凡尔赛C5X购车3个月使用心得

购买理由

提车3个月，到今天跑了3000公里出头，发个帖子纪念一下。先总体说一说各方面的优缺点，再谈一谈自己的使用体验。

这是本人的第二辆法系车（第一辆爱丽舍），买了丐版，总体配置完全够用，花费了不到16万落地。

游玩随拍

选车对比

我比较喜欢轿车，对suv不太感冒。决定买车后相继看了君威、迈锐宝、508L、凡尔赛，阿特兹和C6。最后在C6和凡尔赛中纠结了一下，C6是好车，现在优惠很大，2021舒适落地大概17万左右，后悬架比凡尔赛好很多，就是外观太老气了点。因为外观原因PASS C6,最后还是选择了凡尔赛，理由如下：

1、凡尔赛外观符合胃口，辨识度高，与众不同的感觉。

2.、配置比较高，入门版就很好了，这些配置对我够用了。

3.1.6T+爱信8AT，动力够用，变速箱在这个价位良心，反正双离合我是不会买了（短暂买过一辆2手翼博，变速箱大修）后悬架虽然是扭力梁，但有PHC加持，总体还可以，用料也很好，气囊，扬声器，主副驾电动座椅，车窗一键升降等，电折耳，物有所值！

4、兼顾了轿车的驾驶感受和SUV的通过性，过年老丈人家山路也不怕托底（现在路比以前好多了）。

外观展示

先上图

车头左45度

车头右45度

性感PP

车身腰线

熏黑雪铁龙标

C5X

日行灯

内饰整体比较素雅

人字纹，座椅比较舒适

后视镜行车记录看着还行

方向盘真皮比较粗糙，手工不好，好处是摩擦力足够，不容易粘汗液

加了坐垫，后排空间足够

溜背造型导致后窗玻璃小，后视镜视野小.

烤漆中控贴纸防止粘指纹，电子挡板不占空间很容易上手，熄火自动手刹+P档

细节算是用心，扶手偏窄

较小的D字形方向盘，灵活好用

TYPEC U盘听歌，接行车记录仪和无线车充

贴龙膜施工中

宝贝镇楼

使用感受

【1】颜值和空间：颜值虽然主观性性很强，但是凡尔赛第一眼的感觉还是非常好的。刚刚开到单位停车场的几天里，被同事问了蛮多，说是很好看，问我要不要20万。还有车头设计的原因，感觉车很宽，和领导的5系并排，也不觉着车小。至于空间，我171cm，家庭成员也多在175以下的人来说完全够用了。后排坐垫确实不是很长，但是175以下的人长途坐也不会觉得不舒服，配合支撑性和包裹性良好的座椅，绝对算得上空间足够的舒适家用车。后备箱空间很大了，高度略矮，总体满足日常使用和偶尔拉个大件完全足够。

和小舅子的A6一起排排坐

【2】转向与操控：

（1）标准和节能模式下方向低速很轻，一开始不习惯觉得过分轻飘飘了，但在复杂路况开久了才觉得真香，而高速状态下方向盘的力矩明显增加，挺稳的感觉。运动模式下方向盘全速域明显增重，感觉不错。（2）指向性与回正手感：方向总体算比较精准，方向回正力矩很舒适，掉头基本可以做到出弯松盘子自动回正，比较舒服的一类，习惯了挺好用。（3）底盘与操控：底盘质感还是可以的，正常驾驶紧致有韧性，日常开很得心应手，过烂路也很舒适，但相应的代价就是过软过长的悬挂(离地间隙大)带来的开船感，起步的抬头和刹车的点头需要好好练练脚法，提前预判、缓踩刹车，目前基本适应。紧急变线和较激烈驾驶下，打方向比较准，转直角弯，速度60左右问题不大，前面有侧倾，后段能支撑的住，高速匝道开个7~80没问题，总体还是不错。

【3】动力与刹车：①动力：节能模式比较肉，标准和运动模式绝对够用，能够给到足够快的起步速度和超车动力；动力说不上有非常充沛，绝对能满足我这种正常但灵活且不拖泥带水的驾驶习惯，追求极速的驾驶感估计也不考虑这车。②刹车：标定方式是初期一小段松软但制动力有限，中后段比较硬但能给到很好的减速效果，我觉着刹车的标定思维也是偏向舒适，引导驾驶者尽可能的提前预判减速。

【4】气味与隔音：①气味没得说，新车前5天还是有明显的味道，但不刺鼻闻着不头晕，经常开窗，目前已经微乎其微。②隔音：正常工况下（较好较干净的路面）其实NVH真的挺不错的，在地下车库怠速行驶几乎感觉不到发动机声音。但是粗糙路面和能卷起细沙的路面确实很吵，轮拱的选材和隔音还有后期升级的空间。高速上面车内交流几乎不受噪音影响。

【5】油耗：目前行驶3000公里出头，过年回家高速油耗在6个左右（有堵车）；国道行驶最省油大概5.5个；平常短途上下班偶尔自驾，大概7个油；对于一辆1.5吨的燃油车符合预期，算是比较省油吧。

综合油耗7个，平均车速32km/h（+的95#）

【6】其他配置：

①贼清晰的倒车影像，暂时没有遇到任何花屏卡顿和延迟的问题，导向线很精准，用起来很爽，也能有效避免小区起步时盲区内的障碍物带来的危险。

②座椅：填充软硬我真的很喜欢，很舒服，一坐上去的感觉是我选购凡尔赛的原因之一，加上可以全平放倒

③音响，还马马虎虎，比上不足，比下有余，一般听听可以了。

【7】安全性：车身用料厚道，前后铝合金防撞梁，1600MPa高强度车身，安全性对咱来说还是非常重要的，最近看了碰撞测试没有出现什么A柱弯折，断裂之类的情况，门还可以正常打开。关于车身安全性一般是用不上的，但是必须得有。

网上的正面碰撞图

网上查的车身用料图

关于几个争议的问题：

【1】顿挫，有，但是随着里程增加在改善。最初的几百公里，标准和运动模式下正常给油加速2升3档的那一下拖拉能感觉到，但不是刻意去感受也不会太在意，节能模式就很平顺，但动力非常迟钝，运动模式也不太容易出现，运动模式比较窜，用的比较少。现在3000公里+，已经感觉不到这个顿挫了，不知道是它适应我了，还是我适应它了。

【2】网上反馈的告转加速抖动暂时没发现，可能是我开到4000转的情况比较少。

总结

最后对于网上的一些争议，个人感觉完全没必要。车无完车，这个车目前确实是比较小众，也不保值，但并不妨碍凡尔赛是一辆适合我的车。另外本人第一辆车爱丽舍，皮实、好开，目前仍在服役中，5年7万公里，正常保养没有出过问题。可能这是我偏爱法系的最大理由吧！买法系车你要喜欢它的优点：安全，用料厚道，包容它的缺点不保值等。有的人就喜欢日系车，觉着小毛病少，好开省油还保值，我完全赞同，只要适合你的要求就是好车。完全没问题，花自己的钱买自己喜欢的车。不要人云亦云，要理性思考什么是适合你自己的。主观感受只是主观感受，如果你觉着有和我不一样的感受，以你的为准，谢谢！

最后发一下周边的一些游玩图片

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