菊花航空终成真？——从南航退盟聊聊国内航空公司家世（国有三大航篇）

昨天下午南方航空的一则宣布退出天合联盟的公告引爆了整个航空届：

虽然南方航空退出天合联盟的传闻已经流传许久，但是当传闻成真的一刻还是让人猝不及防的。接下去南航加入哪家联盟，就成了很多人关注的焦点。当然了最有可能的就是当年网友恶搞的菊花航空欢迎南航加入寰宇一家的图即将成真了。

恶搞的菊花航空庆祝南航加入寰宇一家的图

随着南航的退出，作为南航干儿子的厦门航空的走向也成为了一个新的关注点。当然了今天不讲四大航和三大航空联盟之间的勾勾搭搭，只是来讲讲国内众多航空公司的家世渊源

四大航和三大联盟之间勾勾搭搭的关系

由于国内政策的关系，四大航旗下都有着不少儿子、干儿子、孙子航空公司，所以现在国内航空市场上看起来很热闹，其实最后还是很难离开四大航的影子。受篇幅的关系，今天先来讲讲国有三大航：南航 东航 国航和它们的子孙辈

一.南航系：

1.南方航空（China Southern Airlines，简称南航），航空承运人代码：CZ 已退出天合联盟

总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三 ；机队规模居亚洲第一，世界第三 ，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司（集邮爱好者）。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。

2.厦门航空 航空承运人代码：MF 天合联盟成员

厦门航空有限公司（XIAMEN AIR，简称“厦航”），成立于1984年7月25日，厦门航空是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，现股东为中国南方航空股份有限公司（55%）、厦门建发集团有限公司（34%）和福建省投资开发集团有限责任公司（11%）。 ，企业标志为“蓝天白鹭”。厦航是中国唯一使用全波音系列飞机的航空公司，经营国内航线220余条，国际及地区航线近30条，每周执行航班3200多个，构建了以厦门、福州、杭州为核心，覆盖全国、辐射东南亚、连接港澳台地区的航线网络。

厦门航空最为南航最大最有名的儿子，一直以制服清新好看（其实就是空姐好看 ），服务本土化特色浓烈而在航空届占有一席之地。

3.重庆航空 承运代码：OQ 未入盟

重庆航空有限责任公司（Chongqing Airlines）于2007年6月16日在重庆成立，注册资本总额为12亿元人民币，由中国南方航空股份有限公司和重庆市开发投资公司按6：4比例出资组建，是重庆市与中国南方航空合作的地方航空公司。其主基地机场为重庆江北国际机场，目前依然是一个区域性航空公司。

重庆航空目前拥有18架空客飞机， 开通了重庆往返全国各地的40余条航线其中既包括北京、上海、广州、深圳、武汉、南京、杭州、长沙等国内主要公、商务航线，也有至西双版纳、九寨沟、丽江、三亚等国内著名景点的黄金旅游航线，其中重庆至大理、腾冲、香格里拉等地更属独飞航线，重庆航空作为中国民航的“高原飞行专家”，以精于高原、高高原飞行的特有定位和雄厚的软硬件优势享誉中国民航界。基本上重庆航空就是南方在重庆的一家马甲

4.河北航空 承运代码：NS 未入盟

河北航空成立于2010年6月29日，是经中国民航局和河北省政府批准成立的现代化航空公司。由于成立后连续亏损，2014年，厦门航空有限公司（以下简称厦航）对河北航空进行了战略重组，厦门航空有限公司以7.49亿元收购河北航空99.23%股权，另外的0.77%股权由沈阳中瑞投资有限公司持有（厦航保留收购权益）

标识灵感来自于河北省简称“冀”的首字母“J”，写意为一只在蓝色天空和红色朝阳组成的广阔天地间自由翱翔的雄鹰，有“鹰击长空，翱翔万里”之意。红色和蓝色亦可体现出河北环京津、环渤海的独有特征。

由于厦航是南航的控股子公司，河北航空自然是南航的孙子了。

5.河南航空

这里说的河南航空确切说法是中国南方航空河南航空有限公司，也是第二代的河南航空

而第一代河南航空前身为鲲鹏航空，2010年初深圳航空有限责任公司与河南省政府达成的战略合作协议构想，鲲鹏航空有限公司完成了主运营基地、住所地的变更程序，并正式更名为河南航空有限公司。但是随着2010年8月4日的伊春空难，这个河南航空随即进入了破产重组。

2014年9月19日，中国南方航空河南航空有限公司（也就是第二代“河南航空”）正式独立运营。河南航空由中国南方航空股份有限公司和河南民航发展投资有限公司以3:2的比例共同出资组建，注册资本为人民币60亿元，将使用南航企业标识、维持原有航班号不变，以充分利用南航网络规模优势，形成协同效应。

