雷军宣布小米SU7交付15万辆!今年投入35亿,智驾做到第一梯队!
小米科技创始人雷军在今天的直播中表示,小米SU7的交付量已经超过15万;根据小米官方的数据,小米SU7去年交付了13.5万辆,如今才不到一个月的时间,小米SU7的交付量增加了1.5万,小宅猜测今年小米SU7的月交付量能轻松达到两万辆以上;那么今年小米SU7很有可能交付超过20万辆,再加上今年上半年即将发布的小米YU7,小米科技今年的交付量可能是非常恐怖的。

作为小米科技的首款车型,小米SU7去年三月底发布之后获得了极高的关注度,凭借较高的硬件素质和好看的外观,小米SU7迅速出圈,小米SU7让不少消费者关注到小米,甚至成为米粉;小米SU7的价格不算很低——21.59万元起步,Max版本更是达到了29.99万元,即便是如此,小米依旧获得了很高的销量,这意味着小米在汽车行业的第一仗大获全胜,小米只要做好交付就可以了。

另外根据小米科技第三财季的数据来看,小米SU7的均价在24万元左右,因此小米SU7的销售主力车型是标准版;而小米SU7标准版虽然没有采用激光雷达,但依旧采用了一颗英伟达Orin X芯片,算力达到了84TOPS,在同价位的车型中也是中规中矩的水平;小米SU7标准版是支持高速领航的,但Pro和Max版多了一颗Orin X芯片和激光雷达,因此支持城区智驾,而城区智驾是比较考验厂商实力的。

小米创始人雷军表示,小米今年计划投35亿元,争取将智驾做到第一梯队;目前小米SU7 Pro和小米SU7 Max已经开放了城区智驾功能的先锋版测试,但目前没有全部推送;小宅认为,小米SU7系列的城区智驾确实相对晚了一些,不过考虑到小米去年三月底才推出了第一款车型,小米的速度其实已经比较快了;只是目前恰逢行业城区智驾大规模普及阶段,因此小米的速度看起来相对慢了一些。

虽然看小米SU7标准版没有采用激光雷达方案,智驾方面确实不如小米SU7 Pro和小米SU7 Max,但随着纯视觉方案和端到端大模型的落地,小宅认为小米SU7标准版的潜力还是很大的;一方面小米SU7标准版的算力还可以,另外一方面这款车的硬件素质也不差,因此在二十万露头这个价位,小米SU7标准版的产品竞争力依旧很高。

小宅大胆猜测,如果小米的端到端大模型结合了纯视觉方案,小米SU7标准版甚至有可能做到城区智驾;当然这是小宅的猜测,毕竟想要实现高阶的城区智驾,对算力的要求还是比较高的;特斯拉Model 3的算力达到了七百多TOPS,纯视觉方案目前似乎需要更多的算力支持。

不过特斯拉最新的FSD并没有在中国市场落地,目前国内的纯视觉方案做得比较好的还是华为的ADS SE,但相比华为ADS 3.0,ADS SE还是差了不少;特斯拉肯定是要推动纯视觉方案的发展,华为目前虽然是双线并行,但ADS 3.0这种需要激光雷达的方案还是主力,而小米目前布局的高阶智驾也是需要激光雷达的。

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