2019年云路、PAPAGO、任E行、凌度行车记录仪测评分享

近几年时间行车记录仪已经渐渐在国内兴起，行车记录仪可以说是汽车的黑匣子，透过高清镜头摄影，将车辆行驶途中的影像及声音完全记录，当意外发生时立刻出示证据，保障驾驶人自我权利。除了行车中的事故认定，记录仪还有停车监控的作用，如果出现被盗或者车身被人为破坏，记录仪都可以录制下来做为证据。

目前市面上，大部分行车记录仪只负责录制车辆正前方的路面状况，还有一部分前后双录行车记录仪的款式，是可以拍摄车前车后，但车内车身中间部分是拍摄不到，能录制车内及车身的记录仪目前市面上是很少的，车内录制效果如何呢，以下是云路R8S白天夜间停车监控效果截图。

今天主要以录制车内的记录仪为主题，推荐四款双镜头记录仪，后镜头主要是能录制车内及四周的情况，并且夜视效果比较好的行车记录仪，先详细介绍这几款行车记录仪的品牌以及具体参数。

N0.1云路行车记录仪

型号：R8s

云路是近几年才崛起的高端行车记录仪品牌，拥有自己的研发设计团队及行业*级可靠性测试实验室，尤其注重技术创新与售后服务。近几年客户的反响很好，形成了良好的口碑，可见云路在一些方面确实是值得肯定的。

云路R8s是2910年9月份刚上市的新款，主要是录制车前与车内四周。云路R8s采用联咏96660主控芯片搭配SONY IMX307感光芯片，前后分辨率都能达到1080P，另外采用SNV智能识别系统，夜晚进入光线不足的地区，自动打开微光夜视，也能将车辆前方画面尽收镜底，夜视效果可以算是目前市面上比较好的。另外自主研发了智能OBD2.0监控技术可以实现全天24小时不间断监控，也可以实现碰撞启动录制。

NO.2 PAPAGO行车记录仪

型号：GOSAFE800wifi

PAPAGO行车记录仪是台北研勤科技股份有限公司旗下的产品，该公司最初研发出导航系统后，就迅速成为行业的先驱者，这与其“导引一条安全回家的路”的优秀理念不无关系。由于PAPAGO品牌的行车记录仪普遍具有优秀的导航系统，很快在同行业里凸显出来。虽然成长迅速，但很快在时代追求的变迁下有些脱离用户需求的意味，相对于目前行车记录仪行业对于记录时长、分辨率、外观重量等因素方面稍显不足。不过因为是老品牌，在用户中仍然具有一定的口碑价值。

GOSAFE800wifi该型号与2019年7月份上市，在硬件上，GOSAFE800wifi采用MstaR8s339主控芯片搭配SONY IMX307感光芯片，前后分辨率都能达到1080P。停车状态下开启自带停车监控，在镜头前静止一分钟后自动切换到停车监控状态（一秒一拍是进入一秒一帧拍摄，移动侦测是进去休眠)，镜头检测到影像范围内有移动物体进入会激活本机正常自动录影，无需任何按键，但停车监控是需要接降压线到保险盒。

NO.3 任E行行车记录仪

型号： Z30

任E行行车记录仪一直坚持自主研发，将高品质的产品带给广大消费者，曾为国内多家品牌代工过。任E行产品大部分销往国外，主要客户分布在美国、德国、西班牙、波兰、匈牙利和俄罗斯等国家。鉴于近年来国内市场良好的发展前景，嘉丰卓越以“任E行”品牌正式进入国内市场，立志在激烈的市场竞争中占有一席之地。

任E行 Z30是2019年3月份上市，Z30拥有人性化的合理按键布局设计，操作简便只管，主要按键一键到位，配合夜观指示灯图标清晰可见，即使夜晚都可以轻松灵活操作。在硬件上，任E行Z30采用联咏96663主控芯片搭配索尼感光芯片，感光芯片具体型号不详，前后分辨率都能达到1080P。

NO.4凌度行车记录仪

型号：Z350

凌度是深圳多美捷科技有限公司旗下blackview的中文品牌，于2011年12月正式进入中国市场。凌度推出行业内首款安霸A12方案行车记录仪，凌度A12由于视野比较广阔，夜视效果也不错，对很多常走夜路的朋友比较有用。凌度行车记录仪拥有独特的受众人群，到现在累积了大批用户，可惜作为首个安霸A12产品，产品稳定性不是很好，客户反响不是很好，其它功能上也并无突出特点，目前安霸芯片也逐渐被联咏芯片取代。

凌度Z350是2019年7月份上市，采用海思3556V200搭配SONY IMX307感光芯片，前后分辨率都能达到1080P。凌度Z350停车监控采用传统降压线，需要连接汽车保险盒，接线比较复杂，并且接上保险盒没办法暂停监控，需要拔线才可以，长时间停车监控有可能会出现汽车电瓶馈电的情况。

