电动车在满载状态下高速行驶，续航往往会大幅缩水。针对这一痛点，通过实测数据揭示了名爵MG4在满载5人、开启空调的高速工况下的真实表现，为关注续航稳定性的用户提供参考。
智能速览
满载5人且开启空调，实测高速续航326.5公里
续航达成率为7.4折，百公里电耗13.7度
充电从0至100%耗时57分钟，前半段功率达80kW
测试环境温度31度，全程保持100-110km/h时速
精华内容
本次测试选取了一台行驶里程极短的二手名爵MG4，模拟家庭出行的严苛路况，还原真实用车场景。
严苛测试环境
测试车辆为满电状态，表显续航436公里。车内乘坐5名成年人，全程开启24度空调一档内循环，室外温度高达31度。驾驶模式设定为经济模式，能量回收调至中等，主要在路况通畅的高速公路上行驶，速度保持在100-110km/h之间，对电池性能考验较大。
出发前进行了补能测试，从0电量开始充至满电共计耗时57分钟。其中前半程充电功率较高，0-50%电量时功率维持在80kW左右，仅用时18分钟；后期充电速度逐渐放缓，80-95%电量时功率降至20kW，最终花费47.2元充满。
分段续航数据
车辆行驶至第一站服务区时，行驶里程为107.9公里，剩余电量70%，表显续航剩余308公里，此时综合电耗为12.1kWh/100km，能耗表现尚可。
继续行驶至第二站服务区，总里程已达到312.7公里，此时剩余电量仅剩4%，表显续航已不再显示，综合电耗上升至13.7kWh/100km。
最终测试结果
坚持将剩余电量跑光直至车辆趴窝，最终实测总里程定格在326.5公里。相比436公里的表显续航，本次满载高速测试的续航达成率约为7.4折。
按充电花费47.2元计算，每公里成本仅约一毛四，相比燃油车确实节省了不少开支。即便是在满载和高温空调的双重压力下，该车的续航数据依然具备一定的参考价值。
此次测试表明，名爵MG4在满载高速工况下的续航表现符合预期，虽然存在打折现象，但每公里出行成本极低。对于家庭用户而言，掌握不同负载下的真实续航数据，有助于更合理地规划长途出行。
关键评论
二手车虽然便宜，但失去了首任车主权益，这是最大的劣势
在市区通勤代步的话，实际续航表现应该会比高速更优
关注裸车价格，如果性价比高确实值得考虑入手