虽然是独立运营 但是因为仍然使用的是原南航的标志、航班号所以只是单独引出。

四川航空 承运代码：3U 未入盟

今年川航3U8633事件让四川航空很是出名了一把，当然是四川航空更出名的是在飞行途中把乘客当猪养的传统 （反正每次坐川航都是吃撑的）。

该公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运。 四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，四川航空集团有限责任公司持有四川航空股份有限公司40%的股份，为第一大股东；四川航空第二大股东为南航，持股比例为39%。此外，山东航空股份有限公司持有四川航空10%股权，成都银杏金阁投资有限公司持有1%股权。所以这里把四川航空放进了南方航空一块里（两家在常旅客积分方面也有合作）。

川航总部设在四川成都双流国际机场，为中国国内最大的全空客机队航空公司，同时在重庆和昆明分别设有分公司，在杭州、三亚、北京、西安、哈尔滨、南宁等地设有运行基地，形成覆盖全国80多个大中城市的航线网络布局。航线从最初的7条发展到200多条，并开通有香港、新加坡、东京、大阪、台北、迪拜、特拉维夫、曼谷、清迈、清莱、胡志明市、克拉彼、宿雾岛、普吉、甲米、芽庄、塞班、首尔、加德满都等地区国际航线，温哥华、苏黎世、布拉格、墨尔本、奥克兰、悉尼、莫斯科、圣彼得堡、洛杉矶、波士顿、哥本哈根、开罗等洲际航线。形成了国内主次干线、支线网络与国际地区航线的有机组合，并考虑开始加入航空联盟

川航的新制服 不过我更喜欢之前的。

四川航空还参与成都航空的组建、运营：

成都航空 承运代码 EU 未入盟

主营运地在成都双流国际机场，前身为鹰联航空有限公司，是中国第一家获得国家民航局批准成立的民营航空运输企业。2010年1月22日，中国商用飞机有限公司、四川航空集团公司、成都交通投资集团公司重组成立“成都航空有限公司”。目前机队规模37架，运营线路50余条。成都航空也是国产ARJ21客机首航的航空公司

成都航空图形标志由代表成都市的太阳神鸟构成，线条简练流畅，极富韵律，充满强烈的动感，富有极强的象征意义和极大的想象空间，体现了人类对太阳及鸟的强烈崇拜，表达了蜀人对生命和运动的讴歌。其外层4鸟代表四鸟负日，也代表春夏秋冬四季轮回，内层12道芒纹代表一年十二个月周而复始。

二。东航系：

1. 东方航空 承运代码 MU 天合联盟成员

总部位于中国上海的国有控股航空公司，前身为1988年成立的中国东方航空公司，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。2010年1月28日，以换股方式吸收合并上海航空的联合重组顺利完成，只有组件中国联合航空，是中国三大国有大型骨干航空企业之一。

东航最近一直处在高速发展期，机队规模超过660架（包含上海 联航），主力机型平均机龄5.39年，是全球大型网络航企中最年轻、最精简的机队之一。作为天合联盟成员，公司航线网络通达全球177个国家、1074个目的地，年旅客运输量逾 1.2亿人次，位列全球第七位

2.上海航空 承运人代码 FM 天合联盟成员

前身是上海航空公司，成立于1985年12月，是中国第一家多元化投资的商业性质有限责任航空企业。2010年1月28日，以东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航的成员企业。2010年5月28日，作为东航全资子公司的上海航空有限公司正式挂牌运营（也就是东航的亲儿子）。

上航拥有以波音及空客为主的先进机队70余架，开辟国内航线百余条，还通达了日本、韩国、泰国、澳大利亚、新加坡、吉隆坡、莫斯科、香港、澳门和台北等17条中远程国际及地区航线，年运输旅客1239.54万人次。

3.中国联合航空有限公司 承运人代码 KN 廉价航空

中国联合航空有限公司（China United Airlines，简称“中国联航”）成立于1984年9月21日。 中国联合航空是中国东方航空集团的核心成员品牌。中国联航于2012年11月26日完成机构重组扩张并正式运营。中联航以北京南苑机场为主运营基地，下设中联航河北分公司（石家庄正定国际机场），北京南苑联合机场管理服务有限公司（北京南苑机场），佛山沙堤机场管理有限公司（广东佛山）。

联航的前身为空军与22个省、市以及大型企业联合组建的民用航空公司，后经过改制重组后成为东方航空旗下成员，其基地南苑机场为独家运营的机场，佛山机场也是其全资独家运营机场。所以虽然是廉价航空，但是却拥有不少独家航线。

三。国航系：

1.中国国际航空股份有限公司 承运代码:CA 星空联盟成员

于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司（所以大大们出访坐的都是国航的飞机）。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。

中国国际航空股份有限公司的前身中国国际航空公司，成立于1988年。2007年加入星空联盟，2011年，中国国际航空股份有限公司与国泰航空有限公司货运合资项目已正式完成，股权重组后的中国国际货运航空有限公司2011年5月6日在京举行开业庆典。合资后，中国国航持有中国国际货运航空51%的股权，国泰航空持有25%的股权及24%的经济权益（这也就是国航积分能换国泰航班的原因）

