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“面条胎”雷军回应:这条胎其实是同档里最均衡的之一?全网观点大PK

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01-04 18:17

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15. 昨天直播有人问我享界S9T是不是面条胎,这些人是不是刚学会这个词到处说。用更宽的轮胎首先是为了稳,车重,车高,尺寸等都有影响,一般同重量轿车就是比SUV窄一点。然后还有通过性等的要求。享界S9T是旅行车,本质是轿车,轿车底盘低,配245的胎其实很正常,享界S9也是呀,你再看看蔚来ET7、汉L EV等都是245的胎就知道了,当然轿车再大或者强调性能也就要上更宽的胎了。有些猴子总算学到了一个词以为可以洗了,拼命洗,你看华为也干了

16. 小米YU7和小鹏P7跑24小时耐力测试的区别。①温度:小鹏是这两天在吉林跑的,小米是4月底在盐城跑的,温度有区别。②车型:小米是YU7,官方风阻0.245,SUV车型。小鹏P7是轿跑车型,官方风阻0.201。③电池:小米是YU7 Max,101度电版本,小鹏是P7超长续航版本,据陈震老师说是92度电。④轮胎:小米YU7 Max视频里看到的是19寸长续航胎,也就是续航760km版本。小鹏P7用的是20寸低风阻轮毂,续航820km版本。⑤重量差异:都没准确数据,YU7 Max肯定更重。⑥动力区别:小米YU7 Max是四驱,小鹏P7超长续航版本是后驱车型。⑦24小时最终数据区别:小米3944km,小鹏3961km。如有错误请指正。所以要对比的话,把这些前提都加上。总结的话小米YU7 Max还是很强的,小鹏跟进,也是有勇气的,恭喜,祝贺!

17. 堂主是真爱小米啊,又去用小米下赛道了,这次还是小米YU7……SUV跑浙赛挑战本来就大,换完胎刷浙赛直接刷到1:40多,比官方快了2秒多。再度证明了小米YU7的性能,百万之内最速量产SUV。很多人的Dream Car已经慢慢被中国新能源车超越了,小米YU7跑出的浙赛成绩比用cup2轮胎的保时捷卡曼GTS快0.1S,比同样使用顶级半热熔胎奔驰AMG C63 Black Series(TR)快1.5S,高下立判了属于是。 不知道大家发现没,自从小米SU7、SU7 Ultra和YU7上市之后,看到刷赛道的人越来越多了,中国汽车文化建立需要这波力量,绝对是不可或缺的。YU7这辆车获得不同圈层人士的认可和信赖,很大程度还是说明车足够优秀,兼顾了性能和家用舒适,底子好+定位准。从这些亮眼的赛道成绩也能感受到小米YU7机械素质的出众,彻底颠覆燃油车行业形成的很多行业惯性思维,性能舒适全面兼顾,让SUV和轿车相同有了极致的操控感,这就是小米打造产品的魅力,做到了既要又要。

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19. 小米YU7跑得赢小米SU7吗?【大家更喜欢SUV还是轿车呢?欢迎评论区留言!我们将从评论区中抽3位观众送出「长袖速干衣」】 极速拍档-NANA的微博视频

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22. 咱们的同事宇鹏花30万,买到了当年的一代神车宝马X4M这台5年前100万的SUV和现在的小米YU7差距会有多大呢?@极速拍档-Jacky 和@极速拍档-NANA 会更喜欢哪台呢?欢迎观看本期节目!【30万预算,大家会选择M Power还是Mi Power?欢迎评论区留言!我们将从评论区中抽3位观众送出「极速拍档长袖卫衣」】 极速拍档Speedsters的微博视频

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32. 试驾完yu7之后,只能说雷总终于学会了偷工减料了。# 作为开了一年多的小米su7各种车型的车主,也是在车行搬砖8年,简单总结以下几点: 第一:在试驾的过程中,我发现AEB小米YU7没有SU7的灵敏,刹车也不重,网上搜了下,才发现yu7的AEB没有公布是哪家的,可能是自研的吧。 第二:我发现YU7的轮胎也不一样,su7标准就给了米其林轮胎,yu7只有21寸才给米其林轮胎,而且选配价格还要高,yu7给的只有韩泰轮胎,把省钱发挥到极致。 第三:yu7的卡钳也节省了好多,除了max都都是小米自研的卡钳,这个成本控制很厉害。 第四: 小米开起来舒适度是不错,很适合家用,零重力座椅很舒服,按摩也是坐的不愿意下来,而且很适合自驾游,去露营,空间发挥到了极致。但是开起来感觉还是很笨重,而且超车不够丝滑,没有su7哪种指哪打哪的感觉。 总体来说,这个车适合家用,但是比一般SUV要好,算比较合格的车。#小米汽车 #小米yu7 #小米su7 #米行江西俱乐部 #雷军

