CVT平顺省油，AT可靠耐造：城市通勤选前者，长途烂路选后者_轿车

1. 燃油车无智能？天籁·鸿蒙座舱打破偏见！

2. 一台燃油车能有多卷？能卷得过新势力吗？我在敦煌月牙泉沙漠发现了既有燃油车的可靠性，又有新势力的智能化的全新东方曜能喝92号油，智能豪华还不输新势力。现场看车的姐妹们都说这台车是燃油车届的智能豪华天花板#曜启东方遇见中国星##中国星全新东方曜上市##中国星全新东方曜限时价9.37万起# 敦煌·鸣沙山月牙泉未来科技范儿的微博视频

3. 说实话，以前一说起燃油车，尤其是B级轿车，无非就是“舒服”、“省油”、“可靠”。智能化？好像没关系。但这次天籁·鸿蒙座舱，真是结结实实颠覆了一下——原来燃油车智能起来，可以这么“卷””。#天籁鸿蒙将燃油智能拉进iPhone时代# 、#新势力燃油车#、#天籁12万起标配鸿蒙座舱5# 白菜研究所Jarvis的微博视频

4. 欧盟：我决定撤回2035年禁售燃油车的决定

5. #新势力燃油车##天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5#谁说智能是电车专属？天籁・鸿蒙座舱直接打破界定！11 月 21 日正式上市的这款 “新势力燃油车”，以限时 12.99 万元起的诚意价，让燃油车的踏实底气与华为鸿蒙的智能黑科技完美融合全系标配的鸿蒙座舱5，AI 语音助手连续指令都能秒响应，真正实现 “可见即可说”；延续日产 “大沙发” 基因，前后排驾舒适平权，缓解长途疲惫。HUAWEI SOUND 扬声器搭配四门双层隔音玻璃，再加上 256 色氛围灯与升降式星环散射体，让座舱变身移动音乐厅购车福利更是诚意拉满，同步推出了终身双保政策及多项购车礼遇。东风日产王骞直言，这款车相当于把燃油车带进 iPhone 时代，在智能交互和服务体验上都实现引领创新，重新定义 “燃油智能第一车” 的价值标杆互联网三爷的微博视频

6. 想要兼顾性能和燃油经济性，怎么样的混动车型才是绝佳选择?

7. 2025广州车展张靓颖给日产天籁站台啊！那不得唱两句展现一下天籁歌喉（张靓颖出道到现在大家就是用“天籁之音”称呼她的）天籁之音站天籁车旁边，主打一个真挺配。当然天籁车本身，在这个新势力当道时代里，口碑和关注度也没掉线过—油车一样在与时俱进：如果说日产祖传“大沙发”把你领进了展台，那么把华为鸿蒙座舱搬进车里，能动嘴不动手的AI语音那种搭把手的贴心感，上至导航下至娱乐影音。对天籁好感度会是持续性的。2.0T可变压缩比发动机+CVT无级变速箱+舒舒服服底盘，大三件从来不用多操心。2026款天籁12.99万元起，你记得ok么？#天籁鸿蒙座舱##新势力燃油车##张靓颖广州车展天籁演唱会#

8. 15万内可入手，丰田九代凯美瑞如何选？建议买混动入门版！

9. 十万这个坎，家用代步买油车还是电车？

10. 最新款捷达VS8，依托大众MQB EVO平台打造，1.4T汽油机+爱信6AT变速箱，110kW， 250N•m，百公里油耗低至6.95L；10.25英寸全液晶仪表屏，14.6英寸悬浮中控屏，融合DeepSeek与豆包双AI大模型；中高配5个毫米波雷达、7个超声波雷达等17个传感器，具备L2级驾驶辅助能力。三个版本，级别分别是9.59万、10.59万、10.99万。#捷达vs8#

