面对智驾市场的过度营销与安全争议，别克至境L7的发布给出了自己的答案。它不仅首发了Momenta R6飞轮大模型，更重要的是，通过双重DMS监测、深度数据合作与严苛测试，重申了百年车企对安全底线的坚守。
智能速览
主管部门开始整顿“智驾”营销，强制要求使用“辅助驾驶”和DMS。
别克至境L7首发搭载Momenta R6飞轮大模型，延续双重驾驶员监测方案。
别克作为Momenta投资方，提供了30亿公里等海量数据支持模型训练。
新系统在安全、体验和偶发案例处理上追求完善。
别克依托广德试车场进行严格测试，坚持功能不准出就不许上车。
精华内容
在技术竞赛中，真正的领先不只是参数的堆砌，更是对生命安全的深刻理解。别克至境L7的辅助驾驶系统，正是这种理念的体现。
安全基因
八年前，通用汽车的Super巡航功能便已强制运行驾驶员监测系统（DMS），这并非跟风，而是对安全的远见。如今，主管部门也开始要求车企密切监测驾驶员状态，禁止关闭相关功能。别克至境L7正是延续了这一传统，采用电容方向盘与视觉识别DMS双重监测，确保驾驶者始终处于可控状态。
深度共创
别克与Momenta的合作远非简单的方案采购。作为Momenta的投资方，别克贡献了八年Super Cruise积累的30亿公里实战里程精选数据、百万公里中国路谱数据、120多种道路工况及2000万用户驾驶行为数据。这些宝贵的本土化数据，是打磨Momenta R6飞轮大模型，使其体验更丝滑、更懂中国路况的关键。
底线坚持
一个功能能否上车，测试是最后一道关卡。别克利用得天独厚的广德试车场，对辅助驾驶系统进行了极为严苛和全面的安全测试。功能不准出，就不许上车，这不仅是技术流程，更是一家百年车企面对市场浮躁时，所坚守的责任与底线。
别克至境L7所展现的，不仅仅是一项新技术的落地，更是一种行业乱象中的冷静思考。当过度营销让智驾变得危险，回归辅助驾驶的本质，以数据和测试守护安全，或许是通往真正智能出行的唯一路径。
