2028年登月计划：普通人如何参与太空旅行？1500+观点全景剖析_国内出行交通

1. 从北京到洛杉矶只需要半小时，马斯克准备颠覆跨国旅行#马斯克 #星舰 #SpaceX #火星 #星舰第十次试飞成功

2. 马斯克近日表示，星舰V3版计划明年（2026年）开始飞行，目标实现完全可重复使用并将100吨载荷送入轨道。V3版是对V2的全面升级，采用第三代猛禽发动机，推力提升至280吨，通过3D打印技术减重1155千克，集成化设计取消外置五金件。马斯克强调，V3的“彻底重新设计”初期可能面临挑战，但计划通过亚轨道试飞逐步验证——今年底前完成V3建造测试，首次发射为亚轨道任务，若成功则转入轨道试验。关键突破包括“筷子”机械臂回收技术，取消着陆腿设计，实现发射塔原位捕获助推器，显著提升复用效率。热防护系统采用新一代六边形隔热瓦，优化接缝设计并测试主动冷却材料，以应对再入时1400℃高温。V3远期目标将运力提升至200吨，支持下一代星链卫星部署及NASA阿尔忒弥斯登月计划。目前V2版剩余一艘计划年内完成亚轨道试飞，随后全面转向V3研发。

3. #神21创造一个最快纪录#太空通勤直接“飙速”！神舟二十一号仅用3.5小时就和空间站成功对接，这效率在载人航天领域属实是“天花板”级别！从早年的44小时，到后来的6.5小时，再到如今的3.5小时，中国航天把载人飞船对接的时间一减再减。这可不是简单的“赶时间”，而是轨道计算精度、变轨策略、对接流程的全方位升级——就像给飞船铺了条“太空高速路”，少绕圈、少停顿，一路顺畅“进站”。对航天员来说，在返回舱里的等待时间大幅缩短，舒适性拉满；对空间站任务而言，不管是应急保障还是科研实验，都有了更灵活的时间窗口。更关键的是，这种高效对接技术，还为咱们未来迈向深空攒下了硬实力，毕竟探索宇宙，效率越高步子才能迈得越大。从慢慢探索到“极速对接”，中国航天用技术迭代证明：咱们在太空领域的“通勤效率”和“探索底气”，都在肉眼可见地飙升。期待接下来的太空故事，继续上演更多“中国速度”的惊喜！@微博智搜 #秒懂热点就用智搜# 神21创造一个最快纪录

4. #特朗普下令要求美国人2028年登月# 特朗普签署了行政命令，要求美国人到2028年重返月球，并在2030年前建立永久月球前哨站的初始设施，指示在月球和轨道上部署核反应堆。该命令通过升级发射基础设施和开发商业途径，以在2030年前取代国际空间站，从而刺激私营部门的创新和投资。北京日报的微博视频

5. 【华为影像XMAGE·金鸡手机电影计划】XMAGE影像力量续写120年中国电影梦

6. 美国的登月计划预定时间是2028年发射Artemis 3实现重返月球，Artemis 1计划在过去年两年已经做了试验，2026年4月预定进行Artemis 2计划，航天员会绕月但不进行登月，该计划也可能会提前到2月份。

7. 我国锚定 2030 年前实现中国人登陆月球，目前进展如何？「登陆月球」意味着什么？

8. 普通人离太空到底有多远这位90后华人企业家给出了答案千亿身家的90后华人企业家孙宇晨成为最年轻的华人商业宇航员，带着“爸爸妈妈我爱你”的卡片和车手小海浪成为中国第一个WRC冠军的赛车梦，那么问题来了，如果给你一个机会，你会带什么愿望上太空呢？#太空 #商业航天 #孙宇晨

9. #NASA新动作针对中国人#NASA于2025年9月5日起实施新规，禁止持有美国签证的中国公民参与其所有研究项目，这标志着2011年"沃尔夫条款"的进一步升级，从原先禁止中美官方航天合作扩展至全面排斥中国籍研究人员个体参与NASA相关活动。此举不仅切断了中国公民作为承包商、研究生或大学科学家参与NASA研究的传统渠道，更突然终止了已参与项目人员的访问权限——他们被拒绝进入机构数据系统，也无法参加线下或线上工作会议。NASA发言人贝瑟尼·史蒂文斯以"确保我们工作的安全"为由证实此政策，强调已采取"内部措施"限制中国公民对NASA设施、材料和网络的物理及网络访问。这一决策深刻反映了美国在太空领域对华战略焦虑的加剧，以及中美太空竞争态势的显著升级。从历史脉络看，此次禁令是"沃尔夫条款"逻辑的延伸和强化。2011年该条款以"国家安全"为由禁止中美官方航天合作，但实践中仍允许持签证中国公民以非官方身份参与项目。新规彻底关闭这扇门，表明美国对华技术封锁从机构层面延伸至个人层面。这种转变的时机耐人寻味：NASA正面临多重动荡，包括人员和预算削减，以及美国社会对其太空探索计划方向的质疑。更直接的原因是所谓"中国将抢先登月"的论调在全美蔓延，使NASA承受巨大压力。NASA代理局长肖恩·达菲9月4日的内部讲话充分暴露这种焦虑，他宣称美国"一定会抢在中国之前登月"，将赢得"第二次太空竞赛"，甚至发誓"若中国真先登月，那我真是活见鬼了"。这种情绪化表态反映出美国航天领导层的不安与紧迫感。技术竞争的现实对比是触发此政策的重要背景。中国航天进展稳步扎实：2024年6月"嫦娥六号"成功完成世界首次月球背面采样返回；2025年8月成功测试载人月球着陆器"揽月"的起降技术；计划2030年前实现载人登月。与此同时，美国"阿尔忒弥斯"计划却屡遭推迟：原计划2024年载人重返月球，现已推迟至最早2027年；关键技术如SpaceX的"星舰"登陆系统进展不及预期；宇航服仍在研发中；2022年无人绕月飞行任务出现隔热板脱落等严重问题。前NASA局长吉姆·布里登斯廷坦承："当前美国登月架构脆弱且过度依赖SpaceX，使计划易受冲击。除非做出改变，否则美国极不可能赶超中国预计的登月时间表"。这种技术反差与进度落差，使得美国选择以封锁而非竞争来应对挑战。该政策暴露了美国航天战略的内在矛盾。一方面，美国试图通过"保护人类太空的一小步法"等立法保护阿波罗登月遗迹，担忧中国"把美国国旗拔了或拆走阿波罗着陆器零件"；另一方面，又拒绝与中国开展实质性合作。这种矛盾在月球样本研究上尤为突出：中国向NASA资助的布朗大学和纽约州立大学石溪分校提供"嫦娥五号"月球样品，但这些机构却因"沃尔夫条款"无法使用NASA资金研究这些样本。中国工程院院士吴伟仁指出："美国过去曾一度是开放的，但现在似乎相当封闭，而反观现在的中国，则非常开放。这是因为我们国家整体实力的增强，随之而来的是自信心的增强"。这种自信差异体现在合作态度上：中国已同50多个国家和国际组织签署近200份政府间航天合作协议，而美国却不断收缩合作范围。禁令的实施将产生多重负面影响。首先，它损害NASA自身研究能力，排除有才华的中国研究人员将削弱科研团队多样性创新潜力。其次，它进一步破坏中美间本已脆弱的学术交流渠道，阻碍科学知识的自由流动。更重要的是，它可能促使国际伙伴重新评估与美国的合作，前NASA局长布里登斯廷警告："若美国无法在近地轨道维持强大存在，不仅会削弱自身太空运营能力，还会促使国际伙伴转向中国'天宫'空间站"。最后，此举开创危险先例，将国籍而非科学价值作为研究参与标准，违背科学无国界的基本原则。从国际反响看，美国的孤立主义倾向与中国开放姿态形成鲜明对比。中国外交部发言人多次强调"中国无意与任何国家搞'太空竞赛'，也不谋求所谓的'太空优势'"，并指出"美国公开将外空界定为'作战疆域'，持续扩张外空军队，推进外空战场化，严重威胁各国在外空的共同安全和发展权益"。中国探月工程总设计师吴伟仁表示："探索星辰大海的征程上，中国与世界同行，为人类造福"。中国承诺持续开放月球科研样品国际申请，即将发射的嫦娥七号将搭载埃及、巴林、泰国、意大利、瑞士等国载荷飞往月球，这种开放态度与美国封闭政策形成强烈反差。展望未来，此政策可能加速全球太空格局重组。一方面，美国可能进一步强化对华技术封锁，甚至在月球资源开发规则制定上试图孤立中国；另一方面，中国将继续扩大国际航天合作"朋友圈"，通过共享成果赢得更多合作伙伴。从长远看，美国这种自我封闭策略可能适得其反：既无法真正遏制中国航天发展，又可能使自身丧失合作机会，最终削弱全球领导力。正如专家所言，"美国日益增长的'孤立主义'无助於其实现'太空野心'"。在探索宇宙这个全人类共同事业中，合作而非对抗，开放而非封闭，才是真正推动进步的正确选择。NASA此次禁令不仅是对中国研究人员的排斥，更是对科学精神本身的背离，其最终结果可能反而加速美国在太空领域相对优势的流失。#热点观点# nasa新动作针对中国人

