煮饭仙人、白开水仙人、烧鸟仙人。国内还是性价比实在一点

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  • 看上去蛮大气的呀

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    本来定位挺高的

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  • 朋友的G6,天天和我显摆能耗 [喜极而泣]

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    我身边的G3车主比较多

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  • 这款电动汽车整体性能不错。

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    G9一直不错的,升级以后更加强

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  • 各取所需,bba有点过于保守了

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  • 在我们这路上可多小鹏友了

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    个人挺喜欢小鹏p7的外观

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  • 这价格 这配置 感觉 很有性价比呢

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    十万内,打工人可以考虑一下的

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  • abb保守了,在电车领域都算杂牌了 [傻笑]

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    他们有自己的性能车,所以在新能源领域里面投入不大,既不想失去现有的,也不想失去未来

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  • 4.5s零百加速竟然用“肉”这个词来形容。。你认真的么????? [大囧] [大囧] [大囧] [大囧] [大囧]

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    这是四驱顶配,标配两驱的6.4秒

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    要不看下正文?? [邪恶] [邪恶]

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  • 还是P7的剪刀门让人印象深刻

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  • 零百4.5秒“加速性能一般”哈哈哈哈哈哈
    这放在燃油车时代等于说除了千匹超跑之外都是“加速性能一般”

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  • 买不起

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  • 硬钢达不到吧,不过现在新能源的功能太好用了

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  • 快充12分钟80%?

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