『抬起你的头』IOG欧果G2智能行车安全助手

1 序言

几年前开的是老款顶配君越，原车带有HUD，当时就对HUD有了认识和依赖。换车以后就没能拥有HUD配置，于是找OBD接口的反射型（这种廉价反射型和原车的投射型差别很大）HUD显示器，效果差很多，后来就还是用手机替代了，只是亮度问题基本上只能在晚上使用。

这种透视屏形式的HUD显示器可以提供清晰的显示模式，而且可以与导航互动，可达到了免低头和摆头的效果，让行车更安全，但会带来反射倒影效果和安装位置的相关问题。

下面让我们从实际产品的体验来验证该产品的实用性。

2 产品

首先，我们来看一下欧果G2的产品介绍。G2是第二代产品，第一代产品不是G1而是O5，O5的设计是摄像头和主机一体化设计，优点是一根线搞定整套系统，缺点是安装位置受限。

功能包括大概几项：行车电脑显示、自动屏幕、ADAS辅驾、胎压监测、行车记录仪、智能App。其中ADAS辅驾和行车记录仪都依赖于摄像头配件，胎压监测包括监测卡（可内置）+内外置传感器。

开车低头是非常危险的，低头摆头再加上视觉焦距调整，低头看一下导航屏幕，就会可能忽略了很长一段的路面情况。HUD显示器的最主要用途就是免低头，增强行车安全。

G2可以安装在驾驶员正前方，由于屏幕是透明的，所以不会有视觉阻碍（实际情况会在后面体验中说明）。

App自带软件电子狗和导航功能，两个功能可以独立运行。不过iOS版App的导航功能并不能像介绍中一样横屏使用的……

选配的智能辅驾系统，依赖于ADAS摄像头，厂家G2的摄像头和O5的设定不同，主要是为了增强行车记录仪的视觉范围，但又给自己带来了一个难题就是ADAS摄像头的连接问题，于是厂家现在只支持Android车机，iOS版还没有上市，而且Android车机版的ADAS摄像头也还在改版优化中……

选配的胎压监测模块，可以监测实时胎压和温度，胎压监测是现在行车安全辅助设备必选的一项。不过本次体验并没有提供胎压模块。

LIGO App，界面简洁，但实际体验功能还是过于单薄和简陋，后面在体验中会详细说明。

额……App在G2型号设定下，并不支持行车数据分析功能……不知道是厂家搞错了还是怎么，我是把App两种界面问过客服，说G2不支持的功能就隐藏了……

屏幕大概包含5个区域：

区1：限速测速提醒（限速+距离）、电池电压、水温温度；

区2：时间、行驶里程、目的地距离、目的地预计抵达时间、来电提醒；

区3：蓝牙连接状态、转向提示、行驶油耗；

区4：ADAS、胎压监测、瞬时油耗、发动机负荷；

区5：实时车速。

G2的安装非常简单，连接线一侧连接车上OBD接口，一侧连接主机即可（建议熄火操作）。主机接口包括：数据线接口、胎压模块接口、光照传感器。

这是安卓车机版和非安卓版的连接差别，安卓车机版ADAS是连接车机，然后车机通过蓝牙和主机通信。非安卓车机版，则是ADAS直接与主机通信。大家可以注意看，第一张图的ADAS数据传输是OBD连接主机……应该是写错了……

这是改正后的连接图，错误的图取自众筹页面、正确的图取自众测页面。

3 开箱

我的商品收到的非常快，众测页面还没更新发货信息，我就已经收到了。

打开包装，还是一张众测须知！

包装盒有一层简单的防摔处理。

包装盒是类似拉丝铝纸膜的效果。简洁，但是并不显得高档。

IOG大Logo！

包装盒背面有产品的信息，BT SPP&GATT双模哦，哈哈，搞过蓝牙开发的都应该知道~

我的配件呢？？？？？？配件呢？？？？？？呢？？？？？？赶紧联系众测小值值……

虽然很失落，但还是看一眼主机吧……一个泡沫垫下面就是主机……

当当当当！主机放反了~前后贴膜，类肤外壳……失落……先放放吧……也用不了……

很快厂家专人给我电话联系了我，一顿道歉，然后表示尽快发出配件和ADAS套件（问了我是否可以提供安卓车机进行ADAS模块测试，必须可以呀，然后就承诺提供给我了）。结果过了1天依然没有发货信息，当在众筹页面中了解到ADAS摄像头改版会延期发货，又联系了厂家专人，被告知确实改版延期，具体定不下来，所以先发配件给我，改版后再补发给我。

