钛车做到这么美，今年北美手工车展最大赢家果然是它

2019年的北美手工自行车展全场最佳

2019年的北美手工自行车展（NAHBS）3月17日在加州萨克拉门托落幕，来自加拿大的No.22 Bicycle一举拿下全场最佳、Campagnolo全场最佳、Silca合作奖，并且入围最佳公路车、最佳TIG焊接、最佳完成度的决赛，无疑成为本届车展的最大赢家。

No.22是2012年成立于加拿大多伦多的钛架品牌，其制造地却是在纽约，制架师全部是来自Saratoga、Serotta这些老牌钛品牌的多年员工。

No.22此次展出的车型Drifter X是基于上一代Drifter全地形自行车进化而来，但却更偏向于竞技性。

除了平装碟刹、桶轴这些目前Gravel的流行配置外，Drifter X的五通更低，后三角更加紧凑，其自主开发的新款No.6前叉兼容的最大胎宽也从之前的44mm缩减到38mm。

这种搭配虽然牺牲了一定越野性能，但在铺装路面骑行会更加凌厉，而且也能满足大多数人轻度越野的需求。

No.22此次成为车展最大看点，也在于其超高的完成度，包括一体坐杆的套管、挡泥板、变径头管均是钛合金定制。

北美著名的涂装工作室Hot Tubes也为这台车增色不少，炫目的阳极氧化整体涂装使得整车看上去犹如闪亮的艺术品。

新一代钛车的代表

No.22一直也是我非常喜欢的一个品牌，非常简洁利落的整体设计，工整的做工，又拥有很多精美的细节值得品味。

相比于Moots、Litespeed这些北美钛架品牌粗犷硬朗的风格，No.22更保留了一些欧洲传统公路车的工业美感，阳极氧化的涂装设计也十分新潮。

不管国内还是国外，钛车的品牌并不少，但是能将功能性和设计美感平衡好的却不多见，No.22无疑是新一代钛车品牌中的杰出代表。

一体坐管的钛合金套头

一体涂装的铝合金把立

Paragon定制的钛合金钩爪

虽然No.22成立时间不长，但从2015年开始他们便活跃于北美手工车展。创始人Mike Smith说：起初几年他们都在不断的跟人介绍我们是谁，我们在做什么。而现在他们在展会上介绍自己时则经常会被人打断说：我当然知道你们了。这种认可感确实很棒。

目前No.22主打的gravel车型Drifter X车架组的基础售价为4699美元，并根据定制的复杂程度增加额外费用。现货车架或整车约两周就能发货，定制的话则需要3-4个月不等。

本文由Apobike原创，图片来自No.22