特斯拉Model S十年仅衰减12%？电池寿命争议全网吵翻了
25-11-29
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9. 9年车龄特斯拉ModelS单电机后驱挑战续航极限，出发前剩余续航232公里，全程高速保持115时速，跑224公里，理论剩余8公里续航，最后下高速剩余20公里，成功跑赢表显，实践证明特斯拉高速保持120时速以内，可以跑赢表显。
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31. 特斯拉电池寿命数据公布：约32万公里后容量降至80%
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32. 最近看到澳大利亚的车主分享：他的Model 3原装电池电机跑了41万公里，电池衰减仅约11%。国内也有 Model Y 车主晒出3年17.5万公里，电池健康度还在94%🔋这些真实经历都在印证，好车经得起时间和里程的考验。特斯拉自研电池管理和电驱系统，让电池更耐用、电机更稳定。对车主来说，就是更少花销，开得更久、更安心❤️ 欢迎大家评论区晒晒你的里程 👀
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33. 一特斯拉Model 3行驶41万公里后，电池健康度仍达90% 左右
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34. 对电池衰减担心的可以来看看。 在行驶了 20 万英里，也就是 32 万公里后，Model 3/Y 的平均电池衰减在 20%。也就是出厂 500 公里，开了 30 多万公里后只剩 400 公里了。 当然了一台车连续开 30 万公里的不多，但注意电池衰减，其实前 10 万公里是最快的，越往后衰减越慢了。 其实去年前年特斯拉说的都是 32 万公里平均衰减在 15%，可能过了一年整个局面出现了变化... 另外连续多年衰减只有 12% 的 Model S/X 今年压根没有再提，可能是量实在太小了，不值一提。[怒]
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35. 电池衰减话题再说一条你们绝对会喜欢 电池衰减担心的可以来看看。我的老款3p里程13w，电池衰减19%。出厂 499 公里，现在405左右特斯拉官方数据前 10 万公里衰减快，越往后衰减越慢。 我23年3月提车的标续Model Y磷酸铁锂目前96%容量4.7w公里23年6月提车的Model X三元锂目前89%容量6.7w公里 截图里面是我朋友和粉丝投稿435衰减到405 406还有93%
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36. 一辆“国产新能源车”的电池寿命有多长，比得上特斯拉吗？
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37. 不跟潮流买YU7，反而把20款Model 3 反向升级成年份更久的Model S..Model S 这车身侧面是真的好看，国内第一批百万级电车，底盘用料似乎是奔驰同款？紧致不松散，电池现在充满还能跑420公里，电池衰减程度也在可接受范围之内，跟我那个Model 3 差不多，关键它还有终生免费超级充电，恰好我家门口就有超充站..中控大屏升级到阿童木芯片，导航之类都没问题，流媒体播放有的都有。内饰损耗程度还行，在可接受范围，等上了牌，可以做个翻新，把黑内饰处理成白色，这质感拉满..前备箱比Model 3 大好多，掀背后备箱也是这样，这储物能力真叫一个可以..行业大趋势的今天，这款车唯一缺少的就是AP和城区辅助驾驶，但是对于爱开车的来说，可以了
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38. 很多人说电车不能买二手，因为电池衰减太大，悬架损耗太大。那作为电车界的标杆——特斯拉会如何呢？今天我们就把这辆2020年上牌行驶6万多公里的二手Model 3拆开，给大家看个明白！ 大飙车拆车的微博视频
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39. 今天，特斯拉官方宣布上海超级工厂第500万个电池包正式下线。作为电动车核心部件，该工厂生产的电池包已广泛应用于Model 3、Model Y等主力车型。特斯拉自主研发电芯化学配方、自主设计电池包结构，在能量密度、性能输出与极端环境适应性上表现突出，尤其在低温环境下能保持稳定放电。特斯拉还表示，其电池系统设计寿命超过车辆本身使用周期，电池循环寿命比整车更长寿，让用户无需担忧电池衰减问题。安全性能上，特斯拉设定了严苛标准。从电芯材料选择、模组封装到整包结构防护，均经过多重验证，安全冗余设计远超行业常规要求数倍。
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40. 关于新能源电车的一些疑问，谁能回答一下？
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