11. 我今天才看到#丰田ths构型是不是落后了# 这个话题。woc，你们汴京怎么不带上我！我现在有种炒股踏空的感觉，难受的满地打滚。我认为ths是一个比较落后的构型。核心是，这几年新能源发展，让我们重构了效率的定义。丰田ths的高效率，是基于发动机和控制策略来的，发动机热效率43%，通过行星齿轮和电机，精准调控在各种状态下的输出。这一切都要绑定发动机，丰田ths的结果是省油，省油就是高效。这个逻辑是自洽的，闭环的。而且1997年到2015年，电池都不给力，你能用稀烂的镍氢电池，跑出百公里5升的油耗，也确实牛逼。————————————但如果我们解构一下呢？我们原地新能源飞升，给ths配个大电池，像荣放phev那样，好家伙，画风一下子别扭了。ths的核心是混动，没太多考虑电驱的效率，所以ths不能在纯电驱动的时候，体现出高效。你与发动机和混动控制再牛逼，都与我无关。而且你的电机怎么这么小？所以你发现没有，高效率的混动和高效的新能源，两者没法有机结合，做不到1+1大于2。————————————最开始解构丰田ths这套构型的，还不是中国新能源小汽车，而是本田和日产。因为2015年左右，出现了很牛逼的锂电池，本田和日产可以用非常简单的串并联，实现比较低的油耗。也就是著名的immd和epower。丰田本田日产刚好是三个不同的进化阶段。丰田最依赖发动机，最省油。本田平衡了一点，更依赖电机电池，性能比丰田稍微好一点，油耗比丰田稍微高一点。日产最极端，就是个增程，油耗最高，性能也是真的强。为啥日产这么极端？因为人家的电机和电控部件啥的，都是从纯电车那里扒下来的。日产的思路就是我们现在所熟悉的——你降低了电耗，就是降低了油耗。这就是一个解构之后，再次建构的过程。————————————本田和日产先把丰田ths对高效率的定义解构了，然后再通过【降低电耗等于降低油耗】建构了新的【高效率】的定义。这个思路对于丰田THS来说是致命的。现在，中国车企造新能源车，大体也是遵循本田日产的思路，就是做好电驱和油驱两个架构，双管齐下，降低油耗和电耗。丰田定义了省油就是高效率，我们和本田日产定义了电驱高效才是全新一代的高效率。我随便举个日系车的例子，日产epower做到极致就是东风日产N6的模样，纯电续航180公里，油耗也低，CLTC可以做到2.78升。这种车和丰田卡罗拉混动摆在一起，你摸着良心告诉我，你选哪个？吉利银河星舰7 EM-i，为了降低电耗和油耗，甚至往电驱里面掺碳化硅，这车和丰田荣放phev比，你选哪个？————————————所以你想明白这个问题，就能想明白为什么丰田一开始做不好纯电动车，bz4x为何如此抽象他们现在好看好卖的电车，基本都是中国这边给的平台。就是因为丰田不知道怎么做电驱的东西。混动做得好，和电驱做得好，是两回事。那么，从目前的新能源浪潮来说，如果丰田还是做不好电驱，不能把先进电驱的东西加入ths里面，那它就确实就是落后的。我也期待即将发布的全新一代ths，能够在电驱效率上给出新的方案。或者说，我也实在想不出来，除了提升三电效率之外，还有什么方法可以降低ths的油耗了。#大v聊车##坂道说日系车全是乐子#

12. #天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5#日产天籁首款油车搭上了鸿蒙座舱5，外观延续V-motion设计，贯穿式LED灯带+无边界格栅，内饰提供"女王座驾"座椅（通风/加热/按摩），兼顾舒适与科技感。动力保留2.0L/2.0T+CVT组合，油耗与平顺性依然是日系强项。#2025广州车展# 龙曰科技的微博视频

13. 「燃油车辅助驾驶好用么？2026款途昂Pro 辅助驾驶实测！」谁说燃油车只能谈“三大件”？2026款途昂Pro一来，直接把燃油车的智能化体验拉到新高度！已亲测完毕，这套IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，真的让我刮目相看！#途昂Pro##聪明油车就选上汽大众##途昂Pro 2026款# 吴小杰WJie的微博视频

14. 经典日系B级车，丰田凯美瑞如何选？为何建议入手2.0L混动版？

15. 油耗再降40%，回归理性消费后，成都人不再上头增程了

16. 在2025全球销量前十的汽车集团中，丰田集团以1042万辆成绩再次卫冕全球销冠，中国企业何时可超？

17. #聪明油车就选上汽大众#电车做辅助驾驶就是好？油车智能化落后？有没有一种可能，是油车之前没发力？假期我借来上汽大众#途昂Pro#2026款，在真实道路上体验一把，看看跟#大疆#卓驭合作的 ADAS#辅助驾驶#能不能赶上电车水准。#途观LPro##帕萨特Pro# 一苒的微博视频

18. 汽车的各种油水多久换一次？一般多少钱能搞定

19. 粉丝连麦：小伙用车不多买车纠结油车或电车，买车要做到物尽其用 #超哥直播回放 #买车 #吉利星越 #领克08emp #昂科威plus

20. CVT变速箱到底能不能买？ #汽车知识 #cvt变速箱 #用车知识

21. 95真的比92更耐烧吗

22. 奔驰MMA平台的第一款新车，纯电CLA今年在成都和上海车展亮相过，第一次在德国试驾真车。相比国产长轴距版，我开上的这辆CLA只是尺寸略有不同，接近900公里的CLTC续航、电车上少见的两档变速箱还有底盘悬架配置，国内外版本总体上差别不大。它开起来，是否还是那个令人熟悉的奔驰味呢？上路就明白了～科技的那些事的微博视频抽奖详情

