钛车做到这么美,今年北美手工车展最大赢家果然是它

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钛车做到这么美,今年北美手工车展最大赢家果然是它


2019年的北美手工自行车展全场最佳


2019年的北美手工自行车展(NAHBS)3月17日在加州萨克拉门托落幕,来自加拿大的No.22 Bicycle一举拿下全场最佳、Campagnolo全场最佳、Silca合作奖,并且入围最佳公路车、最佳TIG焊接、最佳完成度的决赛,无疑成为本届车展的最大赢家。

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No.22是2012年成立于加拿大多伦多的钛架品牌,其制造地却是在纽约,制架师全部是来自Saratoga、Serotta这些老牌钛品牌的多年员工。

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No.22此次展出的车型Drifter X是基于上一代Drifter全地形自行车进化而来,但却更偏向于竞技性。

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除了平装碟刹、桶轴这些目前Gravel的流行配置外,Drifter X的五通更低,后三角更加紧凑,其自主开发的新款No.6前叉兼容的最大胎宽也从之前的44mm缩减到38mm。

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这种搭配虽然牺牲了一定越野性能,但在铺装路面骑行会更加凌厉,而且也能满足大多数人轻度越野的需求。

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No.22此次成为车展最大看点,也在于其超高的完成度,包括一体坐杆的套管、挡泥板、变径头管均是钛合金定制。

 


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北美著名的涂装工作室Hot Tubes也为这台车增色不少,炫目的阳极氧化整体涂装使得整车看上去犹如闪亮的艺术品。



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新一代钛车的代表


No.22一直也是我非常喜欢的一个品牌,非常简洁利落的整体设计,工整的做工,又拥有很多精美的细节值得品味。

 


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相比于Moots、Litespeed这些北美钛架品牌粗犷硬朗的风格,No.22更保留了一些欧洲传统公路车的工业美感,阳极氧化的涂装设计也十分新潮。



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不管国内还是国外,钛车的品牌并不少,但是能将功能性和设计美感平衡好的却不多见,No.22无疑是新一代钛车品牌中的杰出代表。

 


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一体坐管的钛合金套头



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一体涂装的铝合金把立



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Paragon定制的钛合金钩爪


虽然No.22成立时间不长,但从2015年开始他们便活跃于北美手工车展。创始人Mike Smith说:起初几年他们都在不断的跟人介绍我们是谁,我们在做什么。而现在他们在展会上介绍自己时则经常会被人打断说:我当然知道你们了。这种认可感确实很棒。



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目前No.22主打的gravel车型Drifter X车架组的基础售价为4699美元,并根据定制的复杂程度增加额外费用。现货车架或整车约两周就能发货,定制的话则需要3-4个月不等。


本文由Apobike原创,图片来自No.22


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