红牛RB17限量50台：收藏价值与日常实用性孰轻孰重？_跑车

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8. 仰望U9 Xtreme这波直接封神啊！极速496.22km/h，干掉所有燃油车登顶全球第一；纽北圈速6分59秒157，纯电超跑首破7分钟大关！谁说电动只能拼零百？极速和圈速，全都要！全球30台限量发售，收藏价值极高。硬核实力背后是黑科技全家桶：全球首量产1200V超高压平台+四电机30000rpm狂暴输出，综合马力超3000匹！云辇-X+易四方控制车身姿态，赛道级刀片电池30C放电+钛合金碳陶刹车，连轮胎都是定制的芳纶纤维半热熔，强度可突破500km/h极限！仰望U9X重构了整车冷却系统采用大流量油泵和立体电机冷却方案，使冷却系统总功率提升133%，确保峰值性能全程稳定。赛道级刀片电池通过优化电芯与内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了30C的超高放电倍率与极致散热效率。里里外外都是为了性能、为了速度而生。仰望U9X不仅重新定义电动性能天花板，更让中国超跑站上世界巅峰。#仰望U9X成为全球最快汽车##仰望U9X全球极速第一#

9. 红牛RB17正式版 👀多了头灯、鲨鱼鳍、后视镜等，基本数据不变（具体信息：http://t.cn/AXbLpsox），相较于AMR PRO创新点并不多，基本就是2.0侧箱下洗版，无法上路，定位#赛道日玩具# ❌由于纽维已经离开红牛，目前只是项目顾问，TG采访了RBAT的技术总监Rob Gray，Gray表示纽维在离开项目组前做了最后的改动，将排气管移到了发动机盖脊线上，为防止部件着火，车辆有许多改动 ⭕️发动机声浪也是纽维关注的重点，RB17搭载定制的考斯沃斯4.5L自吸V10发动机+电机，最高转速15000rpm，让人想起30年前的F1赛车而纽维最喜欢的F1声浪来自迈凯伦MP4/15，十合一排气歧管声浪经过调校，目标是贴近这款V10 F1

10. 红牛先进技术公司正式发布了RB17超级跑车的最终设计。这是一台仅限赛道使用的“性能猛兽”，在阿德里安·纽维的主导理念下打造。尽管纽维已经转投阿斯顿·马丁，但随着 RB17进入测试与量产倒计时阶段，他仍持续参与这个项目，并提供一些意见～ RB17搭载了一台考斯沃斯打造的自吸V10引擎，最高转速可以达到15,000rpm，还配了一个小电机。综合输出功率超过1200马力，目标整备质量低于900公斤，最高时速超过 350公里/小时。红牛的目标只有一个，让它在赛道上的单圈表现，尽可能接近F1的水准。#f1#

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12. Gordon Murray设计公司与一位不差钱客户深度合作了一个变态的S1 LM超跑项目。这款车基于GMA T.50打造，灵感源自1995年勒芒冠军McLaren F1 GTR，仅限量5台，每台售价超千万英镑。客户从摩洛哥贫困童年到成为汽车收藏家的励志经历，与Gordon Murray因项目重燃生命热情的故事交织——客户称“这辆车拯救了Murray的生命”，而合作中双方坚持轻量化V12发动机、手动变速箱与极致驾驶乐趣，重塑了经典赛车的灵魂。此次合作不仅是技术与美学的胜利，更展现了梦想如何通过坚持与信任照进现实。#超跑精神##Gordon Murray#

