30+的男人注意！真的有成熟又很帅的夹克

现在这个天气真的是“乱”穿衣的季节，毕竟每个人对冷热的感知程度不一样。

不知道值友们身边如何？我早上坐地铁，车厢里穿棉袄的、穿夹克的、穿风衣的、还有不少穿短袖的勇者……我经常迷茫，这到底是个什么季节？

造成这个现象有温度感知的差异性，我猜也有最直观的问题：这个季节到底要穿啥？

其实现在正是穿夹克的好时节啊！

1917 年，美国为飞行员设计了“飞行夹克”。

因为战斗机的驾驶舱是露天的，为了抵御严寒，最初的飞行夹克由马皮或海豹皮制成，并衬有毛皮内里。

1927 年推出的A-1夹克比初代“飞行夹克”更贴身。A-1夹克采用纽扣设计，衣领、袖口和腰带均为针织设计，更加贴合。山羊皮、绵羊皮和马皮是制作 A-1 时最常用的皮革材料。

但我还是更喜欢带衬里的A-2 Bomber Jacket，虽然在许多方面它都与 A-1 相似，但这个版本的特点是拉链开合，高领防风设计。针织弹力的腰部和袖口设计既防寒又保温，秋天甚至北方的初冬都可以应对~

上世纪40年代左右，G-1 Flight Jacket 在空军飞行员中取代了 A-2 Bomber Jacket。

这个版本保留了拉链设计，开始采用了羊皮毛领。（汤姆克鲁斯在电影《壮志凌云》中穿的也是G-1夹克）

毛绒翻领、织物罗纹袖口和下摆、拉链开襟、两侧翻盖按扣口袋的搭配真的太man了好吗？

虽然身高只有170阿汤哥，但仍凭借着那张脸和G-1 Flight Jacket征服了金发碧眼的大美女（如果我也可以，我愿意买十件）

热爱美式风格的男人们，一件G-1 Bomber Jacket再来一条重磅牛仔裤，脚踩工装靴，男性荷尔蒙拿捏了。

B-6 也是上世纪40年代左右推出的，减少了臃肿的同时相比 B-3 更耐磨。

当时，飞机驾驶舱内的温度因技术得以改善，因此 B-6 厚重感相对减少。

如果说B-6还是减少厚重的试探，那B-10就是飞跃~ 面料上棉布与羊驼毛内衬的搭配，将轻便柔软的理念一下就传达出来了。

毛绒翻领的设计偏瘦的男人也可以很有型！螺纹下摆和袖口保证了穿着的保暖性，大口袋设计充电宝、车钥匙通通丢进去。

至于在哪里买到这些夹克？如果想省心一些且对于元年款式复刻程度不那么较真的话，大可以前往ALPHA INDUSTRIES或AVIREX旗舰店选购~

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