地平线创始人余凯为智能驾驶行业描绘了一张清晰的长期作战图，强调在不确定时代，不下牌桌比快速成功更重要。通过公布成本、规模、体验和技术四大核心目标，地平线正推动智驾从豪车专属走向全民普惠，标志着行业进入靠工程力、规模化和耐力博弈的新阶段。
智能速览
基于单颗征程6M芯片，将高阶智驾下探至7-10万元车型。
3-5年内HSD全场景辅助驾驶方案累计量产突破千万套。
2028年城区MPI目标上万公里，实现年均接管不超过一次。
征程7芯片基于黎曼架构，性能对标特斯拉下一代AI5。
坚定押注一段式端到端智驾架构，以效率突破算力局限。
精华内容
为实现这些看似激进的目标，地平线并非纸上谈兵，而是凭借深厚的技术积累、务实的量产合作与独特的行业哲学，一步步将蓝图变为现实。
四大核心Flag
地平线公布了2026年的四个具体目标，直击行业痛点。首先是成本破局，计划基于单颗征程6M芯片，将一段式端到端智驾方案下探至7-10万元级车型，实现智驾普惠。
其次是规模冲刺，目标在未来3-5年内，让HSD全场景辅助驾驶方案累计量产突破千万套，并且HSD主线研发将从今年开始瞄准L4目标。
体验方面，地平线目标在2026年将城区MPI提升10倍，并在2028年拉至上万公里，实现车主年均接管不超过一次的革命性体验。
最后是算力对标，基于黎曼架构的征程7芯片，计划与特斯拉下一代AI5芯片同步推出，性能表现值得期待。
押注端到端
地平线的技术决策是其核心竞争力的来源。在体验了特斯拉FSD V12.5的“三无”特性——无高精地图、无功能断点、无模式切换后，地平线更坚定地All-in一段式端到端架构。
这项决策并非一时冲动，而是基于深厚的技术储备，早在2016年就提出了相关理念，并在2023年发表了UniAD论文。
其破局关键并非依赖算力堆砌，而是通过优化算法、编译器、算子库及数据闭环来最大化提升系统效率。这使得征程6M在算力仅为Orin-X一半的情况下，仍能实现体验的追平甚至超越。
规模生态合作
目标的实现离不开扎实的量产数据和生态布局。截至2025年，地平线征程系列芯片出货量已累积突破1000万套，与超40家全球车企及品牌达成500款车型的前装量产项目定点。
在合作深化上，地平线通过合资模式深度嵌入主机厂核心规划。与大众的合资公司酷睿程预计将在2026年为至少8款新车提供方案，与大陆集团的合资公司智驾大陆HCT也获得了2亿美元新融资。
这种生态型科技公司的定位，既满足了主机厂对核心技术的掌控需求，又能帮助地平线快速积累规模与数据，实现双赢。
长期主义哲学
支撑地平线走下去的，是其穿越行业周期的底层逻辑——“牌桌哲学”。余凯认为，在不确定的时代，不下牌桌比快速成功更重要。
这种长期主义让地平线在行业起伏中始终坚守，并认为技术的终极目的是“让人更伟大”，将人从枯燥的驾驶中解放出来。
面对行业内的各种热词，余凯的看法是“招式不重要，达到目标才是关键”，而目标是产品竞争力和用户体验，展现了务实的企业态度。
地平线的新战略不仅是一家公司的宣言，更折射出中国智驾从概念走向实效的成熟。通过技术、规模与耐力的结合，其目标是将顶尖智能驾驶体验普及给大众。未来能否兑现承诺，值得整个行业共同期待与见证。
