在电动化浪潮席卷之前，有一些大排量自吸发动机是车迷心中的图腾。日产VQ37便是其中之一。这篇文章将带你回到那个燃油车的黄金时代，探寻为何搭载这台发动机的英菲尼迪Q50S，会成为一代人心中不可磨灭的“梦中情机”，并揭示其独特的性能魅力与历史地位。
智能速览
VQ37发动机是日产的看家技术，与GTR发动机同源。
英菲尼迪Q50S是最后一款搭载VQ37发动机的车型，意义非凡。
该发动机在十多年前就能输出351匹马力，动力表现超前。
VQ37曾连续多年获得沃德十佳发动机大奖，实力备受认可。
原厂声浪浑厚，动力输出源源不断且油门响应直接。
这款车代表了一个时代，是值得珍藏的经典燃油车遗产。
精华内容
这台车究竟有何魔力，能让无数车迷魂牵梦绕？答案就藏在它的心脏——那台被誉为传奇的VQ37发动机里。它不仅代表着日产的顶尖技术，更是一个时代的缩影。
传奇心脏VQ37
这台英菲尼迪Q50S的核心价值，在于其搭载的VQ37自然吸气发动机。这台3.7L V6发动机并非普通产物，它是日产大名鼎鼎的看家技术，甚至与传奇跑车GTR的VR38发动机有着深厚的渊源，可以说是GTR发动机的基础。
在十多年前，当同级别日系六缸发动机普遍还在300匹马力徘徊时，VQ37已经实现了351匹的惊人输出。这份超越时代的动力表现，为其赢得了连续十多年沃德十佳发动机的荣誉，其地位甚至一度超越了丰田的2GR发动机。
末代车型绝唱
Q50S并非简单的英菲尼迪，它是VQ37发动机的绝唱。在其前身G37时代，VQ37便已声名远播。而从这一代Q50S开始，国产化后的英菲尼迪车型全面换装了奔驰的2.0T发动机，标志着VQ37大排量自吸时代的落幕。
因此，这批Q50S成为了最后搭载VQ37发动机的车型，其在市场上的稀有性和历史意义不言而喻。它见证了一个时代的转折，也成为了许多车迷心中最后的执念。
线性动力体验
数据之外，VQ37的驾驶质感是其魅力的关键。启动时浑厚的回吼声浪，是纯机械带来的独特交响。行驶中，这台发动机的动力储备极为雄厚，后段加速有着源源不断的推背感，无论怎么踩，动力都随叫随到。
更难得的是，它的动力输出极其跟脚，油门响应线性直接，赋予了驾驶者十足的信心和人车沟通感。这种体验，在当下充斥着涡轮增压和电机的时代，显得尤为珍贵。
时代印记价值
回到二十年前，一台200匹马力的车便可被称为性能车，一台350匹马力的轿车在当时是很多人想都不敢想的存在。Q50S所代表的，正是那个燃油车黄金时代的巅峰。
对于有幸体验过的人来说，它不仅仅是一台车，更是一段青春的印记。未来的年轻一代，他们的第一台车或许将是电动车，这种经典大排量自吸的驾驶激情与机械美感，可能将成为他们无法亲身体验的传说。
英菲尼迪Q50S与VQ37的故事，是对一个技术时代的最好致敬。它用纯粹的机械魅力，定义了何为“梦中情机”。当内燃机的轰鸣逐渐远去，这些经典的遗产是否将永远活在车迷的记忆里？它的价值，或许只有真正懂的人才能体会。
关键评论
并非所有3.7L的Q50都是Q50S，只有顶配运动版才叫Q50S，视频中这款是3.7舒适版。
这台车的持有成本不低，仅车船税和基础保险每年就近6000元。
英菲尼迪的经典不只Q50，FX、Q60的设计以及G系列的操控，都留下了超前时代的印记。