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14. F1名记：本田紧急运作力争角田裕毅留守小红牛著名F1记者亚当-库伯称，尽管围场内普遍认为角田裕毅将失去正式车手席位，但本田仍在全力斡旋。这家日本制造商正以2026赛季向红牛系车队提供动力单元作为谈判筹码（测试），此举可能为角田裕毅赢得留在红牛体系的机会。下赛季伊萨克·哈贾尔预计将晋升至红牛车队顶替角田，而F2新星阿尔文·林德布拉德则有望在小红牛获得一席之地。如此一来，小红牛的剩余席位将演变为现任车手利亚姆·劳森与遭遇降级的角田裕毅之间的直接对决。两位车手均在数周前完成了合同延期，这使得下赛季席位决定的最终期限从9月30日延后至11月30日——这也解释了赫尔穆特·马科为何明确表示将在卡塔尔大奖赛周末期间作出最终决定。围场内普遍认为，由于角田在红牛车队与维斯塔潘搭档表现不佳，他将失去席位，而劳森将获得留任机会。然而红牛系内部消息人士坚称最终决定尚未作出，角田仍有望凭借在多哈的强势表现保住席位。事实上他在卡塔尔冲刺赛排位赛中力压维斯塔潘夺得第五，而劳森仅位列第17，这无疑为他的去留增添了重要砝码。若劳森与角田之间的竞争果真难分高下，那么长期支持角田的本田集团或许将成为打破平衡的关键因素。作为红牛两支车队动力单元供应商，本田手握重要谈判筹码——鉴于日本制造商现有合约实际上将在阿布扎比季末测试后终止，双方需要重新商定全新合作协议，而本田未来的战略重心已转向阿斯顿·马丁车队。尽管规则重大变革使得旧款赛车相较于新车型的参考价值有所降低，但密集参与测试项目仍被视为林德布拉德备战2026赛季及成长规划的关键环节。若无法获得本田动力单元支持，车队将只能租赁其他厂商的赛车进行测试。这使得本田掌握了制定条款的主动权。据信这家日本企业正借此契机推动红牛将小红牛席位授予角田裕毅。有消息称双方本周末正在就此进行磋商。若角田最终未能获得正式车手席位，他仍可能转任红牛两支车队的储备车手，抑或寻求在其他车队担任类似角色实现重新出发。阿斯顿·马丁无疑是个现成的备选方案，尽管该队近期刚宣布杰克·克劳福德担任其三号车手，并明确其将"全程担任比赛储备车手"。#2025f1卡塔尔大奖赛#

15. 红牛 RB17 的最终量产形态发布，外观上有着非常夸张的空气动力学设计。动力是考斯沃斯开发的 4.5 升自吸 V10，最大可以输出约 1,000 马力，同时还有一个 200 马力的电动机，综合马力可以达到 1,200。另外，据说这台车还有非常不一样的声浪。这款车售价高达 5,000 万英镑，限量 50 辆，第一辆已经在生产中了，预计 2027 年交付。#42how##新能源汽车#

16. 一天一张文艺照红牛RB17的最终量产形态发布！细节变化挺多，比如前大灯造型，更多的通风散热开口，还有发动机盖上大尺寸的垂直翼，排气管移到了发动机盖的脊线上，后视镜和雨刮也有了，采用蝴蝶门的设计～动力是考斯沃斯开发的4.5升自吸V10，最高15000转/分，输出约1000马力，加上可额外提供200马力的电动机，综合输出1200马力限量50辆，第一辆正在打造中～

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29. 红牛RB17最终量产版设计公布十分炸裂比起概念版，排气管被放在了发动机盖的中心脊上，整体尺寸比之前更紧凑，但仍和现代F1相当。RB17搭载了4.5升Cosworth V10自然吸气发动机，转速可达15000rpm，输出约1000马力。配合单电机负责倒车、换挡时维持扭矩以及额外的200马力的动力。RB17的排气的声浪会发出极具特色的尖啸声，灵感来自纽维最爱的90年代至2000年代初的F1的声音。

30. 红牛首款“公路超跑”——RB17， 4.5L自然吸气中置V10发动机，最高转速达到15000转/分钟，本身能提供最高超1000匹马力，与此同时还有一台电机进行混动，额外提供200马力，总功率接近1200马力，最有趣的是这台车据说还是个序列箱子，具体型号不明。座舱布局还是主副驾结构，并非之前传言的单座设计，方向盘有关键参数飞控级屏显，并带有Shift Light，车身大量空气动力学镂空设计，和AMG one一样，均有车顶进气设计，神似LMP1的巨大尾部鳍片设计以及车身侧面贯穿碳纤维车身的超深导流槽，都指向了性能极致。红牛RB17将限量生产50辆。该公司尚未公布具体价格，但近期外媒有几家开始频繁爆料这车的量产消息，具体价格应在大7位数美金左右。 #懂车老王##车评精选##汽车冷知识#