国航的空姐制服 缺乏新意啊

作为载旗航空，国航在业界的口碑…… 反正小伙伴间都说了不到万不得已，不坐国航

2.大连航空

由中国国际航空股份有限公司、大连保税正通有限公司于2011年8月1日共同出资10亿元人民币组建的国有控股公司，国航持股80%，大连保税正通持股20%，截止2017年共有飞机11架，不过其航班使用的仍然是国航的CA代码，故而可视为国航的一部分。

同样性质的还有内蒙古航空

3.深圳航空 承运人代码：ZH 星空联盟

是由广东广控（集团）公司、中国国际航空公司等五家公司共同投资的航空公司，1993年9月17日正式开航。是一家位于广东深圳的航空公司。2005年深圳航空有限责任公司进行了股权转让，深圳汇润投资有限公司、亿阳集团有限公司受让深航65%股权，深圳航空成为民营资本控股的航空公司。2010年03月22日通过增资，中国国际航空持有深圳航空股权由原先25%增至51%，成为深圳航空的控股股东

深圳航空目前机队规模为182架，开通国内国际航线130多条，深圳航空的自营休息室尊鹏阁在国内颇具特点。

4.澳门航空 承运代码 NX 未入盟

澳门航空成立于1994年9月13日，是一家由国航控股的地区性国际航空公司，提供到中国台湾、中国大陆、欧洲、东南亚与东亚的航线。主要枢纽基地是澳门国际机场。

5.西藏航空 承运代码 TV 未入盟

国内首家高原航空公司，主运行基地位于拉萨贡嘎国际机场，公司于2011年7月26日正式首航。藏航主要从事国内航空客货运输业务，是世界首家以高原为基地运行的航空公司。经过谨慎探索和实地试飞，西藏航空已经顺利实现了拉萨停放飞机过夜和拉萨贡嘎机场夜航常态化，结束了西藏46年来无飞行过夜基地和常态化夜航的历史

西藏航空的标志由藏族文化特有的元素——哈达和经幡租车

6.山东航空 承运代码 SC 未入盟

山东航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身是1994年成立的山东航空有限责任公司，总部设在济南。

山航的标志由三个“S”形曲线组词代表擅长飞翔，纪律严明的飞燕，同时也是团结一致的象征。飞燕的三个“S”形翅膀，看上去像“山”字，三个

目前山东航空机队规模已经突破100架，均为波音波音737NG机型，山航目前经营航线110余条、每周1700多个航班飞往全国60多个大中城市，并开通香港、台湾等地区航线和韩国、日本国际航线。总部位于济南，在青岛、烟台、厦门、重庆、北京设有分公司，在海口、昆明、乌鲁木齐、贵阳设有飞行基地，形成了“东西串连、南北贯通、覆盖全国及周边”的航线网络。

上面这几个都是国航的儿子，接下去就是国航的孙子了：

青岛航空 承运代码 QW 未入盟

青岛航空公司为2013年成立的一家中华人民共和国民用航空公司，2013年6月6日获得中国民航局批准筹建，6月12日举行青岛航空公司成立揭牌仪式。以青岛流亭国际机场为基地机场，由南山集团有限公司、青岛交通发展集团有限公司、山东航空股份有限公司共同投资组建，从事航空运输相关产业经营。

截止到11月13日，青岛航空机队规模已达17架，执飞青岛至北京、成都、哈尔滨、海拉尔、长沙、南京、银川、贵阳、南宁、西安、兰州、敦煌、乌鲁木齐、泉州、昆明、天津等20余条航线，开设烟台外站基地，航线网络涉及东北、西南、华南、西北等地区，并将于年底开航首条国际航线。

昆明航空 承运代码 KY 未入盟

昆航于2009年2月15日正式开航运营，目前机队规模为27架，拥有职工1000余人。作为深圳航空的子公司，昆航是“大国航”体系的一员，目前航线网络覆盖昆明、上海、广州、深圳、成都、重庆、西安、南宁、武汉、长沙、厦门、杭州、台州、南京、南通、扬州、济南、郑州、哈尔滨、丽江、芒市、腾冲、西双版纳、临沧、思茅等30余个国内大中城市。此外，昆航还与国航、深航、吉祥在全国300余条航线有代码共享形式的互售合作，扩展航线范围的同时为旅客提供更多的中转联程服务。

昆明航空的航徽标志“飞舞的孔雀”与深航“民族之鹏”的企业形象一脉相承，以极富云南地方民族特色的孔雀和祥云为图形创意的原型，寓意昆明航空在祥云之上展翼飞翔。标志中的孔雀代表着善良、聪明、爱自由与和平，象征着吉祥幸福，传统的祥云纹样则很好地代表了云南的地域特色。

到这里三大国有航空公司的家世算是介绍的七七八八了 ，如果还有遗漏的 欢迎大家指出。有值友可能会觉得国航真是个大家族啊，不过下一篇里的海南航空会让你见识到什么叫家大业大