我们对比一下这四款记录仪在黑暗光照度低的环境中真实效果，行车记录仪距离对侧车辆的距离为6米，且每款行车记录在测试时都保持在相同的位置。

下面我们从数据方面来对这四款产品进行测试对比：

1、场景切换响应时间

有为数不少的车祸发生在高速路隧道进出口，主要是因为人眼在环境明暗突然变化时，需要一定的时间去适应环境，而在适应环境的过程中会有短暂的视觉失效或视力下降。那么行车记录能否快速响应明暗场景切换，忠实记录行车路况呢？

我们使用日本京立LB-8110辉度箱 LV2档模拟隧道内昏暗环境，LV10档模拟隧道外的明亮环境，两档切换时间为1秒，测试行车记录仪的场景切换时的响应时间：

由上图可以看到，各个型号的行车记录仪从昏暗切换到明亮环境的响应时间和从明亮切换到昏暗环境的时间都不尽相同。以从昏暗切换到明亮环境为例，任E行 Z30行车记录仪需要3秒才能响应过来，PAPAGO GOSAFE800wifi、凌度 Z350行车记录仪需要2秒才能响应过来，而云路R8s只需要1.5秒。

2、颜色

对于行车记录仪的用户来说，可能并不太关注颜色，但实际上，一旦发生事故逃逸，在没有排清车牌的情况下，交警可根据肇事逃逸车辆的车型和车身颜色快速锁定嫌疑车辆，行车记录仪能否忠实地还原色彩就显的非常重要了。我们通过测试颜色的均匀性和颜色还原度，给各个行车记录仪的色彩性能打分，结果如下。

3、清晰度

MTF 调制解调函数（静态）：MTF值达到0.5，说明行车记录仪的镜头分辨率超越Sensor（传感器），则相机像素数越高，成像分辨率越高。

我们采用鱼眼测试模块，对行车记录仪的MTF进行测试，分别测定画面中心，上下左右四边和四个角的MTF。（测试格式均为1080P）

测试结果如上图所示，云路R8s与PAPAGO GOSAFE800wifi成像还是比较清晰的，满足FULL HD1080P全高清的要求，其中凌度Z350行车记录仪清晰度较差。一般来说，画面中心会比四角的清晰度更高，广角更是如此。

4、纹理质感

纹理质感得分越高，细节保留越好。很多行车记录仪为了提高清晰度，均使用了极强的锐化算法，相应的很多细节则保留较少。虽然轮廓清晰，但将人脸皮肤拍摄成胶皮，将树冠拍摄成一团绿，这样的成像缺少细部层次感和质感。

Dead Leaves测试卡是专门测试成像纹理质感的工具，我们用它来对行车记录仪的成像质感保留程度进行测试、打分，结果如下。

5、动态清晰拍摄距离

白天大多能在10几米外看清车牌，晚上一旦相对速度超过20m/s没有一款行车记录仪能看清车牌，我们分别在白天和晚上以不同速度通过路旁静止的车辆，测量记录各款行车记录仪的动态清晰度表现。

夜晚昏暗环境下，只有在20Km/小时以内的状态才能拍清楚车牌。但是如果车辆运动起来，即使相对速度40Km/小时，也因为出现拖影无法辨识字体，几款行车记录仪都全军覆没，无一例外。所以大家如果想在晚上抓拍非法占用应急车道车辆的车牌，除非你和目标车辆的相对速度接近20Km/小时以内，否则肯定会出现拖影无法辨识车牌字体。

通过这四款记录仪的测评对比综合评分

总结：

从功能上来说，这四款产品都是支持wifi功能，可以将记录仪功能与日常生活习惯紧密联系起来，产品的社交功能在目前来看还是相对成熟。从低照度效果来看，云路R8s效果还是略好与其他三款产品，采用的SNV智能识别系统，行车中或者是夜晚停车小区光线不足的环境，可以自动开启智能夜视系统。从停车监控方面，四款产品都是支持的，都利用汽车电瓶来供电实现。只是采用的供电方式不同，云路R8s是采用OBD监控线，其他三款都是采用降压线，降压线接保险盒是目前市场上最常见的停车监控方式，但保险盒接口限制，只能选择接常电24小时监控或者随车电碰撞启动录制。而云路OBD2.0监控技术一种新型停车监控方法，直接连接汽车OBD接口，相对于传统降压线，OBD监控线接法相对简单安全，不必拆汽车保险盒，车友自己动手都可以连接安装完成，常电24小时监控或者随车电碰撞启动录制2.0可以一键切换，更加方便快捷。

目前市面上可以录制车内的记录仪主要是以联咏芯片搭配索尼感光芯片为主流，前几年的安霸芯片逐步被市场淘汰了，主要也是安霸芯片不支持后录，芯片扩展功能差。小编认为在选购记录仪的时候不应该光考虑价格因素跟品牌知名度，大品牌价格低未必机器性价比就高，我们要综合进行考虑，当然也不能仅考虑功能的多少，功能越多的产品稳定性是越差，能满足日常需求的记录仪就足够了，最重要的还是白天跟晚上的效果，以及稳定性售后服务保障等，相信很多人在购买记录仪的时候都很少考虑这些方面，以上就是这四款性车子记录仪测评内容，希望能给大家作为参考，选购一款合适自己的行车记录仪。