23. 赴一场800里之约，它才是长途自驾的“靠谱搭子” 法拉梨文的微博视频

24. “过渡方案”的混动车，为什么卖得这么好

25. 2025年买车到底怎么选？你真适合新能源吗？再犹豫就要“涨价”了！【新能源科普】

26. V8平面曲轴 vs 十字曲轴｜声音、平顺性和转速差异从哪来？

27. 【大虾沉浸式试驾】帕萨特 Pro👉百公里加速·隔音·油耗全知道！

28. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

29. 7.58万起，全新日产轩逸值得买吗？

30. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

31. 强到被禁止！为什么F1赛车不能用CVT变速箱？

32. 双鹰咔搭路特斯Exige Cup 430深度评测！完美十档变速箱必看，套装编号C61511【4K】

33. 2025 年还在坚持开燃油车，是跟不上时代的老古董吗？

34. 连涨三个月！燃油车正强势复苏

35. 逆势增长！燃油车的春天又来了？

36. 燃油车智驾将是常态，一汽大众携手卓驭打造最好用的燃油车智能辅助驾驶体验！大伙们想用智能辅助驾驶，燃油车一样顶。#微博跨域计划# 科技阿南的微博视频

37. 26.99万起豪华超混SUV，XC70这次太有诚意了

38. 辅助驾驶的牌桌上，似乎早已没了传统合资品牌的位置。当我们以为它们已经彻底掉队时，一个我们最熟悉的名字，却带着一套全新的辅助驾驶系统杀了回来。他就是大众，近期推出了多款搭载“IQ.Pilot增强型辅助驾驶系统”的燃油车型，其技术底层，来自卓驭科技。那么，一台传统油车真的能实现媲美新势力的辅助驾驶体验吗？它在复杂的城市快速路能否做到丝滑变道、自主避险？面对突如其来的障碍物，它的反应又是否可靠？我们带着所有疑问，在深圳进行了一场深度体验，而最终的答案，或将刷新你我的认知。#聪明油车就选上汽大众##途昂Pro##途观LPro# 电动知士的微博视频

39. 是否可以使插混车的馈电油耗低于油混车?

40. #丰田全新威兰达全网首测# #20万内混动首选全新威兰达#全新换代威兰达怎么样？这车一出来，让我 2025 年又开始在燃油车和新能源之间摇摆了。以前总觉得燃油车在智能化这块是“慢半拍”，但这次广汽丰田真的像是按下了加速键：车机、语音交互、智能体验统统明显升级，甚至有点“新势力那味儿”了。燃油车居然也能卷出科技感，这波算是给油车用户送了个大礼。更意外的是，它居然还加了个轻越野模式。没想到有一天我会在一台燃油 SUV 上玩这些“好玩的东西”，一些原本只会在越野或新能源车型上看到的场景，它也能带你整明白。油车的稳定、省心，叠上智能化的跃升，再加些玩乐属性，威兰达这次确实做到了油电共进。我们今天体验了一整套项目：道路驾驶的质感变化、智能车机的上手速度、轻越野科目的通过性体验，每一项都能感受到广丰这次的诚意和方向——让油车继续更好玩、更聪明、更能打。这代威兰达，确实有点意思。俊伟EVLIFE的微博视频

41. 20w级美系豪华，高颜值低油耗，不比BBA香？

42. 全新奥迪Q5L大变样！新上的HDI全域混动技术靠谱吗？ #Q5L电感燃油新体验#奥迪Q5L

43. 燃油车“回血”了？别急着唱衰，它还有三张底牌！#微博中长视频扶持计划##三分钟视频助燃计划##大V聊车# 燃油车的这波反弹，不是“垂死挣扎”，而是“回城补血”。它把智能化、性价比、使用场景三张牌重新洗了一遍。对消费者来说，油电互掐是戏，百花齐放才是福。别急着站队，按自己的钱包和用车场景来，买辆适合自己的，比啥口号都香。搞车学长的微博视频

44. 燃油车的智能化短板，被天籁·鸿蒙座舱给

45. 奔驰底盘+吉利混动，实测油耗5.2L

46. 我们的目标是！解放全燃油车！！

47. 哪个男人能拒绝一台大马力燃油车？ #福特新蒙迪欧活得精彩 #福特新蒙迪欧

48. 普通人买混动车，插混、油混、增程怎么选

49. 二手小米走下神坛？准新YU7照样赔钱#二手车#小米YU7#小米SU7Ultra#新能源二手车

50. 广州车展看全新上汽奥迪A5L Sportback，这是一款搭载华为乾崑智驾的车型，终于燃油车也能用上NCA了。我们不会因为想要买燃油车，缺少好用的辅助驾驶顾虑，也不会因为想要有智能化功能，而放弃燃油车。买车就买乾崑智驾，好车、豪车必配华为乾崑，这就是当下科技技能点点的最满的燃油车。#上汽奥迪A5L油车首搭华为乾崑##买车就买乾崑智驾##安全背后大有乾崑# 科技Daily的微博视频

51. #专家称燃油车退场论仍为时尚早# 燃油车还真没那么容易被取代。上半年新能源车和燃油车销量几乎对半开，前者占50.4%，后者也有49.6%，根本不是一边倒的局面。其实想想也合理，燃油车的优势在不少场景里还是没法替代的。比如北方冬天，-20℃的天气里电动车续航可能缩水一半，燃油车却能正常启动；跑长途更明显，加满油只要三五分钟，不用在服务区排队等充电桩，春节返乡能省好几小时。还有成本问题，10万以下的燃油车比同级电车便宜三成以上，三年保值率也更高，对预算有限的人很友好。偏远地区的加油站覆盖也比充电桩广太多，戈壁草原上燃油车才靠谱。新能源车确实是大趋势，但燃油车的“不可替代性”还在。短期内与其争谁会淘汰，不如说两者会长期共存，毕竟大家的用车需求本来就不一样。你们觉得呢？

52. 2种动力11款车型，不同配置版本有哪些差异，聊别克GL8怎么选

53. 吉利卖得最好的 SUV 再进化！高算力带高速NOA，比同级电车还强，动力、智能化双升级，燃油车还这么能打？#吉利星越L东方曜# #车评精选# 莲石路车神的微博视频

