长城汽车澄清未参与法拉第未来FX Super One项目,魏建军回应中间商海外组装模式风险与价值

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02-14 22:09

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1. 建议友商好好查查中间商吃了多少回扣?以后友商派任务别找太下沉的市场了,虽然便宜,但是风险也极高,这种几毛钱的任务都不知道被多少中间商剥削了,找的这些农村老头老太太,真的啥也不会,看到有钱赚,马上就注册个抖音开始接任务,让他们写内容简直白搭,你让他原创,他以为就是复制直发,咱们也不是歧视这些下沉市场,是友商应该查查中间商到底吃了多少回扣,怎么都已经下沉到这种地步了。数码科技评论

2. 豪华MPV新贵,魏牌高山翻红不奇怪!7 8 9总有一款适合你!

3. 长城魏建军:特别看不上「宣传自己」的营销噱头!

4. 贾跃亭在美国发布的MPV新车FX Super One被指抄袭长城,于是有媒体问长城汽车董事长魏建军,FX Super One是否是法拉第未来和长城汽车合作的项目。魏建军回应是中间商用散件组装的模式操作的,也就是长城没有直接参与。同时,他还表示,有这样一个通道,有可能对中国车企是有好处的。

5. 我突然意识到了贾会计其实站住了一个非常厉害的生态位。因为中美的国情现在是很复杂的,我们又面临着出海的课题,目前各个品牌出海的重点国家,合并起来也有四五十个,大体上分布在亚欧非世界岛,新澳、南美,北美顶多是一个墨西哥。美国是决计决计决计目前无法考虑的情况。真的要出口美国,目前有几个特殊的路径。一个是通过第三方贴牌,比如#广汽传祺#贴牌为道奇去北美,由道奇自己去解决进入美国的问题。再一个,可能就是贾会计。别说他怎么运作,但似乎只有他能做到,且已经做到了。#跑的闲言#

6. 行政MPV还在买梦想家和腾势D9?30万预算,魏牌高山8可以闭眼入!

7. #魏建军赌上姓氏造车后悔了吗# 有啥后悔的?现在属于长城最稳的!在今晚的魏牌全新蓝山智能进阶版发布会上,长城汽车@魏建军 再次谈起了关于品牌的一系列思考和故事:为什么做魏牌?要做什么样的魏牌?赌上姓氏造车,是否后悔过,动摇过?而对于这一系列的问题,“老汽车人”魏建军也给出了异常坚定的答案:魏牌高端化的决心没有动摇过。魏建军称,经营好魏牌对于长城,对于自己非常重要;做高端品牌要耐得住寂寞,要有自信。魏牌车标的灵感,来自于保定直隶总督署门前的旗杆。魏建军言谈间对自己的家乡非常自豪,也对魏牌的高端化充满自信。

8. 长城汽车去长城站,坦克300出征南极!#共创坦克300极地版 #雪龙2号从上海启航奔赴南极 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站

9. 能去南极的国产越野有多强?#坦克300极地版共鉴荣耀 #长城汽车送员工去南极 #新潮酷新越野

10. 这两天网络上不少人神秘兮兮的说中间商怎么怎么地了,可能牵扯到主机厂之类的。指的是#阿维塔声明与涉事中间商不存在合作# 这个事情吗?看深蓝和阿维塔的公告上说,目前公安机关已介入调查,该“中间商”或因涉嫌犯罪,被公安机关依法控制,所以等后续警方通报吧。说到这,想起来昨天刷到个视频,说济南那边有个高人,这才是高人啊!我去翻翻还能不能找到,真叫个富贵险中求

11. 定位30万级,魏牌高山为何越卖越火?豪华MPV也能很务实!

12. 贾跃亭的新车发布了,就在阿联酋,而且价格也不低,接近人民币60万,原型车就是长城的魏牌高山,国内30万左右,价格翻了一倍。名字叫FX Super One,不得不佩服老贾的营销能力一流,这款车号称全球首款First Class EAI MPV。最牛的是老贾请来了足坛传奇巨星伊涅斯塔成为FX Super One全球首位车主兼开发者共创官。1.5T+双电机,零百加速5.7秒,WLTC综合续航963公里。FX Super One的前脸采用整块LED显示屏设计,采用中国生产的长城魏牌高山略加改装,而魏牌高山为中国高端MPV市场车型,9月连续三周夺得国内MPV销量冠军;FX Super One目前定位中东市场,也算是魏牌高山正式出口中东地区了。@魏牌新能源