附件包含：防滑垫、撬棒、OBD数据线。没了……没有保修卡、没有手册、没有注意事项等……

OBD接口为全针脚，会更稳定一些。OBD连接线是扁平线，较硬，其实这种扁平线布线更麻烦，表面上会觉得扁平线更方便，其实正好相反。

主机端接口，看起来像Mini USB，其实仔细看，并不相同……

好了，东西全了（ADAS还不在~），下面开始上车体验……

4 App

还好App是全区发布的，美区App Store可以下载（别问我为啥美区ID，一代iPhone开始就没国区……）。

设备连接非常快，一点就搞定……

这就是App的两个面目……选择G2则是第二个，选择O5和O5Plus都是第一个界面。和官方介绍来对比，G2的App适配烧了行驶数据功能。

看一下可设置内容，基本默认不用动，HUD显示内容自定义才是重点！

哈哈，App中唯一横屏的地方……大家注意看图上的内容其实是和实际显示屏不同的，这应该是O5的图吧。

这个HUD显示内容自定义，其实只能自定义一个区域，就是胎压显示区，可以修改为瞬时油耗、电瓶电压、发动机负荷、空白。其中电瓶电压在左上区有显示，所以设定会失败……空白页设定失败……也就是说只能选择胎压、瞬时油耗、发动机负荷。

来，喊出我们的语音助理！“嘿！欧果！”、“嘿！G2！”、“欧果！欧果！”、“G2！、G2！”……失败……后来在网上找了O5的评测文章才发现……是要喊“小力！小力！”好吧……包装中没有操作说明……App中是不是应该有个功能提示呢……

这里大家要注意一下，下面的麦克风图标在没有变成破浪线的时候，说话是无效的，所以要等一下它浪了起来，再对它说话才行……

胎压功能，可以绑定模块和设定报警值，此次无法体验了~

来个语音拨号，“打电话给XX”，然后会列出通讯录中的相关联系人，再说出“选择第N个”，就可以调出拨号Tip了，当然iOS系统限制，是不能直接完成拨号的。还是要动手……

这里直接说出联系人姓名是不行的，必须有“打电话给”这个识别前缀，“选择第”也是识别前缀。

再来个语音导航，先验证一下识别前缀的必要性，直接说地名无法识别，说出“导航到”和刚无法识别的地名，就可以识别了……然后“选择第1个”，就进入了路线规划方案选择界面，这里是无法使用语音功能的，必须点击开始导航才行，或者增加一个推荐方案的倒计时功能，自动开始导航会更好。

进入导航界面后，可以点击左下角的X来退出导航，这里有倒计时返回首页（后台继续导航）。

导航功能功能够用，但是比较简陋，跟随模式不能记住上一次设定，昼夜模式也不能自动识别，每次进来都要点一次车头朝上……

5 体验

安装的时候，有一个小插曲，原车OBD母座的凸起部分较高、而OBD线接口的凸起部分较低，而且是硬性没有弹性，所以在插入接口的时候会非常吃力，我使用了很大的里也无法插到底，只能查到70%左右的位置……