54. 26款赛那，两张航空座椅、16点按摩，3档通风加热，居然还有半苯胺真皮？！啊？丰田？！车机也是，苹果、华为小米全支持，好家伙？而且！动力总成丰田这次直接给终身质保！！！我朋友@杨京吉天天一个人开赛那代步，单纯因为THS太省油。#凯文聊车##丰田这次把牙膏挤爆了##赛那首推四驱航空座椅款# 张彦钧-Kevin的微博视频

55. 合资车企最后的体面：只有丰田在增长，还首次超越了大众

56. 燃油车值得买吗？值得买，尤其是进入经济放缓的阶段，你想省心省力，燃油车依然值得选择。我一直非常推荐价格到位的广汽丰田，10万出头L2 2.0THS的动力系统，锋兰达，最价格21.5万的汉兰达，都是丰田的诚意，进入秋冬，认真的你也会发现，自主品牌也有很多燃油新车要发布了，一来购置税减免要退坡一半，二来冬季用车的特殊场景也要来了#广汽丰田# 王晓鹏PPG的微博视频

57. 燃油版17.99万起，电混版20.99万起！林肯冒险家如何选？

58. 油车还会被电车淘汰吗？ #汽车知识#燃油车vs电动车

59. 近年来，燃油车在智能化领域不断突破，展现了强劲的发展潜力。动力系统方面，先进的发动机技术确保加速迅猛且平顺，结合高效燃油管理，油耗控制在合理范围，兼顾性能与经济性。智能驾驶辅助系统实用性强，涵盖城市道路、高速公路等多种场景，大幅提升行车安全与便利性，让驾驶更轻松。底盘经过精心调校，过弯稳定，路感清晰，带来高品质的操控体验。没想到传统燃油车已具备如此高的智能配置，这一平台确实走在行业前沿，整合了性能与科技的优势。对于计划购买燃油车的消费者来说，这无疑是值得考虑的选择。燃油车智能化已成趋势，未来可期。#更懂智能的燃油车#

60. 燃油车也可以很智能#新势力燃油车#天籁·鸿蒙座舱在燃油车智能化的赛道发力了，一起来看看体验到底如何吧～#天籁12.99起全系标配鸿蒙座舱5# 夹心妹妹的微博视频

61. #油电同智真的来了#难道燃油车要上智能辅助驾驶的时代要来了？！奇瑞率先布局燃油车智驾辅助，给当前的燃油车指明了一个新的发展方向，那就是燃油车也要上智能辅助驾驶，新时代燃油车的未来，没准要由奇瑞这儿开始了，燃油+智驾辅助=未来，全球燃油车市场或许要迎来新的改变了#油车智驾辅助显眼包#

62. 【探店瑞虎9X：燃油车的智能新标杆】瑞虎9X以“油电同智”理念打造全能SUV，外观霸气前卫，内饰简约智能，搭载猎鹰500辅驾系统，空间实用，动力强劲，兼具燃油乐趣与科技配置。#瑞虎9X##奇瑞##油电同智# 一直评的微博视频

63. 日产新天籁：首个搭载鸿蒙座舱的燃油车？

64. 燃油车智能化之后什么样深度体验奇瑞瑞虎9X

65. 2025年全球销量冠、亚、季军出炉了！丰田集团销量为1130万辆，同比增加4.6%。大众集团销量为898万辆，同比下滑0.5%。现代集团销量为730万辆，同比增长0.5%。虽然面临美国的关税、中国新能源的挑战，丰田仍卫冕成功，且实现增长，实属难得，这样归功于其全球化的基础扎实、油混技术的领先。美国市场今年是挑战与机遇并存，关税上调给丰田很大的压力，但丰田增加了9.8%美国本土的生产，使美国工厂的产量达到了140万辆，这些车型有效避免了关税。同时，丰田通过优异供应链管理以及销售渠道的高效，维持了美国市场指导价不变，同时加大油混车型的供应，使丰田出口到美国的销量达到了615,204辆，逆势增加了14%。2025年，丰田海外市场的产量达到了710万辆，基本占到了63%，兼顾了日本本土和海外的平衡。油混车型增长了7%，销量达到440万辆，单单美国市场的销量就达到了111万辆，增长了20.4%。插混、轻混、氢动力车型销增长了10%，销量达到了500万辆。但纯电车型销量表现不佳，只有199,137辆，占整体车型的1.8%。雷克萨斯全球销量增长了4.4%，销量为882,231辆，其中美国市场408,070辆，力压BBA。丰田在中国市场销量为178万，微增0.23%，实属不易，但已失去往日的品牌号召力。整体而言，面对关税波动和新能源浪潮，丰田除了在中国市场，基本盘还是非常扎实的，其全球化的战略、布局、应对还是值得中国车企学习！#大v聊车#

66. 如何看待丰田10月销量全球打破历史最高纪录，但在华销量下降7%，丰田视为对手的比亚迪销量开始下滑？

67. 油电混动车，真的是目前最均衡的家用选择吗？

68. #丰田全新威兰达全网首测# 换代后的威兰达，有点轻量化高效化的五代THS系统，油耗4.5-5 L/100km，同时采⽤了电车普遍应⽤的域控制电⼦电⽓架构，从底层重构油车智能体验。车事勇评的微博视频