10. #SpaceX要求员工进入IPO前静默期#SpaceX启动IPO前监管静默期，标志着这场瞄准1.5万亿美元估值、超300亿美元融资的史上最大规模上市，进入实质推进阶段。静默期内对员工公开言论的严格限制，既符合SEC监管要求，也彰显了其对上市流程的严谨态度。这场上市背后，是马斯克“太空AI”愿景与巨额资本需求的深度绑定。星舰发射、太空数据中心建设等千亿级投入，单靠星链业务的营收难以覆盖，公开市场成为获取长期资本的关键。若上市成行，不仅将重塑商业航天赛道的资本格局，更可能引爆全球太空科技投资热潮。但高估值背后仍藏隐忧，技术迭代风险、市场环境波动都可能影响上市进程。SpaceX的静默期，既是冲刺前的蓄力，也预示着这场横跨航天与资本的博弈，正进入最关键的阶段。（视频：芝士情报局）#秒懂热点就用智搜# spacex要求员工进入ipo前静默期川北小哥的微博视频

11. 2030年，很可能成为载人航天史上的分水岭。中国的嫦娥登月计划很可能在这个时间节点前后，把宇航员送上月球表面。而NASA的阿尔忒弥斯计划，官方给出的最新时间表是2028年第四季度，但几乎没人相信这个日期是真的。这场竞赛的另一边，NASA正在经历一场内部危机。～～～～正在缩水的太空机构今年年初，NASA还有18000名员工。到年底，这个数字会减少20%到25%。离职的不只是普通职员，许多高级职位也出现了空缺。天体物理学这样的核心部门，现在只能由代理主管和临时人员维持运转。更严重的问题在于人才流失的方向。在阿拉巴马、佛罗里达、得克萨斯这些NASA核心基地周围，商业航天公司正在崛起。这些公司用更高的薪水和股票期权，精准地挖走NASA最优秀的工程师。而离开的这些工程师，对老东家的同事们可谓知根知底——他们知道谁最有前途，下一次该挖谁。工程师流失意味着技术实力的削弱。而与此同时，NASA的预算也在缩减，科学项目面临大幅削减。今年10月1日，美国政府关门，大部分NASA员工在家待了六周，没有工资，没有工作，只能思考自己为什么还要留在NASA。士气跌到了谷底。～～～～难产的登月器阿尔忒弥斯计划的核心难题，是载人登月系统。这套系统需要把宇航员从月球轨道送到月面，再安全送回来。这个问题从一开始就没解决好。特朗普第一任政府期间启动了阿尔忒弥斯计划，但当时的NASA负责人没能争取到足够的预算。等到2021年拜登政府上台，NASA已经没有足够的资源来组建管理团队，也没钱支持登月器和月球太空服的研发。接下来四年，NASA的领导层一直对外宣称一切顺利，2026年登月没问题。当记者质疑这个时间表时，他们会拿出和SpaceX、Axiom等公司签订的合同作为证据：你看，这些企业都承诺能按时交付，我们当然能做到。言下之意就是：闭嘴，我们知道自己在干什么。但现实是，登月时间已经正式推迟到2028年，而且没人相信这个新日期。现在NASA面前基本只有两个选择。第一个是督促SpaceX把星舰项目中的登月器部分优先开发出来，可能需要简化设计。第二个是和蓝色起源合作，把他们原本用来运货的蓝月一号改装成载人登月器。除此之外，没有任何在建的硬件能在2030年前完成载人登月。临时负责NASA的肖恩·达菲曾经信誓旦旦地说：我们一定会抢在中国前面登月。这话听起来提气，但暴露了他对航天飞行的无知——因为这根本不可能做到。一个月前，达菲改口了。他开始指责SpaceX拖延了阿尔忒弥斯计划的进度，还说要重新开放登月器竞标。他的方案是什么呢？找洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼这些老牌承包商，用成本加成合同，在30个月内造出一个小型登月器。这个方案有两个致命问题。第一，30个月根本不现实，至少需要五年。第二，快速建造的登月器大概要花200亿美元，而NASA根本拿不出这笔钱。但达菲的核心团队没人告诉他这些，他们还在鼓励他继续这个想法。～～～～更多悬而未决的危机登月器只是问题之一。国际空间站也计划在2030年退役，NASA正在资助几家公司开发商业空间站来接替它。参与的公司包括Axiom Space、蓝色起源等。但没人确定这些公司能否在2030年前让空间站投入运行——资金、技术、监管，哪个环节都可能出问题。今年8月，达菲签署了一份文件，大幅降低了对商业空间站的要求：不需要完全运转的空间站了，只要能支持四名宇航员在低地球轨道待一个月就行。但达菲似乎没完全理解自己签了什么，文件公布后立即引发了反弹。美国政府关门前，业内一直在讨论要不要撤销这份文件，恢复旧标准。与此同时，这些空间站公司还在努力筹集资金，为不确定的要求设计方案，准备下一轮NASA合同的竞标。这个项目需要更多资金、更明确的要求、更紧迫的推进力度。地球科学也面临威胁。位于马里兰州的戈达德太空飞行中心，是NASA最大的地球科学研究基地。但它的气候变化研究与特朗普政府的政策立场相悖，结果是预算大幅削减、任务取消、建筑关闭。行星科学同样堪忧。在雄心勃勃的蜻蜓号探测器于2028年7月发射前往土卫六之后，NASA的行星探测计划就几乎是一片空白了。很难不让人怀疑，现任政府只优先支持那些能在2029年1月特朗普离任前发射的任务。加州的喷气推进实验室上个月裁员550人，这还是在此前几轮裁员之后。中心主任已经在6月辞职。随着火星样品返回任务可能被取消，这个NASA最重要的行星科学中心的未来笼罩在阴云之下。～～～～特殊的下一任局长在这样的时刻，贾里德‧艾萨克曼被重新提名为NASA第15任局长。艾萨克曼不是职业官僚，他是一位私人宇航员。去年9月，他带领北极星黎明号任务的机组成员，完成了史上首次私人太空行走。他年轻、充满活力、深受航天界喜爱。最重要的是，他真心希望NASA成功。今年春天，艾萨克曼的提名曾因纯粹的政治原因被撤回。这让NASA员工对未来更加不确定。现在他回来了，美国参议院可能会在年底前批准他的任命。他面临的挑战清单很长。在有限的预算下，他需要对阿尔忒弥斯计划进行诚实的评估，推动登月器问题的解决。他可能会给蓝色起源创始人贝索斯打电话，讨论基于蓝月一号的载人登月方案。他需要为商业空间站项目提供清晰的方向。他要在支持地球科学研究和安抚不愿发布气候变化报告的政府之间找到平衡。他要为喷气推进实验室和行星科学规划一个光明的未来。艾萨克曼还想推动自己的核心议程：核电推进技术。他认为这是人类探索太阳系所缺失的关键环节。他的计划是直接测试100千瓦级的验证飞行器，然后在四年内推进到兆瓦级，能够拖动载人飞船，或者把望远镜运送到拉格朗日点。这个计划还有另一层意义：当太空发射系统火箭几乎不可避免地被取消后，它能为马歇尔太空飞行中心这样的NASA基地提供重要的新工作。启动新项目，同时对抗那些在国会和产业界有强大支持的既有项目，需要艾萨克曼拿出全部的外交手腕和人格魅力。NASA前副局长洛瑞‧加弗说得很直白：期望很高，但在大幅缩减的预算下实现宏大目标，挑战也很大。加快阿尔忒弥斯进度、转向商业化的低地球轨道基地、启动认真的核电推进计划、为科学任务吸引非政府资金，要同时做到这些事很难。不过艾萨克曼带着广泛的支持入场，在当前分裂的政治环境中，他会需要这些支持。2030年的月球上，会出现中国国旗还是美国国旗？或者两面旗帜都会出现?这不仅取决于技术和预算，也取决于一个曾经完成私人太空行走的人，能否在NASA的官僚体系中找到一条出路。我们很快就会知道，他是否具备这样的能力。～～～～～～图为北极星黎明号任务的四位私人宇航员，最右是被提名为NASA下一任局长的贾里德‧艾萨克曼。信源：Eric Berger 发在 ArsTechnica 的相关报道