33. 建议所有购买小米YU7的准车主都选装这个。各位YU7准车主们,别的配置可以随意,轮毂和轮胎一定要加钱上21英寸的,最好是Primacy 5 Energy这个,这是米其林专为YU7开发的OE胎。 大家千万注意19寸和20寸的都只有前后245宽度的韩泰的轮胎,只有21寸的是前245后275的前窄后宽的米其林轮胎。 这个可能很多不了解的消费者不会注意到这个,只按价钱考虑,且不说为了颜值,这样的大车必须安全放在第一位,我觉得就算多花一点钱也必须上这个配置。#新能源汽车 #购车攻略#小米汽车#小米yu7

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206评论

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  • 小米这些年在印度确实学到点东西,一掐脖子就闭眼装死,一松手就瞪眼吹牛。 [邪恶]

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    哈哈哈,形象

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    隔壁华为反过来 [脸红]

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  • 相信他的人赶紧买,反正没机会告它的 [邪恶]

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    是说特斯拉吗?刚买的 modely,生成销售提车保险售后全都是不同的公司,保险还是香港的,现在想想都害怕,以后出问题都不知道起诉谁

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    咦?粗粮家有五个公司,这也是?

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  • 245是宽胎还是面条胎,那要看是用在那个品牌的车上了

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    有道理

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    你要对标一下重量,他这个重量和价位的基本都是255,245确实很少。

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  • 前面几个火化的后续呢?

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    大胆

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    既然丢轮保命是一项技术,火化何尝不是一种功能!

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  • 同价位还有几家用19寸245的胎?杂牌音响,没有电动调节方向盘,电机混发,利润都快赶上问界了,雷总上嘴唇一碰下嘴唇,就敢吹标准版配置比别人ultra都高。

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    16.8亿驾驶模式都给你了,其他配置都是送的

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    你觉得不好不买就是了,又不是非买不行

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  • 觉得245不行可以不买,觉得韩泰不行也可以不买,有啥可喷的。

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    可能有人觉得有又当又立,无法容忍 [邪恶]

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  • 论营销还得看被奔驰老总下场DISS的品牌,那才是长脸遥遥领先。

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    因为华为动了奔驰蛋糕,以前奔驰高端卖多少,现在卖多少,小米和他不重叠

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    鸿蒙智行确实不行,以前借车,现在借 4s店,奔驰 4s店都让鸿蒙智行给借走了 [邪恶]

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  • 245的胎可以了吧?换胎可不便宜

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    普通家用车确实没问题。但是他家车型主打运动性能,运动车型需要更宽的胎面以提供更加优秀的抓地力和摩擦力力。这可是直接影响到安全的。普通家用车基本不会激烈驾驶,运动车型大多都会激烈驾驶,使用的场景不同就不能一概而论。你可以看看其他的运动车型,轮胎通常都会比同级别的普通家用车的规格更高。

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    因为小米清楚自己的用户更多的是要运动外观的家用车 [邪恶]

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  • 看具体什么车吧,我的标续y都255

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    然后呢?245和255差了10cm吗?245是面条,255就宽了?小米还能选275,还不行?

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    行,你买

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  • 经过我们3000次开会研究,这个尺寸最适合丢轮保车

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  • 雷军不懂车,别信他瞎bb,这可是小米法务官方认证的条例

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  • 话术总是意想不到。咋一听没问题,仔细一想说了等于没说

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  • 上次4万的假机盖信誓旦旦地讲了两个小时功能,这次带着闪烁的小眼神又开始脸不红心不跳地编了,开了18次会,连夜说服29个高级工程师,最后发现这个面条胎利润最高,果断拍板使用 [邪恶]

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  • 在别的牌子上的是成本控制,在米这里就是均衡考虑,语言艺术算是被明白了

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  • 人家十几万的车都给的245马牌

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    那十几万的车其他配置和他一样吗?

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    那你这个意思是小米yu7只配和十几万的车比配置吗

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  • 所以牺牲了安全底线

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    你的名副其实

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  • 245虽然不宽,说面条就过分了,人均X5,Gls啊?

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    有宽面条的

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  • 应该同样马力同样重量下对比胎宽。

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    人家就是想通过这个不值钱的东西让你去对标高档货。人家迈巴赫45°,我46°,还多一度。就硬蹭,更不费钱的的是小米17

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  • 差不多得了,又不是造火箭

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    这样看确实面条

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  • 雷总的营销能力一流。

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    什么一流?天顶星级别的,国内最强,没有之一

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