先把线简单走一下，预留出连接主机的长度。

线沿A柱走下去，还算隐蔽。

因为有中控遮光垫，于是就没用防滑垫，而用了遮光垫的粘钩替代了，很牢固。

发动汽车，屏幕会自动抬起，并完成屏幕自检，随后进入默认状态（行车电脑模式）。

熄火，屏幕会自动收起，非常拉风！

App连接主机后，转向提示去会有圆圈出现，代表连接成功，然后显示时间会与手机自动同步，并默认显示电池电压和水温温度。

这是把胎压显示区修改为瞬时油耗的显示。

这是把胎压显示区修改为发动机负荷的显示。

设定了公司的地址后，屏幕左下角显示距离目的地里程，转向取提醒转向方向和距离。走起！

左下角切换显示为距离目的地抵达时间。

转向提醒区对环岛的提醒非常清晰，现在是提示环岛第二个出口驶出。

前方203米有限速拍照，限速60。

抵达公司停车位，共行驶里程11.1公里，油耗1.4L。左下角显示区可以提示：目的地距离、目的地抵达时间、行驶里程。

夜间的显示效果非常清晰、透彻。

关于屏幕夜间反射的情况，这里用三个距离来测试，距离风挡远、中、近。

远：屏幕离驾驶员近，反射点较高，不影响行驶视线。

中：屏幕离驾驶员适中，反射点居中，稍微影响行驶视线。

近：屏幕离驾驶员较远，反射点较低，是否影响行驶视线不确定，会路试。

好了，准备驾车回家了……

行驶中调整发现（红灯时调整），远距离摆放反射不影响视线，但是屏幕距离驾驶员较近，看屏幕和路况会有视觉焦距切换感，不是很舒服。中距离影响驾驶视线，不合适。近距离反射落在前车尾灯下方，现在是我默认选择的位置。

这是最近距离（距风挡玻璃，不是驾驶员），也是和原车HUD位置类似的，这个距离可以清晰看到屏幕内容，并不会有过强的视觉焦距切换感觉，看一眼屏幕，再看路况很快视觉就可以切换过来。下面是我的胎压显示器。

反射还是挺强的，在跟车行驶时，基本可以忽略不计，但是在漆黑路面可能会有影响。我也是纠结了很久，会再调整安装位置。

6 总结

首先，这种HUD显示器是不能与原车投影式（不是反射型）的相比的，完全不是一个东西。G2的体验也是遇到一些小波折，但总体来说是非常兴奋的，每当发动车辆和熄火时，屏幕自动折叠确实是非常的拉风。

以下是对该产品的评分，评分5⭐为满分。

安装：⭐⭐

硬质的扁平线走线是非常困难的；OBD接口插不到底，不知道其他车型是否也有这个问题。

设计：⭐⭐⭐⭐

全透自动屏幕非常拉风，光照传感器可以自动调节显示亮度；行车电脑+电子狗+导航功能显示，一屏霸所有。

细节：⭐⭐⭐

包装过于简陋，附件简陋，缺少相关指导性文档和手册，以及注意事项；主机做工精细，类肤材质不知道长时间使用会不会发粘；屏幕有一些显得单薄。

体验：⭐⭐⭐

主机功能体验非常好，信息显示项目非常全；如摆放正前方夜间行驶屏幕反射会影响视线，而不在正前方则失去了它的安全特性；App体验一般，过于简陋，语音助理语音功能单薄、导航功能实用但还缺少一些小细节，G2与App适配有待改进，App不支持横屏，未找到安卓车机版App（不能横屏的App装车机会哭）。

售价：⭐⭐⭐

799基础版的价格稍高，799带ADAS或胎压二选一我觉得更合适一些。

购买：⭐⭐⭐⭐

对于原车没有HUD功能，而且原车行车电脑无法与导航互动的车型，还是非常建议购买这款产品的，不过可以稍微等一等，等ADAS改版或更新后，毕竟ADAS现在也是很多车型的标配。

7 建议

以下是针对该产品对厂家的一些建议：

1 OBD数据线，改为软材质线材或圆线，更便于走线固定，接口适当优化一下，避免插不到底的现象；

2 App优化，增强对G2的适配，并增加横版界面，包括语音助理、导航等，这样可以在车机安装Android版App或CarPlay功能与G2连接使用；

3 ADAS摄像头的设计建议，G2主机可增加接口与摄像头连接，为摄像头供电，并获取数据；如G2无数据处理能力，可以利用G2蓝牙将数据回传到App，处理后再回传到G2；如G2已经量产可以在G2Plus版实现硬件改版；也可以出新版的OBD连接线，分出一路连接摄像头，然后摄像头通过该链路把数据回传到G2，在利用G2与App的蓝牙连接链路回传到App处理数据，后再反馈到G2显示ADAS信息。个人觉得OBD线改版更合适，可以使用OBD单接口连接主机和摄像头，避免摄像头再走取电布线，但这应该会对G2内部或固件也有改动依赖。

8 补充

期望ADAS改版尽快完成，并补发ADAS套件，到时候会补发一个原创。