12. SpaceX 提交「精简版」登月计划，具体简化了哪些部分，对后续任务有何影响？

13. SpaceX的龙飞船已经把普通人送上轨道，蓝色起源在卖月球旅行的船票，马斯克还在认真规划火星移民的时间表。太空旅行不再是科幻概念，而是正在发生的商业项目。但有一个问题始终悬在那里：人类的身体，真的准备好离开地球了吗？答案可能比我们想的更复杂。巴克衰老研究所的科学家刚刚发表了一篇综述，他们给这个领域起了个新名字——天体免疫学。这个名字听起来很酷，但它指向的问题却很严峻：太空会让人的免疫系统陷入混乱。～～～～被忽视的危险宇航员回到地球后经常生病，这不是秘密。呼吸道感染、皮肤起疹子，这些临床记录早就堆积如山。但真正让科学家警觉的是：这些不是偶然，而是必然。在太空中，免疫系统会系统性地削弱，就像一支训练有素的军队突然失去了指挥系统。问题的核心在于，太空环境里有太多东西在同时攻击你的免疫系统。微重力让细胞失去了重力感应，宇宙辐射不断轰击DNA，昼夜节律被打乱，任务压力让应激激素持续飙升。这些因素不是孤立作用的，它们互相叠加、互相强化，最终把免疫系统推向崩溃的边缘。更糟的是，你体内那些平时老老实实待着的病毒，比如疱疹病毒，会趁机死灰复燃。肠道里的微生物群落也会发生剧变。你的身体成了一个失序的生态系统。～～～～细胞层面的混乱过去的研究只能看到表面：血液检测显示免疫细胞数量变了，功能弱了，但不知道为什么。现在不一样了，科学家用上了多组学技术——基因组、蛋白质组、代谢组，把每个细胞在太空中的变化都追踪得一清二楚。巴克研究所的团队去年就发表过一项突破性研究，他们用模拟微重力环境做实验，然后在真实太空飞行中验证，绘制出了人类免疫系统在微重力下的单细胞图谱。这就像给免疫系统拍了一组高清X光片，每个细胞的状态都无处遁形。他们发现的问题相当具体：细胞的线粒体在太空中工作效率骤降，开始大量产生自由基。这些自由基就像细胞内部的炸弹，到处破坏。更离奇的是，细胞骨架——那个给细胞撑起形状、维持结构的框架——在微重力下会变得混乱不堪，就像一栋大楼的钢筋结构突然扭曲变形。研究负责人丹·维纳说得很直白：以前我们知道太空会扰乱免疫系统，但不知道原因。现在我们能精确追踪每个免疫细胞在太空中的适应过程，这能帮我们为新任务做准备，让宇航员活下来。～～～～寻找解药科学家们不是只在描述问题，他们在寻找对策。首先是持续监测，用机器学习预测哪些营养素能帮助免疫系统。维纳团队已经找到了一些候选者，比如槲皮素——这是一种天然存在于洋葱、苹果里的黄酮类化合物。实验显示，它可能帮助免疫系统在太空旅行中维持正常功能。其次是疫苗接种方案，以及针对太空环境的免疫对抗协议。康奈尔大学还建立了航空航天医学生物样本库，专门收集宇航员的生物样本，为未来的研究积累素材。这些努力不仅仅是为了火星任务。当人类真的要在月球建基地、在火星上定居，他们会面临更复杂的挑战：变化的重力环境、更强的辐射、月球和火星的尘埃。这些因素会如何长期影响免疫细胞？现在还没人知道答案。～～～～一个意外的收获这项研究有个副产品，而且这个副产品可能比太空旅行本身更重要：它为衰老研究提供了全新视角。论文的第一作者杜慧珣（Huixun Du，音译）说，太空飞行是加速衰老的绝佳模型。线粒体在太空中的衰竭、自由基的暴增、细胞骨架的紊乱——这些都跟衰老过程惊人地相似，只不过在太空中被压缩到了几个月甚至几周。这就意味着，研究宇航员的免疫系统变化，实际上是在研究一个快进版的衰老过程。如果细胞骨架在微重力下会变得混乱，那它在衰老时会不会发生同样的变化？如果能在太空研究中找到保护细胞的方法，这些方法能不能用来延缓地球上每个人的衰老？维纳说，天体免疫学还处在非常早期的阶段，更多宇航员数据即将到来。但这篇论文已经为未来研究搭好了框架。这确实是一个激动人心的时代，不只是因为人类要去火星，更因为我们终于有机会理解生命在极端环境下的真实状态。那些准备飞向太空的人，他们的免疫系统正在帮我们回答一个古老的问题：人类如何才能活得更久、更健康。只不过答案藏在地球之外。～～～～～～图源：Huixan Du, Buck Institute for Research on Aging信源：Astroimmunology: the effects of spaceflight and its associated stressors on the immune system, Nature Reviews Immunology (2025). DOI: 10.1038/s41577-025-01226-6

