骑行入门——功率计怎么选

今天来回答很多车友都关心的问题 —— 到底应该如何选择功率计？

市面上有很多不同的功率计品牌，价位区间从一千多块到上万差别很大，到底什么样的功率计是值得信赖的，避免花冤枉钱？有些产品买回来以后，可能最终发现数据并不是很可靠。我们今天就将功率计的选择，或者说各功率计之间的区别这个话题给大家捋一捋。

目前在市面上最常见的直接测量型的功率计有以下几种：盘抓式、曲柄式、脚踏式、花鼓式。花鼓式也是PowerTap的产品但现在也不多见了。

接下来我们大致介绍一下功率计的工作原理，即所谓“直接测量”是如何实现的，以便大家能更好的理解不同种类功率计之间的差异。

功率 = 速度(踏频)×扭矩(发力)，这其中的关键点在于力是怎么测量出来的？这就涉及到一个叫做“应变计”的东西。应变计被固定在物体表面，比如盘抓或者曲柄，当盘抓或曲柄受到踩踏外力作用时会产生形变，引发应变计产生不同的电压信号，该信号经过放大器，再通过滤波或其他的采样工作最终被换算成一个力值。该力值乘以踏频等和速度相关的指标，最终得到你所输出的功率值。这就是直接测量型功率计基本工作原理。

1、盘抓式功率计

直接测量型功率计必须首先要从它的老祖宗——德国的SRM聊起，SRM属于盘抓式功率计。它的应变计都是装在牙盘的盘抓上，盘抓就是固定齿片的部分。原理是通过测量驱动链条产生旋转的扭矩乘以踏频从而得到功率。和SRM同样原理的还有用SRM过期专利的Quarq、Power2ax、以及国内的思各异等品牌，这些都属于盘抓式功率计。

2、曲柄式功率计

直接测量第二类，也是数量最多差价格区间跨度最大的，要数曲柄式功率计了。曲柄式之所以这么流行主要因为工艺相对比较简单，要做的就是把应变片贴在曲柄上。整个功率计的价格区间已经杀的非常低了，从原来高高在上每台至少五六千元以上低到最多一两千，导致市面上的单边功率计已经绝迹。换而言之，以现在的市场价格行情，已经不值得再花钱去购买单边功率计了。

3、脚踏式功率计

踏板上的受力非常复杂，它必须要在一脚踩下去的复杂受力情况下，将切线方向或者做功的力分离出来单独计算才能得到准确的功率。这实际上非常困难，也解释了为什么研发的过程如此漫长，可能之前一直得不到非常精准和理想的效果。

4、花鼓式功率计

花鼓功率计比较有名的只有Powertap GS，在早期可供选择的功率计较少，可靠的功率计除了价格高昂的SRM就只有Powertap GS，为功率计普及做出了巨大贡献。这种功率计有许多的缺点，比如限制了换轮这一常见的需求，不过也以其特殊采集部位能让一辆车在路骑时有三个功率计同时采集数据，以此佐证被测功率计的准确性，DCrainmaker等专业测评机构至今仍在使用作为辅助工具，为此Powertap也值得有这么一段文字为后人所知。

但是，如果你想问，到底什么功率计好？

对不起，这个没办法给出答案，按照预算和自身的审美选择适合你自己的功率计。

数据无关紧要，拿上车，出门去骑，去感受路，这才是最重要的。