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50. 还记得那台几乎被遗忘的“平民F1”——莲花T125吗？如果你看过Top Gear第17季第5集，大概会记得那台黑金配色的单座赛车。2010年，当“莲花”之名在赛道重生，一个名为“Project Exos”的计划悄然启动。莲花的想法是：为超级富豪打造一台降级版F1赛车。它基于当时的T127 F1开发理念，性能介于F1与GP2之间，搭载3.8L考斯沃斯V8发动机、6速序列变速箱、碳纤维单体壳底盘，几乎就是一台“简化版”的F1。计划售价约为83.3万美元（也有说接近100万美元），车主还能获得前F1车手让·阿莱西等人的私人培训，以及专属技师团队。然而，梦想止步于现实。莲花原计划生产25台，但实际上仅有极少量出厂——部分资料指出“仅6辆底盘由莲花建造”。项目并未真正实现预期销量，且多被媒体评为“豪华赛道玩具”的失败案例。不过，故事并没有在此终结。几年后，新西兰一家名为罗丁汽车（Rodin Cars）的公司买下了T125的部分设计与模具，重新开发出罗丁FZED。根据罗丁官方资料，FZED搭载675马力的考斯沃斯V8发动机，车重约609公斤，0-100公里/小时加速仅需2.9秒，最高时速约300公里/小时。截止2025年10月，该车仍在生产或接受订购的状态。罗丁比莲花更坚持——他们确实交付了数台FZED给客户，同时研发更为激进的罗丁FZERO：搭载4.0L V10混合动力系统，输出高达1176马力。2023年，罗丁甚至正式申请加入F1（虽未被批准），成为真正意义上从“莲花遗梦”走到“私人造F1”的小作坊。回望T125，它注定是一个时代的遗迹——诞生得太早，理念太超前，也太理想主义。但它为后来者铺路：它启发了罗丁，也启发了阿斯顿·马丁Valkyrie和红牛RB17，让“私人F1”的概念从幻想变成现实。当年的失败，如今看，可能只是生不逢时。

51. 红牛 RB17 这一看就奔着AMG ONE和马丁女武神去的这车也就是那些有身份的能买没个好地方停真不舍得考斯沃斯 4.5 升自吸 V10综合1200马力售价5,000万英镑限量50辆预计 2027 年交付要是本田合作那款引擎就更牛了不过买了这车也不在意了#大v聊车# #f1#

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60. 红牛，既卖饮料，同时也拥有一支F1车队！曾经牵手阿斯顿马丁推出过AM-RB 001，严格意义上说红牛只能算是「联合开发」，现在这台RB17才是红牛「亲生」的！除了板上钉钉的F1技术之外，这台红牛RB17是不允许上路驾驶的，并且会限量50台！引擎，和红牛F1车队一样，还是采购，这回是Cosworth，一家专注赛车动力的公司操刀，4.5L V10，转速可以达到15000rpm/min，1000马力，另外电机会额外提供200马力，声浪会接近20世纪初期F1赛车。移植了F1空气动力学技术之后，RB17的最大下压力可以达到1700kg左右，另外车重也会被控制在8-900kg。盲猜一手，5000万RMB起步…… #撩妹不如撩车##F1[超话]#

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67. 阿斯顿·马丁Valour是对品牌前引擎V12血统的罕见庆祝，限量生产，仅配备手动变速箱。在此处以安德里达红完成涂装，金属漆突出了每一个边缘和曲线，让Valour拥有更加戏剧性的存在感。一辆现代收藏家之车，却拥有复古灵魂。#阿斯顿马丁Valour##豪车超跑##老纪侃车#

68. 谁拥有超过3000匹马力，是价值1.3亿的迪拜十六，是爆改耗资无上限的日产GTR ！谁拥有最快的极速，是柯尼塞格，是布加迪！谁同时拥有以上两项？是仰望U9赛道版！仰望U9赛道版明晚全球首秀，世界超跑格局又要改变了#汽场全开##比亚迪#