14. 孙宇晨又上头条！要坐贝佐斯旗下蓝色起源火箭上太空

15. 颠覆算力格局！全球首个星座级太空AI算力服务，在中国诞生

16. 下一个十年要做什么事呢？1.台湾回归，2032年前。2.载人登月，2030年前。3.基本实现现代化，2035年前。4.核动力航母，很快实现。5.GDP赶上美国，2032年左右。6.全球最大的水电站工程完工，2035年。7.人造太阳竣工，2027年。8.芯片完全实现独立自主，2028年左右。9.雄安未来之城完善使用，2030年。10.脑机接口技术实现新突破，2030年。11.人工智能要起到引领能力，2035年。12.国产大飞机实现独立自主，2035年。13.量子计算实现重大突破，2035年前。14.无人体系化作战成熟，2034年左右。15.建造月球基地，2035年前。

17. 【美国明明是“载人登月第一国”，何必现在还要跟中国争“载人登月第二国”？】📌据观察者网的一篇报道，现在，“中国将领先美国登月”的悲观论调正在刺痛着美国国家航空航天局（NASA），这可以从NASA的代理局长、交通部长肖恩·达菲在9月4日向NASA全体职工发表讲话的信誓旦旦里听得出来。达菲说：“昨天有证词说NASA无法比中国更早登上月球，这是在嘲讽整个NASA（That was shade thrown on all of NASA）。”“我们一定会抢在中国之前登月。确保安全、迅速、不出错地完成任务。”达菲还说，NASA有时“会让安全成为阻碍进步的敌人”，而该机构必须能够“敢于迈出一些大步”，而且NASA需要降低其载人登月项目的成本，“如果发射一次要花费40亿美元，要维持一个登月项目就会变得非常困难。”而在福克斯新闻播出了一段讲话视频里，达菲誓言美国将在特朗普总统任期结束（2029年1月）前重返月球，他坚称美国将赢得对中国的“第二次太空竞赛”。他还补充说：“中国想要抢先，但我们会更快到达。我们将赢得这场第二次太空竞赛。”不难看出，达菲一番如此的打气的背后，恰恰暴露出其日益匮乏的信心。因为现在面对技术和资金难题，对美国登月计划持消极态度的人不在少数。科技媒体Ars Technica记者埃里克·伯杰近日发表的一篇文章，也在航天政策圈内引发了震动。伯杰在提及中国多次成功测试登月相关硬件（包括一款载人登月器原型），以及 SpaceX“星舰”此前经历的一系列挫折后，得出了一个令人清醒的结论：现在很有可能是中国将在本10年内击败NASA，重返月球，并至少赢得这场新太空竞赛的初期阶段。美国太空领域作家惠廷顿认为“这一结论足以让人整个10年都心情受挫”，或许伯杰“过早认输了”，但他确实敲响了警钟，未来某个时刻，人们可能会围坐在电视机前，观看自1972年12月以来首批登上月球的人讲着中文。按照官方时间表，阿尔忒弥斯3号任务计划在2027年将宇航员送上月球，距今仅剩两年时间。SpaceX总裁兼首席运营官格温·肖特韦尔曾向达菲保证，“星舰”载人登陆系统将如期准备就绪。然而，目前没有独立航天观察人士相信2027年的登月目标可行，或许到2028年才有可能。而另一些美国政客们更是想象力丰富，比如今年2月，在华盛顿举行的商业太空会议上，美国得克萨斯州国会议员，众议院科学、太空与技术委员会主席布鲁斯·巴宾更是大开脑洞，因为他臆测说：月球上可能会出现用中文书写的“不得擅入”的标志。在载人登月这件事上，中国现在的计划其实只是派出航天员，于某年某月某日乘坐中国的飞船安全准确地降落在月球上，并在执行了既定任务之后再安全顺利地返回地球，如果中国人的这件事成功了，那就是成功了，如果没有成功，那就是没有成功——但是，现在美国人的计划和目的就是太多太复杂了，多到美国不能承受之重，多到这个明明自称半个世纪之前曾经第一个载人登月的国家，现在还要跟中国争第二个载人登月的国家：第一，美国人得想办法确保自己的那个“在1969-1972年曾多次实现了载人登月的阿波罗计划的世纪大谎言不会被揭穿，现在整个美国的信誉都被这个谎言所累，想想都替美国人无比地烦躁。第二，美国更必须确保保障自己这次的阿尔忒弥斯载人登月计划能够成功，而不是失败——但更大的麻烦是，其实美国人之前根本就没有真正实现过载人登月（有可能是太空航天器上去过），所以，无论从现实上说，还是从历史上说，美国的载人登月技术现在其实都是落后于中国的；当然在没有实现任务之前，我们也不能说中国就一定会成功，但现在的美国在技术上已经落后于中国，这是一定的，也是美国人自己承认的。第三，所以，美国现在是既想保障之前的那个世纪大谎言不被揭穿，又想真正能够实现这一次的载人登月——阿尔忒弥斯计划成功，那么NASA就必须在这次与中国的竞争中抢先完成载人登月任务，这件事做起来的难度，就像一个女人，可以说她确实是怀孕了，她明明可以老老实实等着足月生孩子就行了，但是，她现在偏偏要抢在另一个女人生下孩子之前生下自己的孩子，而且，她生下的这个孩子还得跟那个女人生下来的是同一个性别，还要比人家的那个又健康又好看，这他嘛真能成吗？第四，其实呢，现在NASA对于这个阿尔忒弥斯载人登月计划已经并不具有百分百决定权和决策权了，还要看马斯克控制的太空探索（SpaceX）公司航天器是不是给力，然而，马斯克本人就是美国载人登月实现的严重怀疑者，而且，马斯克的太空探索公司制造的航天器之前也没有真正实现过这个任务，这对他们来说也是一个极高难度的挑战。第五，我还想提供一个重新思考的视角，即载人登月本身就是一项科学工程，无论对于中国还是对于美国，它都只是一项科学探测宇宙的工程，中国人并没有一定要抢在美国人之前登月的动机，因为这种动机极大可能会破坏这项任务的成功，但美国现在却一定要抢在中国之前实现，这才是问题之关键。美国人现在等于是想在非科学或半科学的路子上实现载人登月，有条件要登，没有条件他们创造条件也要登，但这不就是自掘坟墓吗？我先把话撂在这儿，日后再看是不是如此，美国人难道不明白这个道理吗？他们当然明白，但为什么宁愿自掘坟墓也要干呢？我认为就是过去的美国人编织的一个超过半个世纪的谎言，需要现在的美国人来扛，但越来越扛不动了。第六，我认为，如果美国人真的真的真真的在1969-1972年已经数次实现了载人登月，而现在确实在技术上或体制上实现起来很困难，那他们更没有必要一定要让阿尔忒弥斯计划抢先在中国之前成功，因为我们美国早在半个世纪之前就已经实现了，只不过是现在实现不了罢了，这件事说出来丢人吗？一点儿也不丢人，但问题的关键是，美国人原本就根本没有实现过，所以才拼着命也要证明自己能行。第七，美国如果早在半个世纪之前已经真的完美实现了人类的最早载人登月，其实现在完全有许多种方式告诉中国和全世界，我们美国人才是第一国，而中国只能是第二国，而不必一定要硬着头皮与中国人去竞赛实现现在根本没有把握的阿尔忒弥斯载人登月计划。往善意上说，美国可以对中国分享自己曾经登陆月球的某些资料和信息，如果中国因此成功，就可以证明中国是踩在美国人的肩膀上成功的，也可以向中国和全世界证明，美国确实是最先载人登月成功的。第八，还有，既然NASA当年曾经依靠现在看来其实是极其简陋的各种航天技术实现了数次载人落月和其他的月球探测任务，我相信当年的资料还都是保存着的，如果我是美国人，干脆就不使用现在这些根本不靠谱或未经验证的新技术，咱就重找一批人，依照当年阿波罗计划成功路线，从头到尾再干一次就完了——即使从几年前完全采用阿波罗登月计划的原有技术路径，美国也完全可以率中国之先实现载人登月，当然，前提是阿波罗计划的载人登月是真的。而且根本不需要马斯克旗下太空探索公司的帮助，只要使用旧计划和旧技术，靠NASA自己，也用不了几个大钱就能实现——不信美国可以把那些技术完全透露给中国，中国人一定能照猫画虎给干成，这个道理你想想就明白了。问题的关键是，美国旧有的阿波罗载人登月计划极大可能只是NASA和好莱坞的一个合作计划，罢了。第九，NASA关于再一次进行载人登月，并且还把与从未载人登月成功的中国进行时间竞争当成重要目标，我们可以做这样一个比喻：中国曾经在1960年代实现了“两弹一星”，是邓稼先、于敏、钱学森等这些伟大的科学家们干出来的，但是现在突然传出消息，说中国现在想重新实现当年的“两弹一星”，再次制造出当初的那些个核弹、导弹和人造卫星——技术却不成了，即使是拿当年总结和积累的经验和技术也造不出来，即使是由他们培养出来的后代科学家团队也造不出来了！这有可能吗？绝无可能。所以，其实是又回到问题的原点上了，美国当初就根本没有完成载人登月计划。第十，还有一事也值得关注，即截至2025年，据称是曾经通过参加阿波罗载人登月计划而真正登陆月球的12名落月者中现在还有4个人健在，既然12个宇航员里还能活下来三分之一，那么当年参加美国的阿波罗载人登月工程的美国科学家和科研人员里，如果他们也是以十二余四的比例活在人世的话，我看现在至少应该有千把人还活着吧？那么这千把人里至少会有500人可以工作或部分工作，这些经验丰富的科学家们难道不可以帮助现在的美国政府实现在中国人之前完成载人登月吗？中国科学家里可是没有任何一人完成过这样的工作。所以，美国何必要舍下那些宝贵的科学家资源，一定要苦哈哈地重新码人，重新去冒险呢？其实呢，美国国家航空航天局（NASA）的代理局长、交通部长肖恩·达菲现在所流露出来“悲凉”已经证明了一切，即美国的航天器曾经在1969-1972年间数次实现载人登月，并把12名宇航员送上月球这件事99.999999999999999999999999%是假的，是世纪吹牛毙，只有0.00000000000000000000000000000000000001％的真实性，中间还有一大段的或然性。明白了吧？中国的载人登月工程，虽然看起来只是一个科学探索工程，但它现在却变成了一个倒逼美国的政治行动，美国的神话必将在此倒逼下彻底倒灶：为什么这个明明自称在半个世纪前就已经第一个载人登月的国家，现在要死要死非要跟中国争第二个载人登月的国家呢？因为他们知道，一旦这次的这个“第二”让中国人争到了，最后一定会被证明其实是“第一”。网页链接

