移植发动机后开了10万公里,云南车友和福克斯的故事!

2019-08-07 11:07:21 0点赞 0收藏 0评论

说到操控这两个字,你会想到哪款A级车呢?在10年前的国内汽车媒体上,大家谈论最多的应该就是福特福克斯了。运动的造型,扎实的底盘,让它成为很多正在读书的年轻人的Dream car。不过呢,随着时间的推移,这一代福克斯已经逐渐淡出了大家的视野,只有少数的玩家还在坚持着最初的梦想。今天,我们就听听云南车友老陶和福克斯之间的故事吧!


移植发动机后开了10万公里,云南车友和福克斯的故事!



移植发动机后开了10万公里,云南车友和福克斯的故事!

关于这辆福克斯,我一直想写点东西记录一下自己玩改装的经历,但是这么一想就想了整整5年,从上一辆雪铁龙世嘉2.0手动两厢在高速路上因为看手机被追尾,无奈修复后变卖了,就正好换了这辆福特福克斯。当时也想换蒙迪欧,在4S店看车的时候,随口说了一句,有没经典福克斯手动?销售说库存正好两辆,一辆灰色,一辆红色,灰色全黑内饰,手动基本款,当时果断就去仓库看了,一点犹豫都没有直接交了定金。


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第一天去看车,第二天去提车,第三天落户,而且刚好是在2014年2月14日情人节前后,反正感觉跟这辆车就是有缘分的,也算是了却我读书时候的一个情结,当时就觉得福克斯是这个级别最美的车型。


移植发动机后开了10万公里,云南车友和福克斯的故事!

当年可以用来玩的车子不多,福克斯算是一款吧!有一天看到路上有车挂着福特车队的Logo,我觉得可以通过改装来认识更多朋友,于是买车之后3个月就开始接触改装,第一个改件就是KC4代倒插绞牙避震。


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说实话,老福克斯的底盘操控给我的感觉,确实非常不错,比我想象的好很多,唯独动力1.8L自然吸气,感觉对不起这个外形。后来去各大论坛上学习,然后通过一个偶然的机会认识了昆明一家专门改装福特的俱乐部KINGCLUB,就这样认识了一帮玩改装的朋友,也算是正式开始了改装之路。


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因为对1.8动力的不满足,看了很多动力改装后,选择了移植发动机,找了朋友给我弄了一台2013年2月16号出厂的2.5L四缸发动机,据说行驶了2万多公里,二话没说,直接收了。然后等待了5天的运输,提货,拉到厂里面开搞,仅仅用了一个晚上,第二天上午已经安装完毕。点火,顺利启动,怠速稳稳的停在了750转,一点波动都没,我真以为没更换,机舱内发动机运行平稳,感觉跟原厂没啥区别,一切来的非常自然,我非常满意。


移植发动机后开了10万公里,云南车友和福克斯的故事!

接下来在KC老大鱼哥和众多车友的帮助下,我少走了很多弯路。动力提升之后就是制动的改装升级,JBT大四活塞刹车系统,ARTKA轮毂,半热熔的轮胎,进排气的匹配等等。


移植发动机后开了10万公里,云南车友和福克斯的故事!

这辆车我注重的就是动力和操控,对外观不是很在意。因为出差也经常开车,所以车已经成了我一天之中除了床,待最久的地方。最难忘的一次改装就是安装后牛腿臂上的NUTS滑动鱼眼,我们四个人压了四个多小时才把这个铁套给压进牛腿臂里。然后大家就看着压力机一毫米一毫米的试,改装不易,乐在其中。


移植发动机后开了10万公里,云南车友和福克斯的故事!

对于这辆车的改装,我也不是一次性的投入。基本上是每半年改一个大件,整整5年用在改装上的费用差不多10万。但是均摊下来每年就2万,这样算的话就很便宜啦!


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移植发动机后开了10万公里,云南车友和福克斯的故事!

到目前为止,让我最满意的就是动力改装,发动机移植,变速箱移植,这两个大件已经使用了接近10万公里,一点问题都没有,非常满意。


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移植发动机后开了10万公里,云南车友和福克斯的故事!

以后的话,我还会继续升级它,主要从车辆的加强件来慢慢完善吧!拥有这辆车,它就像自己的另一半,有时候感觉真的彼此之间会有沟通,它也成了自己生活的一部分。


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移植发动机后开了10万公里,云南车友和福克斯的故事!

其实我和这辆车之间还有很多故事,但是这里不再这么啰嗦了,就是对自己的车辆改装给大家分享一下,这辆车饱含的东西太多。如果未来自己的儿子也喜欢这样的机械化的东西,那这辆代表自己对车的喜爱的福克斯,将会做一个传承吧。在此也感谢老婆一直支持我玩车。


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改装清单

移植美规2.5自吸发动机全套总成

MTX-75变速箱

芒果400目高流量头端

KC中尾段单边单出排气

KN进气

SCT2.5特调程序

倍适登B14绞牙避震

NUTS滑动鱼眼 

SRR后防倾杆

ARTKA17寸旋压铸造轮毂

东阳R1R 215 45 17 半热熔轮胎

JBT大四活塞刹车


🚗 车主/ 老陶

📷 摄影师/ Archer

✏ 责任编辑/ 余丞滨



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