69. #PEL登峰##与PEL共登峰##pel选手卡# 11月10日——11月15日共六天19.00限量上架不凡【THE BEST PEL官方授权选手卡PEL登峰选手卡】:🔥🔥🔥来啦☞重磅来袭！PEL官方授权登峰卡定格选手赛场高光、红毯风采与冠军时刻，搭载立体烫印、队服嵌入等高端工艺，更有亲笔签名、冠军签字卡等稀缺卡类稀有度分层清晰：基础卡轻松收藏，【特殊签字卡】全队签名小书卡为收藏顶流，兼具纪念与价值感。也是超有纪念意义的呦#pel不凡卡##不凡盒子##微博抽卡机##超级购物节清单#

70. 今日粉丝开箱：钱币收藏册兄弟们，今天开箱了两类藏品：一是人民币收藏册，作为系统收藏的载体与文化礼品，有“年年好运”的寓意；二是银元册，内含广东贰毫、蒙疆五角等。不仅是近代货币史的实物见证，更因稀缺性和历史内涵具备收藏与研究价值#一见爱上传统文化

71. 新老藏家皆宜，名家书画专场来咯～9月16日晚上七点半，萌萌直播间，我们不见不散！#收藏 #书画 #艺术 #中国画 #郑萌萌

72. 【红牛超跑 RB17 震撼发布，全球限量50台！】天才 F1 赛车空气动力学设计师艾德里安・纽维虽已离职，但他在红牛参与设计的最后一款超跑正式亮相，引发广泛关注。这款由纽维操刀的赛道专属超跑RB17，正是本次焦点所在。红牛于 5 日正式发布了 RB17 的量产定型版车型。这是纽维在天价转会至本赛季阿斯顿马丁 F1 车队之前，参与的收官之作。RB17 定位为双座碳纤维超跑，搭载由考斯沃斯研发的自然吸气 V10 发动机 + 电动机混合动力系统。新车最大功率超 1200 马力，车身重量控制在 900 公斤以内，最高时速突破 350 公里 / 小时。硕大的发动机组件与格栅设计，共同勾勒出凌厉的车身线条；全球限量仅 50 台发售。车主可根据自身需求定制个性化选装配置，车内预装了全球各大知名赛道的专属调校程序。搭配高性能米其林定制轮胎与主动悬架系统，能实现媲美 F1 赛车的空气动力学表现。RB17 将于今年正式投产，对于红牛这家饮料巨头而言，这款超跑堪称其过去二十余年的心血之作。为打造出一款足以与法拉利、迈凯伦等超跑品牌比肩的顶尖车型，红牛毫不吝惜地投入了巨额研发资金。RB17 搭载的混动系统，核心是一台 4.5 升自然吸气 V10 发动机，最高转速可达 15000 转，仅凭发动机就能爆发出近 1000 马力的动力；再加上电动机提供的 200 马力辅助，系统综合最大功率达到1200 马力，性能堪比 F1 赛车。此外，排气声浪经过专门调校，最大程度还原了纽维钟爱的上世纪 90 至 21 世纪初的 F1 赛车声浪。

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74. 再开一瓶泸州老窖铜车马，纪念澳门回归特制收藏珍品 #一波说酒 #泸州老窖铜马车 #泸州老窖纪念澳门回归 #国窖1573 #白酒

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76. 予哥和凯哥，一起传播艺术品收藏@杨凯艺术荟 @衡昌烧坊艺术文创酒 #北京Sunny哥黄予 #北京Sunny哥黄予收藏家俱乐部 #杨凯艺术荟 #99收藏家俱乐部 #衡昌当代艺术中心

77. 極刻收藏·2025年8月28日iG战队落场队服·不凡赏好家伙！2025iG选手（8月28日）赛场亲穿亲签绝版收藏队服居然也能开抽了，实木装裱框内配有选手比赛现场照片和收藏证书，感觉这个收藏价值拉满了！五套iG队服同池开抽！！期待我单抽也能出奇迹！#TheShy##Wei##Rookie##GALA##Meiko##不凡盒子#