18. 神舟二十一号航天员名单公布！此次飞行任务有哪些亮点？中国航天史有哪些具有开创性意义的“首次”？一条视频梳理，致敬一代代托举、攻克难关的航天人！#新太空出差三人组公布 #神舟二十一号 #致敬航天员

19. 【2025第六届华为影像XMAGE·金鸡手机电影计划】黄觉首次导演电影作品《横·竖》创作故事

20. 美国华盛顿国会山的空气里，最近弥漫着一股前所未有的焦虑感。这种情绪在众议院科学、空间与技术委员会的一场听证会上达到了顶峰。让在座议员们坐立难安的，是一个正在逐渐变得清晰的事实：如果没有什么雷霆手段，中国人很可能会赶在美国重返月球的“阿耳忒弥斯计划”（Artemis Program）之前，把脚印踩在月球表面。但这还不是最糟糕的。最糟糕的是，坐在听证席上的专家们，其中包括NASA前任局长迈克·格里芬（Mike Griffin），给出的建议并不是“加油干”，而是直接掀桌子。格里芬在听证会上直言不讳：“阿耳忒弥斯3号以及后续的任务，应该直接取消。”作为一个曾在NASA掌舵的人，格里芬并不是在发泄情绪，他指出了一个由于过于激进而可能导致整个计划崩盘的技术死穴。目前的美国登月计划，高度依赖SpaceX的星舰系统。这套方案需要巨大的登月舱在太空中进行燃料补给。这可不是在高速公路上进服务区加个油那么简单。为了把几名宇航员送上月球，按照目前的架构，需要在近地轨道进行极为复杂的“在轨加注”。这需要发射一艘像加油站一样的飞船，甚至可能需要十几次连续的发射来运送燃料。格里芬把话挑明了：这种技术在太空中从未被验证过。谁也不知道到底需要加多少次油，也不知道成功率几何。在他看来，这种架构“极不可能成功”，甚至可以说“根本行不通”。这时候，格里芬做了一个让现场所有人沉默的对比。他说，相比之下，中国正在执行一个更合理的计划。这个计划看起来非常像当年美国成功的“阿波罗计划”——不搞花里胡哨的太空加油站，而是用推力足够大的火箭，通过合理的轨道设计，直接把人送上去。“坚持计划很重要，前提是这个计划得靠谱。”格里芬的话很刺耳，“中国坚持了一个靠谱的计划，这在逻辑上是通的，甚至可以说是被历史证明过的。而我们却在坚持一个行不通的计划。”为什么会出现这种情况？这就触及到了这场竞赛的另一个层面：执行力。在听证会上，另一位专家成斌（Dean Cheng）指出了美国航天的软肋：缺乏后果的问责制。过去15年里，NASA的许多核心项目，比如猎户座飞船和SLS火箭，工期一拖再拖，预算超支了数十亿美元。但由于采用的是一种被称为“成本加成”的合同模式——简单说就是不管你花多少钱，最后都能报销并拿到利润——承包商并没有按时交付的压力。议会也只是温和地追加预算，像个溺爱孩子的家长。反观中国，议员们不得不承认，中国制定了长期的太空探索计划，并且像钟表一样精准地执行。当美国因为白宫换届而在不同的太空政策之间左右摇摆时，中国在稳步推进长征火箭的每一次迭代。这种对比带来的冲击是巨大的。战略与国际研究中心的克莱顿·斯沃普（Clayton Swope）不得不搬出“曼哈顿计划”来提醒议员们：如果没有持续的基础科学投入和稳定的创新生态，美国所谓的国家安全优势可能在竞争对手面前荡然无存。听证会结束了，但问题并没有解决。格里芬甩出的那份“推倒重来”的方案，虽然看着解气，但在现有的预算框架下几乎无法实现。这一幕颇具讽刺意味：半个世纪前，美国用最简单直接的方式把人送上了月球；而半个世纪后，他们看着稳扎稳打的后来者，发出了“他们的路子才走对了”的感叹。在通往星辰大海的路上，有时候，最快的捷径，就是不走捷径。～～～～～～图为SpaceX的星舰登月舱渲染图，来源：SpaceX信源：Eric Berger 发以 ArsTechnica 的相关报道