69. 为啥现在没人说要淘汰燃油车啦？ #汽车知识 #用车知识 #淘汰燃油车 #新能源电动汽车

70. 中国燃油车，也是世界级的！

71. 终于等到你！还在纠结油车和电车的智能体验？天籁·鸿蒙座舱就是燃油党的终极快乐车！#新势力燃油车##天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5# 王珍美慧的微博视频

72. 如果再给你一次机会，你会买油车还是混动或者纯电？

73. 全新Q5L今天也公开信息了，太低调了每个月还能卖1万多台，一年10来万，奥迪的二当家核心亮点：“华为智驾燃油车”+“能纯电行驶的燃油车”华为双激光+城区NOA，P0+P3双电机混动，1度多小电池，24匹驱动电机，能低速纯电，能短时间开空调午睡，能快速补偿扭矩响应智驾前两天去长春我给奥迪想了个宣传词：“双电机燃油车”，外加四句slogan讲清楚卖点：燃油车，但可以纯电行驶燃油车，但可以空调午休燃油车，但可以没有顿挫燃油车，但可以极致省油注意是上蓝牌。这车现在打不了新能源竞品，就吃燃油存量，虹吸同级燃油份额，产品很能打，只要价格到位，销量不会差

74. #油电同智真的来了##油车智驾辅助显眼包#一直以来大家都觉得智能辅助驾驶就是新能源新车的专利，实际上燃油车也能上智驾辅助！奇瑞布局燃油智驾辅助，可能给未来的燃油车开辟了新的发展方向。新时代燃油车的新未来，或许将由奇瑞开启，燃油+智驾辅助=未来，将为全球燃油车市场带来新改变。

75. 油车辅助驾驶能如此丝滑了？首试上汽大众Pro家族2026款

76. 消费降级，新能源车卖爆炸，燃油车还能买吗

77. 自主车企加码燃油车智能化

78. 和大众幸运车主一起体验燃油车的智能化魅力！#途昂#途昂Pro2026款#途昂Pro油车也有NOA#上汽大众

79. 华为乾崑首款燃油车挑战“魔鬼”停车场

80. 合资车要重新崛起了？体验了新发布的大众Pro家族，油车真能有不错的辅助驾驶？有一个小问题，如果燃油车们都补齐了座舱体验和辅助驾驶的短板，你们还会选电车吗？#油车高速领航全国都好开##聪明油车就选上汽大众##途昂Pro##途观LPro##帕萨特Pro# 小晴Kiwa的微博视频

81. 挂着蓝牌的“新势力”你见过吗？前一阵去试驾的2026款全新威兰达首发评测来了～它既是行业首款域控燃油车，也是丰田史上最智能的燃油车，要燃油又要智能化的朋友，这台车，你一定要看一看#科技博主测油车##丰田全新威兰达全网首测# 11AMYLIU的微博视频

82. #更懂智能的燃油车# 张踩铃和奥迪合作的脱口秀，笑点里全是技术干货！PPC平台的智能座舱——语音控制精准得像懂你心思，导航、空调一句搞定，旅行途中不用手忙脚乱调设置，这才是真·智能豪华。PPC平台到底多强？底盘动力上，它让上汽奥迪A5L Sportback开起来又稳又灵活，过弯侧倾小，市区穿梭轻松；智驾辅助更绝，华为乾崑系统加持，高速跟车、变道稳如老司机，复杂路况也能从容应对。作为燃油车智能化代表，PPC平台把传统动力和前沿科技揉到一起——高阶动力总成精准调校，油耗更低动力更强；智能座舱交互流畅，旅行时听歌、找路全靠语音，解放双手。奥迪懂燃油车的智能，大概就是PPC平台给的底气吧！

83. 这期我们用400多公里高速＋山路，实测迈腾 B9 的高速辅助驾驶。重点看双目视觉、变道策略、加减速顺滑度，以及在修路装桶、单车道突变等场景下的识别与选路表现。看看现阶段燃油车的辅助驾驶都做到了一个什么水平。#大v聊车##车评精选##一分钟视频创作季# #全球首次燃油车高速NOA24小时耐力挑战# 于云彤的微博视频

84. “首飞挂载与新能源汽车企业联合研发的大功率混合动力总成”好奇是哪家，问了一下千问，说是比亚迪，看看后续有没有实锤信息。不过混动系统的优越性已经被无数次证明了，连把可靠性、耐久性、稳定性作为核心中的核心的商用运输机都上了混动，普通消费者就放心吧。纯燃油系统是该加速出清了，混动起码可以做到全系统电气化，电气化后的想象空间就太大了。#大v聊车#

85. 行驶品质出众，油耗表现挺惊喜，试驾全新沃尔沃XC70

86. 丰田2025财年上半年全球销量达94.9万辆（同比+3%），产量突破103.6万辆（同比+9%），连续7个月创下新高。美国市场成为增长引擎——混动车型销量激增14%，占全球总销量的42%，RAV4混动版、凯美瑞混动等车型供不应求。面对亚洲市场波动（日本因普锐斯召回销量-5%，中国受补贴退坡影响-1%），丰田通过加速电动化转型（bZ3X纯电车型本土化投产）和混动技术升级稳住了基本盘，其全球供应链韧性及多技术路线并行策略成效显著，股价单日涨幅达2.35%。丰田#丰田2025财年上半年报#

