盯紧OTA！——最近航空公司变表带来的各种福利

最近国航和东航分别发了自3月31日起调整舱位名称的通知：

我们都知道在飞机上一般将飞机的座位分为：头等舱(First Class)、公务舱也被叫做商务舱(Bussiness Class)、经济舱(Economy Class or Coach)通常情况头等舱的价格最高，其次是商务舱，经济舱的价格最低。这个就是所谓的物理舱位。

而通知里的“舱位”，指的是购票时的折扣等级。航空届一直以来是价格歧视最明显的行业，同一物理舱位下不同折扣票价所对应的服务内容是不一样的（这里的服务内容主要是退改条款，里程积累率这些）

国航现行的这张表 应该能最直接的反应不同折扣票价的差异 注意划红线的P舱

这次国航的代码调整带来的一个福利就是由上面那个P舱带来的，在新的代码表里P舱从头等舱票价代码被调整到了最低折扣一级的经济舱代码。

这一变动使得使得只调价格不看代码的各大OTA出了不少BUG，例如前几天半夜旅游小小值发的这个，就是因为没有注意到4月起舱位代码变动而引发的。据说目前OTA已经为了口碑认下了这个BUG：无论是否出行赔偿一定的现金，如果确实出行的安排商务舱。

国内超级BUG？头等舱1k+往返新加坡、印尼？4k往返英国？上车需谨慎，建议还是有刚需才买深航舱位代码调整，部分第三方平台还没有切换回来。经济舱被当作公务舱售卖。以下内容来自《值行》团队，欢迎大家关注：出票渠道：同程、艺龙app或者小程序出票时间：目前看到的主要是4、5、6月深圳到雅加达查票规律：周四出发周三回，基本都有这个价格，印度尼西亚可以说走就走，雅加达可以去爬火山，或者转机去巴厘旅游小小值| 值25 评论166 收藏170去购买

而今天早上途牛等平台再次因为昆明航空调整仓位代码出现BUG：显示昆明航空的昆明到南京航班头等舱只要495

而实际上自3月31日起O舱已经被调整为经济舱代码。估计这一波途牛又只能捏着鼻子认下了

既然国航，深航两个大哥已经变表了，那么国航系旗下的山东航空，西藏航空这些小弟估计也很快会变表了，到时候粗心的OTA平台会不会再放几波福利出来呢

接下去说说第二波福利，国航和东航在通知上都宣布将国内航线的头等舱改为商务舱了。之前国内航线在物理舱位上不设商务舱，只有经济舱和头等舱（南航的明珠经济舱除外）。在里程票兑换上自然也是按照各自的舱位标准兑换。那么既然取消了头等舱改为商务舱，那么兑换自然是要按照商务舱的标准来了。

先来安利下之前的东航里程兑换实战指南，这里所说的很多基础内容都在这篇里

让积分价值最大化——东航里程票兑换实战指南东航在前几年的会员日活动可以说是做得红红火火，相比也有不少值友当初受到东航6折里程兑换的诱惑，才开始积累东航里程的？现在东航里程攒够了，但是里程兑换6折却已经没了（额，去年有过一次8折）但是里程要还是要用掉的，毕竟里程是要过期的（3年），不拿来换机票难道去东航商城换大米金龙鱼不成？今天就来探讨下东航ST排骨猪| 赞14 评论16 收藏101查看详情

东航的里程兑换标准：可以看到经济舱和头等舱差距巨大 而窄体机的头等舱根本就是个宽敞了点的经济舱

下面我们就用东航 上1800公里段的上海-广州的航班举个例子：

3月19日的兑换清单

4月9日的兑换清单

1200公里内的上海-北京 也是一样的情况

可以看到4月1日后，头等/商务舱的兑换要求大幅度下降，降幅高达40%。特别是几班由宽体机运营的航班，性价比更是高到没朋友。特别是东/上航最近引进的不少A350、B787都在飞国内航线进行磨合，多几千里程享受下平躺的旅程，何乐而不为呢

上航全新的B789商务舱，可以全平躺

上航全新的B789商务舱的个人娱乐系统

从这个图上可以看到这次的普惠范围非常的大，基本实现了全国覆盖

说完了东航，再来看看国航的，可以从下面的对比图可以看到只节省了4000里程，才10%多点的幅度。不过苍蝇再小也是肉，能省一点是一点啊

先是国航的兑换标准

既然东航、国航都已经改了，南航和海航应该也快跟上了，目前已经有变成“空中冥币”趋势的国内线里程票是不是将迎来一段好日子了？特别是东航这样国内线商务舱兑换大幅度升值的情况，东航后续是不是会再做一次调整呢？