21. 【#俄专家称中国在探月竞赛中或超越美国#】11月1日，俄罗斯专家叶夫根尼·斯捷平表示，中国在探月竞赛中或超越美国，中国的优势在于其探月计划有条不紊且持续地推进。斯捷平指出：“中国已完成对计划中所有关键组成部分（包括月球着陆器和火箭）的关键地面测试，而美国在着陆器（实现着陆的关键要素）方面正遇到困难，并且仍有许多其他技术问题需要解决，例如在轨加注燃料。"了”他强调，中国的探月计划依赖于简单可靠的技术方案，其主要组成部分已被证明是有效的。他总结道：“根据路线图，美国人预计会更早将宇航员送上月球并在那里进行研究。然而，由于他们采用了复杂且昂贵的技术方案，许多方面仍未经过测试，这可能导致不断的延误和时间表变动。结果，美国人可能会在这场'月球竞赛'中输给中国。”此前，为中国载人月球任务设计的长征十号火箭已达到一个重要的测试里程碑。中国计划在2030年前将宇航员送上月球进行科学研究。与此同时，美国国家航空航天局代理局长肖恩·达菲明确表示，美国不会让中国领先，并公布了“阿尔忒弥斯三号”计划：预计4名宇航员将于2026年绕月飞行，载人登月计划定于2027年进行——这将是自阿波罗计划以来的首次。今日俄罗斯RT的微博视频

22. 在地球上，核能为城市供电、驱动潜艇、推动航母；而在未来，它或许将为月球基地和火星殖民地“点亮灯火”。美国国家航空航天局（NASA）正加快部署这一计划，希望在本世纪二十年代末，让首台核裂变反应堆登上月球或火星。这一动作背后，有着明显的竞赛色彩。NASA在7月31日的一份内部备忘录中，将目标定得很直接：在6个月内，从商业公司中选出两家方案提供商，由专门的“核能主管”全程推进。这不仅是为了满足未来的能源需求，更是为了在中俄之前率先完成部署。备忘录直言，如果第一个登陆的国家宣布其反应堆周边为“限制进入区”，美国在当地建立长期存在的空间就会受到重大制约。其实，美国发展太空核能的想法并不新鲜。自2000年以来，NASA已经在小型、轻量化裂变电力系统上投入了约2亿美元。但真正接近可飞行阶段的成果寥寥。最近一次较大的进展，是在2023年完成了三份价值各500万美元的工业研究合同——这些方案设想的反应堆输出功率约40千瓦，足以让30户普通家庭连续用电十年。相比太阳能，裂变反应堆的优势在于不挑时间、不怕天气。在月球，每次“夜晚”会持续14个地球日；在火星，大规模的沙尘暴能遮蔽阳光数周。核能则能全天候运作，为生命保障系统、通信设备、采矿和水冰提取装置源源不断地供电。NASA在2024年12月已正式决定：火星探索必须依赖核能。这是迈向载人火星的七个关键决策之一。根据业内反馈，要支撑“长期人类驻留与原位资源利用”，地表反应堆的功率至少要达到100千瓦。这一目标假设使用可运送15吨载荷的重型着陆器，并计划在2029年底前具备发射条件。然而，NASA的月球重返计划——阿耳忒弥斯（Artemis）——本身进度并不乐观。原定2025年的首次载人登月任务（Artemis 3）已延至2027年，但考虑到核心登月器“星舰”进展缓慢，这个日期仍被普遍质疑。与此同时，中国计划在2030年进行首次载人登月，并在近年展现出更强的按时交付能力。核能登月与火星计划，已不再只是能源技术的实验，而是全球太空格局中的一场战略竞速。能否抢先“点亮”月球和火星，或许将决定未来几十年，人类在外星的布局和规则。-----信源： Andrew Zinin 发在法新社的报道

23. 我国锚定 2030 年前实现中国人登陆月球，目前进展如何？「登陆月球」意味着什么？

24. 美国载人登月计划出现严重内讧，NASA 和马斯克隔空互怼，辛辣无比，比电视剧还精彩。先是 NASA 认为马斯克 SpaceX 负责研制的登陆舱严重滞后，代理局长肖恩・达菲接受采访时称要重新考虑和 SpaceX 的合同。10 月 21 日，马斯克在社交平台上连发数文，猛烈攻击 NASA 代理局长肖恩・达菲。马斯克的反击直接骂到了人身攻击的份上。他先发起个恶意投票，标题就带刺：“一个靠爬树出名的人，真该领导美国太空计划吗？” 选项更难听，一个是 “猩猩的技能真牛”，另一个是 “得补补脑子”。紧跟着又开骂：“肖恩这个笨蛋，智商也就两位数，正把 NASA 往死里坑”。这话戳的是达菲的老底，他早年是职业伐木运动员，拿过世界速攀冠军，要爬 90 英尺高的树，现在倒成了马斯克嘴里 “没脑子” 的证据。但骂战的根子根本不是 “爬树”，是 29 亿美元的合同和 NASA 局长的位子。达菲 10 月 20 日刚上电视，说 SpaceX 的登月舱进度慢得没边，耽误美国 “抢在中国前面登月”，喊着要重新招标，还直接点了贝索斯的蓝色起源当备选。可明眼人都知道，这哪是为了登月，就是达菲想坐稳局长位置玩的手段，达菲只是代理局长，特朗普之前差点提名马斯克的好友艾萨克曼当局长，现在达菲一边拖着不推进继任人选，一边四处给 SpaceX 的对手打电话求支持，就是想靠 “硬刚马斯克” 立威，好让特朗普留他下来。更讽刺的是，达菲骂 SpaceX 进度慢，自己却藏着私心，他不光想留任，还打算把 NASA 并入交通部，他本身还兼着交通部长，这么一改就能继续掌控太空计划，连 NASA 发言人都证实了这说法。他专挑 SpaceX 骂，根本是选择性失明：登月用的舱外服进度更差，2027 年肯定赶不上，他提都没提，就是捏软柿子给总统看，显得自己 “能办事”。马斯克这边也没底气，骂得越凶，越像在转移焦点，SpaceX 的登月舱进度确实烂到骨子里了。2021 年签的合同，原计划 2025 年 4 月完成验证试验，结果到现在，第二代 “星舰” 今年炸了 3 次，8 月才第一次勉强完成亚轨道飞行，负责登月的第三代 “星舰” 连首飞都没影。最关键的在轨加注低温燃料技术，人类压根没成功过，SpaceX 自己说要十多艘 “星舰” 接力加注，前 NASA 官员直接泼冷水：实际得 20 到 40 次，根本没谱。马斯克嘴硬说 “进度快如闪电”，可数据骗不了人，登月舱连原型机都没定型，更别说在月面无发射台起飞这种高难度操作了。达菲喊着 “重新招标”，更像是虚张声势，能接这活的美国公司掰着指头都能数过来。蓝色起源是被点名的备选，可他们的 “蓝月亮” 着陆器本来是给 2030 年后的任务准备的，进度比 SpaceX 还慢，现在要改造成载人版，两年内根本完不成测试。更尴尬的是，蓝色起源至今没把任何有效载荷送进过轨道，马斯克直接嘲讽他们 “连入轨都不会”，这话还真没冤枉人。洛克希德・马丁只敢说 “在做技术分析”，之前竞标过的 Dynetics 公司干脆装死不回应，明摆着没人敢接这烫手山芋。这场闹剧早有伏笔，美国登月计划从根上就烂了，2021 年国会把登月舱预算从 32 亿砍到 8.5 亿，NASA 没钱同时养两家，只能选报价最低的 SpaceX，等于一开始就没留备份。而且 “阿尔忒弥斯” 计划的模式本身就折腾，飞船和着陆器要分两次发射再在轨对接，比当年阿波罗计划的直接发射复杂多了，偏要硬搞 “一步到位”，现在卡住纯属自找的。NASA 近十年的重大项目，平均超支 40%、延期两年多，根本不是 SpaceX 一家的问题。更有意思的是双方的后续反应，达菲被骂后只敢嘴硬：“竞争起来美国就赢了”，压根不提谁来接盘；马斯克骂完也没给新时间表，光说 “星舰肯定行”。倒是 NASA 的顾问团队偷偷改了报告，把 “2027 年登月” 改成 “力争 2029 年前”，等于悄悄给两边找台阶下。现在看这出戏特清楚：马斯克用人身攻击掩盖进度拉胯，达菲拿 “中国竞争” 当幌子争官位，没人真关心登月能不能成。美国载人登月的最大障碍，从来不是 “爬过树” 的局长，也不是嘴硬的企业家，是砍预算时的短视、争权力时的内耗，还有把太空探索当政治秀的浮躁。达菲要是真为登月急，就该先解决预算和技术瓶颈；马斯克要是有底气，就该晒试飞数据而非骂街。再这么闹下去，别说 2027 年，恐怕中国航天员登月了，美国还在这儿互撕呢。