87. 离大谱！实测这台B+级轿车油耗才2升多！

88. “人民需要什么，五菱就造什么”，这次带来的是星光560。#星光560上市惊喜价59800起#可圈可点的是这次带来三种动力形式：燃油版搭载6万级最强1.5T高扭矩发动机，搭配CVT无级变速/6MT手动变速。插混版综合续航可达1100km(WLTC)，长途出行无里程焦虑，亏电油耗5.3L/100km(WLTC)。纯电版搭载100kw集成式驱动电机系统，高效节能纯电续航500km(CLTC)。#星光560空间夯爆了# 这价格怎么样？

89. 插混亏电油耗真的做到了与两田油混一样么？

90. 奇瑞在中国新燃油战略下的首款车型——第五代瑞虎8。它提出了“电感体验SUV”的概念，旨在为燃油车用户提供接近电动车的智能体验。那么它的实际表现如何？我们一起来看。#大v聊车# #中国新燃油电感体验SUV# Rachel胡津瑞的微博视频

91. 162万个家庭的选择，买家用燃油车无论是轿车还是SUV... 在当下「中国星」都可以闭眼冲！ #中国星全新东方曜限时价9.37万起# 穆杉伯男等人的共创视频

92. 燃油车价崩盘，15-20万，哪些SUV不能买？

93. 总有人好奇长城的Hi4-Z与丰田的THS在结构上有什么不同。同样是功率分流混动架构，确实比较容易混淆。这张图其实就很直观了。行星架和太阳轮部分，Hi4-Z和THS是一样的。区别就在于外齿圈。Hi4-Z的外齿圈是通过平行轴连接的车轮，而THS的外齿圈连接的是另一个电机。两者的区别在于:Hi4-Z把另一个电机挪到了后轴P4，可以实现纯电后驱与四驱，更加注重电气化。而THS由于行星齿轮组直接连接两个电机，两个电机可以无极调节发动机的转速和扭矩，更加注重于内燃机本身，电机只是辅助。在现实应用的侧重点在于:Hi4-Z可以兼顾性能、效率、四驱。THS更加侧重于燃油经济性本身。

94. 我对蓝牌车不太感兴趣，不过很多朋友在问本批公告的星瑞HEV，简单聊几句观点星瑞家族之前其实是有过HEV版本的，名为星瑞L智擎，搭载1.5T增压机和3DHT，不出所料的寄了这次公告的新版星瑞HEV，在动力上是有变化的，公告发动机型号是BHE15-BFN这台发动机，本星舰7车主很熟悉啊，就是同款机型，它也用在星耀6、星耀、A7等多款车上，是目前银河雷神Emi的唯一指定机型按照平台化逻辑，星瑞HEV大概率是1.5自吸+单档DHT+175kW电机的动力组合，与上述几个插混车型共用，唯一区别是换装了小容量功率型HEV电池，将PHEV转变为HEV这个设定，大概率是在雷神EMi开发时就预留好的能力，用一套发动机变速箱电机总成，配合不同类型电池包，同时具备兼容PHEV和HEV的能力那么为啥现在要推出HEV版型呢？我认为原因是明年的PHEV法规变化：续航在100km以下、搭载10度电池的PHEV车型无法再被当做绿牌看待，将会被按照燃油车收取全额购置税。再综合电池成本因素考虑下来，过去一直被车主当做HEV购买的小电池PHEV完全丧失了存在价值，其生态位比较适合用HEV进行替代。HEV既然是蓝牌车，在集团产品序列中，当然不再适合放在银河序列中，而是更适合放在中国星家族，那么星瑞HEV重现市场的逻辑就非常符合形势了。至于说星瑞会不会有更大电池的PHEV版？我认为不会，同生态位下，美好生活已经安排了两台PHEV轿车，没它的位置。#行业观察#

95. 欧拉5HEV和ICE版本申报HEV版本搭载GW4B15M 1.5T混合动力发动机匹配3挡混动变速箱，综合燃料消耗量4.50L/100Km。ICE版本搭载GW4B15L 1.5T发动机，匹配7DCT变速箱。#汽车资讯##汽车杂谈##我与汽车的日常#

96. 【辅助驾驶≠代驾！十一长途自驾出游辅助驾驶使用指南，这些坑很多人都踩过】这个十一你是不是要开车自驾游去？是不是打算长途路上用智能辅助驾驶给你省省心？那在十一长假这种交通事故高发的环境下怎么保障安全呢？我基本上开过市面上所有的高阶智驾车型，这期视频把我的一些经验和大家分享一下，别走开肯定对你有帮助！01、出发前：硬件 “体检” 是底线，别等故障找上门02、心态校准：把 “老司机自信”调成“新手模式”03、分场景攻略：不同路况的智驾“避坑”指南04、终极提醒：四条铁律守安全红线#微博新知# #辅助驾驶# 汪港智车观的微博视频