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83. 人走车还在，纽维新神车“红牛RB17”发布！纽维留给红牛最后的设计，红牛RB17超跑正式亮相发布，相较于纽维前作“阿斯顿马丁 Valkyrie”，你觉得谁的设计更胜一筹？ 💰售价：红牛RB17：约500万英镑起售，全球限量50台。阿斯顿阿马丁Valkyrie：约300万英镑起售，基础款限量150台，敞篷版85台，勒芒赛道版10台。 ⚡动力性能：红牛RB17：搭载4.5L Cosworth自然吸气V10发动机和149千瓦电动机，最大综合马力约1200匹，峰值扭矩1100牛米。全车使用碳复合材料制造，所以重量将低于1000公斤。阿斯顿马丁Valkyrie：搭载6.5升自然吸气V12发动机和119千瓦电动机，最大综合马力1160匹，峰值扭矩900牛米。全车使用碳纤维材料制造，重量官方数据为1030公斤。 ⭐那么纽维的两款神作，你跟喜欢谁呢？ #红牛RB17超跑 #阿斯顿马丁Valkyrie #阿德里安纽维 #F1

84. 红牛的#RB17 ，这款由阿德里安·#纽维设计的仅限赛道使用的超级跑车，正在使用与他们的#F1 赛车相同的工具和技术进行开发，其中包括 Ansys Fluent CFD（计算流体动力学）仿真软件。在这些模拟中，RB17在斯帕赛道跑出了惊人的1分38秒圈速。这比今年F1的杆位成绩还要快超过2秒，比传奇的#保时捷919 Hybrid Evo也快了近4秒……🤯 你怎么看？💭

85. 售价超5000万！红牛RB17最终定妆照公开

86. 源自F1的红牛RB17，可以上路的科幻超跑 | 酷乐汽车

87. 赛道猛兽！红牛超级跑车RB17 发布。红牛正式发布首款量产跑车 Red Bull RB17，计划年内投产。外观更锐利激进，配备纤细LED大灯、碳纤维车身导流槽、车顶进气口及中央尾鳍，空气动力学性能极致优化。尽管专为赛道打造，仍保留后视镜与雨刷等必要配置。内饰彻底赛车化，取消所有与驾驶无关的装置，控制按键集中布置在中控台，无触屏，全物理按键，与职业赛车的座舱布局别无二致。动力搭载Cosworth研发的4.5升自然吸气V10 发动机，转速高达15,000rpm，输出1000马力，同时配合一台200马力电机，综合功率达1200马力，匹配六速序列式变速箱与液压限滑差速器。全球限量50台，其中49台面向客户，剩余一台为设计师本人保留，售价预估达500万英镑。 #超跑 #跑车 #红牛 #红牛RB17 #赛车

88. 红牛RB17超级跑车的最终设计看起来疯狂

89. 这就是红牛RB17超跑最终的样子，看起来太疯狂了

90. 红牛RB17超级跑车最终设计亮相，由Adrian Newey远程指导完成，尺寸略小于概念版但媲美现代F1赛车，采用前铰链蝶翼门、曲棍球棒式LED前灯、优化冷却口、帆鱼状引擎盖鳍、中央排气（移至脊柱以防热失控）、侧镜和雨刷等实用细节，搭载Cosworth定制4.5升V10自然吸气引擎转速达15,000rpm输出1,000马力，辅以200马力电动机用于倒车和换挡扭矩填充，排气声浪模仿McLaren-Mercedes MP4/15 F1，干重约1,700kg可产生1,700kg下压力，内饰注重物理按键而非触屏，纯赛道专用（符合勒芒原型车碰撞标准但不可参赛），限量50辆将于2026春季在英国投产，首辆原型车正组装并经模拟器/测功机测试，预计2026夏季在F1大奖赛进行试车。#阿德里安纽维 #RB17 #F1

91. F1新闻：维斯塔潘称赞霍纳，红牛发布纽维终极超跑设计

92. 红牛RB17最终量产版设计公布，外观炸裂，简直是公路F1。量产版本RB17搭载了4.5升Cosworth V10自然吸气发动机，转速可达15000rpm，输出约1000马力。配合单电机负责倒车、换挡时维持扭矩以及额外的200马力的动力。RB17的排气的声浪会发出极具特色的尖啸声，灵感来自纽维最爱的90年代至2000年代初的F1的声音。#公路F1 #红牛RB17 #赛车 #红牛 #顶级超跑

红牛RB17限量50台：收藏价值与日常实用性孰轻孰重？

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