25. 我国锚定 2030 年前实现中国人登陆月球，目前进展如何？「登陆月球」意味着什么？

26. 随着美国在太空领域尤其是载人登月领域越来越将中国视为竞争对手，美国国家航空航天局（NASA）已禁止持有美国签证的中国公民参与该机构的研究项目。知情人士透露，9月5日，持有美国签证的中国公民突然被拒绝访问NASA的数据系统，也无法参加与其工作相关的NASA会议，无论是线下还是线上。报道称，此前，虽然NASA通常对雇用中国公民有所限制，但持有美国签证的中国公民可以作为承包商、研究生或大学科学家参与其代理机构研究项目。NASA发言人贝瑟尼·史蒂文斯证实了这一变化。她称，NASA已针对中国公民采取了内部措施，包括限制中国公民对NASA设施“我们一定会抢在中国之前登月。确保安全、迅速、不出错地完成任务。”美国国家航空航天局（NASA）代理局长、交通部长肖恩达菲之前曾表示。#特朗普出席911纪念仪式右脸下垂#

27. 万字解析【双11大促显示器推荐】好价不用等！必买全在这！全价位实拍实测精选显示器购买推荐指南

28. NASA 10日宣称将进一步限制中国科学家参与其太空项目，即便对方持有美国签证，理由是“确保工作安全”，限制其接触设施、设备及网络，此消息印证了彭博社此前报道。此前，部分持美签的中国科学家可通过分包商、学生或大学合作伙伴身份参与项目。新措施出台于特朗普重返白宫、中美关系紧张之际，双方均计划未来载人登月，NASA代理局长称“进入第二场太空竞赛”。目前美国登月计划已多次推迟，或因预算问题继续延后，这可能让中国在载人登月上占据先发位置。

29. 美国登月竞赛要输让马斯克背锅？纽约时报已经开始预言：美国登月竞赛会输给中国。说因为马斯克的星舰不断炸了，导致到时候无法按时给登月用，所以要输给中国。马斯克的星舰思路确实牛，但是能否真正安全可靠就要打问号了。可能美国的工业基础已经难以支持马斯克这个天马行空设想，问题很大。加上特朗普和马斯克决裂，现在双方都不怎么全力以赴了。美国大概率要输掉比赛的，看他们各种计划，现在鸽了太多了。前HR本人的微博视频

30. 尽管美国50年前已宣布成功登月，但在21世纪的登月中，美国航天系统面临着与中国竞争的压力，而且越来越着急，原有的计划渐渐落空，NASA已经开始准备B计划了。据美国媒体报道，SpaceX及蓝色起源两家公司已将向美国航天局NASA提交了B计划，该机构将聘请内部专家来评估新的计划。具体的计划内容还不得而知，但SpaceX提交的计划可能包括简化版的任务框架，旨在更快地重返月球，并确保航天员安全。该公司登月用的星舰火箭已经测试了11次，只有2次算是完全成功，更关键的是用于Artemis 3载人登月任务的星舰在轨加注燃料还没有实际测试。SpaceX表示该项目90%的资金都是自己投资的，NASA的HLS月球着陆系统只支付了28.9美元的合同，自己已经为该项目投入了300亿美元资金。亚马逊创始人贝佐斯创立的蓝色起源公司也提交了类似的计划，要加速自己版本的HLS系统生产，今年底可能发射一个小型的Blue Moon Mark 1着陆器，他们可能会成为SpaceX登月项目的备胎，实现双保险。#神21创造一个最快纪录#

31. 老美又开始岁月史书了。我们的登月计划是20年前公布的，这20年我们可是老老实实按照计划来的，说哪年做到什么就做到什么，你美那时候也说2015年登月，自己拉了扯什么我们“抢先”？查看图片 //@专业戳轮胎熊律师:明年年初？确定？//@宅宋喵:老美能行嘛//@退而思之xyq:明年年初就能载人登月啊