97. 换代荣放是，6代THS吗？

98. 新能源汽车时代，燃油车价跌冒烟？避坑指南

99. 为什么说CVT跑高速120是慢性自杀？真相在这里！

100. [汽车杂谈]为什么CVT变速箱在高性能汽车中难以应对高扭矩？

101. AT凭啥更贵？是变速箱天花板吗？拆开才懂

102. 传统油车的AT与CVT变速箱

103. 油耗表现出众的CVT，为何仍有车企执着选用AT变速箱？

104. AT变速箱和CVT变速箱耐用性对比

105. 3 种变速箱对决

106. 用CVT的汽车真的省油吗？北方车主给出真实答案

107. 参观CVT变速器的开发流程之后，才知道CVT变速器的耐久性不输AT！

108. 日系车为何普遍使用CVT变速箱？绝对不仅仅是降低成本这么简单

109. CVT，不仅是变速箱，更是一道哲学题

110. 变速箱怎么选，AT、DCT、CVT对比揭秘，差距真不小

111. 同样是AT变速箱，为啥马自达6AT能叫板爱信8AT？答案不简单

112. AT变速箱明明超能打，却不是人人都适配？3个关键原因，聊透就懂

113. 马自达的6AT变速箱并非由爱信（Aisin）生产，而是马自达自主研发的Skyactiv-Drive系列变速箱。

114. 自吸配AT，马自达3昂克赛拉变速箱平顺性深度测试

115. 家用车认准AT变速箱就对了大错特错不选的猫腻在这

116. AT变速箱明明最耐用，为啥10-15万家用车都不选？答案藏在成本里

117. 选变速箱别只认AT/CVT！老司机私藏硬标准，开10年不顿挫、少修钱

118. AT变速箱是不是最耐用？

119. 10万公里真正看到效果，at耐用还是cvt耐用，结构简单才是硬道理

120. 12年老司机实测AT变速箱

121. 十万公里见分晓

122. 钢链CVT购车清单

123. 修车师傅戳破谣言

124. 闲谈陪伴自己8年的老伙计——爱信横置6AT

125. 大众6AT是爱信吗？耐用性和缺点全说透

126. 大众低端车6AT实锤爱信！耐用性抗打但有短板，买车前必看干货

127. 爱信6AT

128. 长安为何执着于爱信变速箱？看似高成本，实则是最精明的选择

129. 大众配爱信6AT仅7.99万起！家用神车性价比背后的秘密藏

130. 标致408拉图一口价8.97万173马力1.5T配爱信6AT

131. 丰田放着好好的AT变速器不使用，反而匹配了CVT；主要原因有3点

132. 丰田CVT的耐用性

133. 丰田变速箱实测

134. 丰田、本田、日产CVT耐久性实测

135. 1. 爱信6AT（AWF6系列）

136. AT变速箱最稳定，搭载的车型却越来越少？车企:有这5个原因限制了

137. AT变速箱再好，我买家用车也绕着走，原因就仨，太现实

138. 都说AT变速箱好，可为何很多人买家用车都绕着走？原因很现实

139. 别被网喷带偏！CVT才是家用车的本命变速箱，踏实家用的都懂它好

140. 认准AT变速箱就对了？大错特错！家用车不选它的猫腻在这

141. 车身重量对车影响有多大？🔍原来车身重量直接决定变速箱设计取向，商务车和家用车差异超明显！

142. 家用车求稳！大众重拾经典变速箱，告别双离合噩梦？

143. 家用车动力之争

144. 2025年燃油车不淘汰反而热销的真相

145. 《保值率背后

146. 买车选择AT变速箱 CVT和双离合是垃圾真相是选对才不浪费钱

147. AT vs CVT！10万公里见真章，简单为王

148. 为啥“自吸发动机+AT变速箱”的车最耐开？老司机都懂的道理

149. AT变速箱到底值不值？老司机12万公里告诉你真相

150. 如果想买一台车开到报废，就考虑三大件质量，首选自吸+AT组合，不接受反驳

151. CVT取代AT变速器已是必然趋势，纵使老司机万般不舍也无可奈何

152. 揭秘AT变速箱耐用之谜

153. #CVT变速箱适合啥人开？🚗CVT变速箱适合什么样的人？今天就来好好说说。

154. 国庆高速堵车，才懂CVT真香！车主

155. 别总说cvt的钢带容易断！它比任何一款变速箱更适合暴力驾驶！

156. CVT平顺又省油，为啥性能车从不沾边？

157. 我听过最扯的话，就是说cvt变速箱不能暴力驾驶

158. 从CVT换到AT变速箱，为啥老司机也直呼“开不习惯”？真相太真实

159. 家用车不用AT的真相

160. 2025买车选变速箱：AT、CVT、双离合、手动挡谁开着省心养着省钱

161. 想买AT变速箱的车？这篇攻略全给你讲明白

162. 邻居换变速箱油花了 3 万：就因没分清 AT 和 CVT，油加错了

163. 老司机都喜欢AT变速器，但我却对CVT情有独钟，只因这3个原因！

164. AT变速箱：击败我的不是对手，而是这个充满规则的时代！

165. 选车纠结AT还是CVT？开了5年马自达CX-5，我用真实体验说透答案

166. 同样是6AT，马自达和爱信谁更能打？朗逸与昂克赛拉开着见真章