13. 长城汽车参加CES2026的阵容出来了,拿出了四款重磅车型:魏牌高山9、蓝山、坦克500Hi4-T和灵魂S2000CL。我认为,这很有代表意义,理由如下:- 智能代表:高山系列和蓝山的智能座舱的辅助驾驶水平已经相当高,特别是辅助驾驶已经落实了VLA技术路线。可以这么说,放以前长城参加CES会觉得有点出戏,而今年这些拿去CES2026绝对恰当。- 越野代表:Hi4-T技术的硬派越野能力比较强,日常用还能用电。当老外看到一款日常使用成本极低的硬派越野车时,不知道做何感想?- 发动机代表:一辆摩托车灵魂S2000CL,V8大马力,非常符合美国人口味。

14. 老魏在2025中国品牌论坛的发言还是挺有看点的!主要说的是长城汽车现在是全球化大布局,不只是只把车卖到国外那么简单了,而是搞“研产销服”一整套生态出海。你看,泰国、巴西的工厂都建起来了,海外卖车的渠道也超过1400家。更厉害的是,它还带着蜂巢能源、诺博汽车这些供应链兄弟一起闯国际,组了个“中国汽车舰队”。在现在逆全球化的大环境下,这波操作给中国制造突围打了个好样儿。#长城汽车# 戴尉-的微博视频

15. 首台登陆南极的中国品牌越野车,今天我们一起见证#共创坦克300极地版 #雪龙2号从上海启航奔赴南极 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站

16. 中国制造的汽车,会像之前的白电光伏锂电手机一样,在全球有更多的担当,长城汽车在国际化这块,一直能打能担当,是中国汽车出口的领军企业之一,主要体现在: 一,海外销量占比大:2024年,长城汽车海外销量达到45.3万辆,同比增长43.39%,其在全国总出口量中的占比达到7.73%。二,自家出口占比高:2024年,长城汽车出口占比达36.77%,是国内车企中“唯二”超过销量三分之一的车企,在出口比例方面位居国内前列。三,皮卡出口领先:长城皮卡是国产皮卡海外出口的先行者,2024年海外累计销售5.4万辆,稳居中国皮卡出口销量第一。四,全球市场布局广:长城汽车已在全球范围内建立了广泛的销售网络,产品出口到170多个国家和地区,海外销售渠道超1400家。五,全产业链出海:长城汽车的全球化战略已从产品出口升级为“生态出海”,在海外建设具备完整工艺的整车生产基地,如在泰国罗勇、巴西圣保罗等地建成全工艺整车基地,在厄瓜多尔、巴基斯坦等地设立KD工厂,实现了研发、生产、供应、销售、服务于一体的全产业链全球化布局。中国需要更多的长城,更多的国际化车企#中国汽车需要更多的担当##电车财经#

17. 那么多车,为什么偏偏是坦克300?#坦克300极地版共鉴荣耀 #长城汽车送员工去南极 #新潮酷新越野

18. #魏建军赌上姓氏造车后悔了吗#——长期主义下的 “不后悔”⭐️魏牌的战略价值不言而喻,长城突破自主高端价格带的关键尝试,其经验直接反哺坦克、欧拉等品牌的高端化路径,⭐️以己之名:以姓氏冠名意味着个人声誉与品牌深度绑定,放弃即承认失败,而魏总多次强调 “造车是马拉松”,坚持长期主义而非短期成败⭐️转机初现:2025 年蓝山销量占魏牌总销量 88%,高山系列上市后逐步打开 MPV 市场,品牌正从谷底回升,进一步坚定其坚持的决心。

19. 长城VLA来了,开车可以靠嘴,魏建军再谈魏牌“诞生记”

20. 长城汽车董事长魏建军在《2025中国品牌论坛》作为汽车行业代表发言。他认为,科技不该只是单纯追逐数字的游戏。长城这几年做得有意思——不是单纯追求“更快更强”,而是让技术更懂人。Hi4 让四驱变成日常可用的安全感,而不是昂贵选装;即将到来的原生 AI 平台,也在尝试让机器理解驾驶的“温度”。当“人文”和“科技”不再对立,技术才真正有了意义。#长城汽车# 万万_ECC的微博视频

21. 消费市场很残酷,自媒体加速了新车市场的内卷,二级市场新车销售许多人都没有了机会,信息扁平化让消费者更加迅速的连接到了市场,没有中间商不代表经销商利润高,内卷市场进一步压缩了所有人的利益,没有了中间商承接市场波动,不代表用户买车会更便宜,但这不重要,传统销售的二级已是末路。

22. 【长城证券汽车|动态点评】长城汽车(601633.SH):10月销量同比高增,坦克、魏牌新车周期强势

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