32. #美国计划在月球上建立基地#美国交通部长兼国家航空航天局（NASA）代理局长肖恩·达菲关于美国将在2026年年初派遣四人小组执行绕月飞行任务、未来建立月球基地以及2030年代载人登陆火星的声明，是美国在“第二次太空竞赛”背景下重塑其太空领导地位的战略宣示，但其背后交织着技术可行性、预算约束、地缘政治竞争以及国内政治因素的复杂考量，其现实可行性值得深入审视。从计划本身来看，达菲宣布的2026年初任务是指“阿尔忒弥斯2号”（Artemis II），这是一个载人绕月飞行任务，而非直接登陆月球表面。该任务计划让宇航员在月球轨道停留8至12天，这相较于阿波罗计划中最长3天的月面停留时间是一个显著进步，也体现了美国意图进行更持久太空探索的目标。然而，真正的里程碑是计划于2027年中期进行的“阿尔忒弥斯3号”（Artemis III）载人登月任务，这将标志着人类自1972年以来首次重返月球表面。达菲还强调，美国将开始向月球运送有效载荷以启动“基地营地”的建设，并为2030年代初将人类送上火星的任务做准备，后者将是一次耗时超过8个月的漫长旅程。然而，这一系列雄心勃勃的计划面临着严峻的技术与财政挑战。NASA的载人登月计划在很大程度上依赖于SpaceX等私营公司的技术突破，特别是SpaceX的“星舰”（Starship）将被用作载人月球着陆器。然而，“星舰”此前经历了一系列挫折和技术挑战，其开发进度存在不确定性。目前没有独立航天观察人士相信2027年的登月目标可行，多数评估认为可能要到2028年才有可能实现。同时，NASA面临着巨大的预算压力。特朗普政府的预算提案建议将NASA的资金削减近24%，而从其载人登月项目的成本极高，单次发射费用可能高达40亿美元，这种成本结构使得维持一个可持续的登月项目变得异常困难。此外，NASA内部也经历着人事动荡，约有2145名高级别员工即将离职，这可能会影响项目的连续性和技术积累。达菲的声明具有强烈的地缘政治竞争色彩，直接针对中国日益增长的太空实力。达菲在公开表态中多次强调美国“绝不会让中国在人类重返月球时间上领先华盛顿”，并宣称要赢得“第二次太空竞赛”。这种竞争意识在美国政界和太空政策圈普遍存在，参议院商务委员会主席特德·克鲁兹就警告如果NASA的“阿尔忒弥斯计划”进展不顺，美国可能将月球“输给”中国。前NASA局长吉姆·布里登斯廷也指出，若美国在登月竞赛中输给中国，经济利益可能会向中国倾斜，国际伙伴也可能转向中国的“天宫”空间站。然而，中美两国的太空计划哲学存在显著差异。专家指出，中国的优势在于政府对登月任务架构“目标明确、行动统一”，而美国则受“政府换届导致政策反复”的困扰，这种差异使得中国的月球探索计划进展显得“踏实而顺利”。将当前的“阿尔忒弥斯计划”与历史上的“阿波罗计划”相比较，可以发现其目标更为宏大且复杂。“阿波罗计划”是在冷战背景下几乎不计成本的国家形象工程，而“阿尔忒弥斯计划”则被设计为一个可持续的月球探索计划的一部分，最终目标是成为前往火星的“跳板”。它更加注重国际合作（通过《阿尔忒弥斯协定》）和商业化模式，但这同时也增加了项目的管理复杂性和对私营公司（如SpaceX）的依赖性。这种依赖性是一把双刃剑，虽然可以加速技术创新并降低部分成本，但也使计划易受单一公司进展的影响。达菲本人的任命也为这一计划增添了不确定性。达菲是前真人秀明星、共和党国会议员，2025年1月出任交通部长，7月起兼任NASA代理局长。他拥有法学背景但缺乏科学或太空领域的专业经验，这种政治任命而非技术专家领导NASA的模式引发了关于“外行领导内行”的担忧。此外，他还身兼交通部长和NASA代理局长两职，这可能分散其注意力和精力。尽管特朗普称赞他为“杰出的领导者”，但在NASA面临重大技术和财政挑战的时期，领导层的专业性和稳定性至关重要。展望未来，美国重返月球的计划不仅关乎科学探索，更涉及到国际地位、技术优势和经济利益的重塑。如果成功，它将巩固美国在深空探索领域的领导地位，为未来的火星任务积累经验，并可能带来科学和技术上的巨大回报。然而，如果由于技术故障、资金短缺或政治因素而延迟或失败，特别是如果中国按计划在2030年前实现载人登月，美国可能面临国际信誉受损、领导地位受到挑战的境地。达菲的声明虽然展现了美国的雄心，但其实现之路充满挑战，需要克服技术、财政、政治和国际竞争的多重障碍。太空探索本质上是人类共同的事业，理想的模式应是国际合作而非零和竞争，但在地缘政治现实下，这种竞争态势短期内似乎难以缓解。#热点观点##海外新鲜事# 美国计划在月球上建立基地夜尘锋刃的微博视频

33. 【#美星舰第11次试飞# 成功溅落至印度洋】CNN报道，当地时间13日，美国太空探索技术公司（SpaceX）新一代重型运载火箭“星舰”实施第11次试飞，并成功溅落至印度洋。此次测试任务预计将是当前星舰飞船原型的最后一次测试。按计划，火箭助推器将落入墨西哥湾附近海域，不返回发射场回收。据悉，SpaceX 正在加紧研发火箭，以完成 NASA 计划于 2027 年进行的登月任务。

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36. 【NASA时间表提前，计划最早明年2月实施载人绕月】9月24日消息，据BBC 23日报道，美国国家航空航天局（NASA）宣布，将提前执行“阿耳忒弥斯2号”载人绕月任务，计划最早2026年2月发射。“阿耳忒弥斯2号”载人绕月任务为期十天，NASA宇航员里德·怀斯曼（Reid Wiseman）、维克托·格洛弗（Victor Glover）和克里斯蒂娜·科赫（Christina Koch），以及加拿大宇航员杰里米·汉森（Jeremy Hansen）将参与此次任务，乘坐“猎户座”飞船进行绕月飞行。BBC称，“阿耳忒弥斯2号”任务乘组不会登陆月球，但他们有望成为自1972年“阿波罗17号”以来首批飞出近地轨道的宇航员。在这次任务中，NASA还将监测4名宇航员的健康状况。为研究宇航员的身体如何受到太空环境的影响，NASA研究人员会采集宇航员出发前和返回后的血液样本，培养类器官组织样本，并对两组样本进行比较。NASA已在2022年完成“阿耳忒弥斯1号”无人绕月飞行测试，但载人航天器等设备的开发并不顺利，导致载人登月时间表推迟。去年，NASA宣布，为了有更多时间解决“猎户座”飞船存在的缺陷，“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务推迟至2026年4月，“阿耳忒弥斯3号”载人登月任务延期至2027年中期。BBC称，现在NASA已将“阿耳忒弥斯2号”任务的日程表提前，这次任务的结果将决定NASA何时能够执行“阿耳忒弥斯3号”任务，以完成载人登月的目标。不过，英国开放大学专家西蒙·巴伯（Simon Barber）认为，即使“阿尔特弥斯2号”任务“完美无缺”，NASA提出的“最快2027年年中登月”的目标也是不切实际的。巴伯对BBC表示，美国的载人登月计划需要埃隆·马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）研制的“星舰”飞船，“但我们在最近几个月看到，‘星舰’飞船本身还有很长的路要走，才能实现绕地球轨道飞行，更不用说将宇航员送上飞船了。”

37. 目前美国新一次的载人登月计划还没有成行，但有国外公司已经开始瞄上了月球上的资源。据国外媒体报道，总部位于赫尔辛基的低温公司Bluefors上个月与太空商业化初创公司Interlune签署了一项协议，同意购买从月球提取的1万升月球氦-3，该公司表示这笔交易可能价值3亿美元。Interlune与工业设备制造商Vermeer合作开发了月球收割机原型机，可在月球表面每小时处理100公吨月壤，通过气态化学分离技术提取氦-3。该系统采用模块化设计，功耗比传统方案降低40%，且能适应月球极端温度（-190°C 至 120°C）和微重力环境。氦-3是氦的稳定同位数，是一种备受追捧的资源，然而想法很美好，Interlune月球采集该能源的前景依旧是不容乐观。

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