167. 上了高速一脚油门踩下去才知道，cvt变速箱更适合暴力驾驶！

168. CVT打滑短命扛不住大扭矩都是胡扯，CVT有你不了解的优点！

169. 使用CVT变速箱八年，换车后才懂，日系坚持的CVT缺点显著！

170. 为啥车企不爱用故障率低的AT变速箱？🤔我一直觉得AT变速箱皮实耐造，故障率超低。但仔细想想，市面上大部分车不是用双离合就是CVT，这是为啥呢？先说说AT变速箱的缺点吧，虽然它故障率低，但油耗偏高。它靠液力变阻器传递动力，这种软连接会造成动力损耗，影响燃油经济性。反观双离合，是硬性连接发动机动力，传递更直接；CVT没有机械档位，能让发动机一直保持高效运行，所以更省油。再就是成本问题，AT变速箱结构复杂，制造成本比双离合和CVT高1-2倍，尤其是高端的8AT、9AT，成本直接翻倍。车企肯定得考虑成本，毕竟成本高了，车价就会受影响。所以综合来看，AT变速箱虽然表现不错，但在油耗和成本上的劣势，让很多车企更倾向于选择双离合或CVT。 #汽车知识#变速箱#买车攻略

171. 老师傅实测：同排量SUV，CVT比AT省1L油，秘诀就在“让转速偷懒”

172. 全新“廉价速腾”要上市，或8万级，搭载爱信6AT！

173. 开了12年AT车，我敢说：它的耐用是真的，但缺点更该说透

174. 都说AT变速箱可靠性好大脚油门随意踩，相信了你就后悔！

175. CVT变速箱为啥总坏？原理+5个致命短板，老司机都在避坑

176. 无级变速到底啥意思？聊透丰田CVT的优缺点，买车不踩坑

177. CVT变速箱的传动效率最低，为何却拥有最好的燃油经济性？

178. CVT变速箱传动效率低，为什么用CVT的车反而比较省油呢？

179. 配备AT变速箱的车子越来越少，是车企在偷工减料么？

180. 别再毁车了，CVT变速箱最怕这些事，老司机也常犯

181. 十万公里后CVT逆袭真相：省心与成本的双重博弈

182. 邻居换变速箱油花3万哭晕在车位：AT和CVT油真的不能混！别再踩坑

183. 汽车变速箱保养价格：AT 变速箱约 1500 元 CVT 约 2000 元

184. 科普：CVT变速箱六大高危驾驶习惯原理解析：老司机都不知道

185. AT和CVT十年对决：修车工怒吼“别碰这种变速箱！”

186. CVT 变速箱值不值得选？

187. 理解特质——CVT变速箱的独特之处与养护重要性

188. 速腾1.5T如果配爱信6AT？听着很香，实际未必是好选择

189. 从新车到老车一路相伴，CVT和AT用久后的区别，还得看车主怎么开

190. CVT变速箱的优缺点，正确使用和保养方法，全是干货！

191. CVT和AT谁更耐用？行驶十万公里差距明显出来了，看看你选对了吗

192. 车主必看：CVT变速箱的优缺点，以及如何正确使用和保养

193. 别再忍！换挡顿挫不是故障，按这招操作，车立马变顺滑

194. AT五大变速箱排名！第一名直被认为是技术成熟、可靠耐用的代表！

195. 传动效率不高，CVT凭什么还能省油？真相来了

196. 丰田的CVT变速箱耐用吗？老维修工拆解后，说出了大实话

197. 这锅，车企不背！AT变速箱越来越少，真不是“偷工减料”

198. 一图看懂AT变速箱优缺点！

199. 8万预算，爱信6AT，黑武士“轿跑”！还是合资新车

200. 无级变速器CVT

201. 大众低端车的6AT变速箱：是爱信的吗？耐用性和缺点聊点实在的

202. AT、CVT和DCT变速箱区别有多大？买车怎么选？很多人弄错了

203. 美系AT对决日系CVT：谁才是变速箱王者？

204. 开了18年自动挡，不再上当，AT耐操，DCT高效，CVT平顺！

205. 买车选变速箱：AT虽好，但这三种情况请避开

206. AT变速箱耐用却难成家用车主流？三大现实因素揭示真相

207. 买车时变速箱咋选？老司机用大白话拆解，看完少踩90%的坑！

208. 变速箱对决：燃油车的多挡妥协与电车的单速极致，优劣看用车场景

209. AT变速箱保养：被忽视的“长寿秘诀”

210. 为什么日本车自动挡大部分都是CVT变速箱？

211. E-CVT vs AT变速箱：不是谁更好，而是你的动力架构选对了吗？

212. 丰田E-CVT变速箱有多厉害？一文拆透它的真实优缺点

213. [汽车杂谈]为什么AT变速箱挡位越多并不总是意味着换挡越平顺

214. “钢链”比“钢带”结实？哪些车用的是“钢链式”CVT呢？

215. 修车师傅揭秘：CVT变速箱其实最难坏的！

216. 汽车变速箱详解：AT、CVT、DCT三种变速箱优缺点，看完秒懂

217. 丰田卡罗拉三款燃油版配置深度解析与购买建议

218. CVT变速箱猛踩油门真的会报废？老司机说了实话！

CVT平顺省油，AT可靠耐造：城市通勤选前者，长途烂路选后者

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